ການປ່ຽນ struts ແລະ stabilizer ພຸ່ມໄມ້ Geely MK
ຄຳ ແນະ ນຳ ສຳ ລັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກ

ການປ່ຽນ struts ແລະ stabilizer ພຸ່ມໄມ້ Geely MK

16.02.2023 /

      ການປະກົດຕົວຂອງສະປິນ, ສະເປຫຼືອົງປະກອບ elastic ອື່ນໆທີ່ອອກແບບມາເພື່ອກ້ຽງອອກຄວາມບໍ່ສະບາຍຂອງການຂັບຂີ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ບັງເອີນເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງລົດ. ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກໄດ້ປະສົບຜົນສໍາເລັດຕໍ່ສູ້ກັບປະກົດການນີ້. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພວກມັນບໍ່ໄດ້ຊ່ວຍປ້ອງກັນການມ້ວນຂ້າງທີ່ເກີດຂື້ນເມື່ອລົດຫັນ. ການລ້ຽວແຫຼມດ້ວຍຄວາມໄວສູງ ບາງຄັ້ງອາດເຮັດໃຫ້ລົດກະບະໄດ້. ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການມ້ວນຂ້າງແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການມ້ວນ, ອົງປະກອບເຊັ່ນແຖບຕ້ານການມ້ວນແມ່ນເພີ່ມໃສ່ suspension. 

      ແຖບຕ້ານການມ້ວນ Geely MK ເຮັດວຽກແນວໃດ

      ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, stabilizer ແມ່ນທໍ່ຫຼື rod ທີ່ເຮັດດ້ວຍເຫລໍກພາກຮຽນ spring. ສະຖຽນລະພາບທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລະບົບ suspension ຫນ້າ Geely MK ມີລັກສະນະ U. ຂາຕັ້ງແມ່ນ screwed ກັບແຕ່ລະປາຍຂອງທໍ່, ເຊື່ອມຕໍ່ stabilizer ກັບ. 

      ແລະໃນກາງ, stabilizer ແມ່ນຕິດກັບ subframe ມີສອງວົງເລັບ, ພາຍໃຕ້ການມີພຸ່ມໄມ້ຢາງພາລາ.

      ການອຽງຂ້າງເຮັດໃຫ້ racks ຍ້າຍ - ຫນຶ່ງຫຼຸດລົງ, ອີກອັນຫນຶ່ງຂຶ້ນ. ໃນກໍລະນີນີ້, ພາກສ່ວນຕາມລວງຍາວຂອງທໍ່ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນ levers, ເຮັດໃຫ້ພາກສ່ວນທາງຂວາງບິດຄືກັບແຖບ torsion. ປັດຈຸບັນ elastic ທີ່ເປັນຜົນມາຈາກການບິດ counteracts ມ້ວນຂ້າງ.

      stabilizer ຕົວຂອງມັນເອງມີຄວາມເຂັ້ມແຂງພຽງພໍ, ແລະພຽງແຕ່ລະເບີດທີ່ເຂັ້ມແຂງສາມາດທໍາລາຍມັນ. ສິ່ງອື່ນ - ພຸ່ມໄມ້ແລະ racks. ພວກມັນອາດຈະສວມໃສ່ ແລະ ຈີກຂາດ ແລະຕ້ອງການປ່ຽນເປັນແຕ່ລະໄລຍະ.

      ໃນກໍລະນີໃດAyah, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອທົດແທນອົງປະກອບ stabilizer

      ການເຊື່ອມໂຍງກັນສັ່ນ Geely MK ແມ່ນເຫຼັກກ້າທີ່ມີກະທູ້ຢູ່ທັງສອງສົ້ນສໍາລັບການຮັດແກ່ນ. ເຄື່ອງຊັກຜ້າແລະພຸ່ມໄມ້ຢາງພາລາຫຼື polyurethane ແມ່ນໃສ່ໃສ່ hairpin.

      ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, racks ມີປະສົບການການໂຫຼດທີ່ຮ້າຍແຮງ, ລວມທັງຜົນກະທົບ. ບາງຄັ້ງ stud ສາມາດງໍ, ແຕ່ສ່ວນຫຼາຍມັກ, ພຸ່ມໄມ້ລົ້ມເຫລວ, ເຊິ່ງຖືກປວດ, ແຂງຫຼື torn.

      ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂປົກກະຕິ, struts stabilizer Geely MK ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ເຖິງ 50 ພັນກິໂລແມັດ, ແຕ່ໃນຄວາມເປັນຈິງແລ້ວພວກເຂົາຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແປງຫຼາຍກ່ອນຫນ້ານີ້.

      ອາການຕໍ່ໄປນີ້ສະແດງເຖິງຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງ stabilizer struts:

      • ມ້ວນຫນັງສືແຈ້ງການ;
      • swing ຂ້າງໃນເວລາທີ່ພວງມາໄລແມ່ນ rotated;
      • deviation ຈາກການເຄື່ອນໄຫວ rectilinear;
      • ເຄາະຮອບລໍ້.

      ໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນໄຫວຂອງພາກສ່ວນສະຖຽນລະພາບ, ການສັ່ນສະເທືອນແລະສິ່ງລົບກວນອາດຈະເກີດຂຶ້ນ. ເພື່ອດັບໄຟພວກມັນ, ພຸ່ມໄມ້ແມ່ນໃຊ້, ເຊິ່ງຕັ້ງຢູ່ໃນພູຂອງພາກກາງຂອງ rod. 

      ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ພວກມັນແຕກ, ບິດເບືອນ, ກາຍເປັນແຂງແລະຢຸດການປະຕິບັດຫນ້າທີ່ຂອງພວກເຂົາ. ແຖບກັນສັ່ນເລີ່ມຫ້ອຍ. ອັນນີ້ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງ stabilizer ໂດຍລວມແລະສະແດງອອກໂດຍການເຄາະຢ່າງແຂງແຮງ.

      ສ່ວນພື້ນເມືອງແມ່ນເຮັດດ້ວຍຢາງ, ແຕ່ເມື່ອປ່ຽນແທນ, ພຸ່ມໄມ້ polyurethane ມັກຈະຖືກຕິດຕັ້ງ, ເຊິ່ງຖືວ່າມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຫຼາຍ. ເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການຕິດຕັ້ງ, ເສອແຂນແມ່ນມັກຈະ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນສະເຫມີ, slit.

      ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງແຖບຕ້ານການມ້ວນແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວບໍ່ແມ່ນບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຕ້ອງການການສ້ອມແປງດ່ວນ. ດັ່ງນັ້ນ, ການທົດແທນພຸ່ມໄມ້ແລະ struts ສາມາດຖືກລວມເຂົ້າກັບວຽກງານອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ suspension. ແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນ struts ຂວາແລະຊ້າຍໃນເວລາດຽວກັນ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງຊິ້ນສ່ວນເກົ່າແລະໃຫມ່ຈະເກີດຂື້ນ, ເຊິ່ງອາດຈະມີຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ການຈັດການຂອງຍານພາຫະນະ.

      В интернет-магазине Китаец вы можете приобрести для в сборе либо отдельно из резины, силикона или полиуретана.

      ການປ່ຽນ rack

      ຕ້ອງການສໍາລັບການເຮັດວຽກ:

      • ;
      • , в частности на и ; 
      • ແຫຼວ WD-40;
      • ທໍາຄວາມສະອາດ rags.
      1. ຈອດເຄື່ອງໃຫ້ແໜ້ນ, ລະດັບພື້ນ, ຈັບເບກມື ແລະ ຕັ້ງເບກລໍ້.
      2. ເອົາລໍ້ອອກໂດຍທໍາອິດຍົກຍານພາຫະນະດ້ວຍ .

        ຖ້າການເຮັດວຽກແມ່ນເຮັດຈາກຮູເບິ່ງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນລໍ້ບໍ່ສາມາດສໍາຜັດໄດ້. ມັນແນະນໍາໃຫ້ jack ເຖິງລົດເພື່ອ unload suspension, ນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ການ dismantling ຂອງ rack ໄດ້.
      3. ເຮັດຄວາມສະອາດ rack ຂອງຝຸ່ນແລະນ້ໍາມັນ, ປິ່ນປົວດ້ວຍ WD-40 ແລະປະໄວ້ 20-30 ນາທີ. 
      4. ດ້ວຍກະແຈ 10 ອັນ, ຖື rack ຈາກການຫັນ, ແລະດ້ວຍກະແຈ 13, unscrew ແກ່ນເທິງແລະຕ່ໍາ. ເອົາເຄື່ອງຊັກຜ້ານອກ ແລະພຸ່ມໄມ້ອອກ.
      5. ກົດອອກ stabilizer ດ້ວຍແຖບ pry ຫຼືເຄື່ອງມືທີ່ເຫມາະສົມອື່ນໆເພື່ອໃຫ້ post ສາມາດຖືກໂຍກຍ້າຍ.
      6. ປ່ຽນພຸ່ມໄມ້ ຫຼື ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງປະກອບ strut ໃໝ່ ຕາມລໍາດັບ. ຫຼໍ່ຫຼອມປາຍຂອງຕຸ່ມໄມ້ ແລະ ພື້ນຜິວຂອງພຸ່ມໄມ້ທີ່ຕິດຕໍ່ກັບໂລຫະທີ່ມີນໍ້າມັນກາໄບທ໌ ກ່ອນທີ່ຈະບີບແກ່ນໃຫ້ແໜ້ນເພື່ອປ້ອງກັນການສວມໃສ່ກ່ອນໄວອັນຄວນ.

        ໃນເວລາທີ່ປະກອບ rack, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພາກສ່ວນ flared ຂອງພຸ່ມໄມ້ພາຍໃນປະເຊີນກັບທ້າຍຂອງ rack ໄດ້. ສ່ວນທີ່ເປັນແປວໄຟຂອງພຸ່ມໄມ້ດ້ານນອກຕ້ອງປະເຊີນກັບກາງຂອງ rack.

        ຖ້າມີເຄື່ອງຊັກຜ້າທີ່ມີຮູບຮ່າງເພີ່ມເຕີມຢູ່ໃນຊຸດ, ພວກເຂົາຕ້ອງຖືກຕິດຕັ້ງພາຍໃຕ້ພຸ່ມໄມ້ນອກທີ່ມີດ້ານໂຄນໄປທາງກາງຂອງ rack.
      7. ເຊັ່ນດຽວກັນ, ທົດແທນການເຊື່ອມຕໍ່ stabilizer ທີສອງ.

      ການປ່ຽນແທນປ່ຽງກັນຍຸງ

      ອີງຕາມຄໍາແນະນໍາຢ່າງເປັນທາງການ, ເພື່ອທົດແທນພຸ່ມໄມ້ຄົງທີ່ໃນລົດ Geely MK, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເອົາສະມາຊິກຂ້າມ suspension ດ້ານ ໜ້າ, ເຊິ່ງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທ່ານສາມາດພະຍາຍາມຫຼີກເວັ້ນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເຫຼົ່ານີ້. 

      ວົງເລັບທີ່ຖືພຸ່ມໄມ້ແມ່ນ screwed ກັບສອງ bolts 13-head, ຖ້າບໍ່ມີຮູ, ທ່ານຈະຕ້ອງຖອດລໍ້ເພື່ອເຂົ້າຫາພວກມັນ. ຈາກຂຸມ, bolts ສາມາດ unscrewed ໂດຍໃຊ້ຫົວທີ່ມີສ່ວນຂະຫຍາຍໂດຍບໍ່ມີການຖອນລໍ້. ການຫັນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງບໍ່ສະດວກ, ແຕ່ຍັງເປັນໄປໄດ້. 

      ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໄດ້ຮັກສາປະຕູດ້ວຍ WD-40 ລ່ວງໜ້າ ແລະລໍຖ້າໄລຍະໜຶ່ງ. ຖ້າເຈົ້າຈີກຫົວຂອງລູກປ໋ອງທີ່ຂັດອອກ, ຫຼັງຈາກນັ້ນການໂຍກຍ້າຍຂອງກອບຍ່ອຍບໍ່ສາມາດຫຼີກເວັ້ນໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຮີບຮ້ອນ. 

      ຖອດບານປະຕູອອກໃຫ້ໝົດ, ແລະດ້ານຫຼັງບາງສ່ວນ. ນີ້ຄວນຈະພຽງພໍທີ່ຈະເອົາພຸ່ມໄມ້ເກົ່າອອກ.

      ເຮັດຄວາມສະອາດສະຖານທີ່ຂອງພຸ່ມໄມ້ແລະນໍາໃຊ້ນໍ້າມັນຊິລິໂຄນໃສ່ດ້ານໃນຂອງສ່ວນຢາງ. ຖ້າ bushing ບໍ່ໄດ້ຖືກຕັດ, ຕັດມັນ, ຕິດຕັ້ງມັນຢູ່ໃນແຖບ stabilizer ແລະເລື່ອນມັນພາຍໃຕ້ວົງເລັບ. ທ່ານອາດຈະບໍ່ໄດ້ຕັດມັນ, ແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຈະຕ້ອງເອົາ stabilizer ອອກຈາກ rack, ເອົາ bushing ໃສ່ rod ແລະ stretch ມັນໄປຫາສະຖານທີ່ຕິດຕັ້ງ.

      Tighten bolts ໄດ້.

      ປ່ຽນພຸ່ມໄມ້ທີສອງດ້ວຍວິທີດຽວກັນ.

      ຖ້າບໍ່ໂຊກດີ...

      Если головка болта обломилась, то придется снимать поперечину и высверливать сломанный болт. Для этого необходимо демонтировать и стойки стабилизатора с обеих сторон. А также снять заднюю опору двигателя.

      ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ມີການລະບາຍນ້ໍາຂອງພວງມາໄລພະລັງງານ, ຖອດທໍ່ແລະເອົາກອບຍ່ອຍອອກຮ່ວມກັນກັບ rack ການຊີ້ນໍາ, ທ່ານສາມາດ unscrew bolts mounting rack ໄດ້.


      ແລະລະມັດລະວັງຫຼຸດລົງສະມາຊິກຂ້າມໂດຍບໍ່ມີການຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ທໍ່ rack ການຊີ້ນໍາ.

      ເພີ່ມຄວາມຄິດເຫັນ