ພາບລວມ: Citroen Berlingo Feel XL 1.5 BlueHDi 130 Flip Camping Box (2020) // ເກືອບຄ້າຍຄືກັບລົດຈັກ.

ສະນັ້ນລົດຕູ້ປ່ຽນຂະໜາດໃຫຍ່ ຫຼືນ້ອຍກວ່ານັ້ນຟັງຄືເປັນທາງເລືອກທີ່ໜ້າສົນໃຈ. ດີກວ່າ - ລົດສ່ວນຕົວທີ່ມີພື້ນທີ່ນອນແລະເຮືອນຄົວ. ຂ້ອຍສາມາດໃຊ້ເຄື່ອງນີ້ທຸກໆມື້. ໃນທ້າຍອາທິດຂ້ອຍພານາງກັບຄົນຮັກຂອງຂ້ອຍໃນການເດີນທາງ, ແລະຂ້ອຍບໍ່ສົນໃຈບ່ອນທີ່ພວກເຮົານອນ, ເພາະວ່າພວກເຮົາມີຕຽງນອນກັບພວກເຮົາ. ແນ່ນອນເປັນລາຍການທີ່ດີສໍາລັບຄູ່ຜົວເມຍທີ່ຫ້າວຫັນ. ແຕ່ໃຫ້ຂ້ອຍເວົ້າໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນ. Berlingo ກັບ Flip ກ່ອງການເດີນທາງວິທີທີ່ຂ້ອຍທົດສອບນີ້ບໍ່ແມ່ນແລະບໍ່ສາມາດເປັນລົດຈັກໄດ້. ນີ້ແມ່ນລົດທີ່ມີຕຽງນອນແລະຫ້ອງຄົວ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ທຸກໆລົດຕູ້ ຫຼືລົດຈັກທີ່ປ່ຽນແລ້ວໂດຍອີງໃສ່ລົດຕູ້ໃຫ້ຄວາມສະດວກສະບາຍ ແລະການນຳໃຊ້ຫຼາຍ. ມັນ​ເປັນ​ເຫດ​ຜົນ pretty - ລົດຈັກ ສຳ ລັບລົດສອງຄັນພຽງແຕ່ສະ ເໜີ ພື້ນທີ່ເກັບມ້ຽນຫຼາຍ. ແນ່ນອນ, ນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍທີ່ຈະໃຊ້ແທນທີ່ຈະເປັນລົດສ່ວນຕົວ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ປະລິມານແມ່ນກຸນແຈສໍາລັບຄວາມສໍາເລັດແລະຄວາມສະດວກສະບາຍ.

ແຕ່ນັ້ນບໍ່ໄດ້meanາຍຄວາມວ່າເຈົ້າບໍ່ສາມາດມີເວລາທີ່ດີໃນການເດີນທາງຢູ່ໃນພາຫະນະສ່ວນຕົວຂອງເຈົ້າທີ່ໃຫ້ບ່ອນນອນແລະເຮືອນຄົວ. ລຸ້ນ Berlingo XL ທີ່ມີຄວາມຍາວ 4750 ມມແມ່ນເປັນພື້ນຖານທີ່ດີຫຼາຍສໍາລັບລົດໂດຍສານທີ່ມີ“ ກະເປົbackາເປ້” ທີ່ເອີ້ນວ່າ Flipbox. ໂມດູນການຜະລິດຂອງບໍລິສັດ Slovenian Sipras, LLC ຈາກ Kamnik ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ 2.800 ເອີໂຣບວກກັບ 239 ເອີໂຣ ສຳ ລັບຕູ້ເຢັນ 21 ລິດ (ເປັນທາງເລືອກ), ມັນໃຫ້ຄວາມສະດວກສະບາຍ RV ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ.

ເຂົາເຈົ້າເປັນບໍລິສັດທີ່ມີປະສົບການຫຼາຍໃນດ້ານນີ້, ຍ້ອນວ່າເຂົາເຈົ້າໄດ້ປ່ຽນຂະບວນຄາຣາວານເປັນ RVs ແລະຂາຍອຸປະກອນ RV ຕັ້ງແຕ່ປີ 1997. ມັນເປັນທີ່ຈະແຈ້ງ ສຳ ລັບຂ້ອຍວ່າເຂົາເຈົ້າຮູ້ວ່າມີການບໍລິການແນວໃດທັນທີທີ່ຂ້ອຍເປີດປະຕູທາງຫຼັງ. Berling ເຮັດ ໜ້າ ທີ່ເປັນມຸງທີ່ສະດວກສະບາຍຢູ່ເທິງຫົວຂອງເຈົ້າ. ໜ່ວຍ ຄົວທີ່ດຶງອອກມາໄດ້ມີໂຕະເຮັດວຽກແລະພື້ນທີ່ ສຳ ລັບເຕົາໄຟທີ່ມີເຕົາໄຟຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍ, ພ້ອມທັງມີພື້ນທີ່ນ້ອຍ ສຳ ລັບໃສ່ຖ້ວຍແລະຈານ.... ຢູ່ເບື້ອງຂວາ, ສອງລິ້ນຊັກເລື່ອນອອກຈາກລໍາຕົ້ນ. ອັນທີ່ຕໍ່າກວ່າປິດບັງອ່າງລ້າງດ້ວຍທໍ່ປັອບອັບແລະປັsubມສູບໄຟຟ້າ 12 V, ໃນຂະນະທີ່ສ່ວນເທິງມີບ່ອນໃສ່ຖ້ວຍແລະເຄື່ອງອາຫານຫຼັກບາງອັນ.

ຢູ່ກາງ, ມີພື້ນທີ່ສໍາລັບຕູ້ເຢັນຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຕົ້າສຽບ 12V. ໃນດ້ານການປະຕິບັດ, ແນ່ນອນ, ມັນບໍ່ສາມາດແຂ່ງຂັນກັບຕູ້ເຢັນອາຍແກັສໃນເຮືອນແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເປັນຫຼາຍກ່ວາການແກ້ໄຂສຸກເສີນ. ແຕ່ການແກ້ໄຂດັ່ງກ່າວຈະດີຫຼາຍຖ້າທ່ານຊື້ຜະລິດຕະພັນທັງຫມົດເປັນປະຈໍາ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການບໍລິໂພກຢ່າງໄວວາ. ການຜະລິດທັງສອງພາກສ່ວນໄມ້ຈາກໄມ້ອັດແມ່ນມີຄຸນນະພາບສູງ, ແລະການປິດແມ່ນ roller shutters.

Flipbox ທັງisົດຖືກຕິດຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງລົດ "ລອຍຢູ່", ນັ້ນາຍຄວາມວ່າມັນບໍ່ໄດ້ຖືກ ໜີບ ຢູ່ໃສແຕ່ຖືກຕິດເຂົ້າໄປໃນລົດຢ່າງ ແໜ້ນ ໜາ ແລະດັ່ງນັ້ນຈິ່ງສາມາດດຶງອອກຈາກຕຽງໄດ້ຢ່າງໄວ.... A ບວກໃຫຍ່ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ປະຈໍາວັນໃນເວລາທີ່ລໍາຕົ້ນຂວາປາກົດ. ມັນແຕກຕ່າງເລັກນ້ອຍເມື່ອເຈົ້າຂີ່ Flipbox ຂຶ້ນໄປເທິງເນີນພູໃຫຍ່ກວ່າຄວາມໄວ ຕຳ. ເມື່ອຂ້ອຍບໍ່ລະມັດລະວັງເປັນພິເສດເວລາຂັບລົດຂຶ້ນພູ (ຂ້ອຍຂັບໄວເທົ່າທີ່ຂ້ອຍຈະໃຊ້ຢູ່ໃນລົດສ່ວນຕົວຂອງຂ້ອຍ), ສິ່ງຕ່າງ jump ກະໂດດຂຶ້ນເລັກນ້ອຍໃນສ່ວນສຸດທ້າຍ. ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ມັນໄດ້ກາຍເປັນວ່າການໂຫຼດເພີ່ມເຕີມນີ້ມີຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບການຂັບຂີ່, ເນື່ອງຈາກວ່າຂ້ອຍຂັບລົດໄວຂຶ້ນເລັກນ້ອຍຢູ່ອ້ອມແອ້ມ.

ແຕ່ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເປັນທີ່ຈະແຈ້ງວ່າ Berlingo ບໍ່ແມ່ນລົດສໍາລັບການຂັບເຄື່ອນແບບເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍ, ມັນມີຄວາມເຊື່ອinັ້ນຫຼາຍຂຶ້ນໃນຄວາມສະດວກສະບາຍ, ຄວາມໂປ່ງໃສແລະຄວາມກວ້າງຂວາງ. ມັນເປັນຍ້ອນຂະ ໜາດ ແລະທາງອອກທີ່ດີຫຼາຍສໍາລັບການປ່ຽນຕັ່ງຫຼັງເປັນຕຽງທີ່ມັນປະທັບໃຈຂ້ອຍກັບພື້ນທີ່ຫຼາຍປານໃດທີ່ມັນສະ ເໜີ ໃຫ້ນອນ. ຕຽງນອນ, ທີ່ຜູ້ໃຫຍ່ສອງຄົນສາມາດນອນໄດ້ງ່າຍ, ຂ້ອຍສ້າງເປັນສາມຂັ້ນຕອນ. ທຳ ອິດຂ້ອຍຕ້ອງໄດ້ອຽງໄປຂ້າງ ໜ້າ ແລະເຄາະດ້ານຫຼັງຂອງຕັ່ງນັ່ງ, ຈາກນັ້ນຂ້ອຍໄດ້ດຶງໂຄງສ້າງອາລູມິນຽມອອກແລະໃນຂັ້ນຕອນທີສາມຂ້ອຍໄດ້ພັບສາມອັນອ່ອນ soft ເຂົ້າໄປໃນຕຽງ.

ບໍ່ມີບ່ອນຫວ່າງຫຼາຍສໍາລັບowsອນແລະບ່ອນນອນ, ແຕ່ຂ້ອຍວາງມັນທັງinົດໄວ້ໃນພື້ນທີ່ລະຫວ່າງລິ້ນຊັກເບື້ອງຊ້າຍແລະຂວາ.... ໂຊກບໍ່ດີ, Berlingo ບໍ່ມີການລະບາຍອາກາດແລະການສນວນທີ່ລົດຈັກມີ, ສະນັ້ນການນອນຢູ່ໃນເວລາທີ່ອຸນຫະພູມບໍ່ເlongerາະສົມສາມາດເປັນສິ່ງທ້າທາຍຫຼາຍ.

ຂ້ອຍຍັງຂາດພື້ນທີ່ສໍາລັບກະເປົluggageາເດີນທາງ, ເຖິງແມ່ນວ່າ Berlingo XL ມີລໍາຕົ້ນ 1050 ລິດ.. ໃນເວລາທີ່ຂ້າພະເຈົ້າປະກອບຕຽງນອນ, ມີພື້ນທີ່ຫວ່າງຫນ້ອຍພາຍໃຕ້ກອບອາລູມິນຽມ. ໃນສັ້ນ, ກະເປົ໋າແມ່ນບັນຫາ: ດ້ວຍລະບົບ Flipbox ເຕັມທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍລໍາຕົ້ນ, ເຈົ້າຈະຖືກເກັບຮັກສາໄວ້ຢ່າງຫນ້ອຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ສໍາລັບການເດີນທາງທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ, ຂ້າພະເຈົ້າຂໍແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ rack ມຸງບ່ອນທີ່ຂ້ອຍຈະວາງເກົ້າອີ້ອີກສອງໂຕແລະໂຕະພັບ.

ມີການປັບປຸງເລັກນ້ອຍ, ມີຄວາມຍືດຍຸ່ນແລະຊອກຫາມື້ທີ່ມີຄວາມສຸກໄດ້ໂດຍບໍ່ມີrainົນຕົກ, ເມື່ອມັນບໍ່ຮ້ອນຫຼື ໜາວ ເກີນໄປ., ກ່ອງ camping Flip ແມ່ນການແກ້ໄຂທີ່ສົມບູນແບບສໍາລັບຄວາມຮູ້ສຶກຂອງການເດີນທາງໃນລໍ້. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນມີອີກຢ່າງຫນຶ່ງ, ບາງທີອາດມີຜົນປະໂຫຍດທີ່ສໍາຄັນຫຼາຍກວ່າລົດຈັກ, ຍ້ອນວ່າທ່ານສາມາດຂັບລົດກັບມັນໄປຫາພື້ນທີ່ທີ່ບໍ່ມີຂອບເຂດຈໍາກັດກັບລົດຈັກ. ບໍ່ໃຫ້ເວົ້າເຖິງຖະໜົນຫົນທາງແຄບ ແລະຖະໜົນຫົນທາງ.

Citroen Berlingo Feel XL 1.5 BlueHDi 130 Flip Camping Box (2020)

ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ

ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ

ເຄື່ອງຈັກ:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.499 cm3 - ພະລັງງານສູງສຸດ 96 kW (130 hp) ທີ່ 3750 rpm; ແຮງບິດສູງສຸດ 300 Nm ທີ່ 1.750 rpm.
ການໂອນພະລັງງານ:	ເຄື່ອງຈັກແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍລໍ້ດ້ານຫນ້າ - ລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວ.
ມະຫາຊົນ:	ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1.510 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກທີ່ອະນຸຍາດທັງຫມົດ 2040 ກິໂລ, ນ້ໍາຫນັກອຸປະກອນ Flip camping box 60 kg.
ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ:	ຍາວ 4753 ມ.ມ - ກວ້າງ 2107 ມ.ມ - ສູງ 1849 ມ.ມ. - ຖານລໍ້ 40352 ມ.ມ - ຖັງນໍ້າມັນ 53 ລິດ.
ຂະ ໜາດ ພາຍໃນ:	ຄວາມຍາວຂອງຕຽງ 2000 mm - width 1440 mm, ຕູ້ເຢັນ 21 l 12 V, homologated ສໍາລັບ 5 ຜູ້ໂດຍສານ, ການກະກຽມສໍາລັບບ່ອນນັ່ງ isofix
ກ່ອງ:	850/2.693 ລ