9 ລ້ານ Poles ຈະໄປພັກຜ່ອນໃນລົດຂອງຕົນເອງ
ອີງຕາມການຄົ້ນຄວ້າຫລ້າສຸດ*, 72% ຂອງ Poles ວາງແຜນຈະເດີນທາງໄປປະເທດໃນວັນພັກປີນີ້ຕັ້ງໃຈທີ່ຈະຂັບລົດຂອງຕົນເອງ. ສິ່ງທີ່ຄວນເອົາໃຈໃສ່ໃນເວລາກະກຽມສໍາລັບການເດີນທາງຂອງທ່ານ?
ລົດ, ເປັນວິທີການຂົນສົ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນວິທີການວັນພັກແຫ່ງຊາດ, ແນ່ນອນວ່າຄອບງໍາ. ຫຼາຍກວ່າເຈັດໃນສິບ Poles (72%) ການວາງແຜນວັນພັກດັ່ງກ່າວຈະໃຊ້ມັນ. ຈໍານວນຄົນຫນ້ອຍລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈະເລືອກການຂົນສົ່ງປະເພດອື່ນ - ລົດໄຟ 16%, ລົດເມ 14%. ສໍາລັບວັນພັກຢູ່ຕ່າງປະເທດ, ຍົນມີສ່ວນແບ່ງທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ແຕ່ 35% ຂອງພວກເຮົາຈະເລືອກລົດ. ອີງຕາມການສໍາຫຼວດດຽວກັນ, ປະມານ 15 ລ້ານ Poles ຈະໄປພັກໃນປີນີ້, ລວມທັງ 9 ລ້ານໂດຍລົດ.
ດ້ວຍສ່ວນແບ່ງຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງລົດເປັນວິທີການຂົນສົ່ງ, ການກະກຽມທີ່ເຫມາະສົມຂອງມັນແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານສັງເກດເຫັນວ່າໃນລະດູຮ້ອນແລະປົກກະຕິສະພາບຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ດີແມ່ນຄວາມສົນໃຈຈືດໆແລະບໍ່ແມ່ນທຸກຄົນລົບກວນໃນການກະກຽມລົດຂອງເຂົາເຈົ້າສໍາລັບການເດີນທາງທີ່ຍາວນານ. ພວກເຮົາຍັງລືມກ່ຽວກັບສະຖິຕິຂອງອຸປະຕິເຫດທາງຖະຫນົນ - ມັນແມ່ນໃນໄລຍະວັນພັກຮ້ອນທີ່ມີຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງພວກເຂົາ - ອີງຕາມກົມຕໍາຫຼວດຕົ້ນຕໍ, ໃນເດືອນກໍລະກົດແລະເດືອນສິງຫາປີທີ່ຜ່ານມາ, 3646 ແລະ 3645 ອຸປະຕິເຫດທາງຖະຫນົນໄດ້ຖືກບັນທຶກໄວ້, ຕາມລໍາດັບ, ແລະໃນໄລຍະ. ໃນເດືອນພັກພວກເຂົາເຈົ້າຢູ່ເທິງຂອງບັນຊີລາຍຊື່ຂອງຜູ້ທີ່ມີອຸປະຕິເຫດຈໍານວນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ.
ຖ້າທ່ານຫມົດນໍ້າມັນ "ໄກຈາກອາລະຍະທໍາ"
ກ່ອນທີ່ຈະໄປພັກຜ່ອນ, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະມີການກວດສອບລົດໂດຍກອງປະຊຸມທີ່ມີຊື່ສຽງ, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍເຕີມນ້ໍາ, ປັບໄຟແລະກວດເບິ່ງສະພາບດ້ານວິຊາການທົ່ວໄປ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການກະກຽມສໍາລັບການເດີນທາງ, ຄວນເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍເລື່ອງທີ່ເປັນທາງການ. ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນແມ່ນການກວດສອບໄລຍະເວລາທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງການກວດກາດ້ານວິຊາການແລະການປະກັນໄພບັງຄັບ. ມັນຍັງເປັນມູນຄ່າການກວດສອບວ່າພວກເຮົາມີປະກັນໄພການຊ່ວຍເຫຼືອແລະຖ້າມັນຖືກຕ້ອງໃນປະເທດ / ປະເທດທີ່ພວກເຮົາກໍາລັງເດີນທາງໄປ. ຍານພາຫະນະທີ່ບັນທຸກເດີນທາງໄກ, ມັກຈະຢູ່ໃນອຸນຫະພູມສູງ, ສາມາດເປັນບັນຫາ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໃນເມື່ອກ່ອນ.
– ທຸກໆປີພວກເຮົາຊ່ວຍນັກທ່ອງທ່ຽວລົດຈັກໃນຫຼາຍບ່ອນໃນເອີຣົບ. ນອກເຫນືອຈາກການແຕກຫັກແລະອາການຊ໊ອກ, ສະຖານະການສຸກເສີນຍັງເກີດຂື້ນໃນວັນພັກ, ຕົວຢ່າງເຊັ່ນການລັອກກະແຈຢູ່ໃນລົດຫຼືນໍ້າມັນຫມົດໃນບາງບ່ອນຫວ່າງ. ການໂທຫາການຊ່ວຍເຫຼືອໃນທ້ອງຖິ່ນອາດເປັນເລື່ອງຍາກ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຍ້ອນອຸປະສັກທາງພາສາເທົ່ານັ້ນ. ແນ່ນອນ, ມັນງ່າຍກວ່າທີ່ຈະໂທຫາເບີສາຍດ່ວນທີ່ກຽມໄວ້ກ່ອນອອກເດີນທາງ ແລະຂໍຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອຈາກສາຍດ່ວນໃນປະເທດໂປແລນ, Piotr Ruszowski, ຜູ້ອໍານວຍການຝ່າຍຂາຍ ແລະການຕະຫຼາດຂອງ Mondial Assistance ອະທິບາຍ.
ການຊ່ວຍເຫຼືອທີ່ພວກເຮົາສາມາດໄດ້ຮັບເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການຊ່ວຍເຫຼືອ (ຂຶ້ນກັບຊຸດລວມ): ການສົ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ການສ້ອມແປງຢູ່ບ່ອນ, towing , ທີ່ພັກ, ຍານພາຫະນະທົດແທນ, ການຂົນສົ່ງນັກທ່ອງທ່ຽວ, ການເກັບກໍາຍານພາຫະນະຫຼັງຈາກການສ້ອມແປງ, ບ່ອນຈອດລົດທີ່ປອດໄພສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ເສຍຫາຍ. ຫຼືຄົນຂັບທົດແທນ. ການບໍລິການທັງຫມົດແມ່ນສັ່ງແລະປະສານງານຜ່ານສາຍດ່ວນໃນໂປໂລຍ. ມັນລາຄາເທົ່າໃດ?
– ອັນນີ້ອາດເບິ່ງຄືວ່າເປັນແງ່ດີເກີນໄປ, ແຕ່ເລື້ອຍໆມັນບໍ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຍັງເລີຍ. ມັນພຽງແຕ່ວ່າຫຼາຍຊຸດປະກັນໄພ OC/AC ຍັງປະກອບມີການບໍລິການຊ່ວຍເຫຼືອທີ່ກວມເອົາປະເທດໂປແລນແລະ EU. ມັນດີກວ່າທີ່ຈະກວດເບິ່ງສິ່ງນີ້ກ່ອນທີ່ຈະໄປພັກຜ່ອນ. ຖ້າພວກເຮົາບໍ່ມີການປະກັນໄພດັ່ງກ່າວ, ມັນຄວນຈະພິຈາລະນາ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ, ແລະຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການຊື້ອອນໄລນ໌ຫມາຍຄວາມວ່ານີ້ສາມາດເຮັດໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າໃນນາທີສຸດທ້າຍ, ມື້ກ່ອນການອອກເດີນທາງ, Piotr Ruszovsky ກ່າວຕື່ມວ່າ. .
ຖ້າເຮົາໄປຕ່າງປະເທດຈະເຮັດແນວໃດ?
ອີງຕາມການຄົ້ນຄວ້າ, Croatia ຢູ່ໃນບັນຊີລາຍຊື່ຂອງບັນດາປະເທດທີ່ນິຍົມຫຼາຍທີ່ສຸດທີ່ Poles ວາງແຜນທີ່ຈະເດີນທາງໄປໃນປີນີ້ (14% ຂອງຄໍາຕອບ). ສິບອັນດັບຕົ້ນຍັງປະກອບມີອີຕາລີ, ເຢຍລະມັນ, ຝຣັ່ງແລະບັນແກເລຍ. ພວກເຮົາສ່ວນໃຫຍ່ຈະເດີນທາງໄປປະເທດເຫຼົ່ານີ້ໂດຍລົດ, ດັ່ງນັ້ນກ່ອນທີ່ຈະເດີນທາງດັ່ງກ່າວ, ມັນເປັນມູນຄ່າການກວດສອບຄວາມແຕກຕ່າງຂອງກົດລະບຽບຫຼືອຸປະກອນບັງຄັບຂອງລົດ. ກ່ອນທີ່ຈະວາງແຜນການເດີນທາງ, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະໄປຢ້ຽມຢາມເວັບໄຊທ໌ຂອງຫ້ອງການຕ່າງປະເທດເພື່ອກວດເບິ່ງວ່າມີອັນຕະລາຍໃນການເດີນທາງໃນປະເທດທີ່ທ່ານກໍາລັງວາງແຜນທີ່ຈະເດີນທາງໄປ.
ໃນບັນດາປະເທດເອີຣົບສ່ວນໃຫຍ່, ອຸປະກອນບັງຄັບຂອງລົດປະກອບມີ: ຕິດຕັ້ງແລະນໍາໃຊ້ສາຍແອວ (ໃນບ່ອນນັ່ງຂອງລົດທັງຫມົດ), ບ່ອນນັ່ງເດັກນ້ອຍ, ສາມຫຼ່ຽມເຕືອນໄພ, ຊຸດຂອງໂຄມໄຟອາໄຫຼ່ (ຍົກເວັ້ນໂຄມໄຟ LED, ແລະອື່ນໆ), ເຄື່ອງດັບເພີງ, ຊຸດປະຖົມພະຍາບານ, ເສື້ອກັນໜາວສະທ້ອນແສງ. . ຊຸດການຊ່ວຍເຫຼືອຄັ້ງທໍາອິດ, ເຊິ່ງແນະນໍາພຽງແຕ່ໃນປະເທດໂປແລນແລະສໍາລັບການບໍ່ມີມັນພວກເຮົາຈະບໍ່ໄດ້ຮັບການມອບຫມາຍ, ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນຢ່າງແທ້ຈິງໃນປະເທດເອີຣົບອື່ນໆແລະຖືກປະຕິບັດຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ຕົວຢ່າງໃນ Croatia, Slovakia, ສາທາລະນະລັດເຊັກ, ເຢຍລະມັນຫຼືຮັງກາຣີ. . ມັນຍັງເປັນມູນຄ່າການກວດສອບຂໍ້ກໍານົດສໍາລັບການຂັບຂີ່ທີ່ມີໄຟຫນ້າ - ໃນປະເທດໂຄຣເອເຊຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ພວກມັນເປັນເວລາ 24 ຊົ່ວໂມງ, ແຕ່ເມື່ອຂ້າມຊາຍແດນເຂົ້າໄປໃນຮັງກາຣີຢູ່ນອກພື້ນທີ່ກໍ່ສ້າງ, ໄຟຫນ້າຕ້ອງເປີດສໍາລັບ XNUMX ຊົ່ວໂມງຕໍ່ມື້, ທັງປີ. ຮອບ.
ການປະກັນໄພຄວາມຮັບຜິດຊອບບໍ່ພຽງພໍຢູ່ໃສ?
ໃນເວລາທີ່ເດີນທາງໄປຕ່າງປະເທດ, ທ່ານຄວນກວດເບິ່ງວ່າການປະກັນໄພພາກສ່ວນທີສາມຂອງໂປໂລຍຈະຖືກຕ້ອງຫຼັງຈາກຄວາມເສຍຫາຍໃດໆ. ຖ້າບໍ່ແມ່ນ, ເຈົ້າຕ້ອງໄດ້ຮັບອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ Green Card, i.e. ຫຼັກຖານສາກົນຂອງການປະກັນໄພລົດທີ່ຖືກຕ້ອງ. ການຢືນຢັນນີ້ແມ່ນຖືກຕ້ອງໃນ 13 ປະເທດ**. ສ່ວນໃຫຍ່ເປັນປະເທດເອີຣົບ, ແຕ່ Morocco, ອີຣ່ານຫຼືຕຸລະກີໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມລະບົບບັດສີຂຽວ. ດັ່ງນັ້ນ, ຜູ້ໃດທີ່ໄປພັກຜ່ອນໂດຍລົດຍົນໄປປະເທດຕ່າງໆເຊັ່ນ: Albania, Montenegro ຫຼື Macedonia ແລະເຮັດໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດຫຼືອຸປະຕິເຫດຢູ່ທີ່ນັ້ນຈະບໍ່ສາມາດນັບປະກັນໄພທີ່ບໍ່ມີບັດສີຂຽວໄດ້.
– ການໂຕ້ຖຽງທາງດ້ານການເງິນເວົ້າເຖິງການມີປະກັນໄພດັ່ງກ່າວ. ຂໍຂອບໃຈກັບບັດສີຂຽວ, ຄົນຂັບຈະບໍ່ເສຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນໃນການຊື້ປະກັນໄພທ້ອງຖິ່ນ, ເຊິ່ງບາງຄັ້ງອາດມີລາຄາແພງຫຼາຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລາວໄດ້ຮັບການຮັບປະກັນວ່າລາວຈະບໍ່ຈ່າຍຄ່າການປະທະກັນທີ່ເກີດຈາກລາວອອກຈາກກອງທຶນຂອງຕົນເອງ, ແລະຜູ້ປະກັນໄພຈະເຮັດສໍາລັບລາວ, Marek Dmytryk ຈາກ Gothaer TU SA ອະທິບາຍ.
ເຈົ້າຈະບໍ່ໄດ້ຮັບປີ້ຖ້າເຈົ້າຮູ້(ລວບລວມໂດຍ Mondial Assistance)
ກົດລະບຽບຈະລາຈອນໃນປະເທດເອີຣົບສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນຫຼາຍ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍແລະນອກຈາກນັ້ນ, ບາງປະເທດກໍ່ໃຫ້ຄວາມສໍາຄັນເປັນພິເສດຕໍ່ຂໍ້ກໍານົດບາງຢ່າງ. ການຮູ້ຈັກເຂົາເຈົ້າຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຫຼີກເວັ້ນການປັບໄຫມ.
ເຢຍລະມັນ:
- ປີ້ສໍາລັບການຂາດນ້ໍາມັນໃນທາງດ່ວນ,
– ປ້າຍຫ້າມບໍ່ຖືກຍົກເລີກໂດຍທາງຕັດ. ພວກມັນຖືກຍົກເລີກໂດຍປ້າຍ "ສິ້ນສຸດການຫ້າມ",
– ຫ້າມຂັບຂີ່ລົດເກີນກຳນົດເວລາຢ່າງໜ້ອຍໜຶ່ງເດືອນ;
- ໃນເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສ, ຍານພາຫະນະສາມາດເດີນທາງບໍ່ໄວກ່ວາ 10 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (ຊ້າກວ່າໃນປະເທດໂປແລນສອງເທົ່າ).
- ເຂດພື້ນທີ່ປະຊາກອນ (ທີ່ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການຈໍາກັດຄວາມໄວ) ມີເຄື່ອງຫມາຍສີເຫຼືອງທີ່ມີຊື່ຂອງເມືອງ,
– ຫ້າມບໍ່ໃຫ້ມີການຂັບຂີ່ຢູ່ເບື້ອງຂວາຂອງທາງດ່ວນ,
- ບໍ່ມີບ່ອນຈອດລົດຢູ່ທາງຍ່າງ,
– ຕ້ອງການໃສ່ເສື້ອກັນໜາວໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານ, ເສື້ອຢືດຕ້ອງໃຊ້ທັງກາງເວັນ ແລະ ກາງຄືນ ໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່ ຫຼື ຜູ້ໂດຍສານ ໃນກໍລະນີທີ່ລົດປະຖິ້ມ (ເຊັ່ນ: ລົດເສຍຫຼັກ) ໃນເຂດທີ່ຍັງບໍ່ມີການພັດທະນາ, ຢູ່ເທິງທາງຫຼວງ. ແລະທາງດ່ວນ. ກ່ອນຫນ້ານີ້, ຂໍ້ກໍານົດນີ້ບໍ່ໄດ້ນໍາໃຊ້ກັບລົດໂດຍສານ.
Belgium – ການນໍາໃຊ້ໄຟຫມອກຫລັງແມ່ນອະນຸຍາດໃຫ້ພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ການສັງເກດແມ່ນຈໍາກັດທີ່ 100 m
ສະເປນ - ໄຟໝອກຕ້ອງໃຊ້ໃນເວລາຂັບລົດໃນສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີ (ຫມອກ, ຝົນ, ຫິມະ)
ຮົງກາລີ – ຕ້ອງມີໄຟໜ້າແສງຕ່ຳຕະຫຼອດ 24 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ມື້ຢູ່ນອກເຂດທີ່ມີປະຊາຊົນ (ໃນເຂດທີ່ມີປະຊາກອນໃນລະຫວ່າງມື້ມັນບໍ່ຈໍາເປັນ)
Luxembourg – ລົດຕ້ອງມີ wipers ເຮັດວຽກ
ອອສເຕີຍ, ສາທາລະນະລັດເຊັກ, ສະໂລວາເກຍ - ຂໍ້ກໍານົດກ່ຽວກັບການບໍ່ມີຂອງອຸປະກອນການຊ່ວຍເຫຼືອຄັ້ງທໍາອິດແມ່ນໄດ້ປະຕິບັດຢ່າງເຂັ້ມງວດ (ໃນປະເທດໂປແລນນີ້ແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ພຽງແຕ່)
ລັດເຊຍ – ລະບຽບການກຳນົດການປັບໃໝ ຖ້າລົດເປື້ອນ
_______________________
* “ຢູ່ໃສ, ຫຼາຍປານໃດ, ດົນປານໃດ – ໂດຍສະເລ່ຍ Pole ຢູ່ໃນວັນພັກ”, ດໍາເນີນການໂດຍ AC Nielsen ສໍາລັບ Mondial Assistance ໃນເດືອນພຶດສະພາປີນີ້.
** ປະເທດທີ່ລວມຢູ່ໃນການຄຸ້ມຄອງການປະກັນໄພບັດສີຂຽວ: Albania, Belarus, Bosnia and Herzegovina, Montenegro, Iran, Israel, Macedonia, Morocco, Moldova, Russia, Tunisia, Turkey, Ukraine.
