ລະດູຫນາວແລະລົດ. ບາງທີເຈົ້າບໍ່ຮູ້?
ລະດູຫນາວອີກເທື່ອຫນຶ່ງເຮັດໃຫ້ຄົນຂັບລົດແລະການບໍລິການຖະຫນົນແປກໃຈ. ຕາມທີ່ທ່ານຮູ້, ອາກາດຫນາວ, ຫິມະແລະນ້ໍາກ້ອນໃນຂອບເຂດຂະຫນາດໃຫຍ່ປ່ຽນແປງສະພາບການດໍາເນີນງານຂອງລົດ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມີບາງຈຸດທີ່ຍັງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສົງໃສໃນບັນດາຜູ້ຂັບຂີ່.
ເຈົ້າຄວນລ້າງລົດຂອງເຈົ້າໃນລະດູຫນາວບໍ? ມັນພຽງພໍທີ່ຈະໃຊ້ໂຄມໄຟຫນ້າຕ່ໍາ? ວິທີການດູແລແກ້ວເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການມີບັນຫາກັບ 
ເບິ່ງເຫັນແລະໃນເວລາດຽວກັນບໍ່ເມື່ອຍເກີນໄປ? ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ບາງຫົວຂໍ້ທີ່ມັກຈະຖືກລະເລີຍເລັກນ້ອຍໃນສື່ມວນຊົນ. ຜູ້ຂັບຂີ່ບາງຄົນອາດມີບັນຫາໃຫຍ່, ຕົວຢ່າງ, ການຂາດນໍ້າມັນໃນລະດູຫນາວ ...
ລ້າງ ຫຼື ບໍ່ ລ້າງ?
ລົດ, ເຖິງແມ່ນວ່າບາງຄົນເຊື່ອວ່າເປັນຢ່າງອື່ນ, ຈໍາເປັນຕ້ອງລ້າງບາງຄັ້ງໃນລະດູຫນາວ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການປະຕິບັດການດໍາເນີນງານທັງຫມົດ (ຍົກເວັ້ນການລ້າງລົດ) ແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍກ່ວາໃນລະດູການອື່ນໆຂອງປີ.
“ອຸນຫະພູມອາກາດສຳຄັນ. ຖ້າມັນເກີນເຄື່ອງຫມາຍປະມານ -10-15 ° C, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະຫລີກລ້ຽງການລ້າງແລະລໍຖ້າສະພາບອາກາດທີ່ດີກວ່າ. ການລ້າງລົດໃນອາກາດຫນາວຮ້າຍແຮງແມ່ນເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍ - ນ້ໍາສາມາດເຂົ້າໄປໃນຮອຍແຕກຕ່າງໆແລະຫຼັງຈາກນັ້ນແຊ່ແຂໍງ, ເຊິ່ງແນ່ນອນວ່າສາມາດນໍາໄປສູ່ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ບໍ່ຫນ້າສົນໃຈ, "Rafal Berawski, ຜູ້ຊ່ຽວຊານຂອງ Kufieta, ເຊິ່ງຊ່ຽວຊານໃນການປຸງແຕ່ງພາດສະຕິກແລະການຜະລິດອະທິບາຍ. ຂອງອຸປະກອນເສີມລົດ.
ຄວນເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່ຮ່າງກາຍແລະ chassis ຂອງລົດ, Berawski ບັນທຶກ, ເນື່ອງຈາກວ່າໃນລະດູຫນາວອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ສາມາດທົນທຸກຈາກການສໍາຜັດກັບເກືອຫຼືສານເຄມີອື່ນໆ spilled ໃນຖະຫນົນຫົນທາງໂດຍການບໍລິການທາງຖະຫນົນ. ຫຼັງຈາກການເຮັດຄວາມສະອາດ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະເຊັດອົງປະກອບສ່ວນບຸກຄົນຢ່າງລະມັດລະວັງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນແຄມແລະຊ່ອງຫວ່າງ. ມັນຍັງແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ການປ້ອງກັນອາກາດຫນາວ.
ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟລະດູ ໜາວ
ເລີ່ມແຕ່ເດືອນພະຈິກເປັນຕົ້ນໄປ, ສະຖານີອາຍແກັສຈະຕ້ອງຂາຍອັນທີ່ເອີ້ນວ່ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟລະດູຫນາວທີ່ປັບຕົວກັບອຸນຫະພູມຕໍ່າ. ຂໍ້ກໍານົດທາງດ້ານກົດຫມາຍກ່ຽວກັບມາດຕະຖານການຄຸ້ມຄອງອົງປະກອບຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສ່ວນບຸກຄົນໃນປະເທດໂປແລນແມ່ນບໍ່ຊັດເຈນຫຼາຍແລະ, ທີ່ສໍາຄັນ, ບໍ່ໄດ້ຜູກມັດກັບຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍ, ແຕ່ພຽງແຕ່ຄໍາແນະນໍາ. ປະຈຸບັນ, ສະຖານີສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໄດ້ແຈກຢາຍນ້ຳມັນຢູ່ແລ້ວ ໂດຍມີຈຸດເມກປະມານ -23-25°C, ເຊິ່ງມີຄວາມປອດໄພໝົດຕໍ່ເຄື່ອງຈັກ.
ໃນຮູບແບບລົດໃຫມ່ສ່ວນໃຫຍ່, ການຂາດແຄນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟລະດູຫນາວທີ່ເປັນໄປໄດ້ - ຕົວຢ່າງ, ເມື່ອມີການໂຈມຕີຂອງອາກາດຫນາວຢ່າງກະທັນຫັນແລະຍັງມີນໍ້າມັນຮ້ອນໃນຖັງ - ບໍ່ຄວນເປັນບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບາງຄັ້ງມັນອາດຈະບໍ່ແມ່ນ.
"ຖ້າອຸນຫະພູມຫຼຸດລົງຫຼາຍແລະບໍ່ມີນໍ້າມັນໃນລະດູຫນາວໃນຖັງ, ເຈົ້າຂອງລົດກາຊວນເກົ່າອາດຈະມີບັນຫາ. ໃນສະຖານະການດັ່ງກ່າວ, ການແກ້ໄຂທີ່ປອດໄພທີ່ສຸດແມ່ນການຊື້ຂອງແຫຼວທີ່ຫຼຸດລົງຈຸດຂອງນໍ້າມັນກາຊວນຢູ່ສະຖານີອາຍແກັສ. ຫຼັງຈາກສອງສາມສິບນາທີ, ເຄື່ອງຈັກຄວນຈະເລີ່ມຕົ້ນ,” Berawski ກ່າວຕື່ມວ່າ.
ອົງປະກອບຂອງ LPG ຍັງຖືກດັດແປງສໍາລັບການປ່ຽນແປງຕາມລະດູການ. ອັດຕາສ່ວນຂອງ propane ແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນ. ສໍາລັບເຫດຜົນນີ້, ດັ່ງທີ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານ Kufieti ສັງເກດເຫັນ, ລາຄາອາຍແກັສມັກຈະສູງກວ່າໃນລະດູຫນາວຫຼາຍກວ່າໃນລະດູຮ້ອນ.
ດີກວ່າທີ່ຈະເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ ...
ໃນລະດູຫນາວ, ຄວນເອົາໃຈໃສ່ຫຼາຍຕໍ່ບັນຫາການເບິ່ງເຫັນ. ຫນຶ່ງໃນຂັ້ນຕອນຕົ້ນຕໍທີ່ທ່ານຄວນພິຈາລະນາແມ່ນການປ່ຽນນ້ໍາຊັກຜ້າອັດລົມຂອງເຈົ້າໄປສູ່ຊັ້ນລະດູຫນາວ. ຖ້າສິ່ງນີ້ບໍ່ໄດ້ເຮັດ, ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງຄິດເຖິງຄວາມຈິງທີ່ວ່າຖ້າແຫຼວ freezes, ຜົນສະທ້ອນສາມາດມີລາຄາແພງ - ໃນທີ່ສຸດມັນກໍ່ສາມາດນໍາໄປສູ່ການທໍາລາຍທໍ່ / ຖັງແລະຕ້ອງການການທົດແທນທີ່ສົມບູນ. ຂອງ nozzles ໄດ້. . ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ຈຸດທົ່ວໄປແມ່ນວ່າພາດສະຕິກຕົວມັນເອງບໍ່ຂັດແກ້ວ, ທັງບໍ່ຝຸ່ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນແນະນໍາໃຫ້ຂູດຢູ່ໃນທິດທາງດຽວແທນທີ່ຈະຢູ່ໃນທັງສອງທິດທາງ.
“ຂັ້ນຕອນທີ່ດີ ແລະບໍ່ແພງເກີນໄປ ແມ່ນການເອົາເຄື່ອງຂູດແກ້ວທີ່ມີຄຸນນະພາບ. ໃນອາກາດຫນາວຮ້າຍແຮງ, ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວອາດຈະຕ້ອງການ, ແຕ່, ແນ່ນອນ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະບໍ່ລົງທຶນໃນຜະລິດຕະພັນຈາກຊັ້ນວາງຕ່ໍາສຸດ - ເນື່ອງຈາກການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ດີ, ພວກມັນຫມົດໄວ. ພວກເຮົາຍັງຕ້ອງຮັກສາເຄື່ອງຂູດໃຫ້ສະອາດ. ຖ້າສິ່ງເສດເຫຼືອຫຼາຍສະສົມໃສ່ມັນ, ມັນສາມາດຂູດແກ້ວໄດ້,” Berawski ອະທິບາຍ.
ໃນມື້ທີ່ມີອາກາດຫນາວໂດຍສະເພາະ, ກ່ອນທີ່ຈະຂັບລົດ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະກວດເບິ່ງວ່າ wipers ໄດ້ frozen ກັບ windshield. ຖ້າສິ່ງນີ້ເກີດຂື້ນ, ທ່ານຄວນໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດປ່ອງຢ້ຽມ (ມັກລະດູຫນາວ) ຫຼືເປີດຄວາມຮ້ອນ.
ຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນຮູ້ສຶກລໍາຄານໂດຍ "ຫມອກ" ທີ່ປາກົດຢູ່ໃນປ່ອງຢ້ຽມໃນລະດູຫນາວ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ການເບິ່ງເຫັນ, ແລະໃນເວລາດຽວກັນຄວາມປອດໄພ. ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນບັນຫາດັ່ງກ່າວ, ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ມັນ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຮັກສາພາຍໃນແກ້ວໃຫ້ສະອາດ. "Mists" ສາມາດເກີດຂື້ນໄດ້ສໍາລັບເຫດຜົນຕ່າງໆ, ແລະການຊອກຫາສານປະສົມປ້ອງກັນທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນຫນ້າເສຍດາຍບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍແລະມັກຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການທົດລອງແລະຄວາມຜິດພາດທີ່ເປັນເອກະລາດ.
ວິທີການນໍາໃຊ້ headlights ຍັງສາມາດມີຜົນກະທົບທີ່ສໍາຄັນໃນການຂັບລົດລະດູຫນາວ, ບັນທຶກຜູ້ຊ່ຽວຊານ. Beravski ເຕືອນພວກເຮົາວ່າໃນລະດູຫນາວທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຂັບລົດຢູ່ສະເຫມີກັບ beam ຕ່ໍາ.
“ເມື່ອພວກເຮົາໃຊ້ໄຟແລ່ນໃນຍາມກາງເວັນເທົ່ານັ້ນ, ໄຟຫຼັງບໍ່ເປີດ, ຊຶ່ງສາມາດນຳໄປສູ່ການປະທະກັນໃນມື້ທີ່ຫິມະຕົກ. ໃນລະດູຫນາວ, ຈໍານວນຂອງບັນຫາທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງໃຫຍ່, ສະນັ້ນມັນເປັນການດີທີ່ຈະກະກຽມລ່ວງຫນ້າສໍາລັບຢ່າງຫນ້ອຍບາງສ່ວນຂອງເຂົາເຈົ້າ. ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະຈື່ຈໍາເລື່ອງນີ້ແລະພະຍາຍາມລະມັດລະວັງໂດຍສະເພາະໃນຊ່ວງລະດູຫິມະ,” ຜູ້ຊ່ຽວຊານ Kufiiety ສະຫຼຸບ.
