Hyundai Getz ການທົດແທນການກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
ຖ້າທ່ານບໍ່ມີຄວາມສາມາດຫຼືຄວາມປາຖະຫນາທີ່ຈະຈ່າຍພິເສດໃຫ້ກັບສະຖານີບໍລິການສໍາລັບການປ່ຽນເຄື່ອງກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະເຖິງເວລາທີ່ຈະທົດແທນມັນ, ໃຫ້ຕິດຕັ້ງຕົວກອງໃຫມ່ດ້ວຍຕົວເອງ.
ສະຖານທີ່ສະດວກຂອງອົງປະກອບຂອງການກັ່ນຕອງບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຍົກລົດເທິງຍົກ. ແລະເພື່ອຕິດຕັ້ງຕົວກອງໃຫມ່, ມັນພຽງພໍທີ່ຈະເອົາເບາະນັ່ງຫລັງ.
ຂັ້ນຕອນການທົດແທນ
ໃນເວລາທີ່ປະຕິບັດຂັ້ນຕອນສໍາລັບການທົດແທນອົງປະກອບຂອງການກັ່ນຕອງກ່ຽວກັບລົດ Hyundai Getz, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງປະກອບດ້ວຍ: pliers, Phillips ແລະ screwdriver ແປ, ທໍ່ sealant ແລະ nozzle ສໍາລັບການ 12.
ຂັ້ນຕອນການທົດແທນການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນ:
- ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເອົາຝາປິດຢາງປ້ອງກັນ. ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະຈື່ຈໍາວ່າມັນໄດ້ຖືກສ້ອມແຊມໃສ່ sealant, ສະນັ້ນ pry ມັນດ້ວຍ screwdriver ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຜິດປົກກະຕິ.
- ໃນປັດຈຸບັນ hatch ສຸດສີ່ screws ແຕະດ້ວຍຕົນເອງແມ່ນ "ເປີດ" ຢູ່ທາງຫນ້າຂອງທ່ານ.
- ໃນປັດຈຸບັນທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຫຼຸດລົງຄວາມກົດດັນໃນລະບົບ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກແລະຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຂອງປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ໂດຍໄດ້ອະນາໄມ ຫຼື ດູດຝາປິດຈາກຝຸ່ນ ແລະ ດິນຊາຍ, ພວກເຮົາຕັດສາຍທໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢ່າງກ້າຫານ.
ໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນການປ່ຽນແທນ, ແຕ່ທໍາອິດທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄປຫາມັນ. ມັນຕັ້ງຢູ່ໃຕ້ບ່ອນນັ່ງຫລັງ. ດ້ວຍຫົວ "12" ທີ່ມີສ່ວນຂະຫຍາຍ, ຖອດສະກູທີ່ຍຶດເອົາບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ. ພວກເຮົາຖອດແລະເອົາໝອນອອກຈາກຫ້ອງໂດຍສານ. ພວກເຮົາໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງ sealant ດ້ວຍເຄື່ອງເປົ່າຜົມອາຄານ, ນັບຕັ້ງແຕ່ຝາປິດ manhole ສະຖານີອາຍແກັສບໍ່ໄດ້ screwed, ແຕ່ glued. ເມື່ອຮ້ອນແລ້ວ, ພຽງແຕ່ຍົກຝາປລາສຕິກຂຶ້ນແລະເອົາມັນອອກ.
- ທໍາອິດ, ເອົາທໍ່ສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທັງສອງ, ສໍາລັບການນີ້, ທ່ານຈະຕ້ອງການ pliers. ໃນຂະນະທີ່ຖື clips ກັບເຂົາເຈົ້າ, ເອົາທໍ່. ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າເຈົ້າອາດຈະຮົ່ວໄຫລຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ເຫລືອຢູ່ໃນລະບົບ.
- ພວກເຮົາ unscrew fasteners ຂອງປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ກົດປຸ່ມແລະຖອດຕົວເຊື່ອມຕໍ່. ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງລ້າງຝາຈາກດ້ານເທິງເພື່ອບໍ່ໃຫ້ຝຸ່ນເຂົ້າໄປໃນຖັງ.
- ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເອົາແຫວນອອກແລະລະມັດລະວັງຫຼາຍດຶງການກັ່ນຕອງອອກຈາກທີ່ຢູ່ອາໄສ.
- ຈົ່ງລະມັດລະວັງບໍ່ໃຫ້ນໍ້າມັນທີ່ຍັງເຫຼືອເຂົ້າໄປໃນການກັ່ນຕອງ, ແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໄດ້ກໍານົດລະດັບນໍ້າມັນທີ່ເລື່ອນໄດ້.
- ດ້ວຍການໃຊ້ສະກູຫົວຮາບພຽງຢູ່, ປາດຂໍ້ເຊື່ອມໂລຫະອອກແລະເອົາທໍ່ທັງສອງອອກ, ຈາກນັ້ນເອົາຫົວເຊື່ອມສອງອັນອອກ.
ພວກເຮົາບີບອັດປາຍຂອງ clamp ດ້ວຍ pliers, ເຊິ່ງຍຶດທໍ່ການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃຫ້ກັບ adsorber, ຍ້າຍ clamp ຕາມທໍ່. ຈາກນັ້ນເອົາທໍ່ອອກຈາກຝາປິດຂອງໂມດູນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ພວກເຮົາເອົາອອກສະຫນັບສະຫນູນສໍາລັບທໍ່ການສະຫນອງ vapor ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟກັບ canister purge solenoid valve ຈາກຮູຢູ່ໃນສະຫນັບສະຫນູນການປົກຫຸ້ມຂອງໂມດູນ. ພວກເຮົາກົດ clamps ສຸດປາຍຂອງທໍ່ສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟກັບ ramp ໄດ້, ເອົາປາຍຂອງ fitting ອອກຈາກຝາປິດໂມດູນ.
- ບີບສອກຢາງໃສ່ຂ້າງໜຶ່ງຄ່ອຍໆ, ປ່ອຍຕົວແນະນຳ. ຂັ້ນຕອນນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຕິດພວກມັນໃສ່ຝາປິດ.
ດ້ວຍຫົວ "8", ພວກເຮົາຖອດ screws ແປດທີ່ຖືແຜ່ນຄວາມກົດດັນຂອງຝາປິດໂມດູນ. ພວກເຮົາເອົາແຜ່ນ. ພວກເຮົາເອົາຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ກຽມໄວ້ກ່ອນ, ເອົາໂມດູນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອອກຈາກການເປີດຖັງນໍ້າມັນແລະເອົາໃສ່ບ່ອນນັ້ນ.
- ທ່ານສາມາດເອົາອົງປະກອບຂອງການກັ່ນຕອງຮ່ວມກັນກັບປັ໊ມຈາກແກ້ວພຽງແຕ່ໂດຍການຖືສາຍພາດສະຕິກ.
ລະບາຍນໍ້າມັນອອກຈາກການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນ. ພວກເຮົາ disassemble ໂມດູນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພື່ອເອົາກ່ອງທີ່ມີການກັ່ນຕອງປັບໄຫມ. ຈາກປາຍຂອງທໍ່ການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈາກການກັ່ນຕອງໄປຫາຝາປິດຂອງໂມດູນ, ພວກເຮົາເອົາວົງເລັບໂລຫະ (ຕົວຍຶດພາກຮຽນ spring), ພວກມັນຖືກຖອດອອກດ້ວຍ screwdriver, ມີພຽງແຕ່ສອງຂອງພວກເຂົາ (ດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ). ການນໍາໃຊ້ screwdriver, pry off ຊ່ອງພາກຮຽນ spring ຫລັງ.
- ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍເຄເບີນທາງລົບ. ໃສ່ screwdriver ລະຫວ່າງ latches ມໍເຕີແລະວົງການກັ່ນຕອງເພື່ອໃຫ້ມັນສາມາດ disengaged ໄດ້.
- ຫຼັງຈາກຂັ້ນຕອນໄດ້ຖືກປະຕິບັດ, ມັນຍັງຄົງເອົາປ່ຽງໂລຫະອອກ.
ດ້ວຍ screwdriver ຮາບພຽງ, ໃຫ້ກົດ clamps ຂອງສອງ rods ຄູ່ມືຂອງຝາປິດໂມດູນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຂົ້າໄປໃນທີ່ຢູ່ອາໄສ. ຖອດຝາປິດໂມດູນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະແກ້ວ. ເອົາຕົວເຊື່ອມຕໍ່ປໍ້ານໍ້າມັນ. ໂດຍໃຊ້ screwdriver ຮາບພຽງ, ເອົາ latches XNUMX ຢູ່ເທິງຕົວກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ພວກເຮົາເອົາໂມດູນອອກດ້ວຍປັ໊ມນໍ້າມັນ. ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍ. ພວກເຮົາພວນສອງຕົວຍຶດໃສ່ປັ໊ມ, ເອົາປັ໊ມນໍ້າມັນອອກຈາກໂມດູນ.
- ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເອົາ O-rings ທັງຫມົດອອກຈາກການກັ່ນຕອງເກົ່າ, ກວດເບິ່ງຄວາມສົມບູນຂອງມັນແລະຕິດຕັ້ງປ່ຽງໃສ່ຕົວກອງໃຫມ່.
- ເພື່ອເອົາຊິ້ນສ່ວນພາດສະຕິກອອກ, ທ່ານຈະຕ້ອງໄດ້ພວນຕົວສະຕິກ, ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປແມ່ນການຕິດຕັ້ງ o-rings ໃນການກັ່ນຕອງໃຫມ່. ໃນຈຸດນີ້, ທ່ານສາມາດເລີ່ມຕົ້ນຂະບວນການສ້າງ.
- ທໍາອິດໃຫ້ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກໃສ່ຕົວກອງແລະຕິດທໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທັງສອງດ້ວຍຕົວຍຶດໂລຫະ.
ພວກເຮົາເອົາຕາຫນ່າງການກັ່ນຕອງຫຍາບເກົ່າອອກ, ເອົາຕາຫນ່າງໃຫມ່ແລະແທນທີ່ມັນ. ພວກເຮົາໃສ່ປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະແກ້ໄຂດ້ວຍເຄື່ອງຊັກຜ້າ lock. ແຕ່ເພື່ອປ່ຽນຕົວກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ດີ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງສືບຕໍ່ຂັ້ນຕອນດ້ວຍທໍ່ພາດສະຕິກທີ່ປັ໊ມຖືກຕິດຕັ້ງ. ພວກເຮົາເອົາໂມດູນໃຫມ່, ໃສ່ລູກລະເບີດໃສ່ມັນແລະແກ້ໄຂມັນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາຈັດຮຽງອົງປະກອບທີ່ຂາດຫາຍໄປທັງຫມົດຈາກການກັ່ນຕອງທີ່ຜ່ານມາ. ພວກເຮົາເອົາອອກ gum sealing ຈາກປາຍ. ພວກເຮົາເອົາແຫວນປະທັບຕາ, ຖ້າສິ່ງນີ້ບໍ່ໄດ້ເຮັດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, gum ສາມາດບິດແລະນໍ້າມັນແອັດຊັງຈະໄຫຼອອກຈາກມັນ. ພວກເຮົາແກ້ໄຂ latch ໄດ້. ຈາກຂ້າງລຸ່ມນີ້ພວກເຮົາແຕກ, ດັ່ງນັ້ນການແກ້ໄຂລູກລະເບີດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາເອົາພາກສ່ວນທີ່ຍັງເຫຼືອຂອງໂມດູນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເກົ່າ. ເຮັດການເຕົ້າໂຮມຫຼາຍຂຶ້ນ.
- ຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງມໍເຕີ, ຕິດຕັ້ງຕົວກອງກັບຄືນໄປບ່ອນຢູ່ໃນທີ່ຢູ່ອາໄສ, ມັນຈະເຂົ້າໄປໃນບ່ອນນັ້ນພຽງແຕ່ຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງເທົ່ານັ້ນ.
- ພວກເຮົາຕິດຕັ້ງ hatch ກັບຄູ່ມື, tighten the fixing bolts ແລະເຊື່ອມຕໍ່ຖັນພະລັງງານກັບສະຖານທີ່ຂອງມັນ.
ໃນປັດຈຸບັນປັ໊ມໄດ້ຖືກປະກອບຢ່າງເຕັມສ່ວນແລະສາມາດຕິດຕັ້ງກັບຄືນໄປບ່ອນໃນຖັງນໍ້າມັນ. lubricate contour ຂອງແຂບຂອງປົກຫຸ້ມປ້ອງກັນດ້ວຍ sealant ແລະແກ້ໄຂມັນຢູ່ໃນສະຖານທີ່.
ການເລືອກສ່ວນ
ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນຂອງ Hyundai Getz ຢູ່ໃນໂມດູນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟພ້ອມກັບປັ໊ມນໍ້າມັນ, ເຊັນເຊີລະດັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເຊິ່ງໃນທາງກັບກັນແມ່ນ immersed ໃນຖັງນໍ້າມັນ, ເຊິ່ງສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ຈາກຫ້ອງໂດຍສານຫຼັງຈາກຖອດບ່ອນນັ່ງຫລັງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຍົກ mat, ເຊິ່ງ fastened ດ້ວຍສອງ clips ຢູ່ເບື້ອງຂວາແລະຊ້າຍ, ຄລິບສາມາດຍົກໄດ້ຢ່າງປອດໄພ. ມີ hatch ພາຍໃຕ້ຜ້າພົມ, ເຊິ່ງ fastened ບໍ່ແມ່ນ screws, ແຕ່ມີກາວ, ພວກເຮົາ tear ມັນອອກ. ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Hyundai Getz ມີຈໍານວນການອອກແບບແລະລາຍການທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂຶ້ນກັບປີຂອງການຜະລິດແລະພາກພື້ນ. ຕົວເລກການນຳໃຊ້ແມ່ນໃຫ້ຢູ່ໃນຕາຕະລາງ.
| ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນສໍາລັບ Hyundai Getz | ||||
| OEM | ປີ | ຮູບແບບວິສະວະກໍາ | ເຊື້ອເພີງ | ລາຄາ, rub. |
| EUR1C0PA02 GETZ 02: ຕຸລາ 2006 (2002-) | ||||
| 31112-1C000 | 20.05.2002-2006 | 1.1, 1.3, 1.4, 1.6 MPI-SOHC | Gasoline | 2333 |
| KEURPTB06 GETZ 06: ພະຈິກ 2006- (2006-) | ||||
| 311121C000 | 06.11.2006-05.11.2011 | 1.1, 1.3, 1.4, 1.6 MPI-SOHC | Gasoline | 2333 |
| S31112-1C100 | 05.11.2007-07.01.2011 | 1.1, 1.3, 1.4, 1.6 MPI-SOHC | Gasoline | 1889 g |
| IEURPTBI07 GETZ 07 (ໂຮງງານອິນເດຍ-ເອີໂຣ) (2007-) | ||||
| 31112-0B000 | 2007- … | 1.1, 1.4, 1.6 MPI-SOHC / MPI-DOHC | Gasoline | 7456 |
ມີ 2 ຕົວກອງຜະລິດຕະພັນສໍາລັບລົດທີ່ອອກຈາກການຮັບປະກັນ, ພວກເຂົາສາມາດຖືກກໍານົດໂດຍ "S" ຢູ່ທາງຫນ້າຂອງຕົວເລກຕົ້ນສະບັບ. ຜະລິດຕະພັນສາຍທີ 2 ແມ່ນສະໜອງໃຫ້ກັບຕົວແທນຈຳໜ່າຍ Kia ແລະ Hyundai ຢ່າງເປັນທາງການ ເປັນທາງເລືອກທີ່ລາຄາຖືກກວ່າຂອງຕົ້ນສະບັບ.
ຕົວກໍານົດການຂອງການກັ່ນຕອງຕົວມັນເອງສໍາລັບ Hyundai Getz.
| ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນສໍາລັບ Hyundai Getz | ||||
| OEM | ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ, ມມ | ຄວາມສູງ, ມມ | ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່ (ຂາເຂົ້າ / ອອກ), ມມ | ລາຄາ, rub. |
| 31112-1C000 | ເສັ້ນຜ່າສູນກາງນອກ - 1,84 ເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍໃນ - 2,98 | 98,0 141,0 | ປ້ອນຂໍ້ມູນ 15,5mm ສະບັບ 13,3 ມມ | 2333 |
ນັບຕັ້ງແຕ່ການກັ່ນຕອງໄດ້ຖືກຂາຍແຍກຕ່າງຫາກຈາກໂມດູນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ມີທັງຕົ້ນສະບັບແລະບໍ່ແມ່ນຕົ້ນສະບັບ. Analogues ຂອງຜູ້ຜະລິດອື່ນໆແມ່ນນໍາສະເຫນີຢູ່ໃນຕາຕະລາງ.
| ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ analogues gasoline Hyundai Getz | ||
| ຜູ້ສ້າງ | ລະຫັດຜູ້ສະຫນອງ | ລາຄາ, rub. |
| Nipparts 3.4 | N1330522 | 408 |
| ອ່ານ | M80222LFFB | 419 |
| ໄອໂກ | JN9302 | 468 |
| Cortex | KF0020 | 482 |
ການກັ່ນຕອງຫຍາບຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ຕາຫນ່າງການກັ່ນຕອງ) ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ Hyundai Getz ດ້ວຍໂມດູນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ບົດຄວາມຕົ້ນສະບັບ: 31090-17000. ການປຽບທຽບຕົວກອງຕາຫນ່າງຖືກນໍາສະເຫນີໃນຕາຕະລາງຕໍ່ໄປນີ້:
| Hyundai Getz Rough Clean ເຄື່ອງກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | ||
| ຜູ້ສ້າງ | ລະຫັດຜູ້ສະຫນອງ | ລາຄາ, rub. |
| ຂ້າມ | ກມ79-02952 | 140 |
| NPS | NSP023109017000 | 150 |
ນອກນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດຊື້ໂມດູນທີ່ສົມບູນເປັນຊຸດ. ໂມດູນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕົ້ນສະບັບສະແດງຢູ່ໃນຕາຕະລາງ:
| ໂມດູນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສໍາລັບ Hyundai Getz (ນໍ້າມັນແອັດຊັງ) | |||
| ໝາຍເລກລາຍການ | ນຳໃຊ້ກັບເຄື່ອງຈັກ | ປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກ | ລາຄາ, rub. |
| 31110-1C000 | 1.1, 1.3, 1.4, 1.6 | MPI-SOHC | 11743 |
ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນສໍາລັບ Hyundai ກາຊວນ
ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟພາຍນອກແມ່ນຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລຸ້ນກາຊວນຂອງ Hyundai Getz ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 1.5 CRDi. ມັນຕັ້ງຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍເມື່ອເບິ່ງໃນທິດທາງຂອງຍານພາຫະນະ. ນອກຈາກນີ້, ອີງຕາມປີຂອງການຜະລິດຂອງລົດ, ຂະຫນາດແລະຕົວເລກຂອງມັນຈະແຕກຕ່າງກັນ. ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກການປ່ຽນແປງໃນການອອກແບບຂອງລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນທ້າຍປີ 2005.
ລາຍລະອຽດຂອງການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕົ້ນສະບັບແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນຕາຕະລາງ:
| ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນສໍາລັບ Hyundai Getz | ||||
| OEM | ປີ | ຮູບແບບວິສະວະກໍາ | ເຊື້ອເພີງ | ລາຄາ, rub. |
| EUR1C0PA02 GETZ 02: ຕຸລາ 2006 (2002-) | ||||
| 31922-17400 | 21.07.2003-01.01.2004 | 1,5 T/S INTERCOOLER DIESEL | ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ | 1097 |
| 31922-26910 | 01.08.2005-31.12.2006 | ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ | 1745 g | |
| KEURPTB06 GETZ 06: ພະຈິກ 2006- (2006-) | ||||
| 31922-2B900 | 30.01.2007-26.01.2011 | 1,5 DOHC-TCI ກາຊວນ | ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ | 1799 g |
| C31922-2B900 | 30.01.2007-26.01.2011 | ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ | 2177 |
ລັກສະນະພິເສດຂອງເຄື່ອງກອງນໍ້າມັນກາຊວນຂອງ Kia/Hyundai ແມ່ນເໝາະສົມກັບລົດຮຸ່ນອື່ນໆຫຼາຍລຸ້ນ.
| ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນ Hyundai Getz | |||
| ເຄື່ອງາຍ | ຕົວແບບນີ້ | Motor | ປີ |
| CITROEN | ຂວານ (FOR-_) | 14D [K9Y (TUD3Y)] 50 ມ້າ | 1991 – 1997 |
| CITROEN | ຂວານ (FOR-_) | 15 D [VZhZ (TUD5)] 58 ມ້າ | 1994 – 1997 |
| CITROEN | Saxophone (S0, S1) | 1,5 D [VJZ (TUD5)] 57 ມ້າ | 1996 – 2001 |
| CITROEN | ຂວານ (FOR-_) | 14D [K9Y (TUD3Y)] 50 ມ້າ | 1991 – 1997 |
| CITROEN | ສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວ | 1,5 D [VJZ (TUD5)] 57 ມ້າ | 1997 – 2000 |
| CITROEN | ສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວ | 1,5 D [VJZ (TUD5)] 57 ມ້າ | 1991 – 1997 |
| ນິສສັນ | Micra II (K11) | 1,5 D [TD15] 57 ມ້າ | 1998 – 2002 |
| MICUBISI | ຊີດານ Charisma (DA_A) | 1,9 TD [F8QT] 90 ມ້າ | 1996 – 2000 |
| VOLVO | S40 (SV) | 1,9 TD [D4192T] 90 HP | 1996 – 1999 |
| VOLVO | Pickup V40 (Volkswagen) | 1.9 TD [D4192 T2] 95 HP | 1999 – 2000 |
| Renault | Cosmos III (JE0_) | 2,2 12V TD [714; 716; G8T 760] 113 ມ້າ | 1996 – 2000 |
| Renault | ທັດສະນະທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ຂອງທະເລສາບ (K56_) | 2,2 dT [G8T 760] 113 ມ້າ | 1996 – 2001 |
ໂມດູນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສໍາລັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຖັງນໍ້າມັນແມ່ນນໍາສະເຫນີຢູ່ໃນຕາຕະລາງ:
| ໂມດູນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນ Hyundai Getz (ກາຊວນ) | |||
| ໝາຍເລກລາຍການ | ນຳໃຊ້ກັບເຄື່ອງຈັກ | ປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກ | ລາຄາ, rub. |
| 31970-1C400 31970-1C500 31970-1C800 | 1,5SS | DOHC-TCI ກາຊວນ | 53099 53062 9259 |
Analogues ຂອງຜູ້ຜະລິດອື່ນໆແມ່ນນໍາສະເຫນີຢູ່ໃນຕາຕະລາງ.
| Hyundai Getz ການປຽບທຽບການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນກາຊວນ | ||
| ຜູ້ສ້າງ | ລະຫັດຜູ້ສະຫນອງ | ລາຄາ, rub. |
| TSN 2.6 | 9.3.288 | 147 |
| PCT 2.9 | ST 316 | 230 |
| ສິ້ນຂອງຫນັງ | DF8001 | 231 |
ສະຫລຸບ
ການປ່ຽນເຄື່ອງກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງ Hyundai Getz ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ ແລະໃຊ້ເວລາພຽງແຕ່ 10 ນາທີເທົ່ານັ້ນ. ອັນນີ້ຈະຕ້ອງໃຊ້ເຄື່ອງມືຢ່າງຕໍ່າ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຂຸມ ຫຼືຍົກ. ມີລະດັບຄວາມກ້ວາງຂອງຕົວກອງທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບ Goetz.
