ພະລັງງານສະຫງວນ Volkswagen ID.3 58 (62) kWh, ທີ່ 90 km / h - 437 km, at 130 km / h - 282 km. ດີ​ຫຼາຍ! [ວິດີໂອ]

Battery Life ເປັນຄັ້ງທຳອິດທີ່ທົດສອບການປົກຫຸ້ມຂອງ VW ID.3 ໃນສະພາບອາກາດທີ່ດີເລີດ. ຮັກສາຄວາມໄວຄົງທີ່ຂອງ 1 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ), ລົດສາມາດເອົາຊະນະໄດ້ 93 ກິໂລແມັດ, ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາພະລັງງານສະຫງວນ 415%, ຢູ່ທີ່ 5 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (130 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ), ກວມເອົາ 133 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ 270. %. ຫມໍ້ໄຟ.

ໄລຍະທາງທີ່ແທ້ຈິງຂອງ Volkswagen ID.3 ໃນສະພາບອາກາດທີ່ດີຫຼາຍ

ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການເຕືອນໄພ: ຜູ້ສ້າງຊ່ອງ Battery Life ຕົວຈິງແລ້ວອອກມາຈາກບ່ອນໃດບ່ອນຫນຶ່ງແລະໄດ້ຮັບສິດທິພິເສດຫຼາຍຢ່າງທີ່ເຈົ້າຂອງ VW ID.3 1st ສາມາດຝັນໄດ້. ດ້ວຍເຫດຜົນນີ້, ພວກເຮົາຄວນປະຕິບັດຕໍ່ລາວເປັນຢ່າງໜ້ອຍ YouTuber ທີ່ມີສິດທິພິເສດ. ນອກຈາກນັ້ນ, Volkswagen ແມ່ນສຸມໃສ່ການເພີ່ມຍອດຂາຍແລະການສື່ສານກັບລູກຄ້າອອນໄລນ໌, ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາຈະບໍ່ແປກໃຈຖ້າ YouTuber, ຜູ້ສ້າງກຸ່ມ Facebook, ຫຼືເຈົ້າຂອງເວັບໄຊທ໌ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຍຸດທະສາດນັ້ນ.

ເຊິ່ງອາດຈະໝາຍເຖິງການສອບເສັງທີ່ບໍ່ໜ້າເຊື່ອຖື.

VW ID.3 1st Plus ເຂົ້າຮ່ວມໃນການທົດລອງທີ່ມີຫມໍ້ໄຟ 58 (62) kWh, i.e. ລົດ C-segment ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ 150 kW (204 hp) ຂັບເຄື່ອນລໍ້ຫລັງ. ເຄື່ອງປັບອາກາດບາງຄັ້ງເຮັດວຽກ, ບາງຄັ້ງບໍ່ໄດ້, ສະພາບອາກາດ, ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ກ່າວມາ, ແມ່ນຫນ້າຮັກ. ລົດໄດ້ບັນລຸຜົນດີແທ້ໆ:

ໄລຍະການບິນຢູ່ທີ່ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ = 437 ກິໂລແມັດ

ການ​ທົດ​ສອບ​ການ​ຂັບ​ລົດ​ດ້ວຍ​ຄວາມ​ໄວ 90 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ​ໃຊ້​ເວ​ລາ​ເກືອບ 5 ຊົ່ວ​ໂມງ. ໃນລະຫວ່າງເວລານີ້, ລົດໄດ້ກວມເອົາ 415 ກິໂລແມັດດ້ວຍຄວາມໄວສະເລ່ຍຂອງ 87 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແລະການບໍລິໂພກຂອງ 13,1 kWh / 100 ກິໂລແມັດ (131 Wh / ກິໂລແມັດ). ດັ່ງນັ້ນເມື່ອແບດເຕີລີ່ຖືກປ່ອຍອອກມາເປັນສູນ ການສະຫງວນພະລັງງານຂອງ VW ID.3 ຈະເປັນ 437 ກິໂລແມັດດ້ວຍການຂັບຂີ່ທີ່ສະບາຍ.... ນີ້ແມ່ນຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີເລີດພິຈາລະນາວ່າອີງຕາມມາດຕະຖານ WLTP ລົດຄວນກວມເອົາພຽງແຕ່ຫຼາຍກວ່າ 420 ຫນ່ວຍ.

ຖ້າທ່ານໄປຢູ່ໃນຂອບເຂດ 80-> 10 ເປີເຊັນ, ມັນຈະເປັນ 306 ກິໂລແມັດ.

ໃນລະຫວ່າງການທົດສອບ, ຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ປ່ຽນລະຫວ່າງຫນ້າຈໍແລະພວກມັນເຮັດວຽກໄດ້ອຍ່າງລຽບງ່າຍ, ດັ່ງນັ້ນປະສົບການຂອງລາວແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຫມົດຈາກນັກຂ່າວ Auto Motor und Sport:

> ເຢຍລະມັນ (!) Auto Motor und Sport ຜິດຫວັງໃນ VW ID.3. “ຄຸນ​ນະ​ພາບ​ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ? ລົດຄວນຖືກເຄິ່ງລາຄາ”

ມີ​ການ​ປະ​ຕິ​ເສດ​ໃນ​ແຜນ​ທີ່​ວ່າ​ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ລ້າ​ສະ​ໄຫມ​ແລະ​ຕ້ອງ​ການ​ທີ່​ຈະ​ປັບ​ປຸງ​ອອນ​ໄລ​ນ​໌​, ເຖິງ​ແມ່ນ​ວ່າ​ຫນ້າ​ຈໍ​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ວ່າ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​. ຕະຫລົກ ອອນໄລນ໌. ເຄື່ອງວັດແທກຂອງລົດແລະລະບົບມັນຕິມີເດຍສະແດງໃຫ້ເຫັນຄ່າຫມໍ້ໄຟທີ່ແຕກຕ່າງກັນ (10 ທຽບກັບ 11 ເປີເຊັນ, 2 ທຽບກັບ 4 ເປີເຊັນ), ແລະໃນບາງຈຸດລົດໄດ້ເລີ່ມ overestimate ຄວາມໄວສະເລ່ຍຫນ້ອຍກວ່າ 6 ເປີເຊັນ (92 ແທນທີ່ຈະເປັນ 87 ກິໂລແມັດ /. h):

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄວາມຜິດພາດແມ່ນເລັກນ້ອຍ, ແລະເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາເຮັດ, ພວກມັນບໍ່ດົນ.

ໄລຍະການບິນຢູ່ທີ່ 130 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ = 282 ກິໂລແມັດ (ແບັດເຕີຣີ 100%)

ຄິວ ເມື່ອຂັບລົດຢູ່ເທິງທາງດ່ວນ 130 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ( odometer 133 km / h ) Volkswagen ID.3 ກວມເອົາ 270 ກິໂລແມັດ. ການນໍາໃຊ້ 97 ເປີເຊັນຂອງຄ່າຫມໍ້ໄຟທີ່ມີຢູ່ (98 ຫຼື 96 ເປີເຊັນ, ແມັດສະແດງໃຫ້ເຫັນຄ່າປະສົມ). ຂໍ້ມູນ Google Maps ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າໄລຍະຫ່າງແມ່ນໃຫຍ່ກວ່າເລັກນ້ອຍ (+ 1,4%), ດັ່ງນັ້ນດ້ວຍມູນຄ່ານີ້, ພວກເຮົາມີ 274 ກິໂລແມັດສໍາລັບ 97% ຂອງແບດເຕີລີ່ແລະ. 282 ກິໂລແມັດ ເມື່ອໝໍ້ໄຟໝົດໄປສູນ.

ການ​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ພະ​ລັງ​ງານ​ທີ່​ບັນ​ທຶກ​ໂດຍ​ແມັດ​ແມ່ນ 20,7 kWh​.

ໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງການທົດສອບຢູ່ທີ່ 130 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ອຸນຫະພູມພາຍນອກແມ່ນ 26 ອົງສາເຊນຊຽດ, ແລະຫຼັງຈາກຂັບລົດແລະການສາກໄຟ, ແບດເຕີລີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການອົບອຸ່ນຂຶ້ນເລັກນ້ອຍ. ອຸນຫະພູມທີ່ສູງຂຶ້ນປະກອບສ່ວນກັບຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການໄດ້ຮັບຄວາມອາດສາມາດຂອງເຊນສູງກວ່າຄ່ານາມ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນຄວາມຍຸຕິທໍາ, ມັນຄວນຈະຖືກເພີ່ມວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ໃຊ້ເຄື່ອງປັບອາກາດທີ່ຕັ້ງໄວ້ຢູ່ທີ່ 20,5 ອົງສາເຊນຊຽດ, ເຮັດວຽກຢູ່ໃນໂຫມດ ECO, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກພະລັງງານເພີ່ມຂຶ້ນ, ດັ່ງນັ້ນທັງສອງຈະຕ້ອງມີຄວາມສົມດູນກັນ.

ປະໂຫຍດຂອງລົດແມ່ນບໍ່ມີຂໍ້ຈໍາກັດໃນການຮັກສາຄວາມໄວທີ່ບັນລຸໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າມີຫມໍ້ໄຟອອກຢ່າງແຂງແຮງ. ມີຂໍ້ຈໍາກັດກ່ຽວກັບພະລັງງານທີ່ມີຢູ່, ແຕ່ມັນປອດໄພທີ່ຈະສົມມຸດວ່າຫມໍ້ໄຟ buffer ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຂັບລົດໄດ້ຢ່າງຫນ້ອຍ 1-2 ກິໂລແມັດຕ່ໍາກວ່າສູນ.

> ລາຄາສໍາລັບ Volkswagen ID.3 ແມ່ນເປີດ. ລາຄາຖືກທີ່ສຸດ 155,9 ພັນ rubles. Zloty (Pro Performance 58 kWh), ລາຄາແພງທີ່ສຸດ 214,5 ພັນ PLN (Pro S Tour 77 kWh)

ທັງສອງລາຍການ:

ອັນນີ້ອາດຈະສົນໃຈເຈົ້າ: