5 ເຫດຜົນວ່າເປັນຫຍັງທ່ານບໍ່ຄວນຂີ່ລໍ້ຫລັງຂອງທ່ານ

ເຕັກນິກການຂັບລົດຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດດຸ່ນດ່ຽງໃນລົດຖີບ, ເຂົ້າໃຈອຸປະສັກໄດ້ດີຂຶ້ນ, ແລະຍັງຈັດຕໍາແຫນ່ງຕົວເອງໄດ້ດີຂຶ້ນເມື່ອໂດດ.

ຖ້າເຈົ້າສາມາດໄປຮອດບ່ອນນັ້ນໄດ້, ເຈົ້າຈະສະດວກສະບາຍຫຼາຍຂຶ້ນໃນສ່ວນການທົດລອງຂອງເສັ້ນທາງທີ່ທ່ານຕິດຕາມ.

5 ຄວາມຜິດພາດທີ່ເຈົ້າບໍ່ເບື່ອ

ເຈົ້າຜິດຖ້າ:

• ທ່ານດຶງເທິງ hanger ໄດ້
• ທ່ານຍ້າຍ pelvis ຂອງທ່ານຫຼືງໍສອກຂອງທ່ານ
• ເຈົ້າຢືນຂຶ້ນ
• ທ່ານໃຊ້ຄວາມໄວເພື່ອຮັກສາລໍ້ດ້ານຫນ້າຢູ່ໃນສະຖານທີ່.
• ເຈົ້າຍັງບໍ່ໄດ້ອອກກໍາລັງກາຍພຽງພໍທີ່ຈະສືບຕໍ່ອອກກໍາລັງກາຍ

8 ຄໍາແນະນໍາທີ່ດີກ່ຽວກັບວິທີການເຮັດ wheelie

ຄວາມອົດທົນ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງການທໍາອິດ. ຢ່າເຊື່ອວ່າໃນ 5 ນາທີເຈົ້າຈະເປັນເຈົ້າຂອງການເຄື່ອນໄຫວ. ໃນ 5 ນາທີຂອງການປະຕິບັດ, ເຈົ້າມັກຈະຮູ້ສຶກອຸກອັ່ງຫຼາຍ. ແຕ່ຈົ່ງອົດທົນ. 30 ນາທີຕໍ່ມື້ສໍາລັບ 2 ອາທິດແລະ voila.

ກໍານົດເປົ້າຫມາຍ: ເຮັດໃຫ້ wheelie ຈາກຈຸດ A ຫາຈຸດ B (ຊ່ວຍທາງດ້ານຈິດໃຈ).

ຄວາມປອດໄພ

• ຖ້າເປັນໄປໄດ້, ເອົາລົດຖີບພູເຂົາທີ່ບໍ່ມີການຊູນດ້ານຫລັງແລະບໍ່ຫນັກເກີນໄປ, ກອບສໍາລັບຂະຫນາດຂອງເຈົ້າ (ບໍ່ໃຫຍ່ເກີນໄປ, ເພາະວ່າມັນຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ).
• ໃສ່ໝວກກັນກະທົບ
• ຖົງມື 2 ອັນ (L ແລະ R!)
• ຢ່າໃຊ້ pedals ໂດຍບໍ່ມີການ clamps ຫຼື clamps ນິ້ວມື.
• ເບກຫລັງຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບຢ່າງສົມບູນແລະກ້າວຫນ້າ.
• ບໍ່ມີກະເປົາເປ້ທີ່ມີວັດຖຸແຂງທີ່ສາມາດທຳຮ້າຍເຈົ້າຢູ່ໃນນັ້ນ

1. ສະຖານທີ່: ຊອກຫາທາງຂຶ້ນພູທີ່ອ່ອນໂຍນ.

ໂດຍວິທີທາງການ, ຊອກຫາບ່ອນທີ່ມີຄວາມຊັນຫຼາຍ, ອ່ອນໂຍນຫຼາຍ, ຫຍ້າຕ່ໍາ, ແລະດິນທີ່ດີ. ຫຼີກເວັ້ນຖະຫນົນຫົນທາງ. ເບາະຂອງຫຍ້າ ແລະຂີ້ຕົມ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການອຽງເລັກນ້ອຍ, ຈະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລົດຖີບເລັ່ງຄວາມໄວດ້ວຍຕົວມັນເອງ.

ເລືອກມື້ທີ່ສະຫງົບຫຼືສະຖານທີ່ທີ່ພັກອາໄສ.

ເລືອກສະຖານທີ່ທີ່ບໍ່ຄ່ອຍໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມ: ທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເປີດເຜີຍຄວາມລົ້ມເຫລວທໍາອິດຂອງທ່ານກັບຕາ prying, ເຊິ່ງສາມາດເປັນປັດໃຈທີ່ກະຕຸ້ນ.

2. ຫຼຸດລົງ saddle ເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງຄວາມສູງປົກກະຕິຂອງຕົນ.

ຫຼຸດລົງ saddle ເພື່ອໃຫ້ຕີນຂອງທ່ານສາມາດແຕະພື້ນໃນຂະນະທີ່ນັ່ງຢູ່ໃນ saddle ລົດຖີບ.

3. ເອົາລົດຖີບໄປສູ່ການພັດທະນາລະດັບປານກາງ.

ໃນຕອນຕົ້ນ, ຕ່ອງໂສ້ກາງແລະເຄື່ອງມືກາງ.

ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ມີການພັດທະນາຫຼາຍ, ທ່ານຈະຕ້ອງໄດ້ເຮັດວຽກຫນັກເພື່ອຍົກລົດຖີບພູເຂົາ, ແລະໂດຍສະເພາະແມ່ນສາມາດບັນລຸຄວາມໄວທີ່ສໍາຄັນເກີນໄປ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຖ້າທ່ານລົມແຮງເກີນໄປ, ATV ຈະລຸກຂຶ້ນໄດ້ງ່າຍ, ແຕ່ມັນເກືອບເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະຮັກສາມັນຢູ່ໃນຄວາມສົມດຸນ.

4. ງໍແຂນຂອງທ່ານແລະຫຼຸດລົງຫນ້າເອິກຂອງທ່ານກັບ handlebars ໄດ້.

ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ຫຼຸດລົງ, ບໍ່ເກີນ 10 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ທ່ານຕ້ອງການຄວາມໄວຄົງທີ່ໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການເຄື່ອນໄຫວບັງຄັບໄປຂ້າງຫນ້າ, ທ່ານຕ້ອງຫຼີກເວັ້ນຢ່າງແທ້ຈິງວ່າທ່ານຕ້ອງການປ່ຽນເກຍໄປຫາເກຍສູງ.

ຮັກສານິ້ວມືໜຶ່ງ ຫຼື ສອງນິ້ວໃສ່ເບກເບກດ້ານຫຼັງ, ງໍແຂນຂອງເຈົ້າ ແລະ ຫຼຸດ ລຳຕົວຂອງເຈົ້າໃສ່ມືຈັບຂອງ ATV.

5. ກົດໃນຫນຶ່ງການເຄື່ອນໄຫວແລະຍົກລໍ້ດ້ານຫນ້າໃນຂະນະທີ່ສືບຕໍ່ pedal.

ໃນເວລາທີ່ຕີນຊີ້ນໍາຂອງທ່ານຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງ pedal up, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ ໃນເວລາດຽວກັນ, ຍູ້ກັບບ່າຂອງທ່ານ (ງໍແຂນເລັກນ້ອຍເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນ), ແລະທັນທີທັນໃດເພີ່ມຄວາມພະຍາຍາມ pedal. ໂດຍບໍ່ມີການ jerks.

ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ທ່ານ​ກະ​ຕຸ້ນ​, ສາຍ​ສົ່ງ​ໄດ້​ໃຊ້​ເວ​ລາ​ຫຼາຍ​ກວ່າ​ແລະ​ຄວາມ​ສ່ຽງ​ຂອງ​ການ​ແຕກ​ຂອງ​ຕ່ອງ​ໂສ້​ແມ່ນ​ສູງ​ຫຼາຍ​.

6. ຢຽດແຂນໃຫ້ຊື່ຫຼັງຈາກຍົກລໍ້ດ້ານໜ້າແລ້ວຖືນ້ຳໜັກຂອງທ່ານຄືນເພື່ອໃຫ້ລໍ້ດ້ານໜ້າຢູ່ໃນອາກາດ.

ຢູ່ໃນ saddle ໄດ້. ຮັກສາຫຼັງຂອງເຈົ້າຊື່.

ມັນບໍ່ແມ່ນພັນທະ surt ສຸດ ງໍແຂນຂອງທ່ານຫຼັງຈາກຍົກລົດຖີບ. ຮັກສາແຂນຂອງເຈົ້າຊື່.

ມັນເປັນການສະທ້ອນ: ເພື່ອຍົກລົດຖີບ, ຄົນສ່ວນໃຫຍ່ຈະງໍແຂນເພື່ອດຶງ, ບໍ່ເລື່ອນບ່າ. ນີ້ຍົກລໍ້, ແຕ່ຈຸດສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງຂອງການປະກອບ rider-rider ເລື່ອນໄປຂ້າງຫນ້າ, ແລະເປັນຜົນມາຈາກການຍົກສູງຂຶ້ນຫຼາຍເພື່ອບັນລຸຈຸດດຸ່ນດ່ຽງ. ໃນສະຖານະການນີ້, ມັນຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍທີ່ຈະຮັກສາຄວາມສົມດຸນ.

7. ຍົກ handlebars ແລະສືບຕໍ່ pedaling ເພື່ອຂັບລົດໄປຂ້າງຫນ້າ.

ກ່ອນອື່ນໝົດ, ທັນທີທີ່ລໍ້ໜ້າຂຶ້ນ, ສືບຕໍ່ແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວຄົງທີ່. ຖ້າ​ເຈົ້າ​ເລັ່ງ​ແຮງ​ເກີນ​ໄປ, ລົດ​ຖີບ​ຈະ​ແລ່ນ​ໄປ​ມາ. ຖ້າທ່ານຊ້າລົງຈັງຫວະຂອງການ pedaling ຂອງທ່ານ, ຖ້າທ່ານບໍ່ແນ່ນອນຢູ່ໃນຈຸດຂອງການດຸ່ນດ່ຽງ, ລົດຖີບຈະຕົກລົງ, ຊ້າ, ແຕ່ມັນຈະຕົກລົງ.

ຖ້າທ່ານນັ່ງກົງກັບແຂນຂາອອກ, ມັນ "ງ່າຍ" ສໍາລັບທ່ານທີ່ຈະ pedal ແລະຮັກສາລົດຖີບຢູ່ໃນຄວາມດຸ່ນດ່ຽງ, ຖ້າທ່ານກໍາລັງງໍແຂນຂອງທ່ານ, ຫນ້າເອິກຂອງທ່ານຖືກກົດດັນກັບ handlebars, ມັນບໍ່ສະບາຍ, ບໍ່ມີປະສິດຕິຜົນແລະຍາກທີ່ຈະຖື. .

8. ໃຊ້ມືຈັບ, ເບກ, ຫົວເຂົ່າ ແລະຮ່າງກາຍສ່ວນເທິງເພື່ອຮັກສາຄວາມສົມດູນ.

ຖ້າເຈົ້າຍ່າງທາງຫລັງ: ຊ້າລົງຈາກທາງຫລັງເລັກນ້ອຍ. ທ່ານຄວນຮັກສານິ້ວມືຂອງທ່ານໃສ່ເບກຫລັງເພື່ອໃຫ້ສາມາດປະຕິກິລິຍາໄດ້ໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້.

ທ່ານບໍ່ສາມາດຮັກສາລໍ້ດ້ານຫນ້າຢູ່ໃນອາກາດເຖິງວ່າຈະມີການ pedaling: ກ້າວໄປຂ້າງຫນ້າເລັກນ້ອຍ, ນັ່ງຕໍ່ໄປໃນ saddle.

ເຈົ້າຕີເຄື່ອງຫມາຍ: ເຈົ້າມັກຈະໄດ້ຮັບຄວາມປະທັບໃຈທີ່ເຈົ້ານັ່ງຢູ່ໃນຕັ່ງ, ເຈົ້າສາມາດຢຸດການຖີບສອງສາມແມັດໄດ້: ຖືຢູ່!

ຖ້າ​ລົດ​ຖີບ​ຈະ​ລະ​ມັດ​ລະ​ວັງ! ເພາະ​ຖ້າ​ເຈົ້າ​ຫຼຸດ​ລົດ​ຖີບ​ຢ່າງ​ກະ​ທັນ​ຫັນ​ກັບ​ລໍ້​ດ້ານ​ຫນ້າ​ໄດ້​ຫັນ​, ທ່ານ​ແມ່ນ​ຮັບ​ປະ​ກັນ​ການ​ຕົກ​! ສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນ, ເມື່ອລົດຖີບເລີ່ມມ້ວນຫຼືມ້ວນໄປທາງຂ້າງ, ແມ່ນການປ່ອຍໃຫ້ມັນຫຼຸດລົງຢ່າງງຽບໆແລະເຮັດດີທີ່ສຸດເພື່ອໃຫ້ລໍ້ຫນ້າຢູ່ໃນແກນຂອງເສັ້ນ.

ຫຼັງຈາກການປະຕິບັດພຽງເລັກນ້ອຍ: ທ່ານຄວນຮັກສາຈັງຫວະຂອງ pedaling ຂອງທ່ານ; ໂດຍຄ່ອຍໆດຶງຫົວເຂົ່າອອກຈາກດ້ານກົງກັນຂ້າມຂອງບ່ອນນັ່ງແຈຂອງລົດຖີບ, ມັນສາມາດຍຶດຫມັ້ນແລະວາງຢູ່ໃນທ່າຕັ້ງຊື່. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດຄ່ອຍໆດຶງ hook ຂ້າງດຽວກັນເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນກົງ.

ເມື່ອທ່ານເຂົ້າໃຈໂປໂຕຄອນ, ສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງເຮັດແມ່ນເຮັດວຽກເພື່ອບັນລຸ 100% ທຸກໆຄັ້ງ. ແລະບໍ່ມີທາງເລືອກ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຝຶກອົບຮົມ.

ເມື່ອທ່ານຮຽນຮູ້ວິທີເຮັດແບບນີ້ໃນລົດຖີບທີ່ທ່ານມັກ, ທ່ານຈະພົບເຫັນຢ່າງໄວວາວ່າເກືອບທຸກລົດຖີບສາມາດຂີ່ໃນລໍ້ຫລັງ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານສາມາດສືບຕໍ່ປະຕິບັດຄູ່ມື.

ເຄື່ອງຫມຸນ?

ເພື່ອຮຽນຮູ້ໃນຄວາມປອດໄພຢ່າງສົມບູນ, Sender Ramps ຂາຍເຄື່ອງຈັກແບບຈໍາລອງທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄປມາໄດ້ງ່າຍແລະປອດໄພໃນລໍ້ຫລັງຂອງທ່ານ.

ພວກເຂົາສາມາດສັ່ງໄດ້ສະເພາະອອນໄລນ໌, ພວກມັນຖືກຜະລິດຕາມຄໍາຮ້ອງຂໍ, ແລະຫຼັງຈາກ 15 ມື້ມັນກໍ່ເກີດຂື້ນໂດຍຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ. ການປະກອບແມ່ນງ່າຍດາຍຫຼາຍແລະໄວ (ຫນ້ອຍກວ່າ 20 ນາທີ unpacking, ສໍາເລັດດ້ວຍ screwdriver).

ນີ້​ແມ່ນ​ພື້ນ​ຖານ​ໄມ້​ທີ່​ເຂັ້ມ​ແຂງ​ທີ່​ສຸດ​ທີ່​ເຮັດ​ໃຫ້ ATV ຂອງ​ທ່ານ​ມີ​ສາຍ​ຮັດ​, ປ້ອງ​ກັນ​ບໍ່​ໃຫ້​ມັນ​ຈາກ​ການ tipping over. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານອອກກໍາລັງກາຍສະດວກສະບາຍຢູ່ເຮືອນ.

ຫຼັງຈາກກອງປະຊຸມສິບຫ້ານາທີ (ເພາະວ່າມັນໃຊ້ມືແທ້ໆ) ພວກເຮົາຈັດການລົດຖີບຂຶ້ນເທິງເຄື່ອງຈໍາລອງແລະຮັກສາຍອດເງິນຂອງພວກເຮົາ! ນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍທີ່ຈະເຫັນວ່າຄວາມສົມດຸນແມ່ນບັນລຸໄດ້ໂດຍການດຶງບ່າແລະກົດຂາແລະ pedals.