ສາກແບັດດ້ວຍເຄື່ອງສາກ CTEK
ແບດເຕີຣີສາມາດເປັນຄວາມແປກໃຈທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈໃນເວລາທີ່ທ່ານຄາດຫວັງວ່າມັນຢ່າງຫນ້ອຍ. ໃນລະດູຫນາວ, ຜູ້ຂັບຂີ່ບາງຄົນມັກຈະມີບັນຫາໃນການເລີ່ມຕົ້ນລົດຂອງພວກເຂົາ. ເມື່ອມີອາກາດຫນາວ ປະສິດທິພາບແບັດເຕີຣີອາດຈະຫຼຸດລົງເຖິງ 35%, ແລະຢູ່ໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາຫຼາຍ - ເຖິງແມ່ນວ່າໂດຍ 50%. ໃນສະຖານະການດັ່ງກ່າວ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະ recharge ຫມໍ້ໄຟລົດ.
ລົດທີ່ທັນສະໄຫມ, ທີ່ມີອຸປະກອນແລະລະບົບໄຟຟ້າທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການນໍາໃຊ້ຫມໍ້ໄຟທີ່ກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ. ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຄິດຄ່າພວກມັນດ້ວຍເຄື່ອງຊາດທີ່ທັນສະໄຫມເຊັ່ນບໍລິສັດຊູແອັດ CTEK. ມັນເປັນມູນຄ່າ recalling ວ່າອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກພິຈາລະນາທີ່ດີທີ່ສຸດໃນເອີຣົບ: ວາລະສານ AutoBild ໄດ້ຊະນະການຈັດອັນດັບເຄື່ອງສາກຫຼາຍອັນ... ຜູ້ໃຊ້ແລະປະກອບອາຊີບເຊັ່ນດຽວກັນຊື່ນຊົມ CTEK ຕົ້ນຕໍສໍາລັບການທໍາງານແລະຄຸນນະພາບສູງຂອງຕົນ.
ປະໂຫຍດຂອງເຄື່ອງສາກ CTEK
ອຸປະກອນ CTEK ແມ່ນເຮັດໃຫ້ປະລາດ ເຄື່ອງສາກກໍາມະຈອນກ້າວຫນ້າໃນທີ່ microprocessor ຄວບຄຸມຂະບວນການສາກໄຟ. ນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດເບິ່ງແຍງການບໍາລຸງຮັກສາແລະການດໍາເນີນງານທີ່ມີປະສິດທິພາບຂອງແບດເຕີຣີ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຍືດອາຍຸຂອງມັນ. CTEK loaders ໄດ້ຖືກຈໍາແນກໂດຍປະສິດທິພາບສູງຂອງເຂົາເຈົ້າ. ດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງພວກເຂົາ, ທ່ານສາມາດເຕີມເຕັມຫມໍ້ໄຟໃຫ້ສູງສຸດ. ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ມີສິດທິບັດພິເສດຈະຕິດຕາມສະພາບຂອງແບດເຕີຣີຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະເລືອກພາລາມິເຕີທີ່ເຫມາະສົມກັບການສາກໄຟແຕ່ລະຄົນ.
ປະໂຫຍດອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງເຄື່ອງສາກ CTEK ແມ່ນຄວາມສາມາດໃນການໃຊ້ພວກມັນ ປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງຫມໍ້ໄຟ (ເຊັ່ນ: gel, AGM, EFB ດ້ວຍເທັກໂນໂລຍີເລີ່ມຕົ້ນ-ຢຸດ). ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ເນັ້ນຫນັກວ່າເຄື່ອງຊາດ CTEK ເປັນອຸປະກອນອັດຕະໂນມັດຢ່າງເຕັມສ່ວນທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການຄວບຄຸມຫຼືຄວາມຮູ້ພິເສດ. ເຕັກໂນໂລຊີກ້າວຫນ້າທາງດ້ານຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຢ່າງສົມບູນສໍາລັບທັງຜູ້ໃຊ້ແລະຍານພາຫະນະ.
ລຸ້ນຕ່າງໆຂອງເຄື່ອງສາກ CTEK ແມ່ນມີຢູ່ໃນຕະຫຼາດ. ຍົກຕົວຢ່າງ MXS 5.0 ມັນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ຫນຶ່ງໃນເຄື່ອງຊາດ CTEK ຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ສຸດ, ແຕ່ຍັງ ກັບລະບົບການວິນິດໄສຫມໍ້ໄຟ, ມັນຍັງສາມາດ desulfate ຫມໍ້ໄຟອັດຕະໂນມັດ.
ຮູບແບບຂະຫນາດໃຫຍ່ເລັກນ້ອຍ MXS 10 ໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ໄດ້ປະຕິບັດໃນເມື່ອກ່ອນພຽງແຕ່ໃນຜະລິດຕະພັນ CTEK ທີ່ມີລາຄາແພງທີ່ສຸດ - ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ກວດຫາຫມໍ້ໄຟ, ແຕ່ຍັງກວດເບິ່ງວ່າສະພາບຫມໍ້ໄຟຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດສະຫນອງຄ່າໄຟຟ້າໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ສາມາດຟື້ນຕົວຫມໍ້ໄຟປະຕິບັດຫມົດ ແລະເຕີມເງິນໃຫ້ດີທີ່ສຸດໃນອຸນຫະພູມຕໍ່າ.
ການສາກແບັດເຕີຣີດ້ວຍເຄື່ອງສາກ CTEK ແນວໃດ?
ຂັ້ນຕອນການສາກໄຟດ້ວຍ ເຄື່ອງສາກ CTEK ອັນນີ້ບໍ່ຍາກ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ທັງຫມົດທີ່ທ່ານມີເພື່ອເຮັດແມ່ນການເຊື່ອມຕໍ່ charger ກັບຫມໍ້ໄຟ, ແລະ charger ຕົວຂອງມັນເອງແມ່ນໄດ້ຈາກການສຽບ.
ຖ້າພວກເຮົາເຊື່ອມຕໍ່ເສົາທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງໂດຍບັງເອີນ, ພຽງແຕ່ຂໍ້ຄວາມສະແດງຂໍ້ຜິດພາດຈະປາກົດ - ບໍ່ມີຄວາມເສຍຫາຍໃດໆກັບອຸປະກອນໃດໆ. ຂັ້ນຕອນສຸດທ້າຍແມ່ນກົດປຸ່ມ "Mode" ແລະເລືອກໂຄງການທີ່ເຫມາະສົມ. ທ່ານສາມາດປະຕິບັດຕາມຂະບວນການສາກໄຟໃນຈໍສະແດງຜົນ.
CTEK rectifiers ໃຊ້ສິດທິບັດ, ເປັນເອກະລັກ ຮອບວຽນສາກໄຟແປດຂັ້ນຕອນ... ທໍາອິດ, ເຄື່ອງຊາດຈະກວດເບິ່ງສະພາບຂອງຫມໍ້ໄຟແລະ, ຖ້າຈໍາເປັນ, desulfates ມັນດ້ວຍກະແສກໍາມະຈອນ.
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັນຖືກກວດສອບວ່າຫມໍ້ໄຟບໍ່ເສຍຫາຍແລະສາມາດຍອມຮັບການສາກໄຟໄດ້. ຂັ້ນຕອນທີສາມແມ່ນການສາກໄຟດ້ວຍກະແສໄຟຟ້າສູງສຸດເຖິງ 80% ຂອງຄວາມອາດສາມາດຂອງຫມໍ້ໄຟ, ແລະຕໍ່ໄປແມ່ນການສາກໄຟດ້ວຍກະແສໄຟຟ້າຫຼຸດລົງ.
ຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນທີຫ້າ ເຄື່ອງສາກຈະກວດເບິ່ງວ່າແບດເຕີຣີສາມາດສາກໄຟໄດ້ຫຼືບໍ່ແລະໃນຂັ້ນຕອນທີ VI, evolution ອາຍແກັສຄວບຄຸມເກີດຂຶ້ນໃນຫມໍ້ໄຟ. ຂັ້ນຕອນທີເຈັດແມ່ນການນໍາໃຊ້ການສາກໄຟທີ່ແຮງດັນຄົງທີ່ເພື່ອຮັກສາແຮງດັນຂອງຫມໍ້ໄຟໃນລະດັບສູງສຸດ, ແລະສຸດທ້າຍ (ຂັ້ນຕອນທີແປດ) charger. ຮັກສາແບດເຕີລີ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຢູ່ທີ່ນາທີ. ຄວາມອາດສາມາດ 95%..
ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າເຄື່ອງຊາດ CTEK ຍັງມີຫຼາຍໆຫນ້າທີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະໂຄງການເພີ່ມເຕີມທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດປັບຫມໍ້ໄຟທີ່ເຫມາະສົມກັບການສາກໄຟແປດຂັ້ນຕອນ. ຕົວຢ່າງຈະເປັນ ໂຄງການຈັດສົ່ງ (ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສາມາດປ່ຽນຫມໍ້ໄຟໂດຍບໍ່ມີການສູນເສຍພະລັງງານໃນລົດ), ໜາວ (ສາກໄຟຢູ່ໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາ) ຫຼື ການເລີ່ມຕົ້ນປົກກະຕິ (ສໍາລັບການສາກໄຟຫມໍ້ໄຟຂະຫນາດກາງ).
ເຄື່ອງສາກ CTEK ທີ່ທັນສະໄຫມນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຮັບປະກັນວ່າແບດເຕີຣີໃນລົດມີຄວາມປອດໄພໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟ, ແຕ່ຍັງວ່າມັນຈະຖືກຜະລິດຄືນໃຫມ່ທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການນໍາໃຊ້ຕໍ່ໄປ. ຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງສຸດຂອງ CTEK ສາມາດພົບໄດ້ທີ່ avtotachki.com.
ຄຳ ຖາມແລະ ຄຳ ຕອບ:
ຂ້ອຍຈະຮູ້ໄດ້ແນວໃດວ່າແບັດເຕີຣີຖືກສາກເຕັມແລ້ວ? ເຄື່ອງສາກທີ່ທັນສະໄຫມຈະປິດຕົວມັນເອງເມື່ອຫມໍ້ໄຟຖືກສາກເຕັມ. ໃນກໍລະນີອື່ນໆ, voltmeter ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່. ຖ້າກະແສສາກບໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນພາຍໃນໜຶ່ງຊົ່ວໂມງ, ແບັດເຕີຣີຈະຖືກສາກ.
ປະຈຸບັນໃນການສາກແບັດເຕີຣີ 60 amp ຊົ່ວໂມງແມ່ນຫຍັງ? ເປັນທີ່ຍອມຮັບໂດຍທົ່ວໄປວ່າກະແສສາກສູງສຸດບໍ່ຄວນເກີນ 10 ເປີເຊັນຂອງຄວາມຈຸຂອງແບັດເຕີຣີ. ຖ້າຄວາມຈຸຂອງຫມໍ້ໄຟທັງຫມົດແມ່ນ 60 Ah, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ປະຈຸບັນການສາກໄຟສູງສຸດຄວນຈະບໍ່ເກີນ 6A.
ວິທີການສາກແບັດເຕີຣີ 60 amp ຢ່າງຖືກຕ້ອງ? ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງຄວາມຈຸຂອງຫມໍ້ໄຟ, ສາກໄຟໃນພື້ນທີ່ອົບອຸ່ນແລະລະບາຍອາກາດ. ຫນ້າທໍາອິດ, terminals ຂອງ charger ໄດ້ຖືກໃສ່, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນການສາກໄຟໄດ້ເປີດແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງໃນປະຈຸບັນແມ່ນໄດ້ກໍານົດໄວ້.
