21 ຂໍ້ເທັດຈິງ Peugeot ທີ່ທ່ານບໍ່ຮູ້ກ່ຽວກັບ

ມື້ນີ້ພວກເຮົາພິຈາລະນາປີ 1885 ແມ່ນວັນເກີດຂອງລົດຢ່າງເປັນທາງການ, ໃນເວລາທີ່ Karl Benz ປະກອບລົດ Benz Patent Motorwagen ຂອງລາວ (ເຖິງແມ່ນວ່າກ່ອນ ໜ້າ ນີ້ຈະມີລົດທີ່ເຮັດວຽກເປັນອິດສະຫຼະ). ຫລັງຈາກນັ້ນ, ບໍລິສັດລົດທີ່ທັນສະ ໄໝ ທັງ ໝົດ ກໍ່ປະກົດຕົວ. ສະນັ້ນ Peugeot ໄດ້ສະຫຼອງວັນຄົບຮອບ 210 ປີຂອງຕົນໃນວັນທີ 26 ກັນຍາປີນີ້ແນວໃດ? ການຄັດເລືອກ 21 ຂໍ້ເທັດຈິງທີ່ຮູ້ກ່ຽວກັບຍັກໃຫຍ່ຝຣັ່ງນີ້ຈະໃຫ້ ຄຳ ຕອບແກ່ທ່ານ.

ຂໍ້ເທັດຈິງ 21 ຢ່າງກ່ຽວກັບ Peugeot ທີ່ທ່ານບໍ່ຄ່ອຍໄດ້ຍິນ:

ຄວາມກ້າວຫນ້າອັນໃຫຍ່ຫຼວງແມ່ນເຄື່ອງນຸ່ງ

ບໍລິສັດໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂື້ນໃນປີ 1810 ໂດຍອ້າຍນ້ອງ Jean-Pierre ແລະ Jean-Frederic Peugeot ຢູ່ໃນບ້ານ Erimencourt ໃນແຂວງ Franche-Comtéທາງພາກຕາເວັນອອກຂອງຝຣັ່ງ. ພວກອ້າຍໄດ້ຫັນໂຮງງານຄອບຄົວມາເປັນໂຮງງານເຫຼັກແລະເລີ່ມຜະລິດເຄື່ອງມືໂລຫະຕ່າງໆ. ໃນປີ 1840, ເຄື່ອງຈັກກາເຟ ທຳ ອິດ ສຳ ລັບກາເຟ, ພິກໄທແລະເກືອໄດ້ເກີດ. ແຕ່ບາດກ້າວໃຫຍ່ຕໍ່ການເລີ່ມຕົ້ນວິສາຫະກິດອຸດສາຫະ ກຳ ໄດ້ຖືກປະຕິບັດເມື່ອສະມາຊິກໃນຄອບຄົວຄິດຢາກເລີ່ມຕົ້ນຜະລິດເຫຼັກກ້າ ສຳ ລັບການແຕ່ງກາຍຂອງຜູ້ຍິງແທນທີ່ຈະເປັນໄມ້ທີ່ເຄີຍໃຊ້ມາກ່ອນ. ນີ້ແມ່ນຜົນ ສຳ ເລັດທີ່ດີແລະໄດ້ກະຕຸ້ນຄອບຄົວໃຫ້ຂີ່ລົດຖີບແລະອຸປະກອນທີ່ມີຄວາມຊັບຊ້ອນອື່ນໆ.

ລົດອາຍແກັສທໍາອິດ - ແລະຂີ້ຮ້າຍ

ໄດ້ຮັບແຮງບັນດານໃຈຈາກຄວາມ ສຳ ເລັດຂອງລົດຖີບ, Armand Peugeot, ຫລານຊາຍຂອງຜູ້ກໍ່ຕັ້ງ Jean-Pierre, ໄດ້ຕັດສິນໃຈໃນປີ 1889 ສ້າງລົດຂອງຕົນເອງ. ລົດດັ່ງກ່າວມີລົດສາມລໍ້ແລະຂັບດ້ວຍນ້ ຳ ອາຍ, ແຕ່ມັນມີຄວາມອ່ອນແອແລະຍາກທີ່ຈະຂັບລົດເຊິ່ງ Armand ບໍ່ເຄີຍວາງມັນໄວ້. ຂາຍ.

ລົດຈັກ Daimler ທີສອງ - ແລະການຂັດແຍ້ງໃນຄອບຄົວ

ຄວາມພະຍາຍາມຄັ້ງທີສອງຂອງລາວແມ່ນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟທີ່ Daimler ຊື້ໂດຍ Daimler ແລະປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດຫຼາຍ. ໃນປີ 1896, ບໍລິສັດຍັງໄດ້ປ່ອຍເຄື່ອງຈັກຂະ ໜາດ 8 hp ລຸ້ນ ທຳ ອິດແລະຕິດຕັ້ງໃສ່ປະເພດ 15.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພີ່ນ້ອງຂອງລາວ Eugene Peugeot ເຊື່ອວ່າມັນມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະສຸມໃສ່ພຽງແຕ່ລົດ, ດັ່ງນັ້ນ Armand ກໍ່ຕັ້ງບໍລິສັດຂອງຕົນເອງ, Automobiles Peugeot. ມັນບໍ່ຮອດປີ 1906 ທີ່ພີ່ນ້ອງຂອງລາວໃນທີ່ສຸດກໍ່ຮູ້ສຶກວ່າມີລົມແຮງແລະ, ໃນທີ່ສຸດ, ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການຜະລິດລົດພາຍໃຕ້ຍີ່ຫໍ້ Lion-Peugeot. ສອງສາມປີຕໍ່ມາ, ທັງສອງບໍລິສັດໄດ້ລວມເຂົ້າກັນອີກຄັ້ງ.

Peugeot ຊະນະການແຂ່ງຂັນຄັ້ງ ທຳ ອິດໃນປະຫວັດສາດ

ມີການຖົກຖຽງກັນບາງຢ່າງວ່າເຊື້ອຊາດໃດເປັນການແຂ່ງລົດຄັ້ງ ທຳ ອິດ. ກົດລະບຽບທີ່ເປັນເອກະສານແລະເປັນລາຍລັກອັກສອນ ທຳ ອິດແມ່ນການແຂ່ງຂັນ Paris-Rouen ໃນປີ 1894 ແລະໄດ້ຮັບໄຊຊະນະໂດຍ Albert Lemaitre ໃນ Peugeot Type 7. ໄລຍະທາງ 206 ກິໂລແມັດໃຊ້ເວລາລາວ 6 ຊົ່ວໂມງ 51 ນາທີ, ແຕ່ວ່າໃນນັ້ນລວມທັງອາຫານທ່ຽງຊົ່ວໂມງເຄິ່ງແລະພັກຜ່ອນແກ້ວ. ເຫຼົ້າແວງ. ຄອມພິວເຕີ້ Comte de Dion ໄດ້ ສຳ ເລັດໃນຕອນຕົ້ນ, ແຕ່ເຄື່ອງເຮັດອາຍນ້ ຳ ຂອງລາວ, De Dion-Bouton, ບໍ່ໄດ້ປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບ.

ລົດຄັນ ທຳ ອິດທີ່ຖືກລັກໃນປະຫວັດສາດແມ່ນລົດ Peugeot.

ນີ້ບໍ່ໄດ້ເປັນສາເຫດທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມພາກພູມໃຈໃນເວລານີ້, ແຕ່ມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າລົດ Armand Peugeot ແມ່ນຄວາມປາຖະ ໜາ ແນວໃດ. ການລັກລົດຄັ້ງ ທຳ ອິດຂອງລົດແມ່ນເກີດຂື້ນໃນປີ 1896 ທີ່ປາຣີ, ໃນເວລາ Peugeot of Baron van Zeulen, ເສດຖີ, ຜູ້ໃຈບຸນແລະຜົວຂອງລູກສາວຄົນ ໜຶ່ງ ຂອງ Rothschild ກໍ່ຫາຍຕົວໄປ. ຕໍ່ມາໄດ້ມີການເປີດເຜີຍວ່າໂຈນແມ່ນຊ່າງກົນຂອງລາວເອງ, ແລະລົດກໍ່ໄດ້ກັບຄືນມາ.

Bugatti ຕົວເອງເຮັດວຽກໃຫ້ Peugeot

ໃນປີ 1904, Peugeot ໄດ້ນໍາສະເຫນີຮູບແບບການປະຕິວັດທີ່ຫນາແຫນ້ນທີ່ເອີ້ນວ່າ Bebe ໃນປາຣີ. ຮຸ່ນທີສອງຂອງມັນໃນປີ 1912 ໄດ້ຖືກອອກແບບໂດຍ Ettore Bugatti ເອງ - ໃນເວລານັ້ນຍັງເປັນນັກອອກແບບຫນຸ່ມນ້ອຍ. ການອອກແບບໃຊ້ລາຍມືທີ່ມີລັກສະນະຂອງ Ettore, ເຊິ່ງຕໍ່ມາພວກເຮົາຈະພົບເຫັນຢູ່ໃນຍີ່ຫໍ້ຂອງຕົນເອງ (ໃນຮູບຂອງ Bebe ຕິດກັບ stroller Bugatti - ຄວາມຄ້າຍຄືກັນແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ).

ລົດກິລາ Peugeot ເອົາຊະນະອາເມລິກາ

ບໍລິສັດບໍ່ເຄີຍປະສົບຜົນສໍາເລັດອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນສູດ 1 - ການມີສ່ວນຮ່ວມສັ້ນໆຂອງຕົນໃນຖານະຜູ້ສະຫນອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນບໍ່ຫນ້າຈົດຈໍາ. ແຕ່ Peugeot ມີໄຊຊະນະສາມຄັ້ງໃນ 24 ຊົ່ວໂມງຂອງ Le Mans, ຫົກໃນການແຂ່ງຂັນ Paris-Dakar ແລະສີ່ໃນການແຂ່ງຂັນ Rally ໂລກ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມສະຫງ່າລາສີການແຂ່ງລົດຂອງລາວໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນດົນນານ - ຕັ້ງແຕ່ປີ 1913, ເມື່ອລົດ Peugeot ທີ່ມີ Jules Gou ຢູ່ລໍ້ໄດ້ຊະນະການແຂ່ງຂັນທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງ Indianapolis 500. ຄວາມສໍາເລັດແມ່ນຊ້ໍາກັນໃນປີ 1916 ແລະ 1919.

ສ້າງ hardtop ທຳ ອິດທີ່ປ່ຽນໄດ້

ໃນມື້ນີ້, ເຄື່ອງແປງທີ່ມີແຜ່ນພັບໄດ້ປ່ຽນແທນສິ່ງທໍເກືອບຫມົດແລ້ວ. ລົດທໍາອິດຂອງປະເພດນີ້ແມ່ນ Peugeot ຂອງ 402 Model 1936 Eclipse. ກົນໄກມຸງໄດ້ຖືກອອກແບບໂດຍ Georges Pollin, ຫມໍປົວແຂ້ວ, ຜູ້ອອກແບບລົດແລະ hero ໃນອະນາຄົດຂອງ Resistance ຝຣັ່ງ.

ລົດໄຟຟ້າ Peugeot ລຸ້ນ ທຳ ອິດມີມາຕັ້ງແຕ່ປີ 1941.

ໃນທ້າຍສະຕະວັດທີ 19, ໃນເວລາທີ່ຜູ້ຜະລິດຫຼາຍຄົນໄດ້ທົດລອງໃຊ້ເຄື່ອງຈັກຜະລິດໄຟຟ້າ, Peugeot ຍັງຄົງຢູ່ຂ້າງນອກ. ແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນໃນປີ 1941 ບໍລິສັດ, ເນື່ອງຈາກການຂາດແຄນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢ່າງຮຸນແຮງໃນໄລຍະສົງຄາມ, ໄດ້ພັດທະນາພາຫະນະໄຟຟ້າຂະ ໜາດ ນ້ອຍທີ່ມີຊື່ວ່າ VLV. ການຍຶດຄອງອາຊີບຂອງຊາວເຢຍລະມັນເຮັດໃຫ້ໂຄງການນີ້ດີຂື້ນ, ແຕ່ວ່າ ໜ່ວຍ ງານ 373 ໜ່ວຍ ຍັງຖືກປະຊຸມຢູ່.

ເທິງລົດຖີບ 10 ຊະນະຂອງນາງທີ່ການແຂ່ງຂັນ Tour de France.

ບໍລິສັດບໍ່ໄດ້ແຕກແຍກກັບຮາກຂອງມັນ. ເຄື່ອງປັ້ນດິນເຜົາ Peugeot ທີ່ມີຊື່ສຽງຍັງຜະລິດດ້ວຍການເຄື່ອນໄຫວເດີມຂອງມັນ, ເຖິງວ່າຈະຢູ່ພາຍໃຕ້ໃບອະນຸຍາດຈາກຜູ້ຜະລິດອື່ນ. ລົດຖີບ Peugeot ໄດ້ຊະນະການແຂ່ງຂັນ Tour de France 10 ຄັ້ງ, ເຊິ່ງເປັນການແຂ່ງລົດຖີບທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ສຸດລະຫວ່າງປີ 1903-1983.

ເປີດຕົວເຄື່ອງຈັກກາຊວນໃນຕະຫຼາດ

ຄຽງຄູ່ກັບ Daimler, Peugeot ແມ່ນການເຄື່ອນໄຫວທີ່ສຸດໃນການສົ່ງເສີມເຄື່ອງຈັກກາຊວນ. ໜ່ວຍ​ງານ​ດັ່ງກ່າວ​ທຳ​ອິດ​ຂອງ​ລາວ​ແມ່ນ​ຜະລິດ​ໃນ​ປີ 1928. ກາ​ຊວນ​ແມ່ນ​ກະ​ດູກ​ສັນ​ຫຼັງ​ຂອງ​ລະ​ດັບ​ລົດ​ບັນ​ທຸກ​ເບົາ​, ແຕ່​ຍັງ​ມີ​ແບບ​ຜູ້​ໂດຍ​ສານ​ຟຸ່ມ​ເຟືອຍ​ຫຼາຍ​ຈາກ 402​, 604 ແລະ​ເຖິງ​ແມ່ນ​ວ່າ 508​.

203 - ຮູບແບບມະຫາຊົນຢ່າງແທ້ຈິງທໍາອິດ

ຫລັງຈາກສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ 203, Peugeot ໄດ້ກັບຄືນສູ່ຕະຫລາດພົນລະເຮືອນດ້ວຍລົດ 203, ເຊິ່ງເປັນລົດຄັນ ທຳ ອິດຂອງຕົນເອງທີ່ມີຫົວກະບອກ hemispherical. ປີ XNUMX ຍັງເປັນລົດ Peugeot ລຸ້ນ ທຳ ອິດທີ່ຜະລິດໄດ້ໃນຫລາຍກ່ວາເຄິ່ງລ້ານເຄື່ອງ.

ຄວາມຫມາຍໃນອາຟຣິກກາ

ແບບ Peugeot ຈາກລຸ້ນ 60, ເຊັ່ນວ່າ Pininfarina ຂອງ 404, ແມ່ນມີຊື່ສຽງຍ້ອນຄວາມລຽບງ່າຍແລະມີຄວາມ ໜ້າ ເຊື່ອຖື. ເປັນເວລາຫລາຍທົດສະວັດທີ່ພວກເຂົາເປັນຫົນທາງຕົ້ນຕໍໃນການຂົນສົ່ງໃນອາຟຣິກກາແລະແມ່ນແຕ່ມື້ນີ້ພວກມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງແປກທີ່ມາຈາກປະເທດໂມລັອກໂກເຖິງ Cameroon.

ເມື່ອ CEO Carlos Tavares ປະທານບໍລິສັດປັດຈຸບັນເຂົ້າຮັບ ໜ້າ ທີ່ບໍລິສັດ, ທ່ານໄດ້ຮັບຮູ້ວ່າ ໜຶ່ງ ໃນເປົ້າ ໝາຍ ທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດຂອງລາວແມ່ນການຟື້ນຟູຄວາມ ໜ້າ ເຊື່ອຖືນັ້ນ.

ແມ່ນ Car of the Year ໃນຢູໂຣບ XNUMX ຄັ້ງ.

ລາງວັນດັ່ງກ່າວ, ມອບໂດຍຄະນະຜູ້ພິພາກສາລະດັບສາກົນ, ຄັ້ງ ທຳ ອິດໄດ້ໄປທີ່ Peugeot 504 ໃນປີ 1969. ຈາກນັ້ນກໍ່ໄດ້ຮັບລາງວັນໂດຍ Peugeot 405 ໃນປີ 1988, Peugeot 307 ໃນປີ 2002, Peugeot 308 ໃນປີ 2014, Peugeot 3008 ໃນປີ 2017 ແລະ Peugeot 208 ທີ່ໄດ້ຮັບລາງວັນນີ້. ລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ.

ຫົກຜົນສໍາເລັດເຮັດໃຫ້ຝຣັ່ງຢູ່ໃນອັນດັບສາມໃນການຈັດອັນດັບນິລັນດອນຂອງການແຂ່ງຂັນ - ຫລັງ Fiat (9) ແລະ Renault (7), ແຕ່ນໍາຫນ້າ Opel ແລະ Ford.

504: 38 ປີໃນການຜະລິດ

Peugeot 504, ເຊິ່ງເປີດຕົວຄັ້ງ ທຳ ອິດໃນປີ 1968, ຍັງເປັນຮູບແບບດ່ຽວທີ່ຜະລິດໄດ້ດີທີ່ສຸດຂອງບໍລິສັດ. ການຜະລິດທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຂອງມັນຢູ່ອີຣານແລະອາເມລິກາໃຕ້ແກ່ຍາວຮອດປີ 2006, ຫຼາຍກວ່າ 3,7 ລ້ານເຄື່ອງໄດ້ຖືກປະກອບ.

ການຊື້ Citroen

ໃນຕອນເຊົ້າຂອງຊຸມປີ 1970, Citroën ໄດ້ລົ້ມລະລາຍຢ່າງຈິງຈັງຍ້ອນການລົງທຶນໃນຜະລິດຕະພັນທີ່ຊັບຊ້ອນແລະລາຄາແພງເຊັ່ນ: ຮຸ່ນ SM ແລະເຄື່ອງຈັກ Comotor. ໃນປີ 1974, Peugeot ທີ່ມີຄວາມຫມັ້ນຄົງດ້ານການເງິນໄດ້ຊື້ 30% ຂອງຮຸ້ນ, ແລະໃນປີ 1975 ໄດ້ດູດເອົາພວກມັນຢ່າງສົມບູນດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງການສັກຢາທາງດ້ານການເງິນທີ່ກວ້າງຂວາງຈາກລັດຖະບານຝຣັ່ງ. ຕໍ່ມາ, ບໍລິສັດລວມກັນໄດ້ມີຊື່ວ່າ PSA - Peugeot Societe Anonyme.

ນອກ ເໜືອ ໄປຈາກການໄດ້ຮັບ Citroen, ກຸ່ມດັ່ງກ່າວໄດ້ຄວບຄຸມ Maserati ເປັນເວລາສັ້ນ, ແຕ່ວ່າມັນໄວທີ່ຈະກໍາຈັດຍີ່ຫໍ້ອີຕາລີ.

Chrysler, Simca, Talbot

ຄວາມທະເຍີທະຍານຂອງ Peugeot ໄດ້ເຕີບໃຫຍ່ຂື້ນແລະໃນປີ 1978 ບໍລິສັດໄດ້ຮັບເອົາພະແນກ Chrysler ຂອງເອີຣົບ, ເຊິ່ງໃນເວລານັ້ນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍີ່ຫໍ້ Simca ຂອງຝຣັ່ງແລະບໍລິສັດອັງກິດ Rootes Motors, ເຊິ່ງຜະລິດ Hillman ແລະ Sunbeam, ແລະເປັນເຈົ້າຂອງສິດທິໃນການຄ້າຍີ່ຫໍ້ Talbot ເກົ່າ.

Simca ແລະ Rootes ໄດ້ຖືກລວມເຂົ້າໃນໄວໆນີ້ພາຍໃຕ້ຊື່ Talbot ທີ່ໄດ້ຮັບການຟື້ນຟູແລະສືບຕໍ່ກໍ່ສ້າງລົດໃຫຍ່ຈົນເຖິງປີ 1987, ໃນທີ່ສຸດ PSA ໄດ້ສິ້ນສຸດທຸລະກິດການສູນເສຍ.

205: ຜູ້ຊ່ອຍໃຫ້ລອດ

ໃນຕົ້ນຊຸມປີ 80, ບໍລິສັດໄດ້ພົບເຫັນຕົວເອງຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຍ້ອນການຊື້ທີ່ບໍ່ສົມເຫດສົມຜົນຫຼາຍຄັ້ງ. ແຕ່ມັນໄດ້ຖືກບັນທືກໃນປີ 1983 ດ້ວຍການເປີດຕົວລົດ 205, ເຊິ່ງອາດຈະເປັນລົດ Peugeot ທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດຫຼາຍທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເຄີຍມີມາ, ເປັນລົດຝຣັ່ງທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເຄີຍມີມາ, ແລະຍັງຖືກສົ່ງອອກຫຼາຍທີ່ສຸດ. ສະ​ບັບ​ແຂ່ງ​ລົດ​ຂອງ​ຕົນ​ໄດ້​ຊະ​ນະ​ເລີດ Rally ໂລກ​ສອງ​ຄັ້ງ​ແລະ Paris-Dakar Rally ສອງ​ຄັ້ງ​.

ການຊື້ Opel

ໃນເດືອນມີນາປີ 2012, ບໍລິສັດຍັກໃຫຍ່ຂອງບໍລິສັດ General Motors ຂອງອາເມລິກາໄດ້ຊື້ຫຸ້ນ 7 ເປີເຊັນໃນ PSA ໃນລາຄາ 320 ລ້ານເອີໂຣເຊິ່ງເປັນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງການຮ່ວມມືຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ທີ່ວາງແຜນໄວ້ເພື່ອຮ່ວມມືພັດທະນາຮູບແບບແລະຫຼຸດຕົ້ນທຶນ. ໜຶ່ງ ປີຕໍ່ມາ, GM ໄດ້ຂາຍຫຸ້ນທັງ ໝົດ ໃນມູນຄ່າປະມານ 70 ລ້ານເອີໂຣ. ໃນປີ 2017 ຊາວຝຣັ່ງໄດ້ຈ່າຍ 2,2 ຕື້ເອີໂຣເພື່ອຊື້ຍີ່ຫໍ້ເອີຣົບຂອງພວກເຂົາ Opel ແລະ Vauxhall ຈາກຊາວອາເມລິກາ. ໃນປີ 2018, Opel ໄດ້ສ້າງຜົນ ກຳ ໄລເປັນຄັ້ງ ທຳ ອິດໃນຮອບ ໜຶ່ງ ທົດສະວັດ.

ແບບ ຈຳ ລອງແນວຄິດ

ນັບຕັ້ງແຕ່ຊຸມປີ 80, ນັກອອກແບບ Peugeot ໄດ້ສ້າງຕັ້ງປະເພນີຂອງການສ້າງແບບ ຈຳ ລອງແນວຄິດທີ່ຈັບຕາ ສຳ ລັບງານວາງສະແດງທີ່ ສຳ ຄັນ. ບາງຄັ້ງຮູບແບບເຫລົ່ານີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການພັດທະນາຮູບແບບການຜະລິດໃນອະນາຄົດ. ບາງຄັ້ງພວກເຂົາບໍ່ມີຫຍັງ ທຳ ມະດາ. ໃນປີ 2018, ຄຳ ຮ້ອງຟ້ອງທາງອິນເຕີເນັດໄດ້ຮວບຮວມຫລາຍກວ່າ 100000 ລາຍເຊັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບໍລິສັດສ້າງແນວຄິດໄຟຟ້າອີເລັກໂທຣນິກຢ່າງແທ້ຈິງເຊິ່ງໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈຈາກຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມງານໃນງານ Paris Motor Show

ທີມບານເຕະຂອງພວກເຂົາເປັນແຊ້ມສອງສະໄໝ

Sochaux, ບ້ານເກີດຂອງຄອບຄົວ, ແມ່ນຍັງເລັກນ້ອຍ - ພຽງແຕ່ປະມານ 4000 ຄົນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນີ້ບໍ່ໄດ້ປ້ອງກັນລາວຈາກການມີທີມບານເຕະທີ່ເຂັ້ມແຂງທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍຫນຶ່ງໃນຜູ້ສືບທອດຂອງຄອບຄົວ Peugeot ໃນຊຸມປີ 1920. ດ້ວຍການສະຫນັບສະຫນູນຂອງບໍລິສັດ, ທີມງານໄດ້ກາຍເປັນແຊ້ມຝຣັ່ງສອງຄັ້ງແລະຊະນະຈອກສອງຄັ້ງ (ຄັ້ງສຸດທ້າຍແມ່ນໃນປີ 2007). ຜະລິດຕະພັນຂອງໂຮງຮຽນເດັກນ້ອຍແລະໄວຫນຸ່ມ Sochaux ແມ່ນຜູ້ນເຊັ່ນ Yannick Stopira, Bernard Genghini, El Hadji Diouf ແລະ Jeremy Menez.