ທົດລອງຂັບ Jaguar F-Pace

Matt Donnelly ເພື່ອນເກົ່າຂອງ AvtoTachki ເຄົາລົບ Jaguar ເພາະລາວຂັບ XJ ເອງ. ເຂົາເຈົ້າບໍ່ສາມາດພົບກັບ F-Pace ໄດ້ເປັນເວລາດົນນານ, ແລະເມື່ອເຫດການນີ້ເກີດຂຶ້ນ, ຄົນໄອແລນໄດ້ປຽບທຽບລົດຂ້າມຟາກກັບເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ຮັກສາຄວາມປອດໄພແລະສະ ເໜີ ໃຫ້ປ່ຽນປ້າຍຊື່ຂອງລາວ.

Jaguar F-Pace, ໂດຍການຕັດສິນໂດຍການໂຄສະນາ, ຕ້ອງມີຄວາມເຢັນຫຼາຍ. ແຕ່ຂ້າພະເຈົ້າຈະເວົ້າຢ່າງອື່ນບໍ່ວ່າ: ປະເພດ crossover ນີ້ມີຄວາມໂຫດຮ້າຍແລະ ໜ້າ ສົນໃຈຫຼາຍກ່ວາປະໂຫຍກທີ່ວ່າ "ສະຫງ່າງາມແລະທັນສະ ໄໝ" ສາມາດສະແດງອອກ. crossover ພາສາອັງກິດມີຮູບລັກສະນະທີ່ຮຸກຮານຫຼາຍ. ຢູ່ໃນສະໂມສອນຂອງບັນດາສຸພາບບຸລຸດ, ລາວຈະເຮັດວຽກເປັນຜູ້ຮັກສາຄວາມປອດໄພຢ່າງແນ່ນອນ, ແລະຢ່າເລື່ອນໃສ່ເສົາ.

ມັນເປັນຄອດ, ສະນັ້ນມັນສູງສູງ - ຮ່າງກາຍຂອງ F-Pace ມີລັກສະນະຄ້າຍຄືກັບສອງທ່ອນ, ແຄມຂອງແມ່ນສອດຄ່ອງກັນຫລັງຈາກລ້າງນ້ ຳ ຫລາຍປີ. ປ່ອງຢ້ຽມ, ນອກຈາກຝາກະຈົກ, ແມ່ນແຄບກວ່າ. ໃນລົດທົດລອງຂອງພວກເຮົາ, ພວກມັນຍັງມືດ, ເຮັດໃຫ້ Jaguar ຄ້າຍຄືກັບສຽງດັງໃນແວ່ນຕາກັນແດດ.

ລົດແມ່ນຈົບລົງດ້ວຍໃບ ໜ້າ ສູງແລະແບນດັງດັງສັ້ນ. ມັນຖືກເຈາະດ້ວຍຮູ ດຳ ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ XNUMX ຮູແລະໂຄມໄຟນ້ອຍໆສອງ ໜ່ວຍ. ລົດບາງຄັນມີໃບ ໜ້າ ຕ້ອນຮັບດ້ວຍຮອຍຍິ້ມທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ, ໃນຂະນະທີ່ລົດຄັນອື່ນເບິ່ງແບບວຸ້ນວາຍ ສຳ ລັບ F-Pace, ທຸກຢ່າງແມ່ນບໍ່ຈະແຈ້ງ. ລາວເບິ່ງຄືວ່າເປັນຜູ້ປົກປ້ອງຮ່າງກາຍທີ່ ເໝາະ ສົມ: ລາວບໍ່ໄດ້ສະແດງຄວາມຮູ້ສຶກໃດໆຢ່າງແນ່ນອນຈົນກວ່າລາວຈະຕ້ອງໂຍນທ່ານອອກຈາກຫ້ອງ.

ແລະແມ່ນແລ້ວ, Jaguar ນີ້ແມ່ນແນ່ນອນທີ່ເຂັ້ມແຂງພຽງພໍທີ່ຈະໂຍນ. ຊັ້ນເທິງຂອງກະໂປງແມ່ນມີຮອຍແຕກຢ່າງແຮງ, ແຕ່ແບນພໍດີ - ຄືກັບທ້ອງຂອງນັກກິລາ. ລົດເຂັນທາງຫລັງແລະລົດລໍ້ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ມີແຕ່ຄວາມຈິງທີ່ວ່າລົດແມ່ນໄວແທ້.

ຊາດ້ວຍຄວາມງາມແນ່ນອນຈະເຮັດໃຫ້ດ້ານຫລັງແລະດ້ານຂ້າງຂອງລົດຕິດຂັດ, ເຊິ່ງຈະ ເໝາະ ສົມກັບລົດທີ່ນິຍົມໃດໆ. ກົດ ໝາຍ ຂອງອາວະກາດ, ອະນິຈາເກືອບຈະບໍ່ມີຄວາມເຄົາລົບຕໍ່ທັກສະຂອງຈິດຕະກອນ, ສະນັ້ນວິທະຍາສາດເວົ້າງ່າຍໆວ່າເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຮູບແບບທີ່ດີທີ່ສຸດ ສຳ ລັບຮ່າງກາຍປະເພດນີ້. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ທາງດ້ານຫລັງແລະດ້ານຂ້າງເປັນພຽງແຜ່ນໂລຫະແປໆຢູ່ກ້ອງປ່ອງຢ້ຽມນ້ອຍໆ.

ປ່ອງຢ້ຽມຂະ ໜາດ ນ້ອຍ ໝາຍ ເຖິງໂລຫະທີ່ ໜ້າ ຢ້ານຫຼາຍ. ນີ້, ໃນທາງກັບກັນ, ຫມາຍຄວາມວ່າທາງເລືອກຂອງສີຕ້ອງເຂົ້າຫາຢ່າງສະຫລາດ, ເພາະວ່າທ່ານຈະເຫັນມັນເລື້ອຍໆ. ໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງຂ້ອຍ, ສີຂຽວເຂັ້ມ (ອັງກິດແຂ່ງຂຽວ), ເຊິ່ງຖືກແຕ້ມໃສ່ລົດທົດລອງ, ເໝາະ ສົມກັບລາວຢ່າງສົມບູນ. ລາວມີຫຼາຍແບບດັ້ງເດີມ, ສະຫງົບແລະເວົ້າດີທີ່ສຸດ: "ສະແດງອອກບໍ່ແມ່ນຄຸນລັກສະນະທີ່ ໜ້າ ປະທັບໃຈທີ່ສຸດຂອງຂ້ອຍ."

ສີສັນທີ່ມີຊີວິດຊີວາເບິ່ງຄືວ່າຈະບີບ F-Pace ແລະເຮັດໃຫ້ມັນເປັນຜູ້ຊາຍ ໜ້ອຍ ລົງ. ໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງຂ້ອຍ, ສອງສີທີ່ເປັນຕາຢ້ານທີ່ສຸດ ສຳ ລັບລົດຄັນນີ້ແມ່ນໂລຫະສີ ດຳ ແລະສີຟ້າ. ສີດໍາເພາະວ່າ Jaguar ນີ້ກໍາລັງກາຍເປັນແມ່ເຫຼັກdirtຸ່ນ. ໂລຫະສີຟ້າ - ເພາະວ່າມັນເຮັດໃຫ້ລົດເບິ່ງຄ້າຍຄືກັນຢ່າງບໍ່ ໜ້າ ເຊື່ອກັບ Porsche Macan. ມັນຈະເປັນການດີສໍາລັບ Peugeot ຫຼື Mitsubishi, ແຕ່ຖ້າເຈົ້າຊື້ Jaguar ເຈົ້າຕ້ອງການໃຫ້ຄົນເຂົ້າໃຈມັນ. ໂດຍສະເພາະເມື່ອເວົ້າເຖິງ F-Pace, ເຊິ່ງດີກວ່າ Macan ຫຼາຍ.

ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນຫຼາຍທີ່ຈະກ່າວເຖິງບ່ອນນີ້ວ່າລົດທີ່ພວກເຮົາທົດສອບໄດ້ຖືກຂັບເຄື່ອນດ້ວຍກາຊວນ 6L V3,0 ແລະ ZF“ ອັດຕະໂນມັດ” ແປດຄວາມໄວ - ອັນດຽວກັນສາມາດພົບໄດ້ຢູ່ໃນ Bentleys ແລະ Audi ໄວ. crossover ມີໂຄງຮ່າງຄືກັນກັບ Discovery Sport ໃ--່ - ມີລະງັບປັບປ່ຽນໄດ້ແລະພວງມະໄລໄຟຟ້າ. Jaguar ໄດ້ໃຊ້ເງິນຫຼາຍຕື້ປອນເພື່ອພັດທະນາສິ່ງທັງthisົດນີ້.

ຮ່າງກາຍຂອງ F-Pace ຖືກສ້າງຂຶ້ນໂດຍຜູ້ຊາຍຄົນດຽວກັນຜູ້ທີ່ໄດ້ຟື້ນຟູ Aston Martin ແລະປະດິດ F-Type. ຖ້າເຈົ້າຊື້ crossover ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຈົ້າຈະຍັງໄດ້ຮັບຮ່າງກາຍຈາກຜູ້ສ້າງ Aston Martin ແລະຕົວເຄື່ອງເຢັນ cool, ແຕ່ຈະຍັງມີຄວາມແຕກຕ່າງຢູ່. ລົດດັ່ງກ່າວຈະສວຍງາມຢ່າງໂຫດຮ້າຍ, ແຕ່ເຈົ້າອາດຈະບໍ່ຮູ້ສຶກconfidentັ້ນໃຈໃນການແຂ່ງລົດເປັນເສັ້ນຊື່, ແຂ່ງຂັນກັບສິ່ງທີ່ມີກິລາຫຼາຍຫຼື ໜ້ອຍ ໄດ້ອີກຕໍ່ໄປ.

ຊື່ຂອງລົດ SUV ແມ່ນແປກຫຼາຍ. "F" ມີຄວາມ ໝາຍ ກ່ຽວກັບການຕະຫຼາດ: Jaguar ພະຍາຍາມທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຜູ້ຊື້ທີ່ມີສັກຍະພາບຫລຸດຜ່ອນຄວາມເຊື່ອວ່າມັນເປັນລຸ້ນລຸ້ນທີ່ສູງຂອງລົດກິລາ F-Type. Pace ມາຈາກໃສ, ຂ້ອຍບໍ່ຮູ້. ບາງທີນີ້ແມ່ນບາງສິ່ງບາງຢ່າງກ່ຽວກັບຮວງຈຸ້ຍ?

ຢ່າຫລອກລວງໂດຍການຕະຫລາດ: ເຖິງແມ່ນວ່າປະເພດກາຊວນ 3,0 ລິດທີ່ເຢັນບໍ່ແມ່ນລົດເກັງ. ມັນມີຄວາມຄ່ອງຕົວ, ລື່ນກາຍລົດ SUV ອື່ນໆແລະແມ້ແຕ່ລົດເກັງແລະ hatchback ສ່ວນໃຫຍ່, ແຕ່ເສຍໄປກັບລົດເກັງເຢຍລະມັນໄວຫຼືລົດເກັງແທ້.

ການລະງັບການປັບຕົວທີ່ດີເລີດ ໝາຍ ຄວາມວ່າຫລາຍພັນໄບໃນຄອມພິວເຕີຂອງລົດແມ່ນຮັບຜິດຊອບໃນການຕິດຕາມກວດກາແລະປັບການຂັບເຄື່ອນ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ການຂັບເຄື່ອນທີ່ບໍ່ ໜ້າ ເຊື່ອແລະເຊື່ອ ໝັ້ນ ວ່າເສັ້ນທາງດີເລີດ. ໃນຄວາມໄວຕ່ ຳ ແລະໃນສະພາບທີ່ຫຍາບຊ້າ, ການລະງັບດັ່ງກ່າວເຮັດໃຫ້ມີການລະງັບຢ່າງພຽງພໍເພື່ອແຈ້ງໃຫ້ທ່ານຮູ້ວ່າທ່ານຢູ່ໃນເກຍທີ່ຮ້າຍແຮງແລະບໍ່ແມ່ນຢູ່ໃນໂຊຟາຢູ່ເທິງລໍ້. ທັນທີທີ່ທ່ານເລີ່ມຕົ້ນການເຄື່ອນຍ້າຍຢ່າງໄວວາ, ລົດຈະປາກົດຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ. ຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ຮູ້ສຶກວ່າລາວຢູ່ໃນບ່ອນເກີດເຫດ: ລົດ, ຄືກັບມານຢູ່ເທິງບ່າຂອງລາວ, ເຮັດໃຫ້ລາວມີຄວາມສຸກໃນການຂັບຂີ່ເລັກນ້ອຍ.

ຖ້າທ່ານເດີນທາງຕາມຖະ ໜົນ ຮາບພຽງ, ຮູ້ວ່າ F-Pace ມີການເກັບກູ້ພື້ນດິນຄືກັນກັບ Discovery Sport ແລະຄອມພິວເຕີ້ທີ່ສະຫຼາດຫຼາຍທີ່ເຮັດໃຫ້ມໍເຕີບໍ່ສາມາດສົ່ງແຮງບິດໄປສູ່ລໍ້ຫລັງໄດ້ເທົ່ານັ້ນ. ທ່ານຄົງຈະບໍ່ຕິດ, ແຕ່ວ່າຕຶກແລະເນີນພູເລິກທີ່ມີຂີ້ຕົມແມ່ນຫລີກລ້ຽງໄດ້ດີທີ່ສຸດ - ນີ້ບໍ່ແມ່ນລົດທຸກປະເພດທີ່ທ່ານສາມາດໄປຫາລ່າສັດ, ຫາປາ, ແລະອື່ນໆ. ແຕ່ວ່າສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີໃນທັນທີທີ່ເດີນທາງໄປ dacha ຫຼືປີນຂຶ້ນໄປຫາພື້ນຖານຂອງສະລອຍນໍ້າໂດຍທົ່ວໄປບໍ່ແມ່ນບັນຫາ ສຳ ລັບ F-Pace.

ເຄື່ອງຄອມພິວເຕີແບບດຽວກັນທີ່ຄວບຄຸມການໂຈະມີຜົນດີຕໍ່ການຊີ້ ນຳ ແລະເບກອີເລັກໂທຣນິກ. ສະ ໝອງ ນີ້ປຽບ ເໝືອນ ພໍ່ແມ່ ສຳ ລັບເດັກນ້ອຍ: ມັນເຮັດໄດ້ດີເລີດໃນການເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ເຊື່ອວ່າລາວ (ລາວ) ຮັບຜິດຊອບຢູ່ທີ່ນີ້. ລົດໄດ້ໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກສູງສຸດຈາກການກົດປຸ່ມແທ່ນກgasາຊ, ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທຸກຢ່າງປອດໄພເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້.

Jaguar F-Pace ບໍ່ສົມບູນແບບ ສຳ ລັບຂ້ອຍ. ມີຮູບແບບການອອກແບບ ໜຶ່ງ ຫລືສອງຢ່າງທີ່ຂ້ອຍບໍ່ມັກ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ຂ້ອຍບໍ່ເຂົ້າໃຈວ່າເປັນຫຍັງປ້າຍກິລາກິລາແມ່ນສີແດງແລະສີຂຽວ. ມັນຄ້າຍຄືກັບ Jaguar ເວົ້າວ່າລົດກິລາຄວນແມ່ນລົດອີຕາລີ. ມັນເບິ່ງຄືວ່າຂ້ອຍວ່າສີແດງແລະສີຂາວທີ່ມີສີຟ້າແລະຮູບຮ່າງຂອງເສື້ອຄຸມຂອງແຂນຂອງອັງກິດຈະ ເໝາະ ສົມກັບລາວ.

ຢູ່ທາງໃນມີພື້ນທີ່ກ້ວາງຂວາງຢູ່ທາງ ໜ້າ ແລະໃນ ລຳ ຕົ້ນ. ສິ່ງທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈ, F-Pace ແມ່ນກວ້າງ: ມີຫ້ອງຫຼາຍບໍ່ພຽງແຕ່ຂາ, ແຕ່ຍັງມີບ່າໄຫລ່ອີກ. ໃນທາງທິດສະດີ, ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ໃຫຍ່ສາມຄົນສາມາດເຂົ້າແຖວ XNUMX, ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ໃຊ້ເວລາສັ້ນໆ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຈະເປັນການຍາກ ສຳ ລັບພວກເຂົາທີ່ຈະກັບມາ, ເພາະວ່າປະຕູຢູ່ທີ່ນີ້ຂ້ອນຂ້າງນ້ອຍ.

ມັນເບິ່ງຄືວ່າທັນທີວ່າ ຕຳ ແໜ່ງ ຂອງບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແມ່ນເປັນເລື່ອງແປກທີ່ເລັກນ້ອຍ, ເຖິງວ່າບ່ອນນັ່ງຂອງຕົວມັນເອງກໍ່ສະດວກສະບາຍຫຼາຍແລະມີການປັບປ່ຽນຫຼາຍດ້ານ. ແຕ່ ສຳ ລັບລົດ SUV ທ່ານນັ່ງຕ່ ຳ ເກີນໄປ. ເນື່ອງຈາກວ່າບ່ອນນັ່ງມີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ແລະປ່ອງຢ້ຽມແມ່ນນ້ອຍ, ການເບິ່ງເຫັນດ້ານຫລັງປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ທ່ານໄດ້ ນຳ ໃຊ້ສິ່ງນີ້ຢ່າງໄວວາ - ຂອບໃຈກັບເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດ, ເຊິ່ງເຮັດວຽກໄດ້ດີ.

ພາຍໃນມີ "ເຄື່ອງຫຼີ້ນ" ທຳ ມະດາທີ່ທ່ານຄາດຫວັງວ່າຈະໄດ້ເຫັນໃນລົດຂອງຫ້ອງຮຽນນີ້. ພວງມາໄລແມ່ນ ໜັກ ເກີນໄປເລັກນ້ອຍທີ່ມີປຸ່ມແລະພວງມະໄລຫລາຍ, ແຕ່ກະດານດ້ານ ໜ້າ, ກົງກັນຂ້າມ, ມັນບໍ່ມີຄວາມສັບສົນເລີຍ. ເຄື່ອງຊັກຜ້າດິຈິຕອນຢ່າງສົມບູນແລະຫາຍໄປດ້ວຍເຄື່ອງຊັກຜ້າລະບົບອັດຕະໂນມັດ - ບໍ່ຄ່ອຍເຫັນຈົນກ່ວາເຄື່ອງຈັກແລ່ນ.

ຢູ່ໃຈກາງຂອງແຜງດ້ານ ໜ້າ ມີ ໜ້າ ຈໍ ສຳ ຜັດຂະ ໜາດ ໃຫຍ່, ເຊິ່ງສະແດງຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບທຸກຢ່າງ: ທີ່ນີ້ທັງການ ນຳ ທາງແລະຂໍ້ມູນພາຫະນະ. ດົນຕີທັງ ໝົດ ຖືກຫຼີ້ນຜ່ານ 11 ລຳ ໂພງ, ເຊິ່ງບໍ່ບິດເບືອນສຽງໃນລະດັບສຽງໃດໆ. ຂ້າພະເຈົ້າປະຫລາດໃຈທີ່ເຫັນວ່າລູກຊາຍອາຍຸ XNUMX ປີຂອງຂ້າພະເຈົ້າສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ໂທລະສັບສະມາດໂຟນກັບລົດໄດ້ງ່າຍ, ດາວໂລດກາຕູນທີ່ ໜ້າ ເບື່ອຫນ່າຍໃສ່ຮາດດິດທີ່ສ້າງມາແລະເລີ່ມຕົ້ນ ໃໝ່ ພາຍໃນວິນາທີ. ແລະນີ້ແມ່ນທັງ ໝົດ ໃນລະບົບທີ່ເອົາຊະນະສະ ໝອງ ເກົ່າຂອງຂ້ອຍ.

Jaguar F-Pace ແມ່ນລົດທີ່ມີຄວາມສະດວກສະບາຍແລະມີປະໂຫຍດຫຼາຍ. ຂ້າພະເຈົ້າອາດຈະຄາດຫວັງອີກ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ ຈາກຍີ່ຫໍ້, ແຕ່ວ່າຄຸນນະພາບຈະປາກົດຂື້ນທັນທີທີ່ທ່ານເລີ່ມໃຊ້ລົດ. ທ່ານທັນທີຮັບຮູ້ວ່າສິນຄ້າປະເພດ Crossover ມີທຸກຢ່າງທີ່ທ່ານຕ້ອງການແທ້ໆ, ແລະມັນກໍ່ເຮັດວຽກໄດ້ດີ.

ມີເຄື່ອງມືທີ່ເປັນເອກະລັກ ໜຶ່ງ ໃນ F-Pace, ເໝາະ ສົມກັບການກ່າວເຖິງຕ່າງຫາກ. ນີ້ແມ່ນສາຍແຂນຢາງຍາວ. ມັນສາມາດທົດແທນກະແຈໄດ້ໃນກໍລະນີທີ່ທ່ານບໍ່ສາມາດເອົາມັນໄປ ນຳ ທ່ານແລະເອົາໄວ້ໃນລົດ. ການປະດິດສ້າງທີ່ດີເລີດ ສຳ ລັບນັກເຕັ້ນ.

ຂ້ອຍຕ້ອງການຊື້ລົດກະບະໄວແຕ່ຂ້ອຍບໍ່ມີເງິນພໍແລະຂ້ອຍກໍ່ບໍ່ຮູ້ວິທີການເຈລະຈາກັບເມຍຂອງຂ້ອຍເລີຍ. ສະນັ້ນຖ້າຂ້ອຍຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນລົດ ໃໝ່ ດຽວນີ້ຂ້ອຍຈະເລືອກ F-Pace ລຸ້ນທີ່ມີພະລັງເພື່ອໃຫ້ທຸກຄົນມີຄວາມສຸກ. ມັນເບິ່ງຄືວ່າເປັນຄວາມຮັກ.

ປະເພດຮ່າງກາຍ	Wagon
ຂະ ໜາດ (ຄວາມຍາວ / ຄວາມກວ້າງ / ຄວາມສູງ), ມມ	4731/1936/1652
ລົດເຂັນ, ມມ	2874
ຄວບຄຸມນໍ້າ ໜັກ, ກິໂລ	1884
ປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກ	ນ້ ຳ ມັນກາຊວນ
ປະລິມານການເຮັດວຽກ, ແມັດກ້ອນ ຊັງຕີແມັດ	2993
ສູງສຸດທີ່ເຄຍ. ພະລັງງານ, l. ຈາກ.	300 ໃນລາຄາ 4000 rpm
ສູງສຸດທີ່ເຄຍ. ເຢັນ. ປັດຈຸບັນ, Nm	700 ໃນລາຄາ 2000 rpm
ປະເພດຂັບ, ລະບົບສາຍສົ່ງ	ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດເຕັມ, 8 ຄວາມໄວ
ສູງສຸດທີ່ເຄຍ. ຄວາມໄວ, km / h	241
ການເລັ່ງຈາກ 0 ເຖິງ 100 km / h, s	6,2
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ວົງຈອນລວມ), l / 100 ກມ	6
ລາຄາຈາກ, $.	60 590