ທຸກຢ່າງທີ່ເຈົ້າຕ້ອງການຮູ້ກ່ຽວກັບຢາງ
ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ທ່ານຄວນຮູ້ວ່າຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດແມ່ນປັດໃຈ ສຳ ຄັນໃນການປະຕິບັດຂອງຢາງລົດເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມທົນທານຂອງພວກມັນ, ແລະຍັງບໍລິໂພກນ້ຳມັນໜ້ອຍລົງ. ການຂັບລົດດ້ວຍຄວາມກົດດັນທີ່ບໍ່ດີ (ຫຼາຍຫຼືຫນ້ອຍກວ່າທີ່ແນະນໍາ) ຫຼຸດຜ່ອນໄລຍະທາງ, ຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ຄວາມສະດວກສະບາຍ, ຄວາມປອດໄພແລະ traction. ເພື່ອວັດແທກຄວາມດັນຢາງລົດຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ການວັດແທກນີ້ແມ່ນດໍາເນີນເມື່ອມັນເຢັນ.
ໂດຍປົກກະຕິ, ຄວາມກົດດັນທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນລະບຸໄວ້ໃນຄູ່ມືຂອງເຈົ້າຂອງລົດ. ບາງຄັ້ງຄ່າເຫຼົ່ານີ້ຍັງຖືກສະແດງໂດຍສະຕິກເກີທີ່ຕິດຢູ່ກັບລົດຈັກໂດຍກົງ ( swing arm, tank, ທ້ອງ pan, ແລະອື່ນໆ).
ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ຄວນເຮັດ ແລະບໍ່ຄວນເຮັດເພື່ອໃຫ້ໄດ້ປະໂຫຍດສູງສຸດຈາກຢາງລົດຂອງເຈົ້າ.
ພວກເຮົາສາມາດໃຊ້ຄວາມກົດດັນຮ້ອນ!
ນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງ, ແຕ່ມັນບໍ່ມີປະໂຫຍດ. ເນື່ອງຈາກຢາງຮ້ອນມີຄວາມກົດດັນສູງກວ່າ, ບາງການຄິດໄລ່ທີ່ສະຫລາດຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເຮັດເພື່ອຮູ້ຈໍານວນທີ່ແນ່ນອນຂອງແຖບທີ່ຈະເພີ່ມ!
ເມື່ອຝົນຕົກ, ເຈົ້າຕ້ອງເຮັດໃຫ້ຢາງລົດເສຍ!
ນີ້ແມ່ນບໍ່ຖືກຕ້ອງເພາະວ່າການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມກົດດັນເຮັດໃຫ້ການສູນເສຍການດຶງ. ແລະໃນຖະຫນົນຫົນທາງຊຸ່ມ, traction ແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ. ຢາງໄດ້ຖືກອອກແບບດ້ວຍຄວາມກົດດັນທີ່ຖືກກໍານົດໄວ້ລ່ວງຫນ້າເພື່ອສະຫນອງການຍົກຍ້າຍທີ່ດີທີ່ສຸດເນື່ອງຈາກການອອກແບບຂອງມັນ. ຄວາມກົດດັນຕ່ໍາກວ່າກໍານົດຈະປິດໂຄງສ້າງເຫຼົ່ານີ້ແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງນໍາໄປສູ່ການລະບາຍນ້ໍາທີ່ບໍ່ດີແລະການຍຶດຕິດ.
ເວລາມັນຮ້ອນ, ຢາງລົດເຮົາກໍ່ເຮັດໃຫ້ລົດເສຍ!
ຜິດ ເພາະຈະເຮັດໃຫ້ຢາງລົດຂອງເຈົ້າໝົດໄວ!
ໃນຖານະເປັນ duo, ທ່ານຕ້ອງ deflate ຢາງຂອງທ່ານ!
ບໍ່ຖືກຕ້ອງເນື່ອງຈາກການໂຫຼດເກີນຈະເຮັດໃຫ້ຢາງລົດເສຍ. ນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ຢາງລົດກ່ອນໄວອັນຄວນແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ຄວາມສະດວກສະບາຍແລະການດຶງ.
ຢູ່ໃນເສັ້ນທາງພວກເຮົາຂະຫຍາຍຕົວດ້ານຫນ້າຫຼາຍກ່ວາດ້ານຫລັງ !
ນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງເພາະວ່າການຂະຫຍາຍສ່ວນຫນ້າເຮັດໃຫ້ສ່ວນຫນ້າມີຊີວິດຊີວາຫຼາຍກ່ວາດ້ານຫລັງແລະແຈກຢາຍມະຫາຊົນໄດ້ດີ.
ຢາງບໍ່ມີທໍ່ສາມາດສ້ອມແປງທໍ່ໄດ້!
ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ເພາະວ່າຢາງທີ່ບໍ່ມີທໍ່ມີແລ້ວກັບຊັ້ນ impermeable ທີ່ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນທໍ່. ການຕິດຕັ້ງທໍ່ເພີ່ມເຕີມຫມາຍຄວາມວ່າຮ່າງກາຍຕ່າງປະເທດໄດ້ຮັບພາຍໃນຢາງ, ເຊິ່ງນໍາໄປສູ່ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການ overheating.
ຢາງທີ່ບໍ່ມີທໍ່ສາມາດສ້ອມແປງໄດ້ດ້ວຍການສີດເຈາະ!
ແມ່ນແລ້ວ, ບໍ່ແມ່ນ, ເພາະວ່າຢາງຢາງແມ່ນໃຊ້ພຽງແຕ່ສໍາລັບການແກ້ໄຂບັນຫາແຄມທາງເພື່ອອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານເອົາຜູ້ຊ່ຽວຊານໃນການຖອດ, ສ້ອມແປງຫຼື, ໃນກໍລະນີຮ້າຍແຮງ, ທົດແທນຢາງທີ່ຜິດພາດ.
ເພື່ອສ້ອມແປງ, ທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຖອດຢາງລົດອອກ!
ນອນ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະເອົາຢາງຮາບພຽງອອກເພື່ອຮັບປະກັນວ່າບໍ່ມີສິ່ງແປກປະຫຼາດພາຍໃນຢາງຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ carcass, ເຊັ່ນ: ຈາກຢາງແປ.
ທ່ານສາມາດປ່ຽນຂະຫນາດຢາງຂອງທ່ານໂດຍບໍ່ມີຜົນກະທົບການອະນຸມັດຂອງທ່ານ!
ບໍ່ຖືກຕ້ອງເພາະວ່າລົດຈັກຂອງທ່ານໄດ້ຮັບການອະນຸມັດໃນຫນຶ່ງຂະຫນາດແລະພຽງແຕ່ຫນຶ່ງຂະຫນາດ, ຍົກເວັ້ນກໍລະນີພິເສດທີ່ກໍານົດໂດຍຜູ້ຜະລິດ. ການປ່ຽນແປງຂະຫນາດອາດຈະເຮັດໃຫ້ການອອກແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼືການປັບປຸງຄວາມຮູ້ສຶກ, ແຕ່ລົດຖີບຂອງທ່ານຈະບໍ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບສໍາລັບການໂຫຼດຫຼືຄວາມໄວ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາກັບປະກັນໄພຂອງທ່ານໃນກໍລະນີທີ່ເກີດອຸປະຕິເຫດ.
ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນວາວ ເມື່ອປ່ຽນຢາງລົດ!
ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນແທ້ໆທີ່ຈະປ່ຽນປ່ຽງທຸກຄັ້ງທີ່ທ່ານປ່ຽນຢາງລົດ. ພວກເຂົາເຈົ້າອາດຈະກາຍເປັນ porous ແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງສູນເສຍຄວາມກົດດັນຫຼືອະນຸຍາດໃຫ້ອົງການຈັດຕັ້ງຕ່າງປະເທດເຂົ້າໄປໃນຢາງ.
ຢາງລົດທີ່ສ້ອມແປງກ່ອນໜ້ານັ້ນສາມາດປົ່ງຂຶ້ນໃໝ່ດ້ວຍການສີດເຈາະ!
ນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງພຽງແຕ່ຖ້າຢາງສາມາດສ້ອມແປງໄດ້ໂດຍໃຊ້ wick. ສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງເຮັດແມ່ນເອົາຢາງອອກຈາກກັນ, ເຮັດຄວາມສະອາດມັນ, ສ້ອມແປງມັນ, ແລະຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ມັນ.
ທ່ານສາມາດຕິດຕັ້ງຢາງລົດຍີ່ຫໍ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ!
ມັນເປັນຄວາມຈິງ, ທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງເຄົາລົບຂະຫນາດຕົ້ນສະບັບ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ມັນຍັງມັກທີ່ຈະຕິດຕັ້ງຢາງຂອງມາດຕະຖານດຽວກັນລະຫວ່າງດ້ານຫນ້າແລະຫລັງຍ້ອນວ່າຜູ້ຜະລິດພັດທະນາຊຸດຢາງທັງຫມົດ.
