ການປ່ຽນລູກປືນລໍ້ດ້ານຫຼັງ ແລະດ້ານໜ້າ BMW E39
ເນື້ອໃນ
ການປ່ຽນລູກປືນລໍ້ດ້ານຫນ້າໃນ E39
ເກິດແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະທົດແທນຕົວທ່ານເອງ. ວຽກງານແມ່ນງ່າຍດາຍໂດຍຄວາມຈິງທີ່ວ່າທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງກົດຫຍັງ. ລູກປືນລໍ້ແມ່ນປະກອບກັບ hub. ເມື່ອຊື້ອາໄຫຼ່ໃຫມ່, ໃຫ້ກວດເບິ່ງວ່າມັນສົມບູນ. ຊຸດຄວນຈະປະກອບມີ:
- bearing hub;
- bolts ສີ່ອັນໃຫມ່ທີ່ຮັບປະກັນ hub ກັບ knuckle ໄດ້.
ເພື່ອດໍາເນີນການສ້ອມແປງ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກະກຽມເຄື່ອງມືດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ຊຸດຂອງ spanners ແລະ sockets, ຊຸດຂອງ hexagons, ຫົວ TORX E12 ແລະ E14, wrench ມີອໍານາດ, screwdriver, hammer ກັບ striker ໂລຫະອ່ອນຫຼືທອງແດງຫຼືທອງເຫຼືອງ. pry bar, ເຄື່ອງກໍາຈັດ rust ເຊັ່ນ WD-40, ແປງໂລຫະ.
ການປ່ຽນເບກລໍ້ຫລັງ
ຂະບວນການສໍາລັບການປ່ຽນລູກປືນຫລັງແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບລໍາດັບທີ່ໄດ້ອະທິບາຍຂ້າງເທິງ, ແຕ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງບາງຢ່າງ. BMW E39s ແມ່ນຂັບລໍ້ຫລັງ, ສະນັ້ນ CV Joint ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງສູນກາງ.
ລູກປືນລໍ້ສໍາລັບ BMW 5 (E39)
ລູກປືນລໍ້ BMW 5 (E39) ແມ່ນຫນຶ່ງໃນປະເພດຂອງລູກປືນທີ່ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງລົດທັງຫມົດ.
ເປັນພື້ນຖານຂອງສູນກາງຂອງລົດທີ່ທັນສະໄຫມ, ລໍ້ bearing ດູດເອົາການໂຫຼດຕາມແກນແລະ radial ທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການເລັ່ງຍານພາຫະນະ, ການເຄື່ອນໄຫວແລະການຫ້າມລໍ້. ເຈົ້າຄວນຈື່ໄວ້ສະ ເໝີ ວ່າໃນລົດ, ລູກປືນລໍ້ແມ່ນໄດ້ຮັບການໂຫຼດສູງ, ພວກມັນໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມ, ທຸກປະເພດຂອງອິດທິພົນຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມອື່ນໆ: ເກືອຢູ່ເທິງຖະຫນົນ, ຂຸມທີ່ເກີດຈາກຂຸມໃນຖະຫນົນຫົນທາງ, ການໂຫຼດແບບເຄື່ອນໄຫວຕ່າງໆຈາກເບກ, ລະບົບສາຍສົ່ງແລະການຊີ້ນໍາ.
ລູກປືນລໍ້ດ້ານໜ້າ ແລະຫຼັງໃນ BMW 5 (E39) ແມ່ນເຄື່ອງບໍລິໂພກທີ່ຕ້ອງປ່ຽນເປັນແຕ່ລະໄລຍະ. ພິຈາລະນາຂ້າງເທິງ, ຄຸນນະພາບຂອງ bearings ຕ້ອງຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການສູງ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະວິນິດໄສການດໍາເນີນງານຂອງລູກປືນລໍ້ຢູ່ໃນຄວາມສົງໃສເລັກນ້ອຍຂອງຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງພວກມັນ (ສຽງລົບກວນຫຼືການຫຼີ້ນລໍ້). ແນະນໍາໃຫ້ກວດພະຍາດຫຼືປ່ຽນລູກປືນທຸກໆ 20 - 000 ກິໂລແມັດ.
ຂັ້ນຕອນການປ່ຽນລູກປືນລໍ້ຫລັງ
- ຖອດແກນກາງຂອງ CV ຮ່ວມ (ລູກລະເບີດ).
- Jack ຂຶ້ນຍານພາຫະນະ.
- ຖອດລໍ້.
- ໂດຍໃຊ້ screwdriver, ເອົາຕົວຍຶດເບກໂລຫະອອກ.
- Unscrew caliper ແລະວົງເລັບ. ວາງໄວ້ທາງນອກແລະແຂວນມັນໄວ້ເທິງເຊືອກຜູກຫຼືເຊືອກຜູກ.
- ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນ eccentricity ຂອງ pads ຫ້າມລໍ້ບ່ອນຈອດລົດ.
- ຖອດແຜ່ນເບກອອກໂດຍໃຊ້ hexagon 6 ແລະເອົາມັນອອກ.
- ຍ້າຍ CV ຮ່ວມໄປສູ່ການສົ່ງຕໍ່. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ຖອດ shaft ແກນຈາກ flange gearbox. ຄວນໃຊ້ຫົວ E12 ຢູ່ທີ່ນີ້.
ຖ້າມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະຖອດແກນ shaft shaft ຈາກ flange, ທ່ານສາມາດປົດປ່ອຍ knuckle ການຊີ້ນໍາຈາກ CV ຮ່ວມໃນວິທີການອື່ນ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, unscrew ແຂນຕ່ໍາແລະ strut ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແລະຫັນການເຊື່ອມຕໍ່ອອກ. ນີ້ຈະໃຫ້ທ່ານເຂົ້າເຖິງ bolts hub ໄດ້. - ຖອດສະກູ 4 ອັນທີ່ຍຶດຮູ. ຕີຫົວດ້ວຍຄ້ອນຕີເບົາໆ.
- ຕິດຕັ້ງ hub ໃຫມ່ທີ່ມີລູກປືນເຂົ້າໄປໃນ knuckle ການຊີ້ນໍາດ້ານຫລັງ.
- ປະກອບທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຢູ່ໃນລໍາດັບປີ້ນກັບກັນ.
ຂັ້ນຕອນການປ່ຽນລູກປືນດ້ານຫນ້າ
- ຍົກລົດຂຶ້ນເທິງຍົກ ຫຼື jack.
- ຖອດລໍ້.
- ເຮັດຄວາມສະອາດຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຈາກຝຸ່ນແລະຝຸ່ນດ້ວຍແປງສາຍ. ລອງໃຊ້ WD-40 bolts ແລະ nut ເພື່ອຕິດຕັ້ງ caliper, rack ພວງມາໄລແລະ pinion. ລໍຖ້າສອງສາມນາທີເພື່ອໃຫ້ຜະລິດຕະພັນມີຜົນ.
- ເອົາ caliper ພ້ອມກັບວົງເລັບ. ຢ່າຖອດທໍ່ເບກ ແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນບໍ່ເສຍຫາຍ. ມັນດີກວ່າທີ່ຈະເອົາ caliper ທີ່ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກທັນທີທັນໃດແລະວາງສາຍໃສ່ເສັ້ນລວດຫຼືຕົວຍຶດພາດສະຕິກ.
- ຖອດແຜ່ນເບຣກອອກ. ມັນໄດ້ຮັບການປະກັນດ້ວຍສະຖານທີ່ເປັນ, ເຊິ່ງ unscrewed ກັບ hexagon 6.
- ເອົາຝາປິດປ້ອງກັນອອກ. ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງລະມັດລະວັງຢູ່ທີ່ນີ້ເພາະວ່າ bolts ສາມາດແຕກໄດ້ຖ້າທ່ານບໍ່ລະມັດລະວັງ.
- ໝາຍຕໍາແໜ່ງຂອງຕົວດູດຊັອກເທິງຂໍ້ມື. ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ສີສໍາລັບການນີ້.
- ຖອດສະລັອດທີ່ຖື strut ດ້ານຫນ້າ, ແຖບສະຖຽນລະພາບແລະຖັນການຊີ້ນໍາ.
- ແຕະປາຍດ້ວຍຄ້ອນຕີເບົາໆ. ຖ້າທ່ານມີເຄື່ອງສະກັດປາຍພິເສດ, ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ມັນ. ລະວັງຢ່າໃຫ້ໝວກປ້ອງກັນຢູ່ປາຍຫູຟັງເສຍຫາຍ.
- ດຶງ strut ອອກຈາກ knuckle ການຊີ້ນໍາ.
ເຊັນເຊີ ABS ສາມາດຖອດອອກໄດ້. ບໍ່ແຊກແຊງການປ່ຽນລູກປືນລໍ້. - ຖອດສະລັອດ 4 ອັນທີ່ຍຶດແໜ້ນກັບລູກປືນ. ຄ່ອຍໆຕີ cube.
- ຕິດຕັ້ງ hub ໃຫມ່ແລະແຫນ້ນ bolts ໃຫມ່ຈາກຊຸດສ້ອມແປງ.
- ປະກອບອົງປະກອບຂອງ suspension ໃນລໍາດັບປີ້ນກັບກັນ. ເມື່ອວາງຂາຕັ້ງ, ວາງມັນໄວ້ກັບເຄື່ອງຫມາຍທີ່ເຮັດກ່ອນທີ່ຈະ disassembly.
