ການປ່ຽນກະບອກເບຣກຫຼັກໃນການຊ່ວຍເຫຼືອ
ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງອົງປະກອບຂອງໂຮງງານຜະລິດແລະເຄື່ອງປະກອບໃນລົດພາຍໃນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສູງ. ແລະຄໍານຶງເຖິງຄວາມຈິງທີ່ວ່າຫຼາຍພາກສ່ວນຖືກນໍາເຂົ້າ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງພາກສ່ວນດັ່ງກ່າວແມ່ນຫາຍາກທີ່ສຸດ. ຫນ່ວຍດັ່ງກ່າວສາມາດປະກອບມີກະບອກເບກຫຼັກໃນ Grant - ບໍ່ວ່າຈະເປັນ Italian GTZ ຫຼືເກົາຫລີຈາກ MANDO ແມ່ນຕິດຕັ້ງຈາກໂຮງງານ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນພາກສ່ວນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງທີ່ສຸດທີ່ມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ສຸດ.
ແຕ່ຖ້າສໍາລັບເຫດຜົນບາງຢ່າງຍັງລົ້ມເຫລວ, ມັນຕ້ອງຖືກປ່ຽນໃຫມ່, ໂດຍສະເພາະເພາະວ່າມັນດີກວ່າທີ່ຈະບໍ່ຊັກຊ້າລະບົບເບກ. ເພື່ອປ່ຽນກະບອກເບກຫຼັກໃນການຊ່ວຍເຫຼືອລ້າ, ທ່ານຈະຕ້ອງການເຄື່ອງມືດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ຄີແຍກພິເສດ 13 ມມ
- ຫົວ 13 ມມ
- Ratchet
- ການຂະຫຍາຍ
ຂັ້ນຕອນການປ່ຽນ GTZ ດ້ວຍ Lada Granta ດ້ວຍມືຂອງທ່ານເອງ
ກ່ອນທີ່ຈະດໍາເນີນການສ້ອມແປງນີ້, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງສູບນ້ໍາເບກອອກຈາກອ່າງເກັບນ້ໍາໂດຍໃຊ້ syringe ທໍາມະດາທີ່ມີ nozzle (ທໍ່ຍືດຫຍຸ່ນ). ຫຼັງຈາກນີ້, ທ່ານສາມາດ unscrew ສອງທໍ່, ດັ່ງທີ່ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງຊັດເຈນໃນຮູບຂ້າງລຸ່ມນີ້:
ທໍ່ຫນຶ່ງຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບ insulation ຂອງເຕົາ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານຈະຕ້ອງຍ້າຍມັນໄປຂ້າງຄຽງເລັກນ້ອຍເພື່ອເຂົ້າຫາມັນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ພະລັງງານກັບອ່າງເກັບນ້ໍາເບກ.
ໃນເວລາທີ່ທັງສອງທໍ່ໄດ້ຖືກ unscrewed, ມັນທັງຫມົດເບິ່ງຄືວ່ານີ້.
ໃນປັດຈຸບັນພວກເຮົາເອົາເຕົ້າສຽບ 13 ມມ, ດີກວ່າ, ເລິກ, ແລະ unscrew ທັງສອງແກ່ນເພື່ອຮັບປະກັນກະບອກຫ້າມລໍ້.
ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານສາມາດເອົາມັນອອກຈາກ studs mounting ສຸດ booster ສູນຍາກາດໄດ້:
ມັນສະດວກທີ່ສຸດທີ່ຈະເຮັດແນວນີ້ປະກອບກັບຖັງ, ເນື່ອງຈາກວ່າການທົດແທນດັ່ງກ່າວແມ່ນສະດວກກວ່າແລະບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ແຮງງານເພີ່ມເຕີມໃນລະຫວ່າງການສ້ອມແປງ. ຖ້າທ່ານຕັດສິນໃຈວ່າທ່ານສາມາດອອກຈາກຖັງເກົ່າໄດ້, ເອົາມັນອອກຈາກ latches ແລະປິດຢ່າງລະມັດລະວັງ, ເອົາອຸປະກອນອອກຈາກຮູໃນ GTZ. ການຕິດຕັ້ງແມ່ນດໍາເນີນໃນຄໍາສັ່ງປີ້ນກັບກັນ, ແນ່ນອນ, ມີການໄຫຼຂອງລະບົບເບກຫຼັງຈາກການສ້ອມແປງ.
ລາຄາຂອງກະບອກເບກຕົ້ນສະບັບໃຫມ່ສໍາລັບ Grant ແມ່ນປະມານ 1500 rubles ສໍາລັບຕົ້ນສະບັບ, ແລະທ່ານສາມາດຊື້ສ່ວນນີ້ໃນເກືອບທຸກຮ້ານຂາຍລົດ. ແຕ່ທາງເລືອກທີ່ເຫມາະສົມກວ່າໃນກໍລະນີນີ້ແມ່ນການຊື້ຢູ່ໃນລົດ disassembly, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນຢູ່ທີ່ນັ້ນທີ່ທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບອາໄຫຼ່ທີ່ຈໍາເປັນໃນລາຄາເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງຮ້ານ, ແລະມັກຈະມີຄຸນນະພາບສູງກວ່າ.
