7 (+1) ຂົວທີ່ມະຫັດສະຈັນ ແລະ ນະວັດຕະກໍາທີ່ສຸດໃນໂລກ
ພວກເຮົານໍາສະເຫນີທ່ານວຽກງານທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງສິລະປະວິສະວະກໍາ - ຂົວ, ຊຶ່ງເປັນ pearls ຂອງຂະຫນາດໂລກ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຜົນງານອັນໜຶ່ງທີ່ອອກແບບໂດຍສະຖາປະນິກ ແລະ ວິສະວະກອນທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງໂລກ ໂດຍນຳໃຊ້ວິທີແກ້ໄຂທີ່ທັນສະໄໝທັງໝົດ. ນີ້ແມ່ນການທົບທວນຄືນຂອງພວກເຮົາ.
ທາງດ່ວນ Viaduct Bang Na (Bangkok, Thailand)
ທາງຫຼວງບາງກອກ XNUMX ເລນນີ້ອາດຈະເປັນຂົວທີ່ຍາວທີ່ສຸດ ຫຼື ເປັນຂົວທີ່ຍາວທີ່ສຸດໃນໂລກ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບາງລະດັບຂອງຂົວບໍ່ໄດ້ຄໍານຶງເຖິງນີ້, ສໍາລັບຄວາມຍາວຂອງເກືອບຂອງຕົນບໍ່ໄດ້ຂ້າມນ້ໍາ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນແລ່ນໄປຕາມແມ່ນ້ໍາແລະຄອງຂະຫນາດນ້ອຍຫຼາຍ. ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ໂຄງການນີ້, ແນ່ນອນ, ສາມາດຖືກພິຈາລະນາເປັນທາງຜ່ານທາງຜ່ານທີ່ຍາວທີ່ສຸດ.
ເປັນເສັ້ນທາງທີ່ເສຍຄ່າທາງຜ່ານທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 34 (ເສັ້ນທາງນາ-ບາງປາກກງ) ໄປຕາມທາງຜ່ານ (ຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ) ມີຄວາມຍາວສະເລ່ຍ 42 ແມັດ, ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວມີຄວາມສູງ 27 ແມັດ ແລະ ໄດ້ກໍ່ສ້າງໃນເດືອນມີນາ 2000. ການກໍ່ສ້າງໄດ້ 1 m800 ສີມັງ.
Blackfriars Solar Bridges (ລອນດອນ) ແລະຂົວ Kurilpa (Brisbane)
Blackfriars ເປັນຂົວຂ້າມແມ່ນ້ຳ Thames ໃນລອນດອນ, ຍາວ 303 ແມັດ ແລະ ກວ້າງ 32 ແມັດ (ກ່ອນໜ້ານີ້ 21 ແມັດ). ໃນເບື້ອງຕົ້ນການອອກແບບໃນແບບອິຕາລີ, ສ້າງດ້ວຍຫີນປູນ, ມັນຖືກເອີ້ນວ່າຂົວ William Pitt ຫຼັງຈາກນາຍົກລັດຖະມົນຕີ William Pitt ແລະໄດ້ຮັບການເອີ້ນເກັບເງິນຕັ້ງແຕ່ເປີດ. ມັນໄດ້ຖືກສໍາເລັດໃນປີ 1869. ການສ້ອມແປງທີ່ດຳເນີນໄປໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້ແມ່ນການປົກຫຸ້ມຂອງຕຶກດ້ວຍມຸງດ້ວຍແຜ່ນແສງຕາເວັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ໂຮງງານໄຟຟ້າທີ່ມີເນື້ອທີ່ 4,4 ພັນຕາແມັດໄດ້ກໍ່ສ້າງຢູ່ໃນໃຈກາງເມືອງ. m. ຈຸລັງ photovoltaic ທີ່ສະຫນອງພະລັງງານທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການດໍາເນີນງານຂອງໂຄງສ້າງທາງລົດໄຟ. ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກດັ່ງກ່າວ, ກວມເອົາດ້ວຍແຜງແສງຕາເວັນ, ຜະລິດພະລັງງານ 900 ກິໂລວັດໂມງ, ແລະໂຄງສ້າງຂອງມັນຍັງຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເກັບແລະເກັບກ່ຽວນ້ໍາຝົນ. ມັນເປັນຂົວທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ປະທັບໃຈທີ່ສຸດໃນຊັ້ນຮຽນນີ້ແມ່ນບາງທີຂົວ Kurilpa ທີ່ມີສາຍເຄເບີ້ນ (ຖືກໂຈະ) (ຮູບຂ້າງເທິງ), ສໍາລັບຄົນຍ່າງທາງແລະນັກຂີ່ລົດຖີບ, ຂ້າມແມ່ນ້ໍາ Brisbane. ມັນໄດ້ເຂົ້າໃຫ້ບໍລິການໃນປີ 2009 ດ້ວຍມູນຄ່າ 63 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ. ມີຄວາມຍາວ 470 ແມັດ ແລະ ກວ້າງ 6,5 ແມັດ ແລະ ເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງວົງການຍ່າງ ແລະ ຖີບລົດຂອງເມືອງ. ມັນໄດ້ຖືກພັດທະນາໂດຍຫ້ອງການຂອງ Denmark ຂອງວິສະວະກອນ Arup. ມັນຖືກຈູດດ້ວຍເຕັກໂນໂລຢີ LED. ພະລັງງານແມ່ນມາຈາກ 54 ແຜງພະລັງງານແສງອາທິດທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງຂົວ.
ຂົວອາລາມິລໂລ (ເຊວິລ, ສະເປນ)
ຂົວ suspension ໃນ Seville, ຍາວຂ້າມແມ່ນ້ໍາ Guadalquivir, ໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນເພື່ອງານວາງສະແດງ EXPO 92. ມັນຄາດວ່າຈະເຊື່ອມຕໍ່ເກາະ La Cartuja ກັບເມືອງທີ່ງານວາງສະແດງໄດ້ວາງແຜນໄວ້. ມັນເປັນຂົວ suspension cantilever ທີ່ມີ pylon ດຸ່ນດ່ຽງ 200 ແມັດ, ມີສິບສາມເຊືອກເຫຼັກທີ່ມີຄວາມຍາວແຕກຕ່າງກັນ. ມັນໄດ້ຖືກອອກແບບໂດຍວິສະວະກອນແອສປາໂຍນທີ່ມີຊື່ສຽງແລະສະຖາປະນິກ Santiago Calatrava. ການກໍ່ສ້າງຂົວດັ່ງກ່າວໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 1989 ແລະໄດ້ສໍາເລັດໃນປີ 1992.
ຂົວ Helix (ສິງກະໂປ)
ຂົວຄົນຍ່າງຂົວ Helix ໄດ້ສ້າງສຳເລັດໃນປີ 2010. ມັນຍືດເຍື້ອຢູ່ເໜືອໜ້ານ້ຳໃນອ່າວມາຣິນາຂອງສິງກະໂປ, ເຊິ່ງເປັນເຂດທີ່ພັດທະນາຢ່າງໂດດດ່ຽວທາງພາກໃຕ້ຂອງສູນກາງຂອງສິງກະໂປ. ວັດຖຸດັ່ງກ່າວປະກອບດ້ວຍສອງລວດເຫຼັກສະແຕນເລດທີ່ຕິດກັນ, ລຽນແບບ DNA ຂອງມະນຸດ. ໃນງານບຸນສະຖາປັດຕະຍະກໍາໂລກໃນບາເຊໂລນາ, ມັນໄດ້ຖືກຮັບຮູ້ວ່າເປັນສະຖານທີ່ຂົນສົ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດໃນໂລກ.
ຂົວດັ່ງກ່າວມີຄວາມຍາວ 280 ແມັດ, ແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກສະແຕນເລດທັງໝົດ, ແຕ່ໃນຍາມຄ່ຳຄືນ, ມັນມີສີສັນຫຼາຍພັນສີ, ເພາະວ່າໂຄງສ້າງທັງໝົດຂອງມັນຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍໄຟ LED, ນັ້ນແມ່ນສາຍໂບໄຟອ້ອມຮອບຂົວ. ຄວາມດຶງດູດເພີ່ມເຕີມຂອງຂົວແມ່ນສີ່ເວທີເບິ່ງ - ໃນຮູບແບບຂອງເວທີທີ່ເປີດເຜີຍພາຍນອກ, ຈາກທີ່ທ່ານສາມາດຊົມເຊີຍ panorama ຂອງ Marina Bay, ເຕັມໄປດ້ວຍຕຶກສູງ.
ຂົວ Banpo (ກຸງໂຊລ, ເກົາຫຼີໃຕ້)
Banpo ໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນປີ 1982 ບົນພື້ນຖານຂອງຂົວອື່ນ. ມັນແລ່ນໄປຕາມແມ່ນ້ໍາ Han, ເຊື່ອມຕໍ່ Seocho ຂອງກຸງໂຊລແລະເມືອງ Yongsan. ອົງປະກອບຂອງໂຄງສ້າງແມ່ນນໍ້າພຸສາຍຮຸ້ງແສງຈັນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ໂຄງສ້າງທີ່ມີຄວາມຍາວ 1140 ແມັດກາຍເປັນນໍ້າພຸທີ່ຍາວທີ່ສຸດໃນໂລກ. 9380 190 ເຮືອຢອດນໍ້າຢູ່ແຕ່ລະດ້ານຂອງທ່າເຮືອໄດ້ສີດນ້ໍາ 43 ໂຕນທີ່ດູດຈາກແມ່ນ້ໍາຕໍ່ນາທີ. ອັນນີ້ເຜົາຢູ່ໃນຄວາມສູງເຖິງ 10 ມ, ແລະສາຍນ້ໍາສາມາດເປັນຮູບຊົງຕ່າງໆ (ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ໃບໄມ້ລົ່ນ), ເຊິ່ງ, ປະສົມປະສານກັບການສະຫວ່າງຂອງ LEDs ຫຼາຍພັນສີແລະເຄື່ອງດົນຕີ, ໃຫ້ຜົນກະທົບທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈ.
ຂົວຂ້າມແມ່ນ້ຳ Xidu (ຈີນ)
ຂົວຂ້າມແມ່ນ້ຳ Sidu ເປັນຂົວໂຖງທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບເມືອງເຢຊູສວນ. ໂຄງປະກອບການຂ້າງເທິງ Xidu River Valley ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງ G50 ທາງດ່ວນ Shanghai-Chongqing, ຍາວ 1900 ກິໂລແມັດ. ຂົວດັ່ງກ່າວໄດ້ອອກແບບ ແລະ ກໍ່ສ້າງໂດຍບໍລິສັດທີ່ປຶກສາທາງດ່ວນທີ 100 ຈຳກັດ. ມູນຄ່າການກໍ່ສ້າງປະມານ 15 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ. ການເປີດອາຄານຢ່າງເປັນທາງການໄດ້ຈັດຂຶ້ນໃນວັນທີ 2009 ພະຈິກ XNUMX.
ຂົວຂ້າມແມ່ນ້ໍາ Sid ແມ່ນຫນຶ່ງໃນໂຄງສ້າງທີ່ສູງທີ່ສຸດຂ້າງເທິງດິນຫຼືນ້ໍາ. ໄລຍະຫ່າງຂອງຫນ້າຂົວຈາກລຸ່ມຂອງ ravine ແມ່ນ 496 m, ຄວາມຍາວ - 1222 m, width - 24,5 m. ໂຄງສ້າງປະກອບດ້ວຍສອງ towers ຮູບ H (ຕາເວັນອອກ - 118 m, ຕາເວັນຕົກ - 122 m). ). ເຊືອກທີ່ໂຈະລະຫວ່າງຫໍໄດ້ຖືກຖັກຈາກ 127 ມັດຂອງ 127 ສາຍທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງ 5,1 ມມ ແຕ່ລະສາຍ, ລວມທັງໝົດ 16 ສາຍ. ເວທີ carriageway ປະກອບດ້ວຍ 129 ອົງປະກອບ. ຝາອັດປາກຂຸມສູງ 71 ແມັດ ແລະ ກວ້າງ 6,5 ແມັດ.
Sheikh Rashid bin Said Crossing (Dubai, United Arab Emirates)
ເມື່ອສ້າງສຳເລັດແລ້ວ, ໂຄງສ້າງນີ້ຈະເປັນຂົວໂຄ້ງທີ່ຍາວທີ່ສຸດໃນໂລກ. ມັນໄດ້ຖືກອອກແບບໂດຍສະຖາປະນິກ FXFOWLE ທີ່ນະຄອນນິວຢອກ ແລະມອບໃຫ້ໂດຍອົງການຖະໜົນ ແລະການຂົນສົ່ງຂອງ Dubai. ໂຄງສ້າງດັ່ງກ່າວປະກອບດ້ວຍຂົວໂຄ້ງສອງແຫ່ງທີ່ຂ້າມຜ່ານເກາະທຽມທີ່ມີ amphitheater, ສະຖານີເຮືອຂ້າມຟາກແລະ Dubai Opera. ຂົວດັ່ງກ່າວໄດ້ວາງແຜນທີ່ຈະມີເສັ້ນທາງລົດ 20 ເລນໃນແຕ່ລະທິດທາງ (23 667 ລົດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ), ສອງເສັ້ນທາງສໍາລັບສາຍລົດໄຟໃຕ້ດິນ Zelensky ທີ່ກໍາລັງກໍ່ສ້າງ (64 15 ຄົນຕໍ່ຊົ່ວໂມງ) ແລະເສັ້ນທາງຍ່າງທາງ. ຄວາມຍາວຂອງໂຄງສ້າງຕົ້ນຕໍແມ່ນ 190 ແມັດ, ຄວາມກວ້າງຂອງຂົວແມ່ນ XNUMX ແມັດ. ຫນ້າສົນໃຈ, ຄວາມເຂັ້ມຂອງແສງຂອງມັນຈະຂຶ້ນກັບຄວາມສະຫວ່າງຂອງດວງຈັນ. ດວງຈັນຍິ່ງສະຫວ່າງຂຶ້ນ, ຂົວຕົວມັນເອງຈະສະຫວ່າງຂຶ້ນ.
