VW Golf variant 1.9 TDI DPF

ເນື້ອໃນ

ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ
ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ເປັນທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈພຽງພໍ, Golf 5 ໄດ້ຮັບລຸ້ນ Variant ພຽງແຕ່ ໜຶ່ງ ປີກ່ອນທີ່ຈະມີຊື່ສຽງ, ແລະຄາດວ່າຈະຖືກທົດແທນດ້ວຍອັນທີ່ຫົກໃນປີ ໜ້າ. ແນ່ນອນ, ຕົວປ່ຽນແປງຈະຍັງຄົງຖືກສ້າງຂຶ້ນບົນພື້ນຖານຂອງຫ້າ, ເພາະວ່າພວກເຮົາບໍ່ສາມາດຄາດຫວັງວ່າຈະໄດ້ຮັບອັນໃearlier່ກ່ອນ ໜ້າ ນີ້ໃນສອງສາມປີ.

ເນື່ອງຈາກວ່າມັນຖືກສ້າງຂື້ນບົນພື້ນຖານຂອງກ Golf ອຟ, ແນ່ນອນ, ມັນຍັງຄົງເປັນສ່ວນໃຫຍ່ຂອງກອຟ. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ບາງຄັ້ງມັນຮູ້ສຶກວ່າວິສະວະກອນຂອງ Volkswagen ໄດ້ພາດໂອກາດອັນດີທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ Variant ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນກ Golf ອຟທີ່ມີຮູໃຫຍ່ຢູ່ດ້ານຫຼັງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງມີອັນອື່ນອີກ. ມັນຍາວກວ່າກ golf ອບຫ້າປະຕູຫຼາຍກ່ວາ 30 ຊັງຕີແມັດ, ແຕ່ ໜ້າ ເສຍດາຍ, ມັນມີຄວາມສູງເຕັມຢູ່ດ້ານຫຼັງລໍ້ຫຼັງ. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າກ Golf ອຟທີ່ຍາວທີ່ສຸດຕະຫຼອດເວລາ, ອີງຕາມບໍລິສັດ Volkswagen, ມີ (ນອກ ເໜືອ ໄປຈາກດ້ານຫຼັງຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ທີ່ບໍ່ສົມເຫດສົມຜົນຢູ່ແລ້ວ) ຫຼາຍກວ່າເຄິ່ງແມັດກ້ອນຂອງພື້ນທີ່ກະເປົາເດີນທາງ. ເປັນ ຈຳ ນວນຫຼວງຫຼາຍ, ແຕ່ບໍ່ໃຫຍ່ປານໃດເຊິ່ງບໍ່ມີຄູ່ແຂ່ງຂັນຄົນໃດສາມາດປຽບທຽບກັບມັນໄດ້.

ເຄິ່ງແມັດກ້ອນຂອງລໍາຕົ້ນຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດໃນການປະຕິບັດ (ເຖິງຄວາມສູງຂອງບ່ອນນັ່ງຫລັງ; ຖ້າທ່ານໂຫລດເຖິງເພດານ, ທ່ານສາມາດເພີ່ມຈໍານວນນີ້ຢ່າງຫນ້ອຍເຄິ່ງຫນຶ່ງ)? ຄວາມຈິງທີ່ວ່າກະເປົ໋າຂອງເຈົ້າ, ເຖິງວ່າເຈົ້າຈະໄປທະເລກັບຄອບຄົວຂອງເຈົ້າ, ເຈົ້າບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເອົາມັນໃສ່ໃນລົດຢ່າງລະມັດລະວັງ, ແຕ່ການໂຫຼດມັນໃນຂະນະທີ່ເຈົ້າເອົາມັນລົງໃນລົດ - ແລະຍັງມີໂອກາດນ້ອຍໆທີ່ເຈົ້າຈະ. ຊະນະ.” ບໍ່ສາມາດດຶງລູກກິ້ງອ່ອນໆໃສ່ມັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມຈິງທີ່ວ່າຕາຫນ່າງການແບ່ງປັນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດໂຫຼດລົດໄດ້ຢ່າງປອດໄພພາຍໃຕ້ເພດານ, ບໍ່ແມ່ນມາດຕະຖານ, ແຕ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຈ່າຍເງິນ, ກາຍເປັນຄວາມສໍາຄັນຫນ້ອຍ.

ວິສະວະກອນ Volkswagen ພາດໂອກາດທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຕົວປ່ຽນບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນກະເປົາທີ່ເປັນມິດ, ແຕ່ເປັນມິດກັບຄອບຄົວບໍ? ບ່ອນທີ່ວິສະວະກອນ Opel ບໍ່ໄດ້ໃສ່ໃຈເລື່ອງນີ້. Astra Karavan ມີຄວາມຍາວ 25 ຊັງຕີແມັດກ່ວາ Astra ຫ້າປະຕູ, ແຕ່ວ່າມັນມີຄວາມຍາວເຖິງ XNUMX ຊັງຕີແມັດໂດຍການໃຊ້ພື້ນຖານລໍ້ຍາວກວ່າ. ອັນນີ້, ໂດຍທາງກົງ, meansາຍເຖິງການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງຄວາມຍາວພາຍໃນແລະສະນັ້ນມີຊ່ອງຫວ່າງ (ຕາມລວງຍາວ) ຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງທາງຫຼັງຫຼາຍກວ່າ. Variant Golf ມີຈໍານວນຫ້ອງຫົວຫຼັງຄືກັນກັບ Golf ຫ້າປະຕູແບບເກົ່າແລະໂດຍລວມເລັກນ້ອຍກວ່າສະເລ່ຍຫ້ອງຮຽນ. ມັນເປັນເລື່ອງທີ່ ໜ້າ ເສຍໃຈທີ່ຕົວປ່ຽນແປງ, ນອກ ເໜືອ ໄປຈາກຂະ ໜາດ ພາຍນອກທີ່ຫຼູຫຼາ (ຫຼາຍກ່ວາສີ່ແມັດເຄິ່ງ), ບໍ່ມີຄວາມຫຼູຫຼາໃນພື້ນທີ່ແມ້ແຕ່ຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫຼັງ.

ຢູ່ທາງ ໜ້າ, ແນ່ນອນ, ທຸກຢ່າງເປັນຄືກັບຢູ່ໃນສະ ໜາມ ກອຟປົກກະຕິ: ບ່ອນນັ່ງທີ່ສະດວກສະບາຍ, ມີການຕັ້ງຄ່າທີ່ກວ້າງຂວາງ, ການຕັ້ງເບຣກສູງເກີນໄປແລະການເດີນທາງດ້ວຍ pedal clutch ຍາວເກີນໄປຢ່າງຊັດເຈນ, ມີການອອກແບບທີ່ເexcellentາະສົມ, ແຕ່ເປັນບັນຍາກາດທີ່ເຄັ່ງຄັດຂອງເຢຍລະມັນ. ສະຫຼຸບແລ້ວ, ມັນມີທຸກຢ່າງທີ່ເຮັດໃຫ້ຫຼາຍຄົນຮັກຫຼືບໍ່ມັກຕີກອຟ.

ລົດທົດສອບມີເຄື່ອງຈັກ TDI 1 ສູບ 9 ລິດ ພາຍໃຕ້ຝາອັດປາກຂຸມ, ລະບົບຫົວສີດປ້ຳ ອຳລາ ຂອງ VW ແລະ ລະບົບເກຍຄູ່ມື XNUMX ຄວາມໄວ. XNUMX "ມ້າ" - ນີ້ແມ່ນບໍ່ຫຼາຍປານໃດໃນເຈ້ຍຫຼືໃນການປະຕິບັດ, ແຕ່ພວກມັນພຽງພໍສໍາລັບການນໍາໃຊ້ປະຈໍາວັນທີ່ບໍ່ມີຄວາມຕ້ອງການ. ການ overtake ກັບລົດທີ່ບັນຈຸເຕັມສາມາດເປັນປະສາດເລັກນ້ອຍ, ແລະພຽງແຕ່ຫ້າເກຍໃນລະບົບສາຍສົ່ງ, ອັດຕາສ່ວນຂອງເກຍແມ່ນກວ້າງພໍສົມຄວນ, ສະນັ້ນຜູ້ຂັບຂີ່ກໍາລັງບັງຄັບໃຫ້ເຄື່ອງຈັກໃນການ rev ສູງກ່ວາທີ່ເຂົາເຈົ້າຕ້ອງການ (ເນື່ອງຈາກສຽງດັງແລະ. ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ). ຖ້າເປັນໄປໄດ້, ເລືອກໃຊ້ລົດສອງລິດ turbodiesel ທີ່ມີເກຍ XNUMX ຄວາມໄວ.

ເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ມາເຖິງຄວາມສາມາດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ການບໍລິໂພກໄດ້ກາຍເປັນປະໂຫຍດຕ່ໍາ - ໃນການທົດສອບມັນແມ່ນພຽງແຕ່ຫນ້ອຍກວ່າແປດລິດ, ແລະໃນການເດີນທາງຍາວແລະການຂັບຂີ່ຢ່າງສະບາຍຢູ່ເທິງທາງດ່ວນ, ມັນຫມຸນປະມານຫົກລິດ. ລາຄາບໍ່ແພງສໍາລັບງົບປະມານຂອງຄອບຄົວ, ແມ່ນບໍ?

ມັນເປັນຄວາມອັບອາຍພວກເຮົາບໍ່ສາມາດເວົ້າວ່າສໍາລັບລາຄາ. 21K ທີ່ດີ (ຮູບແບບການທົດສອບໂດດຂຶ້ນ XNUMXK ເນື່ອງຈາກມີຄ່າປະກັນໄພບາງອັນ) ແມ່ນຫຼາຍສົມຄວນ, ເພາະວ່າການແຂ່ງຂັນຢູ່ທີ່ນີ້ອາດຈະເອື້ອອໍານວຍຫຼາຍກວ່າ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ພວກເຮົາມີຄວາມຮູ້ສຶກວ່າຄວາມຈິງຂອງຈໍານວນການຂາຍ Golf Variant ນີ້ຈະສ້າງຄວາມແຕກຕ່າງເລັກນ້ອຍ. ...

ດູຊານລູຄິກ

ຮູບພາບ: AlešPavletič.

Volkswagen Golf Option 1.9 TDI DPF

ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ

ການຂາຍ:	Porsche Slovenia
ລາຄາພື້ນຖານ:	21.236 €
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ:	23.151 €
ຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການປະກັນໄພລົດຍົນ
ພະລັງງານ:	77kW (105 KM)
ການເລັ່ງ (0-100 ກມ / ຊມ):	12,2 ສ
ຄວາມໄວສູງສຸດ:	187 ກມ / ຊມ
ການບໍລິໂພກ ECE, ວົງຈອນປະສົມ:	6,6 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ

ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ

ເຄື່ອງຈັກ:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.896 cm3 - ພະລັງງານສູງສຸດ 77 kW (105 hp) ທີ່ 4.000 rpm - ແຮງບິດສູງສຸດ 250 Nm ທີ່ 1.900 rpm.
ການໂອນພະລັງງານ:	ເຄື່ອງຈັກຂັບລົດທາງຫນ້າ - ລະບົບເກຍຄູ່ມື 5 ຄວາມໄວ - ຢາງ 205/55 R 16 H (Continental SportContact2).
ຄວາມຈຸ:	ຄວາມໄວສູງສຸດ 187 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - ຄວາມເລັ່ງ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 12,2 ວິນາທີ - ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ECE) 6,6 / 4,5 / 5,2 l / 100 ກິໂລແມັດ.
ມະຫາຊົນ:	ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1.361 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກລວມທີ່ອະນຸຍາດ 1.970 ກິໂລ.
ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ:	ຍາວ 4.556 ມ.ມ - ກວ້າງ 1.781 ມ.ม. - ສູງ 1.504 ມ.
ຂະ ໜາດ ພາຍໃນ:	ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 55 l
ກ່ອງ:	505 1.495-l

ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ

T = 13 ° C / p = 990 mbar / rel. ຄວາມເປັນເຈົ້າຂອງ: 54% / ແມັດວັດ: 7.070 ກມ
ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ:	11,7
ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 402 ແມັດ:	18,1 ປີ ( 124 ກມ / ຊມ)
ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 1000 ແມັດ:	33,2 ປີ ( 157 ກມ / ຊມ)
ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 50-90km / h:	8,6
ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 80-120km / h:	11,8
ຄວາມໄວສູງສຸດ:	187 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (V. )
ການບໍລິໂພກການທົດສອບ:	7,9 l / 100km