11 SUVs ທີ່ລືມມາດົນນານ

ເນື້ອໃນ

Alfa Romeo 1900 ມ
International Harvester Travelall
Monteverdi Safari
Dodge Ramcharger
Bertone Freeclimber
Rayton-Fissore Magnum
Volkswagen Golf ປະເທດ
ACM Biagini Passo
Honda Crossroad
Santana PS-10
Iveco Massif

Toyota Land Cruiser, Nissan Patrol, Mitsubishi Pajero, Land Rover, Jeep Wrangler, G-Class, Hummer... ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງ SUVs ທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດ, ຫຼືຢ່າງຫນ້ອຍທີ່ຄົນໄດ້ຍິນ, ບໍ່ໄດ້ປ່ຽນແປງເປັນເວລາຫລາຍສິບປີ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າໂລກຂອງ SUVs ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນ monotonous. ຂະໜາດຂອງຈັກກະວານ 4x4 ສາມາດປຽບທຽບໄດ້ກັບຈັກກະວານໂລມັນໃນສະໄໝທີ່ຮຸ່ງເຮືອງຂອງມັນ, ມັນພຽງແຕ່ວ່າປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍຂອງມັນຖືກລືມໃນທຸກວັນນີ້ ແລະຖືກບັງຄັບໃຫ້ອາໄສຢູ່ນອກເຂດຊານເມືອງ ແລະບໍລິເວນອ້ອມຮອບ. ບໍລິສັດມໍເຕີໄດ້ລວບລວມບັນຊີລາຍຊື່ຂອງ 11 SUVs ດັ່ງກ່າວທີ່ບາງຄົນບໍ່ເຄີຍໄດ້ຍິນ.

Alfa Romeo 1900 ມ

ຢ່າແປກໃຈ, ແຕ່ Alfa Romeo 1900 M ນີ້, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ Matta ("crazy"), ບໍ່ແມ່ນ belle ພາກໃຕ້ passionate ກັບການອອກແບບທີ່ມີສະເຫນ່, ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາເຄີຍເຫັນ Alfa ທີ່ແທ້ຈິງ, ແຕ່ເປັນ SUV ທະຫານດິບ. Matta ສາມາດພິຈາລະນາຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະຫາຍາກຫຼາຍ - ຈາກ 1952 ຫາ 1954, 2007 ການດັດແປງທາງທະຫານຂອງ AR 51 ແລະ 154 ຮຸ່ນຂອງ AR 52 ໄດ້ຖືກຜະລິດ.

ຮູບແບບດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກສັ່ງໂດຍກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດອິຕາລີ. ມັນເບິ່ງຄືຫຍາບຄາຍ ແລະ ຂີ້ຕົມ, ແຕ່ມັນບໍ່ແມ່ນ: ມັນມີເຄື່ອງຈັກ 1,9 ລິດ, 65 ແຮງມ້າ ທີ່ມີການຫຼໍ່ລື່ນແບບແຫ້ງແລ້ງ ແລະຫົວກະບອກອະລູມິນຽມ hemispherical. suspension ດ້ານຫນ້າແມ່ນເອກະລາດ, ກະດູກຂ້າງ double. ຮູບແບບດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກທໍາລາຍໂດຍການຮ້ອງທຸກດ້ານວິຊາການ - ສອງສາມປີຕໍ່ມາທະຫານອິຕາລີໄດ້ປ່ຽນໄປໃຊ້ Fiat Campagnola ທີ່ງ່າຍດາຍກວ່າ.

International Harvester Travelall

ບໍລິສັດ Navistar International Corporation, ໃນເມື່ອກ່ອນເອີ້ນວ່າ International Harvester Company, ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບລົດບັນທຸກ, ແຕ່ Travelall SUVs, ທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນຕົວລົດບັນທຸກ R-series, ໄດ້ຫາຍໄປຈາກຄວາມຊົງຈໍາລວມ. ຄວາມບໍ່ຍຸຕິທໍາອັນໃຫຍ່ຫຼວງເພາະວ່າເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນບາງສ່ວນຂອງ SUVs ເຕັມຂະຫນາດທໍາອິດແລະຄູ່ແຂ່ງໃນທຸກຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຄໍາສັບຕ່າງໆກັບ Chevy Suburban.

ຈາກ 1953 ຫາ 1975, ສີ່ລຸ້ນຂອງ Travelall ມ້ວນອອກຈາກສາຍການປະກອບຂອງບໍລິສັດ. ຂັບທຸກລໍ້ມີເປັນທາງເລືອກຕັ້ງແຕ່ປີ 1956. ເຄື່ອງຈັກແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນເສັ້ນຫົກແລະ V8 ສູງເຖິງ 6,4 ລິດ. Travelall ເບິ່ງຄືກັບຍັກໃຫຍ່, ແລະນີ້ບໍ່ແມ່ນພາບລວງຕາ. SUV ລຸ້ນຫຼ້າສຸດຂອງມັນມີຄວາມຍາວ 5179 ມມ ແລະຖານລໍ້ 3023 ມມ. ຈາກ 1961 ຫາ 1980, ບໍລິສັດໄດ້ຜະລິດ Scout International Harvester ສັ້ນກວ່າໃນຮູບແບບສະຖານີລົດຍົນແລະລົດກະບະ.

Monteverdi Safari

International Harvester Scout ແມ່ນພື້ນຖານຂອງ SUV Safari ຟຸ່ມເຟືອຍທີ່ມີຊື່ສຽງແລະ, ອະນິຈາ, ບໍ່ແມ່ນຍີ່ຫໍ້ສະວິດ Monteverdi ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ. ລົດສາມປະຕູໄດ້ຖືກອອກແບບເປັນຄູ່ແຂ່ງກັບ Range Rover, ແຕ່ລື່ນກາຍ "ອັງກິດ" ໃນພະລັງງານ - ລະດັບຂອງເຄື່ອງຈັກປະກອບມີ Chrysler V5,2 8 ລິດແລະແມ້ກະທັ້ງເຄື່ອງຈັກ 7,2 ລິດທີ່ມີ 309 ແຮງມ້າ, ຊ່ວຍໃຫ້ມີຄວາມໄວສູງສຸດ. ຄວາມໄວ 200 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ການອອກແບບຮ່າງກາຍ, ການເຮັດວຽກຂອງ Carrozzeria Fissore, ມີສາຍທີ່ສະອາດ, ບໍ່ມີຮອຍຂີດຂ່ວນແລະ glazing ຂະຫນາດໃຫຍ່, ຍັງຄົງສ້າງຄວາມປະທັບໃຈທີ່ດີໃນມື້ນີ້, ເກືອບເຄິ່ງຫນຶ່ງສະຕະວັດຫຼັງຈາກການເປີດຕົວຂອງ Monteverdi Safari. ຮູບແບບດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກຜະລິດຈາກ 1976 ຫາ 1982. dashboard ແມ່ນການອ້າງອິງທີ່ຊັດເຈນກັບ Range Rover, ເຊິ່ງໃນເວລານັ້ນເປັນຕົວກໍານົດແນວໂນ້ມໃນພາກສ່ວນ SUV ຟຸ່ມເຟືອຍ nascent.

Dodge Ramcharger

ຂະຫນາດເຕັມ 1974-1996 Dodge Ramcharger, ເຊິ່ງແຂ່ງຂັນກັບລົດໃຫຍ່ Ford Bronco ແລະ Chevy K5 Blazer, ບໍ່ໄດ້ພິສູດການມີຢູ່ຂອງ hero ທີ່ບໍ່ຮູ້ຈັກຄືກັບ clone Plymouth Trail Duster ຂອງມັນ. ແຕ່ມີ Ramcharger ອື່ນທີ່ຄົນຈໍານວນຫນ້ອຍໄດ້ຍິນ. ຜະລິດຈາກ 1998 ຫາ 2001 ໃນເມັກຊິໂກ ແລະສໍາລັບຊາວເມັກຊິໂກ. ມັນແມ່ນອີງໃສ່ chassis ສັ້ນຂອງລົດກະບະ Ram ຮຸ່ນທີສອງທີ່ມີຖານລໍ້ຂອງ 2888 ມມ. SUV ແມ່ນມີປະລິມານ 5,2 ແລະ 5,9 ລິດ.

ລັກສະນະທີ່ຫນ້າສົນໃຈຂອງແບບຈໍາລອງແມ່ນແຖວຂອງບ່ອນນັ່ງທີ່ຕິດຕັ້ງຂະຫນານກັບດ້ານຂ້າງ - ຄວາມບໍ່ສະດວກສໍາລັບການເດີນທາງຍາວ, ແຕ່ຢ່າງຊັດເຈນເຫມາະສົມສໍາລັບການຍິງ. Ramcharger ບໍ່ໄດ້ຂາຍໃນສະຫະລັດສໍາລັບເຫດຜົນຈະແຈ້ງ. ໃນທ້າຍຊຸມປີ 1990, ລົດ SUVs ລໍ້ສັ້ນໄດ້ສູນເສຍຕໍາແຫນ່ງຂອງພວກເຂົາໃນຕະຫຼາດທ້ອງຖິ່ນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຜົນປະໂຫຍດຂອງ DaimlerChrysler ໃນສ່ວນ SUV ໄດ້ຖືກປົກປ້ອງໂດຍ Jeep Grand Cherokee ແລະ Dodge Durango - ຫນຶ່ງໃນສາມຂອງບໍລິສັດຂອງພວກເຂົາແມ່ນຊ້ໍາຊ້ອນຢ່າງຊັດເຈນ.

Bertone Freeclimber

ແຟນໆຂອງ SUVs ແບບເກົ່າແກ່ແມ່ນຮູ້ຈັກດີກັບ Daihatsu Rugger, ເຊິ່ງເອີ້ນວ່າ Rocky ໃນຕະຫຼາດສົ່ງອອກສ່ວນໃຫຍ່. ແຕ່ບໍ່ແມ່ນທຸກຄົນຈື່ວ່າລາວເປັນພື້ນຖານຂອງ freediver ສະເພາະຂອງສະຕູດິໂອ Italian Bertone. SUV ຟຸ່ມເຟືອຍສໍາລັບຕະຫຼາດເອີຣົບໂດຍອີງໃສ່ລົດຍີ່ປຸ່ນປົກກະຕິ - ທ່ານຮູ້ສຶກແນວໃດກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້? ໃນຊຸມປີ 80, Bertone ພົບວ່າຕົນເອງຢູ່ໃນສະຖານະການທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ - ການປ່ຽນໃຈເຫລື້ອມໃສ Fiat Ritmo ແລະກິລາ Fiat X1 / 9, ທີ່ຜະລິດຢູ່ໃນໂຮງງານຂອງລາວ, ເລີ່ມສູນເສຍພື້ນທີ່. ພວກເຮົາຕ້ອງການໂຄງການໃຫມ່, ເຊິ່ງແມ່ນ Freeclimber.

Daihatsu ໃນຄໍາຖາມແມ່ນໃຊ້ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 2,4 ລິດຂອງ BMW ເປັນທາງເລືອກຂອງເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນ 2,0 ແລະ 2,7 ລິດ. ສ່ວນດ້ານຫນ້າໄດ້ຖືກປ່ຽນແປງເລັກນ້ອຍ, optics ສີ່ຫລ່ຽມໄດ້ຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍໄຟຫນ້າສອງຮອບ, ແລະອຸປະກອນໄດ້ຖືກຂະຫຍາຍອອກ. ອີງຕາມບາງແຫຼ່ງ, ຈາກ 1989 ຫາ 1992 Bertone ໄດ້ຜະລິດເຮືອບິນ Freeclimber 2795 ລໍາ. ຮຸ່ນທີສອງຂອງ SUV ຟຸ່ມເຟືອຍແມ່ນອີງໃສ່ຮູບແບບ Feroza ທີ່ຫນາແຫນ້ນກວ່າແລະມີເຄື່ອງຈັກ 1,6 ລິດຈາກ BMW M40 ທີ່ຜະລິດ 100 ແຮງມ້າ. Daihatsu Rocky ທີ່ທັນສະໄຫມໄດ້ຖືກຂາຍບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນອິຕາລີ, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນປະເທດຝຣັ່ງແລະເຢຍລະມັນ, ໃນຂະນະທີ່ Freeclimber II, ເຊິ່ງໃນຈໍານວນ 2860 ຫນ່ວຍໄດ້ຖືກຜະລິດ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຊື້ຢູ່ໃນບ້ານເກີດທີສອງຂອງຕົນ.

Rayton-Fissore Magnum

ຖືກສ້າງຂື້ນໂດຍ Carrozzeria Fissore ທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດໃນປັດຈຸບັນ, ຮູບແບບນີ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນຜູ້ແຂ່ງຂັນສໍາລັບບັນລັງຂອງກະສັດຂອງ SUVs ທີ່ຖືກລືມ. ອອກແບບມາເປັນຄູ່ແຂ່ງກັບ Range Rover, ມັນແມ່ນອີງໃສ່ຕົວເຄື່ອງ Iveco ທາງທະຫານທີ່ສັ້ນລົງດ້ວຍການຂັບຂີ່ທັງໝົດ. ພື້ນຖານທີ່ຫຍາບຄາຍຖືກເຊື່ອງໄວ້ໂດຍຮ່າງກາຍ, ການເຮັດວຽກຂອງນັກອອກແບບຊາວອາເມລິກາ Tom Chard, ຜູ້ທີ່ມີມືໃນແບບຈໍາລອງຈໍານວນຫລາຍ, ລວມທັງ De Tomaso Pantera. ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, Magnum ດຶງດູດຕໍາຫຼວດແລະທະຫານ, ແຕ່ຕໍ່ມາພົນລະເຮືອນກໍ່ມີຄວາມສົນໃຈໃນມັນ, ສໍາລັບໃຜທີ່ມີລາຄາແພງກວ່າສະບັບທີ່ຖືກສ້າງຂື້ນ.

SUV ແມ່ນຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ, ລວມທັງ Alfa Romeo 2,5 ສູບ 3,4 ລິດ ແລະ 30 ລິດ BMW M35B1989 ຫົກສູບ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ turbodiesel ສີ່ສູບ. ຈາກ 2003 ຫາ 8, ຮຸ່ນທີ່ນິຍົມໄດ້ພະຍາຍາມເອົາຊະນະໂລກໃຫມ່ກ່ອນທີ່ຈະປ່ຽນຊື່ເປັນສຽງ Laforza ແລະເຄື່ອງຈັກຈາກ V6,0 ເປັນ 1985 ລິດຈາກ General Motors, ເຊິ່ງສອດຄ່ອງກັບຄວາມມັກຂອງປະຊາຊົນອາເມລິກາ. ສໍາລັບເອີຣົບ, SUV ທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍນີ້ແມ່ນຜະລິດຈາກ 1998 ຫາ XNUMX.

Volkswagen Golf ປະເທດ

Volkswagen Golf 2 ເປັນຄລາສສິກອະມະຕະແລະຄຸນຄ່ານິລັນດອນ. ເຖິງແມ່ນວ່າ paradoxical ຫຼາຍແມ່ນຄວາມຈິງທີ່ວ່າໃນຂອບເຂດກ້ວາງຂອງສະບັບມີ SUV ລືມແລ້ວ - ປະເທດ. ເຖິງແມ່ນວ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນ 1989% SUV, ຮູບແບບແມ່ນແນ່ນອນທີ່ຫນ້າສົນໃຈ, ດຶງດູດແລະບໍ່ສິ້ນຫວັງໃນ asphalt. ການຜະລິດຂ້າມ hatch ກ່ອນການຜະລິດໄດ້ຖືກສະແດງຢູ່ໃນງານວາງສະແດງມໍເຕີເຈນີວາໃນປີ XNUMX, ແລະຫນຶ່ງປີຕໍ່ມາການຜະລິດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນ Graz, ອອສເຕີຍ. ພື້ນຖານແມ່ນ Golf CL Syncro ຫ້າປະຕູທີ່ມີລໍ້ທັງຫມົດ.

ປະເທດປ່ຽນມັນເຂົ້າໄປໃນຊຸດ 438 ຊິ້ນເຊິ່ງປະກອບມີການລະງັບການເດີນທາງທີ່ຍາວກວ່າທີ່ເພີ່ມການເກັບກູ້ພື້ນດິນເປັນ 210 ມມ, ແຜ່ນສະເກັດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ສະມາຊິກຂ້າມແລະຫຼັກຊັບຢາງຫລັງ. ປະເທດກ໊ອຟມີການຜະລິດເລັກນ້ອຍພຽງແຕ່ 7735 ໜ່ວຍ, ລວມທັງ 500 ໜ່ວຍທີ່ເນັ້ນສຽງໂຄມຽມແລະລໍ້ 15 ນິ້ວທີ່ມີຢາງກວ້າງກວ່າ 205/60 R 15. ສຳລັບຄວາມຫຼູຫຼາທີ່ເພີ່ມຕື່ມ, ລົດເຫຼົ່ານີ້ຍັງມີການເສີມດ້ວຍໜັງ.

ACM Biagini Passo

ເລື່ອງ Golf Country ເກີດຂຶ້ນຢ່າງບໍ່ຄາດຄິດໃນ... ອີຕາລີ. ໃນປີ 1990, ທົດສະວັດກ່ອນການມາເຖິງຂອງ Nissan Murano CrossCabriolet ແລະ Range Rover Evoque Convertible, ACM Automobili ໄດ້ສ້າງເຄື່ອງແປງໄຟ Biagini Passo ດ້ວຍການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ຄວາມສໍາຄັນຂອງມັນແມ່ນຫຍັງ? ນັ້ນແມ່ນຖືກຕ້ອງ - Golf ປະເທດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກແອັກຊັງ 1,8 ລິດແລະຂັບລົດທັງຫມົດ.

Passo ທີ່ມີຮ່າງກາຍ Golf ຮຸ່ນທໍາອິດທີ່ຖືກດັດແປງເຮັດໃຫ້ຄວາມປະທັບໃຈຂອງຜະລິດຕະພັນທີ່ເຮັດດ້ວຍເຮືອນທີ່ບໍ່ສໍາເລັດຮູບ, ເຊິ່ງບໍ່ໄກຈາກຄວາມຈິງ. ແວ່ນຕາດ້ານຫນ້າແມ່ນມາຈາກ Fiat Panda, ໄຟຫລັງແມ່ນມາຈາກ Opel Kadett D, ແລະໄຟທາງຂ້າງແມ່ນມາຈາກ Fiat Ritmo. ອີງຕາມບາງແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ, ພຽງແຕ່ 65 ຕ່ອນໄດ້ຖືກເຮັດຈາກຕົວແບບ, ຕາມຄົນອື່ນ - ຫຼາຍຮ້ອຍຄົນຂອງພວກເຂົາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ປະຈຸບັນ Biagini Passo ໄດ້ຖືກລືມແລະຊອກຫາງ່າຍກວ່າ unicorn ເລັກນ້ອຍ, ເນື່ອງຈາກການຕໍ່ຕ້ານ corrosion ຕ່ໍາຂອງມັນ.

Honda Crossroad

ວິສະວະກໍາ Badge ຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງໃນຊຸມປີ 1990, ສ້າງລົດແປກໆເຊັ່ນລົດ Ford Explorer ທີ່ຖືກອອກແບບໃຫມ່ທີ່ເອີ້ນວ່າ Mazda Navajo ຫຼື Isuzu Trooper ທີ່ສະແດງເປັນ Acura SLX. ແຕ່ປະຫວັດສາດຂອງ Honda Crossroad, ເຊິ່ງຕົວຈິງແລ້ວແມ່ນລຸ້ນທໍາອິດຂອງ Land Rover Discovery, ແມ່ນບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ. ການປະກົດຕົວຂອງ Discovery ກັບ H mace ເທິງກະເບື້ອງແມ່ນຜົນມາຈາກການຮ່ວມມືລະຫວ່າງ Honda ແລະ Rover Group, ຍ້ອນໂລກເຫັນ "British Japanese" ດັ່ງກ່າວເປັນ Rover 600 Series, ສໍາຄັນແມ່ນການຕີຄວາມຫມາຍໃຫມ່ຂອງ Honda Accord. . Crossroad ແມ່ນຜະລິດຈາກ 1993 ຫາ 1998 ສໍາລັບຍີ່ປຸ່ນແລະນິວຊີແລນ, ເຊິ່ງອະທິບາຍເຖິງຄວາມມືດຂອງມັນ.

ຍີ່ຫໍ້ຮອນດ້າກໍາລັງດໍາເນີນຂັ້ນຕອນທີ່ແປກປະຫລາດຍ້ອນຄວາມຊ້າຂອງຕົນເອງ. ໃນເວລາທີ່ Toyota, Nissan ແລະ Mitsubishi, ບໍ່ໃຫ້ເວົ້າເຖິງຍີ່ຫໍ້ເອີຣົບແລະອາເມລິກາ, ໄດ້ແກະສະຫຼັກຕະຫຼາດ SUV ມາເປັນເວລາດົນນານ, ຍີ່ຫໍ້ກໍ່ຕົກໃຈຢ່າງກະທັນຫັນແລະຕັດສິນໃຈຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ຊ່ອງຫວ່າງຂອງຕົນດ້ວຍລົດທີ່ມີປ້າຍວິສະວະກໍາ. ໃນເອີຣົບເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຫນັງສືຜ່ານແດນ, ລົດ Isuzu Rodeo ແລະລົດ Isuzu Trooper, ເຊິ່ງປ່ຽນຊື່ເປັນ Acura SLX. ສໍາລັບ Crossroad, ມັນເປັນ Honda ທໍາອິດແລະດຽວທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ V8.

Santana PS-10

ຍີ່ຫໍ້ແອສປາໂຍນ Santana Motor, ເຊິ່ງລອຍຕົວລົງໃນນ້ໍາປະຫວັດສາດໃນປີ 2011, ໃນເບື້ອງຕົ້ນໄດ້ຜະລິດ Land Rover ຈາກຊຸດ CKD ແລະຕໍ່ມາໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການດັດແປງ SUV ຂອງອັງກິດ. ການສ້າງຫລ້າສຸດຂອງມັນແມ່ນ PS-10 SUV (ຊຶ່ງເອີ້ນກັນວ່າ Anibal), ເຊິ່ງເຄີຍມີຄວາມຕ້ອງການໃນເອີຣົບແລະອາຟຣິກາ. ມີຄວາມຄ້າຍຄືກັນບາງຢ່າງກັບຜູ້ຖືກກ່າວຟ້ອງ, ມັນບໍ່ໄດ້ຄັດລອກ SUV ທີ່ມີຊື່ສຽງ, ແຕ່ມັນງ່າຍດາຍກວ່າ. Spartan ກັບຫຼັກ, PS-10 ໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີໃນປີ 2002 ແລະຍັງຄົງຢູ່ໃນການຜະລິດຈົນກ່ວາການເສຍຊີວິດຂອງ Santana Motor. ນອກເຫນືອໄປຈາກ wagon ສະຖານີຫ້າປະຕູ, pickup ສອງປະຕູຍັງມີ.

ບໍ່ເຫມືອນກັບ Land Rover, ເຊິ່ງປ່ຽນໄປໃຊ້ລະບົບລະງັບສະໃບໄມ້ໃນຊຸມປີ 80, Santana ໃຊ້ສະປິງໃບໜ້າ ແລະຫຼັງ. ຂັບທຸກລໍ້ແມ່ນບໍ່ຖາວອນ. ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວແມ່ນງ່າຍດາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້, ເຖິງແມ່ນວ່າ PS-10 ສະຫນອງການຊີ້ນໍາໄຮໂດຼລິກແລະເຄື່ອງປັບອາກາດໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມ. ເຄື່ອງຈັກ - 2,8 ລິດ Iveco turbodiesel.

Iveco Massif

ພຽງແຕ່ຈິນຕະນາການ - Italian Ivecos ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຍານພາຫະນະການຄ້າແລະລົດບັນທຸກຫນັກ, ແຕ່ຍັງ SUVs ຂະຫນາດໃຫຍ່. ມັນຍັງຄ້າຍຄືກັນກັບ Land Rover Defender ທີ່ມັນເປັນ ... ການອອກແບບໃຫມ່ Santana PS-10. ຮູບແບບດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກຜະລິດຈາກ 2007 ຫາ 2011 ໂດຍໃຊ້ອຸປະກອນ Santana Motor, ແລະແຕກຕ່າງຈາກອ້າຍທີ່ງ່າຍດາຍກວ່າໃນການອອກແບບຮ່າງກາຍ, ອອກແບບໂດຍ Giorgio Giugiaro legendary.

"ແອສປາໂຍນອິຕາລີ" ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 3,0 ລິດ Iveco turbodiesel (150 ແຮງມ້າແລະ 350 Nm, 176 ແຮງມ້າແລະ 400 ນິວຕັນແມັດ) ຈັບຄູ່ກັບລະບົບເກຍຄູ່ມືຫົກຄວາມໄວແລະຂັບລົດທຸກລໍ້ທີ່ມີແກນຫນ້າທີ່ບໍ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງແລະການຫຼຸດຜ່ອນ. ການສົ່ງຜ່ານ. ອີງຕາມການພິມເຜີຍແຜ່ຂອງອັງກິດ Autocar, ປະມານ 4500 ຫົວຫນ່ວຍຂອງສະຖານີ wagon 7 ທີ່ນັ່ງແລະລົດກະບະແມ່ນໄດ້ຜະລິດຕໍ່ປີ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການເບິ່ງ Massif ດ້ວຍຕົນເອງ, ໃຫ້ໄປທີ່ Alps - ມັນຂ້ອນຂ້າງຍາກທີ່ຈະຊອກຫາ SUV ນີ້ຢູ່ນອກພວກມັນ.