Volkswagen Passat CC - ກິລາ coupe
ຫຼັງຈາກ 15 ລ້ານ Passats ແລະ Passat variants ໄດ້ຖືກຜະລິດ, ມັນແມ່ນເວລາທີ່ຈະຂະຫຍາຍຮູບແບບຂອງຮ່າງກາຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມີ goodies ທາງດ້ານວິຊາການທີ່ທັນສະໄຫມຈໍານວນຫຼາຍ, ລວມທັງເຄື່ອງປັບອາກາດທີ່ນັ່ງຢ່າງຫ້າວຫັນ.
ຈົນກ່ວາໃນປັດຈຸບັນ, ຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະໄດ້ນໍາໃຊ້ການອອກແບບ CC (ພາສາຝຣັ່ງ) ສໍາລັບ coupe-convertibles, ນັ້ນແມ່ນ, ລົດທີ່ປະສົມປະສານຮູບແບບຂອງຕົວເຄື່ອງ coupe ກັບຄວາມສາມາດໃນການຂັບລົດເປີດ. ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ບໍ່ດົນມານີ້, Volkswagen ໄດ້ນໍາສະເຫນີລົດ coupe ສີ່ປະຕູໃຫມ່ທີ່ມີລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ກ້າວຫນ້າ, ບາງຢ່າງທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງລົດທີ່ມີລະດັບສູງ.
ເມື່ອເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດເອີຣົບ, Volkswagen ໃຫມ່ຈະຖືກສະເຫນີດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ petrol ສັກສອງໂດຍກົງ (TSI ແລະ V6) ແລະຫນຶ່ງ turbodiesel (TDI). ເຄື່ອງຈັກອາຍແກັສມີກໍາລັງ 160 ມ້າ. (118 kW) ແລະ 300 hp (220 kW), ແລະ turbodiesel – 140 hp. (103 kW) ແລະໃນປັດຈຸບັນປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ Euro 5, ເຊິ່ງຈະມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນດູໃບໄມ້ລົ່ນ 2009. Passat CC TDI ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກລ່າສຸດ ກິນນ້ຳມັນກາຊວນສະເລ່ຍພຽງແຕ່ 5,8 ລິດ/100 ກິໂລແມັດ ແລະ ຄວາມໄວສູງສຸດ 213 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. Passat CC TSI, ທີ່ບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 7,6 ລິດ ແລະ ມີຄວາມໄວສູງສຸດ 222 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ເປັນລົດນໍ້າມັນທີ່ປະຫຍັດທີ່ສຸດໃນຊັ້ນຮຽນຂອງມັນ. V6 ທີ່ມີພະລັງທີ່ສຸດຈະຖືກຕິດຕັ້ງຕາມມາດຕະຖານດ້ວຍລະບົບຂັບເຄື່ອນແບບຖາວອນ 4Motion ລຸ້ນໃໝ່, ລະບົບລະງັບທີ່ສາມາດປັບຕົວໄດ້, ຍັງເປັນລະບົບສາຍສົ່ງ DSG dual-clutch ທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງ. ຄວາມໄວຂອງ Passat CC V6 4Motion ແມ່ນຖືກຈຳກັດທາງອີເລັກໂທຣນິກຢູ່ທີ່ 250 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນສະເລ່ຍພຽງແຕ່ 10,1 ລິດ.
ເປັນຄັ້ງທໍາອິດ, Volkswagen ໄດ້ນໍາສະເຫນີລະບົບເຕືອນໄພທາງຍ່າງແລະ suspension ປັບ DCC ໃຫມ່. ເທັກໂນໂລຍີທີ່ທັນສະໄໝອີກອັນໜຶ່ງແມ່ນລະບົບການຈອດ “Park Assist” ແລະ “Automatic Distance Control ACC” ພ້ອມກັບລະບົບເບຣກ “Front Assist”.
ຄຸນສົມບັດອັນໃໝ່ທີ່ສົມບູນຄື ມຸງຫຼັງຄາພາໂນຣາມິກພະລັງງານທີ່ອອກແບບໃໝ່. ຝາປິດໂປ່ງໃສຂອງມັນມີຄວາມຍາວ 750 ມມ ແລະ ກວ້າງ 1 ມມ ແລະ ກວມເອົາພາກສ່ວນດ້ານໜ້າທັງໝົດເຖິງເສົາ B. ແຖບດ້ານຫຼັງຫຼັງຄາຢູ່ດ້ານເທິງຂອງແວ່ນກັນລົມແມ່ນໃນກໍລະນີນີ້ທາສີດຳ. ຫລັງຄາໄຟຟ້າ "ຍົກພາໂນຣາມາ" ສາມາດຍົກໄດ້ 120 ມິນລີແມັດ.
Passat CC ສະເໜີຕົວເຊື່ອມຕໍ່ Media-In ໃໝ່. ດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງມັນ, ທ່ານສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ iPod ແລະເຄື່ອງຫຼິ້ນ MP3 ແລະ DVD ທີ່ນິຍົມກັບລະບົບສຽງຂອງລົດຂອງທ່ານ. ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ USB ແມ່ນຢູ່ໃນຊ່ອງໃສ່ຖົງມື, ແລະອຸປະກອນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້ຖືກຄວບຄຸມໂດຍວິທະຍຸຫຼືລະບົບນໍາທາງ. ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບການຫຼິ້ນດົນຕີແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນວິທະຍຸຫຼືການນໍາທາງສະແດງໃຫ້ເຫັນ.
ອຸປະກອນມາດຕະຖານໃນ Passat CC ຈະປະກອບມີລະບົບ "Mobility Tire" ຂອງ Continental, ທໍາອິດສໍາລັບ Volkswagen. ການນໍາໃຊ້ການແກ້ໄຂທີ່ເອີ້ນວ່າ ContiSeal, ຜູ້ຜະລິດຢາງລົດເຢຍລະມັນໄດ້ພັດທະນາລະບົບທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດສືບຕໍ່ຂັບລົດເຖິງວ່າຈະມີເລັບຫຼືສະກູຢູ່ໃນຢາງ. ຊັ້ນປ້ອງກັນພິເສດພາຍໃນ tread ທັນທີປະທັບຕາຂຸມທີ່ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຫຼັງຈາກຢາງໄດ້ຖືກ punctured ໂດຍຮ່າງກາຍຕ່າງປະເທດ, ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ອາກາດອອກຈາກພາຍນອກ. ປະທັບຕານີ້ເຮັດວຽກໃນເກືອບທຸກກໍລະນີທີ່ຢາງຖືກເຈາະດ້ວຍວັດຖຸທີ່ມີເສັ້ນຜ່າກາງເຖິງຫ້າມິນລິແມັດ. ປະມານ 85 ເປີເຊັນຂອງວັດຖຸແຫຼມທີ່ທໍາລາຍຢາງລົດແມ່ນມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງນີ້.
Passat CC, ການຈັດຕໍາແຫນ່ງໂດຍຜູ້ນໍາເຂົ້າເປັນລົດຊັ້ນກາງລະດັບພຣີມຽມ, ໄດ້ຖືກສະຫນອງໃຫ້ຢູ່ໃນທາງເລືອກດຽວ, ອຸປະກອນທີ່ອຸດົມສົມບູນ. ອຸປະກອນມາດຕະຖານປະກອບມີ: ລໍ້ໂລຫະປະສົມ 17 ນິ້ວ (ປະເພດ Phoenix) ທີ່ມີຢາງ 235, ແຜ່ນໃສ່ chrome (ພາຍໃນແລະພາຍນອກ), ສີ່ບ່ອນນັ່ງກິລາ ergonomic (ດ້ານຫລັງດຽວ), ພວງມາໄລສາມປາກແບບໃຫມ່, ລະບົບລະງັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ. ເຄື່ອງປັບອາກາດ “Climatronic”, ການຄວບຄຸມຄວາມສະຖຽນທາງອີເລັກໂທຣນິກ ESP, ລະບົບວິທະຍຸ RCD 310 ພ້ອມເຄື່ອງຫຼິ້ນ CD ແລະ MP3 ແລະ ລຳແສງຕ່ຳອັດຕະໂນມັດ.
ຕະຫຼາດຕົ້ນຕໍສໍາລັບ Passat CC ແມ່ນອາເມລິກາເຫນືອ, ເອີຣົບຕາເວັນຕົກແລະຍີ່ປຸ່ນ. ຜະລິດຢູ່ໂຮງງານເຍຍລະມັນໃນ Emden, Volkswagen ຈະຖືກນໍາສະເຫນີໃນໂປແລນຈາກເດືອນມິຖຸນາ. Passat CC ຍັງຈະເປີດຕົວໃນສະຫະລັດ, ການາດາແລະຍີ່ປຸ່ນຈາກໄຕມາດທີ່ສີ່. ລາຄາໃນໂປແລນຈະເລີ່ມຕົ້ນຈາກປະມານ 108 ພັນ. PLN ສໍາລັບຮຸ່ນພື້ນຖານທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ 1.8 TSI.
