10 ສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດເມື່ອກະກຽມລົດຂອງທ່ານ ສຳ ລັບລະດູ ໜາວ

ຄົນຂັບລົດທຸກຄົນຮູ້ວ່າການກະກຽມລົດສໍາລັບລະດູຫນາວແມ່ນຈໍາເປັນ. ແຕ່ຈາກທັດສະນະຂອງງົບປະມານຂອງຄອບຄົວ, ດູໃບໄມ້ລົ່ນແມ່ນໄລຍະເວລາທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ: ຍັງມີຂຸມເລິກຈາກວັນພັກເດືອນສິງຫາ, ບໍ່ໃຫ້ເວົ້າເຖິງການເລີ່ມຕົ້ນຂອງປີຮຽນ, ຄວາມຕ້ອງການເຄື່ອງນຸ່ງລະດູຫນາວແລະເກີບ ... ຜົນໄດ້ຮັບ, ປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍຖືກບັງຄັບໃຫ້ປະນີປະນອມ, ແລະສ່ວນຫຼາຍແລ້ວພວກເຂົາມາໂດຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງລົດ. ເລື່ອນການປ່ຽນຢາງລົດ ຫຼືເລືອກທາງເລືອກທີ່ລາຄາຖືກກວ່າ; ສ່ຽງຕໍ່ການຂັບລົດກັບຫມໍ້ໄຟເກົ່າ; ຕື່ມການຕ້ານການ freeze ແທນທີ່ຈະປ່ຽນມັນຫມົດ. ຂ່າວບໍ່ດີແມ່ນວ່າການປະຫຍັດເຫຼົ່ານີ້ສະເຫມີມາຈາກພວກເຮົາ: ການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ບັນທຶກໄວ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ການສ້ອມແປງທີ່ຮ້າຍແຮງແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ບໍ່ໄດ້ກ່າວເຖິງຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມປອດໄພທາງຖະໜົນຂອງພວກເຮົາທີ່ບໍ່ສາມາດປະເມີນຄ່າເປັນເງິນໄດ້.

ແນ່ນອນ, ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການຊື້ໃນການຕິດຕັ້ງ, ແຕ່ປະຊາຊົນສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ຄ່ອຍເຊື່ອງ່າຍໆ. ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ບໍ່ແມ່ນຜະລິດຕະພັນທັງ ໝົດ ມີແຜນການທີ່ພັດທະນາດີ, ແລະອັນທີສອງ, ທ່ານຕ້ອງໄດ້ສະຫຼຸບສັນຍາທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ - ສໍາລັບຢາງ, ສໍາລັບຫມໍ້ໄຟ, ແລະອື່ນໆ - ແລະສໍາລັບທຸກຄົນທີ່ຈະຜ່ານການອະນຸມັດທີ່ຫນ້າລໍາຄານ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນທຸກໆເດືອນທ່ານຕ້ອງໃຊ້ເວລາ. ການ​ດູ​ແລ​ຂອງ​ການ​ປະ​ກອບ​ສ່ວນ​ເນື່ອງ​ຈາກ​ຫຼາຍ ...

ແບດເຕີລີ່ທີ່ທັນສະໄຫມສາມາດທົນທານຕໍ່ຄວາມເຢັນໄດ້

ເຈົ້າອາດຈະຈື່ໄດ້ວ່າພໍ່ຫຼືພໍ່ຕູ້ຂອງເຈົ້າເຄີຍໃສ່batteryໍ້ໄຟໃນຕອນແລງເພື່ອໃຫ້ມັນອຸ່ນ. ຄົນສ່ວນຫຼາຍເຊື່ອວ່າການປະຕິບັດນີ້ເກີດຂື້ນຈາກເທັກໂນໂລຍີເດີມໃນອະດີດ. ແຕ່ຄວາມຈິງແມ່ນແບັດເຕີຣີທີ່ທັນສະໄ,, ໃນຂະນະທີ່ມີການໂຄສະນາວ່າ“ ບໍ່ມີການບໍາລຸງຮັກສາ,” ໃຊ້ເຕັກໂນໂລຍີແລະຫຼັກການພື້ນຖານຄືກັນກັບຢູ່ໃນ Muscovites ແລະ Lada ເກົ່າ. ນີ້meansາຍຄວາມວ່າຄວາມ ໜາວ ມີຜົນກະທົບກັບພວກມັນຫຼາຍພໍສົມຄວນ.

ອຸນຫະພູມຕ່ໍາຊ້າລົງຂະບວນການທາງເຄມີ: ຢູ່ທີ່ 10 ອົງສາຕ່ໍາກວ່າສູນ, ຫມໍ້ໄຟມີຄວາມສາມາດ 65%, ແລະຢູ່ທີ່ -20 ອົງສາ - ພຽງແຕ່ 50%.

ໃນສະພາບອາກາດທີ່ ໜາວ ເຢັນ, ກະແສເລີ່ມຕົ້ນສູງຂື້ນຫຼາຍເພາະວ່ານ້ ຳ ມັນໄດ້ ໜາ ແລະ starter ແມ່ນໃຊ້ໃນເວລາໂຫຼດສູງຂື້ນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນອາກາດ ໜາວ, ສ່ວນຫຼາຍຜູ້ບໍລິໂພກພະລັງງານທັງ ໝົດ ໃນລົດຈະຖືກເປີດໃຊ້ໃນເວລາດຽວກັນ: ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ພັດລົມ, ເຊັດ, ເຕົາໄຟ, ຖ້າມີ ... ຖ້າທ່ານຂັບລົດໄລຍະທາງທີ່ພຽງພໍແລະບໍ່ມີການຢຸດເລື້ອຍໆ, ເຄື່ອງປັ່ນໄຟ ຊົດເຊີຍ ສຳ ລັບສິ່ງທັງ ໝົດ ນີ້. ແຕ່ການຍືດຕົວເມືອງ 20 ນາທີປົກກະຕິແມ່ນບໍ່ພຽງພໍ. ບໍ່ຄວນເວົ້າເຖິງ, ຄວາມແອອັດເຢັນມັກຈະຮຸນແຮງກວ່າເກົ່າ.

ເວລາທີ່ຈະທົດແທນແບັດເຕີຣີ

ນີ້ອະທິບາຍວ່າເປັນຫຍັງຫມໍ້ໄຟແມ່ນສາເຫດທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງລົດຂອງທ່ານແຕກໃນລະດູຫນາວ. ຫມໍ້ໄຟສ່ວນໃຫຍ່ "ດໍາລົງຊີວິດ" 4-5 ປີ. ບາງອັນທີ່ລາຄາແພງກວ່າທີ່ເຮັດດ້ວຍເທກໂນໂລຍີ TPPL ສາມາດຢູ່ໄດ້ເຖິງ 10. ແຕ່ຖ້າມີການຮົ່ວໄຫຼຫຼືແບດເຕີລີ່ອ່ອນກວ່າທີ່ລົດຕ້ອງການ, ຊີວິດສາມາດຢູ່ໄດ້ຫນ້ອຍຫນຶ່ງປີ.

ຖ້າເຈົ້າຄິດວ່າແບັດເຕີຣີຂອງເຈົ້າໃກ້ຈະໝົດອາຍຸຂອງມັນແລ້ວ, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະປ່ຽນມັນກ່ອນອາກາດໜາວຄັ້ງທຳອິດ. ແລະລະວັງ - ມີຫຼາຍຂໍ້ສະເຫນີທີ່ດີທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈໃນຕະຫຼາດ, ມີລັກສະນະທີ່ດີເລີດ. ປົກກະຕິແລ້ວລາຄາຕໍ່າຫຼາຍຫມາຍຄວາມວ່າຜູ້ຜະລິດໄດ້ປະຫຍັດແຜ່ນນໍາ. ຄວາມອາດສາມາດຂອງຫມໍ້ໄຟດັ່ງກ່າວຕົວຈິງແມ່ນຕ່ໍາກວ່າທີ່ສັນຍາໄວ້, ແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງປະຈຸບັນ, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ແມ່ນສູງກວ່າທີ່ລະບຸໄວ້. ແບດເຕີລີ່ດັ່ງກ່າວຈະບໍ່ໃຊ້ໄດ້ດົນໃນສະພາບອາກາດເຢັນ.

ທ່ານຕ້ອງການຢາງລະດູ ໜາວ

ໃນອາທິດທີ່ຈະມາເຖິງ, ນັກຂ່າວໂທລະທັດຕະຫລົກຫລາຍໆຄົນຈະ "ເຕືອນທ່ານ" ວ່າຢາງລະດູ ໜາວ ແມ່ນຖືກບັງຄັບຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 15 ພະຈິກ. ມັນບໍ່ແມ່ນຄວາມຈິງ. ກົດ ໝາຍ ກຳ ນົດພຽງແຕ່ຢາງຂອງທ່ານໃຫ້ມີຄວາມເລິກທີ່ສຸດຂອງ 4mm. ບໍ່ມີສິ່ງໃດທີ່ທ່ານຕ້ອງການຊື້ຢາງລະດູ ໜາວ ພິເສດທີ່ມີການອອກແບບ, ການຕົບແຕ່ງແລະການປະສົມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ບໍ່ມີຫຍັງແຕ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກທົ່ວໄປ.

ຢາງ "ທຸກລະດູການ" ທີ່ນິຍົມແມ່ນແຂງກວ່າແລະມີຮູບແບບທີ່ງ່າຍດາຍກວ່າ (ຮູບຊ້າຍ). ພວກເຂົາຈະເຮັດວຽກທີ່ດີຖ້າທ່ານຂັບລົດສ່ວນໃຫຍ່ຢູ່ໃນຕົວເມືອງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຂັບລົດໃນຫິມະ, ຢາງລະດູຫນາວໃຫ້ຄວາມທົນທານໂດຍສະເລ່ຍ 20% ຫຼາຍກ່ວາຢາງໃນລະດູການທັງຫມົດ, ແລະ 20% ແມ່ນຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການລ້ຽວຫຼືຢຸດຕາມເວລາຫຼືກົດດັນ.

ວິທີເລືອກຢາງ

ລະດູ ໜາວ ຫລືທຸກລະດູ, ຂື້ນກັບຄວາມຕ້ອງການແລະນິໄສສະເພາະຂອງທ່ານ. ສິ່ງທີ່ທ່ານຈະຕ້ອງການແນ່ນອນແມ່ນຢາງທີ່ບໍ່ມີສາຍ. ຄວາມເລິກຂອງການ ກຳ ນົດວ່າຢາງລົດບັນທຸກນ້ ຳ ແລະຫິມະໄດ້ດີປານໃດແລະດັ່ງນັ້ນພື້ນຜິວ ສຳ ພັດຂອງມັນ. ການທົດລອງໂດຍຜູ້ຜະລິດຊັ້ນ ນຳ ຂອງເຢຍລະມັນໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າໃນໄລຍະ 80 ກມ / ຊມໄລຍະທາງເບກປຽກທີ່ປຽກດ້ວຍຢາງ 3 mm ຍາວ 9,5 ແມັດຍາວກວ່າຢາງ ໃໝ່. ໄລຍະທາງເບກຂອງຢາງລົດ 1,6 ມມແມ່ນຍາວກວ່າ 20 ແມັດ.

ໃນເວລາທີ່ເລືອກຢາງໃຫມ່, ລະວັງຂອງຂໍ້ສະເຫນີທີ່ດີຫຼາຍກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນຈີນຫຼື unidentified. ຍັງໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບຢາງທີ່ເກັບຮັກສາໄວ້ດົນເກີນໄປ. ຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງແຕ່ລະຢາງເຈົ້າຈະພົບເຫັນອັນທີ່ເອີ້ນວ່າລະຫັດ DOT - ສາມກຸ່ມຂອງ 4 ຕົວອັກສອນຫຼືຕົວເລກ. ສອງອັນທໍາອິດຫມາຍເຖິງໂຮງງານແລະປະເພດຂອງຢາງ. ອັນທີສາມຊີ້ໃຫ້ເຫັນວັນທີຜະລິດ - ທໍາອິດໃນອາທິດແລະຫຼັງຈາກນັ້ນປີ. ໃນກໍລະນີນີ້, 3417 ຫມາຍຄວາມວ່າ 34 ອາທິດຂອງ 2017, ນັ້ນແມ່ນ, ຈາກ 21 ຫາ 27 ສິງຫາ.

ຢາງລົດບໍ່ແມ່ນນົມ ຫຼືໝາກກ້ວຍ ແລະພວກມັນບໍ່ເສື່ອມໄວ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອເກັບໄວ້ໃນບ່ອນແຫ້ງ ແລະບ່ອນມືດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫຼັງຈາກປີທີຫ້າ, ພວກເຂົາເຈົ້າເລີ່ມສູນເສຍຄຸນນະພາບຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ການຕ້ານເຊື້ອພະຍາດສາມາດເພີ່ມໄດ້

ເກືອບທຸກໆຄົນຂັບລົດບໍ່ລືມທີ່ຈະເບິ່ງລະດັບຄວາມເຢັນກ່ອນທີ່ຈະເຢັນແລະຂຶ້ນລົດຖ້າ ຈຳ ເປັນ. ແລະສາມໃນສີ່ຄົນເຮັດຜິດພາດທີ່ຮ້າຍແຮງເພາະວ່າມັນມີພຽງແຕ່ປະເພດຢາຕ້ານເຊື້ອໃນຕະຫຼາດໃນເວລານັ້ນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຢ່າງ ໜ້ອຍ ມີສານເຄມີທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງ ໜ້ອຍ ສາມຊະນິດທີ່ຂາຍໃນມື້ນີ້ເຊິ່ງມັນບໍ່ກົງກັບແຕ່ລະຊະນິດ. ຖ້າທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຕື່ມເງິນ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຮູ້ຢ່າງແນ່ນອນວ່າສິ່ງທີ່ໄດ້ລົງໄປໃສ່ເຄື່ອງລັງສີ (ສີບໍ່ໄດ້ສະແດງເຖິງສ່ວນປະກອບ). ນອກຈາກນັ້ນ, ສານເຄມີທີ່ຢູ່ໃນສານເຮັດໃຫ້ເຢັນຫລຸດລົງຕາມການເວລາ, ສະນັ້ນທຸກໆສອງສາມປີມັນ ຈຳ ເປັນຕ້ອງໄດ້ທົດແທນຢ່າງສົມບູນແທນທີ່ຈະພຽງແຕ່ຂື້ນເທິງ.

ວິທີການຕ້ານເຊື້ອພະຍາດ

ການຕ້ານການ freezes ທັງຫມົດແມ່ນການປະຕິບັດການແກ້ໄຂນ້ໍາຂອງ ethylene glycol ຫຼື propylene glycol. ຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນຢູ່ໃນການເພີ່ມ "ສານຍັບຍັ້ງການກັດກ່ອນ" - ສານທີ່ປົກປ້ອງລັງສີຈາກ rust. ຍານພາຫະນະເກົ່າ (ອາຍຸຫຼາຍກວ່າ 10-15 ປີ) ໃຊ້ສານຕ້ານອະນຸມູນອິດສະລະປະເພດ IAT ທີ່ມີອາຊິດອະນົງຄະທາດເປັນຕົວຍັບຍັ້ງ. ປະເພດນີ້ຖືກທົດແທນທຸກໆສອງປີ. ຊະນິດທີ່ໃໝ່ກວ່າແມ່ນປັບຕົວເຂົ້າກັບປະເພດ OAT, ເຊິ່ງໃຊ້ azoles (ໂມເລກຸນທີ່ຊັບຊ້ອນທີ່ມີອາຕອມໄນໂຕຣເຈນ) ແລະອາຊິດອິນຊີແທນອາຊິດອະນົງຄະທາດ. ທາດແຫຼວເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໄດ້ດົນກວ່າ - ເຖິງ 5 ປີ. ນອກນັ້ນຍັງມີ NOAT-type hybrid fluids, ປະສົມຂອງສອງອັນທໍາອິດ, ເຊິ່ງປົກກະຕິແລ້ວມີຊີວິດການບໍລິການຂອງ 2-3 ປີ.

Wiper

ຄົນຂັບລົດບາງຄົນມີຄວາມພູມໃຈທີ່ສັງເກດວ່າລົດທີ່ທັນສະ ໄໝ ຂອງພວກເຂົາມີຖັງທີ່ເຮັດຄວາມຮ້ອນແລະທໍ່ນ້ ຳ ໃສ່ລະບົບ wiper, ແລະພວກມັນກໍ່ສາມາດຕື່ມນ້ ຳ ດ້ວຍນ້ ຳ ທຳ ມະດາ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນຄວາມຈິງທັງ ໝົດ, ເພາະວ່າເຖິງແມ່ນວ່ານ້ ຳ ຈະບໍ່ແຊ່ໃນທໍ່ແລະໂນນ, ມັນຈະກາຍເປັນນ້ ຳ ກ້ອນໃນເວລາທີ່ມັນ ສຳ ພັດກັບລົມລົມເຢັນ.

ນ້ໍາ wiper windshield ລະດູຫນາວແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນ, ແຕ່ມີສິ່ງຫນຶ່ງທີ່ຕ້ອງຢູ່ໃນໃຈ. ເກືອບທັງຫມົດຂອງທາງເລືອກທີ່ມີຢູ່ໃນຕະຫຼາດປະກອບດ້ວຍເຫຼົ້າ isopropyl ເຈືອຈາງ, ການໃສ່ສີແລະການປຸງລົດຊາດ (ເນື່ອງຈາກວ່າ isopropyl ມີກິ່ນຫອມທີ່ຫນ້າຢ້ານ).

ພວກເຂົາເຮັດໄດ້ດີໃນອາກາດຫນາວປານກາງ. ພວກເຂົາເຈົ້າຈະບໍ່ freeze ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາຫຼາຍ. ສໍາລັບເງື່ອນໄຂດັ່ງກ່າວໃນບັນດາປະເທດ Nordic ເຂົາເຈົ້າໃຊ້ methanol - ຫຼືພຽງແຕ່ diluted vodka, ບໍ່ວ່າຈະເປັນການຫມິ່ນປະຫມາດ.

ມັນເປັນຄວາມຄິດທີ່ດີທີ່ຈະປ່ຽນ wipers ດ້ວຍຕົນເອງ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເບິ່ງແຍງພວກມັນໂດຍການເຮັດຄວາມສະອາດຈອກໃບໄມ້ແລະສິ່ງເສດເຫຼືອອື່ນໆທີ່ ທຳ ລາຍຂົນຂອງພວກມັນກ່ອນທີ່ຈະອອກໄປ.

ນໍ້າມັນປະທັບຕາ

ລັກສະນະທີ່ ໜ້າ ເປັນຫ່ວງ ໜຶ່ງ ຂອງລະດູ ໜາວ ຂອງລົດແມ່ນໂອກາດທີ່ຢາງພາລາປະທັບຢູ່ໃນປະຕູແລະປ່ອງຢ້ຽມຈະ ໜາວ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານຈະບໍ່ສາມາດຂຶ້ນລົດຂອງທ່ານຫຼືບໍ່ໄດ້ຮັບປີ້ ສຳ ລັບບ່ອນຈອດລົດໃນສູນການຄ້າ.

ການປ້ອງກັນບັນຫານີ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍ: ບໍ່ດົນກ່ອນລະດູການ, ຫລໍ່ລື່ນປະທັບຕາດ້ວຍນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນທີ່ມີຊິລິໂຄນ, ເຊິ່ງຂາຍໃນຮ້ານຂາຍລົດແລະສະຖານີອາຍແກັສ. ໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງ, ເຖິງແມ່ນວ່າການຂັດເກີບທີ່ແຊ່ນ້ໍາກ່ອນຈະເຮັດ - ອົງປະກອບທາງເຄມີຂອງນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນແມ່ນຄ້າຍຄືກັນ.

ການປ້ອງກັນສີ

ລະດູຫນາວແມ່ນການທົດສອບສໍາລັບ paintwork ລົດ: ດິນຊາຍ, pebbles, lye ແລະຕ່ອນຂອງກ້ອນກະແຈກກະຈາຍຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງຫົນທາງ. ແລະທຸກໆຄັ້ງທີ່ທ່ານລ້າງຫິມະແລະກ້ອນ, ຕົວທ່ານເອງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍເລັກນ້ອຍຕໍ່ສີ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານເປັນເອກະສັນແນະນໍາການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນປ້ອງກັນ. ມີຫຼາຍຊະນິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນຕະຫຼາດ. ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍນໍ້າມັນເຄື່ອງຂີ້ເຜີ້ງປົກກະຕິ, ທີ່ທ່ານສາມາດສະຫມັກຂໍເອົາຕົວທ່ານເອງ, ແຕ່ໃຊ້ເວລາສັ້ນຂ້ອນຂ້າງ, ເຖິງຫນຶ່ງຫຼືສອງລ້າງລົດ. ແລະສໍາເລັດຮູບດ້ວຍການເຄືອບປ້ອງກັນ "ເຊລາມິກ" ໂດຍອີງໃສ່ຊິລິໂຄນ, ເຊິ່ງໃຊ້ເວລາເຖິງ 4-5 ເດືອນ, ແຕ່ວ່າຕ້ອງຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານໃນກອງປະຊຸມ.

ເຄື່ອງເຕີມກາຊວນ

ເຈົ້າ​ຂອງ​ລົດ​ກາ​ຊວນ​ຮູ້​ຢ່າງ​ເຈັບ​ປວດ​ວ່າ​ນ້ຳ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ປະ​ເພດ​ນີ້​ມີ​ທ່າ​ອຽງ​ທີ່​ມີ​ອຸນຫະພູມ​ຕ່ຳ. ມັນແນະນໍາໃຫ້ຕື່ມນ້ໍາມັນໃນລະດູຫນາວຢູ່ສະຖານີອາຍແກັສທີ່ມີຊື່ສຽງ, ສະເຫນີ "ນ້ໍາມັນລະດູຫນາວ" - ມີສານເສີມພິເສດຕ້ານການຫນາແຫນ້ນ. ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນການຮັບປະກັນສະເຫມີ.

ຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນເສີມລົດຍົນຍັງສະເຫນີ "ການແກ້ໄຂ" - ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ "antigels". ໃນ​ຄວາມ​ເປັນ​ຈິງ, they make a lot more sense than most other types of supplements . ແຕ່ຈື່ໄວ້ວ່າພວກເຂົາປະຕິບັດພຽງແຕ່ເປັນມາດຕະການປ້ອງກັນ. ຖ້າກາຊວນໃນສາຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້ geled ແລ້ວ, ເຂົາເຈົ້າຈະບໍ່ defrost ມັນ. ແລະການໃຊ້ຫຼາຍເກີນໄປສາມາດທໍາລາຍລະບົບໄດ້.