ຂ້ອຍກວດເບິ່ງວ່າເວລາຢຸດຂອງຂ້ອຍຢູ່ດົນປານໃດ. ແລະຂ້ອຍຮູ້ແລ້ວວ່າຂ້ອຍຕ້ອງການຊ່າງໄຟຟ້າປະເພດໃດ [ພວກເຮົາເຊື່ອ]

ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ອ່ານເລື້ອຍໆໃນຄໍາເຫັນໃນອິນເຕີເນັດວ່າລົດໄຟຟ້າດູດ, ເພາະວ່າຜູ້ໃດຜູ້ຫນຶ່ງ "ມາຮອດສະຖານີ 2 ນາທີແລະຂັບລົດ" ແລະ "ໄຟຟ້າໃຊ້ເວລາດົນ." ດັ່ງນັ້ນ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຕັດສິນໃຈເຂົ້າຫາ thesis ນີ້ຈາກທັດສະນະທາງວິທະຍາສາດ, ຄື: ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການວັດແທກໄລຍະເວລາການເດີນທາງຂອງຂ້ອຍ. ແລະຂ້ອຍຂໍໃຫ້ເຈົ້າພະຍາຍາມທີ່ຄ້າຍຄືກັນ.

ການເດີນທາງຂອງຂ້ອຍ, ນັ້ນແມ່ນ, ພໍ່ຂອງຄອບຄົວທີ່ມີລູກສາມຄົນ - ຊ່າງໄຟຟ້າແມ່ນຫຍັງ?

ຕາຕະລາງເນື້ອຫາ

• ການເດີນທາງຂອງຂ້ອຍ, ນັ້ນແມ່ນ, ພໍ່ຂອງຄອບຄົວທີ່ມີລູກສາມຄົນ - ຊ່າງໄຟຟ້າແມ່ນຫຍັງ?
  • ເວລາຂັບລົດ ແລະຊ່ວງທີ່ຕ້ອງການ
  • ການຢຸດແລະການສາກໄຟ
  • ບົດສະຫຼຸບ

ຄວາມຄິດຂອງການວັດແທກແມ່ນມາຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າຂ້ອຍເຄີຍເຮັດວຽກເປັນພໍ່ຄ້າ, ເຊິ່ງຂ້ອຍຈື່ໄດ້ຮັກແພງຫຼາຍ. ພໍ່ຄ້າຂັບລົດແນວໃດ? ໃນປະສົບການຂອງຂ້ອຍ: ໄວ. ເພື່ອນຮ່ວມງານບໍ່ໄດ້ spare ລົດ, ເພາະວ່າ "ເວລາແມ່ນເງິນ." ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຂ້ອຍສົງໄສວ່າພໍ່ຄ້າເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຮັກສາໄດ້ໃນເສັ້ນທາງດ່ວນ 140-160 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໄປຫາປໍ້ານໍ້າມັນເພື່ອເຕີມລົດ, ແລະສະຫງົບສູບຢາ 1-2 ກອກ. ຊ້າ ຊິບກາເຟ.

ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ແນ່​ໃຈ​ວ່າ​ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ແຂ່ງ​ລົດ​ຄື​ລົມ​ບ້າ​ຫມູ, ແລະ​ຢູ່​ບ່ອນ​ຈອດ​ລົດ​ນີ້, ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ເບື່ອ​ຫນ່າຍ​ຄື pug, ເນື່ອງ​ຈາກ​ວ່າ​ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ບໍ່​ໄດ້​ສູບ​ຢາ​ແລະ​ບໍ່​ມັກ​ຈ່າຍ​ເກີນ​ສໍາ​ລັບ​ອາ​ຫານ​ຫວ່າງ. ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ມີ​ຄວາມ​ປະ​ທັບ​ໃຈ​ວ່າ​ຄົນ​ຂັບ​ລົດ​ອື່ນໆ​ທີ່​ເວົ້າ​ວ່າ "ສະ​ຫວັນ​" ກັບ​ຊ່າງ​ໄຟ​ຟ້າ​ຄິດ​ແບບ​ດຽວ​ກັນ​.

ດັ່ງນັ້ນ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຕັດສິນໃຈກວດເບິ່ງວ່າມັນມີລັກສະນະເປັນຕົວເລກແນວໃດກັບຕົວຢ່າງຂອງຂ້ອຍ:

ເວລາຂັບລົດ ແລະຊ່ວງທີ່ຕ້ອງການ

ຂ້ອຍສັງເກດເຫັນຮູບແບບຕໍ່ໄປນີ້:

• ເມື່ອຂ້ອຍຂັບລົດຄົນດຽວຢູ່ເທິງທາງດ່ວນ, ຂ້ອຍສາມາດຢຸດຫຼັງຈາກ 300-400 ກິໂລແມັດ, ແຕ່ຂ້ອຍມັກຈະບໍ່ເຮັດແນວນີ້ຖ້າມັນໃກ້ກັບປາຍທາງຂອງຂ້ອຍ,
• ເມື່ອຂ້ອຍຂັບລົດຢູ່ເທິງທາງດ່ວນຫຼືເສັ້ນທາງທີ່ມີທາງດ່ວນຫນ້ອຍ, ໄລຍະທາງຫຼຸດລົງປະມານ 250-280 ກິໂລແມັດ,
• ເມື່ອຂ້ອຍເດີນທາງກັບຄອບຄົວຂອງຂ້ອຍ, ບໍ່ມີໂອກາດທີ່ຂ້ອຍຈະບໍ່ຢຸດຫຼັງຈາກ 200-300 ກິໂລແມັດ: ປໍ້ານໍ້າມັນ, ຫ້ອງນໍ້າ, ເດັກນ້ອຍທີ່ເມື່ອຍລ້າ.

ໂດຍທົ່ວໄປ ຢຸດສຸດທາງໃນ 2-3, ສູງສຸດ 4 ຊົ່ວໂມງ... ມີສາມຄົນ, ເດັກນ້ອຍທີ່ເມື່ອຍລ້າເຮັດແບບນີ້ເລື້ອຍໆ, ສີ່ຂ້ອຍຕ້ອງຢຸດເພາະວ່າຕາຂອງຂ້ອຍເລີ່ມປິດແລະຂາຂອງຂ້ອຍກໍ່ປວດ.

ດັ່ງນັ້ນດ້ວຍຄວາມໄວ 120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ຂ້ອຍຕ້ອງການລົດທີ່ມີລະດັບ 360-480 ກິໂລແມັດ.ສະນັ້ນການຂັບລົດໃສ່ມັນບໍ່ແຕກຕ່າງຈາກການຂັບລົດການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ. ຫຼາຍ, ເພາະວ່າມັນຫມາຍຄວາມວ່າປະມານ. 480-640 ກິໂລແມັດໃນຮູບແບບປະສົມ (560-750 ຫນ່ວຍ WLTP)... ຂ້າພະເຈົ້າເວົ້າກ່ຽວກັບຕົນເອງເປັນຄົນຂັບລົດໂປໂລຍໂດຍສະເລ່ຍ, ເພາະວ່າໃນຖານະເປັນຜູ້ຂຽນຂອງຄໍາເຫຼົ່ານີ້, ຂ້ອຍສາມາດຢຸດໄດ້ເລື້ອຍໆເລື້ອຍໆ.

Somehow it turn out so funny that I can get 560 units of WLTP with a Tesla Model 3 Long Range . ແຕ່ນີ້ແມ່ນ Tesla, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຈື່ໄວ້ວ່າຄຸນຄ່າຂອງຜູ້ຜະລິດນີ້ແມ່ນ overestimated. ບໍ່ໄດ້ກ່າວເຖິງ, ຂັ້ນຕອນ WLTP overestimates ຂອບເຂດ:

ການຢຸດແລະການສາກໄຟ

ແລະນັ້ນແມ່ນທັງຫມົດ: ຕີນ. ພໍ່ຄ້າເພື່ອນຂອງຂ້ອຍແນ່ໃຈວ່າຈະຢືນຢູ່ 2-3 ນາທີ. ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ໄດ້ວັດແທກໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຫຼັງຈາກນັ້ນ, ແຕ່ແທນທີ່ຈະ 15-25 ນາທີ (ດ້ວຍການຕື່ມນໍ້າມັນ). ຂ້ອຍວັດແທກເວລາຂອງຂ້ອຍ:

• ການຢຸດທີ່ສັ້ນທີ່ສຸດກັບເດັກນ້ອຍ: 11 ນາທີ 23 ວິນາທີ (ຈາກການປິດເຄື່ອງຈັກເພື່ອປິດເປີດເຄື່ອງໃໝ່),
• ເວລາຈອດລົດໂດຍສະເລ່ຍ: 17-18 ນາທີ.

ເວລາຂ້າງເທິງນີ້ນຳໃຊ້ກັບລົດທີ່ເຜົາໄໝ້ ແລະປລັກອິນປະສົມ., ດັ່ງນັ້ນການພັກຜ່ອນແມ່ນສໍາລັບການ stretching ກະດູກ, ບາງທີສະຖານີອາຍແກັສ, ຫ້ອງນ້ໍ, sandwich ເປັນ. ໃນປັດຈຸບັນບໍ່ແມ່ນເວລາສໍາລັບຊ່າງໄຟຟ້າ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າພວກເຂົາຖືກປ່ຽນເປັນເຄື່ອງຊາດ ການນັບ, ແນ່ນອນ, ປະມານ 1,5 ນາທີສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍ, ເລີ່ມກອງປະຊຸມ, ຕັດສາຍ, ພວກເຮົາຈະເພີ່ມຈໍານວນພະລັງງານດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• 10 ນາທີ = 3,7 ກິໂລວັດໂມງ ຢູ່ທີ່ 22 kW / 6,2 ກິໂລວັດໂມງ ຢູ່ທີ່ 37 kW / 10,3 ກິໂລວັດໂມງ ຢູ່ທີ່ 62 kW / 16,7 ກິໂລວັດໂມງ ຢູ່ທີ່ 100 kW / 25 ກິໂລວັດໂມງ ຢູ່ທີ່ 150 kW,
• 16 ນາທີ = 5,9 ກິໂລວັດໂມງ ຢູ່ທີ່ 22 kW / 9,9 ກິໂລວັດໂມງ ຢູ່ທີ່ 37 kW / 16,5 ກິໂລວັດໂມງ ຢູ່ທີ່ 62 kW / 26,7 ກິໂລວັດໂມງ ຢູ່ທີ່ 100 kW / 40 ກິໂລວັດໂມງ 150 kW.

ສະຖານີສາກໄຟໄວສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມຈຸ 150 kW ທີ່ສູນການຄ້າ Galeria A2 ໃນ Poznan (c) GreenWay Polska

ສະຖານີສາກໄຟໄວໃນປະເທດໂປແລນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນອຸປະກອນ 50 kW, ແຕ່ການຢຸດດົນກວ່າ, ພະລັງງານສະເລ່ຍຕ່ໍາ. ເນື່ອງຈາກຜູ້ຂັບຂີ່ໄຟຟ້າມັກຈະຢຸດເວລາ 30-50 ນາທີເພື່ອຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ຫມໍ້ໄຟຂອງພວກເຂົາ, ຄ່າສະເລ່ຍຂ້າງເທິງຄວນຈະໃກ້ຊິດກັບຄວາມເປັນຈິງ.

ຕອນນີ້ໃຫ້ພວກເຮົາແປພະລັງງານເປັນຂອບເຂດແນ່ນອນ, ອີກເທື່ອຫນຶ່ງພິຈາລະນາວ່າບາງສ່ວນຂອງມັນເສຍໄປໃນຂະບວນການ, ກິນເຖິງລະບົບຄວາມເຢັນຂອງຫມໍ້ໄຟ, ຫຼືບໍລິໂພກໂດຍເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ / ເຄື່ອງປັບອາກາດໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ (ຂ້າພະເຈົ້າເດົາ: -15 ເປີເຊັນ).

• 10 ນາທີ = +17 ກິໂລແມັດ / +28 ກິໂລແມັດ / +47 ກິໂລແມັດ / +71 ກິໂລແມັດ / +85 ກິໂລແມັດ [ສອງຈຸດສຸດທ້າຍ: ລົດໃຫຍ່ກວ່າແລະການບໍລິໂພກພະລັງງານທີ່ສູງຂຶ້ນ; ທຸກໆຄ່າທີສອງໃນຕົວໜາເພື່ອຄວາມງ່າຍຂອງການປຽບທຽບ],
• 16 ນາທີ = +27 ກິໂລແມັດ / +45 ກິໂລແມັດ / +75 ກິໂລແມັດ / +113 ກິໂລແມັດ / +136 ກິໂລແມັດ.

ບົດສະຫຼຸບ

ຖ້າຫາກວ່າ ຂ້ອຍເປັນ Pole ໂດຍສະເລ່ຍ, ສະນັ້ນໃນເວລາເດີນທາງກັບຄອບຄົວຂອງຂ້ອຍຂ້ອຍສາມາດປ່ຽນລົດເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນໄດ້ງ່າຍໆແລະບໍ່ມີຊ່າງໄຟຟ້າຖ້າຂ້ອຍ:

• ເລືອກລົດທີ່ມີໄລຍະທາງທີ່ແທ້ຈິງຂອງ 480 ກິໂລແມັດແລະຫຼາຍກວ່ານັ້ນ (WLTP ຈາກ 560 ຫນ່ວຍ),
• ຫຼື ເລືອກລົດທີ່ມີລະດັບຕົວຈິງ 360-400 ກິໂລແມັດ. (420-470 ໜ່ວຍ WLTP) ຮອງຮັບການສາກໄຟ 50-100kW. ແລະຂ້ອຍຈະໃຊ້ໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟ 100kW ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ (ດີທີ່ສຸດ: 150+ kW).

ຢູ່​ບ່ອນ​ຢຸດ​ເຊົາ​ຂອງ​ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ, ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ຍ່າງ​ຢ່າງ​ສະ​ຫງົບ​ໃນ​ໄລ​ຍະ 30 ຫາ 75 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ເຂົາ​ເຈົ້າ.. ສາມສິບແມ່ນບໍ່ຫຼາຍປານໃດ, ແຕ່ 75 ກິໂລແມັດຄວນຈະພຽງພໍທີ່ຈະໄປເຖິງຈຸດຫມາຍປາຍທາງຂອງທ່ານ.

ຖ້າຫາກວ່າ ຂ້າພະເຈົ້າເປັນ Pole ສະເລ່ຍ, ຂ້າພະເຈົ້າຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ພະຍາຍາມສໍາລັບລົດທີ່ມີຫມໍ້ໄຟທີ່ມີຄວາມສາມາດທີ່ເປັນປະໂຫຍດຂອງ 64-80 kWh, ດີກວ່າເປັນປະຫຍັດ. ເງື່ອນໄຂເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນບັນລຸໄດ້:

• Hyundai Kona Electric 64 ກິໂລວັດໂມງ,
• Kia e-Soul 64 ,
• Kia e-Niro 64 kWh,
• Tesla Model 3 LR,
• Tesla Model Y LR,
• Tesla Model S ແລະ X 85 (ຫຼັງການຂາຍ),

… ແລະ ບາງທີ:

• Volkswagen ID.3 77 ກິໂລວັດໂມງ,
• Skoda Enyak IV 80,
• Volkswagen ID.4 77 kWh.

Tesla Model 3 ແລະ Volkswagen ID.3

ດ້ວຍການຂັບຂີ່ທີ່ມີປະສິດທິພາບນໍ້າມັນຫຼາຍ, Polestar 2 ຫຼື Volkswagen ID.3 ຍັງຈະໄດ້ຮັບ 58 kWh, ແຕ່ການລົງທືນຈະຕ້ອງການ.

ແນ່ນອນ, ການຢຸດຈອດໃນບ່ອນຈອດລົດແມ່ນສິ່ງອື່ນນອກເຫນືອຈາກການບີບບັງຄັບ "ຂ້ອຍຕ້ອງຊອກຫາເຄື່ອງສາກ". ເນື່ອງຈາກວ່າ ທຸກໆເສັ້ນທາງໃຫມ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການວາງແຜນພຽງເລັກນ້ອຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າຂ້ອຍຮູ້ເລື່ອງນີ້ແລ້ວ, ຂ້ອຍຈະຂັບລົດຢ່າງສະຫງົບ - ໂດຍສະເພາະນັບຕັ້ງແຕ່ໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟໃນປະເທດໂປແລນກໍາລັງເຕີບໂຕ.

ເພື່ອສະຫຼຸບມັນ: ຂ້ອຍຮູ້ແລ້ວວ່າລົດໄຟຟ້າໃດທີ່ເຫມາະສົມກັບຂ້ອຍ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເລືອກມັນ - ມັນຢູ່ໃນບັນຊີລາຍຊື່ຂ້າງເທິງ - ແລະຕອນນີ້ຂ້ອຍຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດໃຫ້ເຈົ້າຂອງວ່ານີ້ແມ່ນອຸປະກອນບັນນາທິການທີ່ຈໍາເປັນຢ່າງແທ້ຈິງ. 🙂

ເຈົ້າໃຊ້ເວລາພັກຜ່ອນຫຼາຍປານໃດໃນເວລາເດີນທາງ? 🙂

ອັນນີ້ອາດຈະສົນໃຈເຈົ້າ: