Alfa Romeo Spider. ຕູ້ວາງສະແດງຍີ່ຫໍ້
ໃນເວລາທີ່ມັນແມ່ນໃຫມ່, ມັນເປັນການສະເຫນີທີ່ກ້າຫານສໍາລັບລົດມ່ວນ. ກ້າຫານເກີນໄປສຳລັບບາງຄົນ. ພາລະບົດບາດຂອງຮູບເງົາແລະ passage ຂອງທີ່ໃຊ້ເວລາມີການປ່ຽນແປງທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ. Alfa Spider ພິສູດວ່າມີອາຍຸຍືນທີ່ສຸດ. ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຄູ່ແຂ່ງແລະນັກຂ່າວຈໍານວນຫຼາຍທີ່ແຂວນຫມາໃສ່ນາງລອດຊີວິດ.
ຊາວອິຕາລຽນໄດ້ປຽບທຽບມັນກັບກະດູກຂອງປາບປາມ (ພາສາອິຕາລີ: osso di seppia), ເຍື່ອຝາຫຼັງຕາມລວງຍາວຢູ່ໃນຮ່າງກາຍຂອງ cephalopod. ນັກປັບປຸງພັນ Canary ຮູ້ວ່າມັນເປັນແນວໃດ. ກະດູກປາແດກຖືກຈັດໃສ່ໃນຄອກນົກເປັນແຫຼ່ງຂອງທາດການຊຽມ, ໂດຍສະເພາະໃນໄລຍະການປັບປຸງພັນ, molting ແລະການເຕີບໂຕເຕັມທີ່. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ຊື່ຫຼິ້ນນີ້ຕິດຢູ່ກັບ Spiders ຮຸ່ນທໍາອິດແລະສູນເສຍການອອກສຽງໃນທາງລົບ.
ເຄິ່ງສະຕະວັດກ່ອນ, ຮູບຮ່າງຂອງ Alfa Romeo Spider ອາດຈະເຮັດໃຫ້ຕົກໃຈ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອປຽບທຽບກັບຖະຫນົນອັງກິດແບບດັ້ງເດີມຂອງເວລາ. ມັນໄດ້ຖືກປັບປຸງ, ມີໄຟຫນ້າຮູບໄຂ່, ແລະດ້ານຫລັງຍາວແລະພາຍໃນສັ້ນເຮັດໃຫ້ອັດຕາສ່ວນຂອງເຮືອຈັກ.
ຮູບຊົງດັ່ງກ່າວຖືກອອກແບບໂດຍສະຕູດິໂອ Pininfarina, ເຊິ່ງໄດ້ຖອດລະຫັດຮູບຮ່າງຂອງລົດຢ່າງກ້າຫານ, ອີງໃສ່ຄວາມງາມຂອງ "ອາຍຸຂອງອະຕອມ". ຮ່ອງຮອຍຂອງ Spider ຕໍ່ມາສາມາດພົບໄດ້ໃນຊຸດຕົ້ນແບບ Super Flow ຈາກເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງ 50s, ຮ່າງກາຍທີ່ຮາບພຽງຢູ່ດ້ວຍ domes ໂປ່ງໃສປົກຄຸມຫ້ອງນັກບິນ (ແລະອື່ນໆອີກ) ເຮັດໃຫ້ມັນເບິ່ງຄືວ່າລໍ້ທີ່ຜູກມັດພວກເຂົາກັບພື້ນດິນແມ່ນພຽງແຕ່ຊົ່ວຄາວເທົ່ານັ້ນ. ເພີ່ມເຕີມ.
ການເປີດຕົວຂອງ Alfa Spider ໄດ້ຈັດຂຶ້ນທີ່ງານ Geneva Motor Show ໃນພາກຮຽນ spring ຂອງປີ 1966. ມັນໄດ້ຮັບການຍັບຍັ້ງ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນເບິ່ງຄືວ່າລົດແຂ່ງລົດຈໍານວນຫລາຍແລະການນໍາຂອງ Jaguar E ໃນປີ 1961 ໄດ້ເຮັດໃຫ້ສາທາລະນະຊົນກັບຮູບແບບ "pancake" ຂອງລົດ. ຮ່າງກາຍ. ໂຊກດີ, ການບັນເທົາທຸກແມ່ນມາຈາກຕະຫຼາດທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບ "ໄວລຸ້ນທີ່ມີງົບປະມານ 1967": US. ໃນ XNUMX, ບໍ່ດົນກ່ອນວັນຄຣິດສະມາດ, ການຫຼິ້ນ "The Graduate" ອອກມາໃນຫນ້າຈໍທີ່ມີ Dustin Hoffman ທີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກແລະລົດທີ່ສວຍງາມຂອງລາວໃນບົດບາດນໍາ. Alfa Romeo ສີແດງເບິ່ງສວຍງາມຄືກັບ Anne Bancroft ຄືກັບນາງ Bancroft. Robinson, ແລະນາງໄດ້ຍ້າຍພຽງແຕ່ເປັນ seductively. ລົດໄດ້ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈ, ເຖິງແມ່ນວ່າການຜະລິດປະຈໍາປີຂອງມັນບໍ່ເຄີຍເກີນສີ່ຕົວເລກ.
ໃນກໍລະນີທີ່ດີທີ່ສຸດ, ໃນປີ 1991 ມີ 907 3 ຂອງພວກເຂົາ. ຄວາມຕ້ອງການຢ່າງເຂັ້ມງວດແມ່ນຂຶ້ນກັບສະຖານະການເສດຖະກິດໃນຕະຫຼາດສະຫະລັດແລະມີການເຫນັງຕີງພ້ອມກັບມັນ. ໃນໄລຍະວິກິດການຂອງປີ 1981, ພຽງແຕ່ 165 triples ໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນ.
spider ທີ່ຢູ່ ທີ່ຢູ່ ເພາະວ່າມັນເປັນແຫຼ່ງລາຍຮັບທີ່ດີແລະເປັນ "ເຄື່ອງມືການຕະຫຼາດ". ມັນຖືກສ້າງຂຶ້ນໂດຍໃຊ້ອົງປະກອບຈາກ Giulia ທີ່ນິຍົມ, ລວມທັງຕົວເຄື່ອງທີ່ສັ້ນລົງ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງມີລາຄາຖືກໃນການຜະລິດ. ມັນມີການລະງັບດ້ານໜ້າຂອງປີກປີກສອງເທົ່າທີ່ເປັນເອກະລາດ. ຢູ່ດ້ານຫລັງມີແກນແຂງທີ່ມີກະດູກສັນຫຼັງແລະການເຊື່ອມຕໍ່. ນອກຈາກນັ້ນ, ທັງສອງເພົາມີສົ້ນມ້ວນ ແລະເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ telescopic. ແຜ່ນເບຣກຢູ່ໃນລໍ້ທັງໝົດ. ເຄື່ອງຈັກສີ່ສູບໄດ້ຖືກຈັບຄູ່ກັບເກຍຫ້າຄວາມໄວຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ. ໃນກາງຊຸມປີ 60, ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນວິທີແກ້ໄຂທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ບໍ່ຄ່ອຍເຫັນ, ໂດຍສະເພາະໃນຊຸດທີ່ສົມບູນ. ສິ່ງຕົ້ນຕໍທີ່ເວົ້າກັບຄົນຂັບລົດແມ່ນກິ່ນອາຍຂອງລົດ. ຄວາມສະຫງ່າງາມຂອງມັນ, ທໍ່ຫາງແບບກິລາ ແລະສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ລົດທີ່ບໍ່ມີຫຼັງຄາມີ.
spider ແມ່ນ showcase ຂອງຍີ່ຫໍ້. ນາງຕ້ອງການເຮັດໃຫ້ລົດທີ່ມີຄວາມມ່ວນໃນການຂັບລົດ, ແລະນັ້ນແມ່ນຕົວແບບທີ່ໃຫ້ຄວາມສຸກໃນຄວາມອຸດົມສົມບູນ. ລາວໄວ, ແຕ່ບໍ່ໄວຫຼາຍ. ບໍ່ເຫມືອນກັບ Alf Romeos ອື່ນໆ, ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງເວລາທີ່ເຂົາເຈົ້າບໍ່ໄດ້ແຂ່ງຂັນກັບຄວາມກະຕືລືລົ້ນສໍາລັບຜົນໄດ້ຮັບສູງໃນ motorsport. ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ເຮັດໃຫ້ຄົນຂັບລົດມັກໃຊ້ມັນສໍາລັບການເດີນທາງທີ່ບໍ່ມີຄວາມກັງວົນ, ແທນທີ່ຈະສູ້ຮົບເປັນເວລາຫຼາຍຮ້ອຍວິນາທີ.
ໃນເບື້ອງຕົ້ນໄດ້ສະເຫນີໃຫ້ 1600 Duetto ກັບ 109 hp. ໄດ້ຖືກທົດແທນໃນປີ 1967 ໂດຍ 1750 Veloce ກັບ 118 hp. (ໃນສະຫະລັດເຖິງແມ່ນວ່າ 1 hp) ແລະ 32 Junior ກັບ 1 hp. ໃນ 300. ຈາກນັ້ນຈົນກ່ວາທີ່ສຸດ, ລະດັບ Spider ປະກອບດ້ວຍສອງທາງເລືອກ. : ອ່ອນເພຍແລະເຂັ້ມແຂງ. ຮູບລັກສະນະໄດ້ຮັບການປັບປຸງແຕ່ລະໄລຍະໃຫ້ເຫມາະສົມກັບທ່າອ່ຽງໃນປະຈຸບັນ. ການປ່ຽນແປງທີ່ຊັດເຈນແມ່ນກັບຄືນໄປບ່ອນແປ, ຕັດອອກໂດຍນັກອອກແບບໃນປີ 89. ຊາວອິຕາລີເອີ້ນສະບັບນີ້ວ່າ "coda tronca" - ຫາງສັ້ນ. ໃນປີ 1968, ຊຸດ 1969a ໄດ້ປະຖິ້ມການປົກຫຸ້ມຂອງໂຄມໄຟຫົວທີ່ມີເສັ້ນຜ່າກາງທີ່ມີພລາສຕິກ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ພຽງແຕ່ໃນເອີຣົບ, ລົດທີ່ສົ່ງໄປອາເມລິກາບໍ່ມີໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ. ຊາວເຢຍລະມັນເວົ້າກ່ຽວກັບການຜະລິດທີສາມຂອງ Spider "Gummilippe", ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າ "ປາກຢາງ".
ການປ່ຽນແປງທີ່ເຮັດພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນຂອງຄົນອັບເດດ: ຊົ່ວຄາວແລະກົດລະບຽບຄວາມປອດໄພຂອງອາເມລິກາບໍ່ໄດ້ເພີ່ມຄວາມງາມຂອງລົດສະເຫມີ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າຕົວແບບກ່ອນປີ 1969 ທີ່ມີດ້ານຫລັງມົນແມ່ນມີຄຸນຄ່າຫຼາຍທີ່ສຸດ. ມັນໄດ້ຖືກອ້າງອິງສະຕິໂດຍຊາວອິຕາລີໃນການຜະລິດຫລ້າສຸດຂອງ 1990-9 Spider 3, ເຊິ່ງຢູ່ໃນສະຫງວນຢູ່ໃນປະເພດລົດ "nostalgic". ພວກມັນດີກ່ວາ Volkswagen New Beetle, ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ພວກມັນເປັນຕົວກໍາເນີດໂດຍກົງຂອງຕົ້ນສະບັບ. ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຊຸດຫລ້າສຸດ, Alfa ໄດ້ມອບຂອງຂວັນໃຫ້ຊາວອາເມຣິກັນໃນຮູບແບບຂອງ 190 ຊິ້ນຂອງວັນຄົບຮອບ Spider Veloce CE (Commemorative Edition). ພວກເຂົາແຕ່ລະມີປ້າຍທີ່ມີຕົວເລກຢູ່ໃນ dashboard. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກສະເຫນີໃຫ້ເປັນ "ແບບຈໍາລອງປີ 1994". ນອກນັ້ນຍັງມີຊຸດພິເສດ, ລວມທັງ. "Niki Lauda" ໃນປີ 1978 ແລະ "Bote" ໃນປີ 1991, ໄດ້ຮັບການດົນໃຈຈາກນັກອອກແບບແຟຊັ່ນຊາວຝຣັ່ງ Jean-Louis Scherrer.
ໃນຊຸດທີສີ່, ຄັ້ງທໍາອິດ, 3 ຄວາມໄວ "ອັດຕະໂນມັດ" ໄດ້ຖືກສະເຫນີເປັນທາງເລືອກ. ກ່ອນຫນ້ານີ້, ໂຮງງານໄດ້ເລີ່ມສະເຫນີແຜ່ນແຂງທີ່ຖອດອອກໄດ້. ນອກຈາກນີ້ຍັງມີສະບັບ Targa, ທີ່ມີຊິ້ນສ່ວນຫລັງຄາທີ່ຖອດອອກໄດ້ຢູ່ເທິງບ່ອນນັ່ງ. ທາງເລືອກ 2 + 2 ຍັງ flashed ໃນການສະເຫນີ, ທີ່ບໍ່ອົບອຸ່ນສໍາລັບເວລາດົນນານ, ນັບຕັ້ງແຕ່ບ່ອນນັ່ງຫລັງບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຕິດຕັ້ງສາຍແອວ.
ໃນເກືອບ 30 ປີ, ແມງມຸມ 124 ໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນ. ປະໂຫຍດຂອງ Alpha ບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນ "ປະລິມານ", ແຕ່ຢູ່ໃນ "ຄຸນນະພາບ". ພຣະອົງໄດ້ຖືກຈື່ຈໍາໂດຍປະຊາຊົນ, ເປັນຫຼັກຖານໂດຍຈໍານວນຂອງຊື່ຊື່ທີ່ໄດ້ຮັບໃຫ້ກັບລຸ້ນສະເພາະຂອງພຣະອົງ. ເກືອບທຸກ Alpha ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈ, ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ Spider ມີຄວາມສະຫງ່າງາມຂອງ Italian, unpretentious, ວາງໄວ້.
ສີ່ເທື່ອ
ແມງມຸມໄດ້ຜະລິດມາເປັນເວລາ 27 ປີແລ້ວ. ສີ່ລຸ້ນໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນ. 1a "osso di sepia" ທໍາອິດຈາກປີ 1966-69 ມີລັກສະນະເປັນວົງກົມ. 2a ຂອງ 1969-81 ໄດ້ສັ້ນ, ຕັດ perpendicularly "ກັບຄືນໄປບ່ອນຂອງ Kamma". The 3-1982 "Aerodinamica" 89a, ຊຶ່ງເອີ້ນກັນວ່າ "rump ເປັດ", ໄດ້ sheathed ໃນພາດສະຕິກສີດໍາແລະ surmounted ໂດຍ spoiler ຫລັງຂະຫນາດໃຫຍ່.
ສີ່ 4a "Ultima" ຂອງ 1990-93 ກັບຄືນສູ່ຄວາມບໍລິສຸດຂອງຕົ້ນສະບັບ. ເຖິງແມ່ນວ່າລາວໄດ້ຮັບເສື້ອກັນລົມໃຫຍ່, ແຕ່ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຮັບການທາສີດ້ວຍສີຮ່າງກາຍ. ຖັງນໍ້າມ, ທີ່ມີເສັ້ນໂຄມໄຟແຄບແລ່ນຜ່ານຄວາມກວ້າງທັງໝົດຂອງມັນ, ກ້ຽງ ແລະ ງໍໄປຂ້າງ.
Spider ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 4-cylinder ທີ່ມີການໂຍກຍ້າຍ (ຮູບກົມ) ຂອງ 1300, 1600, 1750 ແລະ 2000 cm3 ໃນຫຼາຍຮຸ່ນ. ອ່ອນແອທີ່ສຸດບັນລຸ 89, ມີອໍານາດຫຼາຍທີ່ສຸດ 132 hp.
Duet ສໍາລັບສອງ
ຊື່ຫຼິ້ນທີ່ບໍ່ເປັນທາງການນີ້ແມ່ນເພື່ອກາຍເປັນຊື່ຂອງຕົວແບບ. ມັນໄດ້ຖືກເລືອກໃນການແຂ່ງຂັນ, ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ມັນໄດ້ຫັນອອກວ່າບໍລິສັດອື່ນສະຫງວນມັນ. ມັນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອອະທິບາຍສະບັບຕົ້ນສະບັບທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ 1600. ຊື່ Junior ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອອ້າງອີງເຖິງຮຸ່ນຕໍ່ມາທີ່ມີເຄື່ອງຈັກທີ່ອ່ອນແອ, Veloce ທີ່ມີກໍາລັງແຮງກວ່າ. ໃນ 1986, Quadrifoglio Verde ( clover ສີ່ໃບຂອງອິຕາລີ) ປາກົດ, ໂດຍອ້າງອີງໃສ່ລົດແຂ່ງລົດ. ໃນສະຫະລັດ, ຈາກ 1985 ຫາ 1990, "ຈົບການສຶກສາ" ເລັກນ້ອຍກໍ່ຖືກຂາຍ.
Julia, Juliet...
ເຄື່ອງຈັກ spider ແມ່ນ enviable. ພວກເຂົາເຈົ້າມີຕັນແລະຫົວໂລຫະປະສົມແສງສະຫວ່າງ, ແລະ camshafts overhead ສອງ (DOHC), ແຕ່ວ່າມີພຽງແຕ່ສອງວາວຕໍ່ກະບອກ. ບໍລິສັດໄດ້ນໍາໃຊ້ພວກມັນໃນການດັດແປງຫຼາຍຢ່າງໃນຮູບແບບຕ່າງໆ. ພວກມັນພັດທະນາມາຈາກເຄື່ອງຈັກ 1290 ຊີຊີ. cm, ເຊິ່ງໄດ້ນໍາສະເຫນີໃນປີ 3 ໃນ Alfa Romeo Giulietta. ພວກມັນຖືກຢຸດເຊົາພຽງແຕ່ໃນປີ 1954, ແລະຮຸ່ນສຸດທ້າຍ, ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຮຸ່ນ 1994, 75 ແລະ 155 Alfa, ມີກໍານົດເວລາວາວທີ່ປ່ຽນແປງ, ການສີດເອເລັກໂຕຣນິກແລະຫົວຫົວສອງຕໍ່ກະບອກ (Twin Spark).
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການທີ່ເລືອກຂອງ Alfa Romeo Spider
| ຕົວແບບນີ້ | ແມງມຸມ 1600 ຊຸດເພງ 1 ກ | ໄວ Spider 2000 ຊຸດ 2a | ແມງມຸມ 2.0 ຊຸດ 4a |
| ປຶ້ມປະຈຳປີ | 1966 | 1975 | 1994 |
| ປະເພດຮ່າງກາຍ / ຈຳ ນວນປະຕູ | ແມງມຸມ/2 | ແມງມຸມ/2 | ແມງມຸມ/2 |
| ຈຳ ນວນບ່ອນນັ່ງ | 2 | 2 | 2 |
| ຂະ ໜາດ ແລະນ້ ຳ ໜັກ | |||
| ຄວາມກວ້າງຂອງຄວາມຍາວ / ຄວາມສູງ (ມມ) | 4250/1630/1290 | 4120/1630/1290 | 4258/1630/1290 |
| ຕິດຕາມລໍ້ ໜ້າ/ຫລັງ (ມມ) | 1310/1270 | 1324/1274 | 1324/1274 |
| ຖານລໍ້ (ມມ) | 2250 | 2250 | 2250 |
| ນ້ ຳ ໜັກ ຂອງຕົວເອງ (ກິໂລ) | 990 | 1040 | 1110 |
| ເຂົ້າສູ່ລະບົບ ລໍາຕົ້ນ (l) | 230 | 300 | 300 |
| ເຂົ້າສູ່ລະບົບ ຖັງນໍ້າມັນ (l) | 46 | 51 | 46 |
| истемапривода | |||
| ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | ອາຍແກັດ | ອາຍແກັດ | ອາຍແກັດ |
| ຈຳ ນວນກະບອກ | 4 | 4 | 4 |
| ເຂົ້າສູ່ລະບົບ ເຄື່ອງຈັກ (cm3) | 1570 | 1962 | 1962 |
| ແກນຂັບລົດ | ຫລັງ | ຫລັງ | ຫລັງ |
| ປະເພດກ່ອງເກຍ / ຈໍານວນຂອງເຄື່ອງມື | ຄູ່ມື / 5 | ຄູ່ມື / 5 | ຄູ່ມື / 5 |
| ຜະລິດຕະພັນ | |||
| ພະລັງງານ (hp) ໃນ rpm | 109 ເທິງ 6000 | 128 ເທິງ 5300 | 126 ເທິງ 5800 |
| Torque (Nm) ໃນ rpm | 139 ເທິງ 2800 | 186 ເທິງ 3500 | 167 ເທິງ 4200 |
| ການເລັ່ງ 0-100 ກິໂລແມັດ/ຊມ | 10,3 | 9 | 9 |
| ຄວາມໄວ ສູງສຸດ (ກມ/ຊມ) | 185 | 192 | 192 |
| ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໂດຍສະເລ່ຍ (l / 100 ກິໂລແມັດ) | 9 | 10,4 | 8,7 |
