ການປ່ຽນຜ້າເບກດ້ານຫລັງໃນ VAZ 2114-2115

ດັ່ງທີ່ໄດ້ອະທິບາຍໄວ້ໃນຫນຶ່ງຂອງບົດຄວາມ, ແຜ່ນດ້ານຫລັງຂອງກົນໄກເບກ VAZ 2114-2115 ຊ້າກວ່າດ້ານຫນ້າ. ແຕ່ທັງຫມົດຄືກັນ, ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປພວກເຂົາຄວນຈະຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍອັນໃຫມ່. ປົກກະຕິແລ້ວ, ອາການທໍາອິດຂອງການສວມໃສ່ແມ່ນເບກມືທີ່ອ່ອນແອ. ແນ່ນອນ, ທ່ານສາມາດເຄັ່ງຄັດໄດ້, ແຕ່ປະສິດທິພາບຂອງເບກດ້ວຍຕົນເອງຈະບໍ່ປັບປຸງຈາກນີ້. ທ່ານສາມາດປ່ຽນແຜ່ນເບກຫລັງດ້ວຍ VAZ 2114-2115 ດ້ວຍຕົວຂອງທ່ານເອງ, ແລະສໍາລັບການນີ້, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງມີເຄື່ອງມືຂັ້ນຕ່ໍາ:

• ຫົວ​ເລິກ 7
• ຈັບ ratchet ຫຼື crank
• ໄຂຄວງແບນ
• pliers ດັງຍາວຫຼື pliers

ທຳອິດ, ຖອດສົ້ນລໍ້ອອກເລັກນ້ອຍ, ຈາກນັ້ນຍົກດ້ານຫຼັງຂອງລົດ ແລະເອົາລໍ້ອອກໃຫ້ໝົດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະ unscrew ສອງ pins ຄູ່ມື drum ແລະເອົາມັນອອກ.

ໃນປັດຈຸບັນທ່ານສາມາດດໍາເນີນການໂດຍກົງກັບການຖອນ pads ໄດ້. ຢູ່ເບື້ອງຂວາໃນໃຈກາງມີພາກຮຽນ spring ຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ສາມາດຖອດອອກໄດ້ດ້ວຍ pliers ດັງຍາວ, ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບ:

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ການໃຊ້ແຮງດັນທີ່ແນ່ນອນກັບພາກຮຽນ spring ເທິງໂດຍໃຊ້ screwdriver ແປ, ພວກເຮົາພະຍາຍາມເອົາມັນອອກໂດຍການກົດປຸ່ມຫນຶ່ງ:

ດັ່ງນັ້ນ, ຮູບພາບຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນໄດ້ຮັບ:

ໃນປັດຈຸບັນຕັນທີ່ຖືກຕ້ອງສາມາດຖືກເອົາລົງ, ເພາະວ່າບໍ່ມີຫຍັງຍຶດມັນຈາກຂ້າງເທິງ:

ແລະເອົາມັນອອກຈາກພາກຮຽນ spring ລຸ່ມ:

ໃນປັດຈຸບັນມັນຍັງຄົງທີ່ຈະຮື້ດ້ານຊ້າຍ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ທໍາອິດເອົາແຜ່ນ spacer ອອກ:

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງຕັດດັງຍາວ, ເອົາເຂັມຂັດຈາກແກນເບກບ່ອນຈອດລົດ, ດັ່ງທີ່ສະແດງຢ່າງຊັດເຈນໃນຮູບ:

ແລະພວກເຮົາເອົາ lever ອອກ, ໂດຍໄດ້ປ່ອຍອອກມາເມື່ອກ່ອນຫນ້ານີ້ຈາກການມີສ່ວນຮ່ວມກັບສາຍເບກມື:

ແລະດ້ວຍການຖິ້ມພາກຮຽນ spring ອອກຈາກທາງຊ້າຍຢູ່ໃຈກາງ, ທ່ານສາມາດເອົາສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງມັນອອກໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ:

ມັນເປັນມູນຄ່າການຊື້ pads ເບກໃຫມ່ສໍາລັບລໍ້ຫລັງລ່ວງຫນ້າແລະການຕິດຕັ້ງໃຫ້ເຂົາເຈົ້າໃນລົດໃນຄໍາສັ່ງປີ້ນກັບກັນ. ສໍາລັບລາຄາຂອງ VAZ 2114-2115 ສໍາລັບອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້, ພວກເຂົາແຕກຕ່າງກັນຈາກ 400 ຫາ 800 ຮູເບີນ, ແລະມັນທັງຫມົດແມ່ນຂຶ້ນກັບຜູ້ຜະລິດແລະສະຖານທີ່ຊື້.