ທົດລອງຂັບ VW Touran 1.4 TSI Ecofuel: ຄິດສະຫຼາດ
ການປ່ອຍອາຍພິດຕ່ໍາແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ດຶງດູດໃຈແມ່ນຂໍ້ໄດ້ປຽບຕົ້ນຕໍຂອງລົດຕູ້ສໍາລັບຄອບຄົວທີ່ກະກຽມພິເສດເພື່ອແລ່ນອາຍແກັສທໍາມະຊາດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຂົາເຈົ້າກໍາລັງພິຈາລະນາລາຄາຕະຫຼາດທີ່ສູງຂຶ້ນ. ມັນຄຸ້ມຄ່າບໍ?
ຕົວເລກສະຖິຕິສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າລົດປະມານ 30,5 ລ້ານຄັນທີ່ໃຊ້ພະລັງງານນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟ ກຳ ລັງຍ່າງຜ່ານຖະ ໜົນ ຂອງເຢຍລະມັນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມີພຽງແຕ່ 71 ແກັດທີ່ຖືກ ນຳ ໃຊ້ດ້ວຍນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟ methane, ແລະມີໂຮງງານ ຈຳ ນວນ ໜ້ອຍ ທີ່ກຽມພ້ອມ ສຳ ລັບສິ່ງນີ້.
ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມແລະປະຫຍັດທາງໃນຖະ ໜົນ
VW Touran 1.4 TSI Ecofuel, ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງອັດ ແລະ turbo ຄູ່, ພັດທະນາກຳລັງ 150 hp. ແລະ 220 Nm. ລົດແມ່ນ 10 ແຮງມ້າທີ່ມີອໍານາດຫຼາຍກ່ວາເຄື່ອງຈັກແອັກຊັງທໍາມະດາ 1,4 ລິດ. ການເດີນທາງໃນລົດຕູ້ຂອງຄອບຄົວແມ່ນມີຄວາມສຸກ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ມັນເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ - ການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 ແມ່ນ 128 g / ກິໂລແມັດ. ຖ້າຫາກວ່າຜູ້ຂັບລົດມັກຈະຂັບລົດດ້ວຍນ້ໍາມັນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນລະດັບເຖິງ 159g / ກິໂລແມັດ.
ປະໂຫຍດຕົ້ນຕໍຂອງອາຍແກັສ ທຳ ມະຊາດແມ່ນມັນມີມົນລະພິດ ໜ້ອຍ ກ່ວານ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟ. ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງດ້ານນິເວດວິທະຍາຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ພະລັງງານລົດພາຍໃຕ້ສະພາບດຽວກັນກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທຽບເທົ່າ, ແຕ່ຄວາມແຕກຕ່າງຄືມັນປ່ອຍກາກບອນໄດອອກໄຊ 75% ແລະໄຮໂດຄາໂບໄຮເດຣດ ໜ້ອຍ ລົງ 65%. ແລະແນ່ນອນ, ບໍ່ຢ່າງຫນ້ອຍໃນບັນຊີລາຍຊື່ຂອງຂໍ້ໄດ້ປຽບແມ່ນລາຄານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ.
ລະບົບນິເວດຮຽກຮ້ອງການເສຍສະລະ
ຕໍ່ກັບຄວາມຕົກໃຈຂອງຜູ້ບໍ່ຫວັງດີທີ່ປະຕິເສດພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງເລືອກ, ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງອຸປະຕິເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ເກີດຈາກລະບົບ methane ແມ່ນເກືອບບໍ່ມີເຫດຜົນ. VW Touran 1.4 TSI ບໍ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ. ລາຄາທີ່ສູງຂຶ້ນຂອງ 3675 ເອີໂຣ (ໃນເຢຍລະມັນ) ກ່ວາຮຸ່ນພື້ນຖານຂອງຕົວແບບຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງມາດຕະການຄວາມປອດໄພທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍທີ່ເຮັດໃຫ້ການໃຊ້ methane ປອດໄພຢ່າງສົມບູນ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ການຕິດຕັ້ງກ໊າຊໃນວິທີການທີ່ບໍ່ແຊກແຊງກັບຄວາມສະດວກສະບາຍປະຈໍາວັນແລະການປະຕິບັດຂອງ minivan. ຂໍ້ຍົກເວັ້ນດຽວ, ເຊິ່ງແມ່ນເງື່ອນໄຂເບື້ອງຕົ້ນສໍາລັບຄວາມບໍ່ສະດວກ, ແມ່ນບ່ອນນັ່ງແຖວສຸດທ້າຍ, ແຖວທີສາມ, ບ່ອນທີ່ຈໍາກັດນ້ໍາຫນັກສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານຫລັງແມ່ນ 35 ກິໂລ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນເກືອບເປັນໄປບໍ່ໄດ້ສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານຜູ້ໃຫຍ່ທີ່ຈະໃຊ້ພວກມັນ.
ສະຖຽນລະພາບພິເສດແລະຄວາມຄ່ອງຕົວຂອງການຂັບຂີ່ຂອງລົດໄດ້ຖືກຮັກສາໄວ້ຍ້ອນຄວາມຄ່ອງແຄ້ວຂອງວິສະວະກອນໃນສະຖານທີ່ຂອງອ່າງເກັບນ້ ຳ methane. ມັນຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ພາຍໃຕ້ພື້ນເຮືອນຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງລົດແລະມີຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດ 18 ກິໂລ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຖັງແກັດໄດ້ຫລຸດລົງ 11. ຄອມພິວເຕີທີ່ຢູ່ໃນລົດສະແດງຂໍ້ມູນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ກ່ຽວກັບການບໍລິໂພກນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟແລະເຊື້ອໄຟນິເວດປະຈຸບັນ. ລະບົບ ນຳ ທາງ, ມີໃຫ້ເປັນທາງເລືອກໃນ VW Touran 1.4 TSI Ecofuel, ໃຫ້ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ຂອງສະຖານີປ້ ຳ ມັນ.
ການບໍລິໂພກສະເລ່ຍສູງ
ລົດຄອບຄົວມີການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສູງທີ່ ໜ້າ ແປກໃຈທີ່ພິຈາລະນາຜູ້ຂັບຂີ່ມີຂາຮຸນແຮງ. ປ້ ຳ ນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟຕ້ອງສົ່ງນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟນິເວດ 6 ກິໂລກຼາມໃຫ້ແກ່ເຄື່ອງຈັກໃນໄລຍະທາງ 100 ກິໂລແມັດ. ດ້ວຍການຂັບເຄື່ອນທີ່ປະຫຍັດກວ່າ, ການບໍລິໂພກໂດຍສະເລ່ຍສາມາດຫຼຸດລົງເປັນ 4.7 ກິໂລຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ.
ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນບໍ່ສອດຄ່ອງຫຼາຍ, ເຊັ່ນດຽວກັບໃນມື້ທົດສອບ Auto Motor und Sport ສາມາດລົງທະບຽນການບໍລິໂພກສະເລ່ຍ 3.8 ກິໂລຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ. ສຳ ລັບໄລຍະທາງຍາວ, ລົດໄຟ VW Touran 1.4 TSI Ecofuel ສາມາດເດີນທາງໄດ້ປະມານ 350 ກິໂລແມັດ, ແລະການສະ ໜອງ ອາຍແກັສຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຂະຫຍາຍການເດີນທາງໄດ້ 150 ກິໂລແມັດ.
VW Touran 1.4 TSI Ecofuel - ການລົງທຶນທີ່ດີທີ່ສຸດ
ພັດລົມຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ເຮັດໃຫ້ເຄຍຊີນໃນການຂັບຂີ່ປະມານ 1000 ກິໂລແມັດດ້ວຍການເຕີມນ້ ຳ ມັນລົດບັນທຸກ ໜຶ່ງ, ບໍ່ສາມາດຈັດອັນດັບຕົນເອງໃນບັນດາເຈົ້າຂອງທ່າແຮງຂອງ VW Touran 1.4 TSI Ecofuel. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສິ່ງດຽວກັນນີ້ບໍ່ແມ່ນຄວາມຈິງ ສຳ ລັບຜູ້ຊື້ເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟໃນປະຈຸບັນຜູ້ທີ່ເຫັນວ່າມັນງ່າຍທີ່ຈະຊອກຫາລົດເມໂຕອີນ ແຕ່ເຖິງວ່າຈະມີແຮງບິດແຝດແລະແຮງບິດ 220Nm, ແຮງກະຕຸ້ນໂດຍລວມຂອງລົດແມ່ນມີອາການສັ່ນສະເທືອນ. ເຄື່ອງຈັກສີ່ປ່ອງ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ແລ່ນໄດ້ອຍ່າງງ່າຍດາຍແລະມີຄວາມອຸດົມສົມບູນ.
ຄວາມແປກໃຈອັນໃຫຍ່ຫຼວງແມ່ນການລົງທຶນທີ່ດີ. ຫຼັງຈາກແລ່ນ 7000 ກິໂລແມັດໃນປີທໍາອິດ, VW Touran 1.4 TSI Ecofuel ຢ່າງເຕັມສ່ວນ justifies ລາຄາທີ່ສູງຂຶ້ນຂອງຕົນເມື່ອທຽບໃສ່ກັບຮູບແບບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທໍາມະດາ.
ສະຫຼຸບແລ້ວ, VW Touran 1.4 TSI Ecofuel ເປັນທາງເລືອກທີ່ດີສໍາລັບຜູ້ທີ່ກໍາລັງຊອກຫາທາງເລືອກໃນເສັ້ນທາງທີ່ມີນໍ້າມັນທີ່ລາຄາຖືກກວ່າແລະເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ.
