ການປ່ຽນນ້ໍາມັນຮາດແວໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ. ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍ
ເນື້ອໃນ
ເທກໂນໂລຍີການປ່ຽນນ້ໍາມັນຮາດແວໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ
ການປ່ຽນນ້ໍາມັນຮາດແວໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແມ່ນຂັ້ນຕອນສໍາລັບການຕໍ່ອາຍຸນໍ້າມັນທີ່ອັດຕະໂນມັດບາງສ່ວນໂດຍການສີດບັງຄັບດ້ວຍການລະບາຍນ້ໍາທີ່ມີເສັ້ນຂະຫນານຜ່ານວົງຈອນເຮັດຄວາມເຢັນຂອງກ່ອງ. ເພື່ອປະຕິບັດຂັ້ນຕອນນີ້, ສະຖານທີ່ພິເສດໄດ້ຖືກພັດທະນາ.
ໂດຍທົ່ວໄປ, ຂາຕັ້ງປະກອບດ້ວຍພາກສ່ວນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້.
- ອ່າງເກັບນ້ໍາສົດແລະນໍາໃຊ້.
- ປັ໊ມໄຮໂດຼລິກ.
- ຕັນຄວບຄຸມ.
- Dashboard ເຊິ່ງລວມມີ:
- ປຸ່ມເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນ ແລະຢຸດຂະບວນການປ່ຽນແທນ;
- ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນ, ປົກກະຕິແລ້ວການຄວບຄຸມສອງວົງຈອນ: ການສະຫນອງນ້ໍາມັນແລະການກັບຄືນ;
- ສະແດງໃຫ້ເຫັນແຍກຕ່າງຫາກພາກສ່ວນທີ່ໂປ່ງໃສຂອງທາງດ່ວນ, ທີ່ຮັບໃຊ້ສໍາລັບການຄວບຄຸມສາຍຕາຂອງສີແລະຄວາມສອດຄ່ອງຂອງນ້ໍາມັນສູບ;
- ປຸ່ມອ່ອນ ແລະ ໜ້າຈໍສຳຜັດທີ່ໃຊ້ເພື່ອຕັ້ງ ແລະ ຄວບຄຸມບາງໂປຣແກມສຳລັບຕົວປ່ຽນນ້ຳມັນຮາດແວ ລຸ້ນທີ່ກ້າວໜ້າກວ່າ (ການລ້າງ, ການສູບນ້ຳຫຼໍ່ຫຼອມຕາມຂັ້ນຕອນ, ແລະອື່ນໆ).
- ປ່ຽງຄວາມປອດໄພ.
- ຊຸດຂອງທໍ່ແລະອະແດບເຕີສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດຂອງລົດຮຸ່ນຕ່າງໆ.
ການປ່ຽນນ້ໍາມັນຮາດແວແມ່ນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ໃນທຸກປະເພດຂອງລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ບ່ອນທີ່ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ກັບວົງຈອນການສູບນ້ໍາມັນໂດຍຜ່ານ radiator ຄວາມເຢັນຫຼືເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນ. ໂດຍເນື້ອແທ້ແລ້ວຂອງຂັ້ນຕອນແມ່ນງ່າຍດາຍທີ່ສຸດ: ຂາຕັ້ງ expels lubricant ເກົ່າໂດຍຜ່ານສາຍການສະຫນອງນ້ໍາມັນກັບເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນແລະ pumps ນ້ໍາ ATF ສົດໂດຍຜ່ານສາຍສົ່ງກັບຄືນອັດຕະໂນມັດ (ຫຼືຜ່ານຄໍ filler ນ້ໍາມັນ). ໃນເວລາດຽວກັນ, ຜູ້ປະຕິບັດງານຄວບຄຸມປະລິມານຂອງນ້ໍາມັນທີ່ສູບແລະສີຂອງມັນຢູ່ໃນສອງວົງຈອນ, ຄວາມກົດດັນໃນປະຈຸບັນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການປະກົດຕົວຂອງນໍ້າມັນໃນຖັງ. ໃນຈຸດຢືນທີ່ກ້າວຫນ້າທີ່ມີການຄວບຄຸມໂຄງການ, ການຄວບຄຸມຂະບວນການແມ່ນໄດ້ມອບຫມາຍໃຫ້ຄອມພິວເຕີຢ່າງເຕັມສ່ວນຫຼືບາງສ່ວນ.
ກ່ອນທີ່ຈະປ່ຽນນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດຖືກລ້າງ, ການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນຖືກປ່ຽນແທນ (ຖ້າສະຫນອງໃຫ້) ແລະບ່ອນດູດນ້ໍາຖືກເຮັດຄວາມສະອາດຂອງເງິນຝາກ.
ນອກຈາກນີ້, ຜູ້ຊ່ຽວຊານໂດຍບໍ່ມີການລົ້ມເຫລວສອບຖາມຜູ້ຂັບຂີ່ກ່ຽວກັບຄວາມຜິດປົກກະຕິທີ່ເປັນໄປໄດ້ໃນການດໍາເນີນງານຂອງລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ກວດເບິ່ງຄອມພິວເຕີ້ສໍາລັບຄວາມຜິດພາດແລະກວດເບິ່ງຮ່າງກາຍຂອງກ່ອງສໍາລັບ smudges. ຖ້າຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ປະຕິບັດກ່ອນການທົດແທນ, ທ່ານຄວນຄິດກ່ຽວກັບການຊອກຫາບໍລິການອື່ນ.
ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍປຽບ
ການປ່ຽນນ້ຳມັນຮາດແວໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດມີຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼາຍອັນຫຼາຍກວ່າແບບຄູ່ມື.
- ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການຕໍ່ອາຍຸເກືອບຄົບຖ້ວນສົມບູນຂອງນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ. ວິທີການແບບດັ້ງເດີມ, ດ້ວຍການລະບາຍສິ່ງເສດເຫຼືອອອກຈາກອ່າງເກັບນ້ໍາ, ດີທີ່ສຸດ, ສາມາດທົດແທນນ້ໍາມັນໄດ້ເຖິງ 80%. ນີ້ແມ່ນກໍລະນີຖ້າຫາກວ່າປລັກລະບາຍນ້ໍາໄດ້ຖືກສະຫນອງໃຫ້ຢູ່ໃນທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງຕົວແປງ torque. ນ້ ຳ ມັນເກົ່າບາງສ່ວນຈະຍັງຄົງຢູ່ໃນຕົວກະຕຸ້ນແລະແຜ່ນໄຮໂດຼລິກ. ເມື່ອປ່ຽນແທນດ້ວຍຂາຕັ້ງ (ໂດຍສະເພາະການອອກແບບທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ກັ່ນນ້ໍາມັນໃນເຄື່ອງຈັກແລ່ນດ້ວຍການປ່ຽນຂະຫນານຂອງ lever ເລືອກໄປຫາຕໍາແຫນ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ), ທ່ານສາມາດຕໍ່ນ້ໍາມັນໄດ້ເກືອບຫມົດ.
- ຄວາມໄວການທົດແທນ. ຂະບວນການກັ່ນນ້ໍາຂອງນ້ໍາມັນເອງບໍ່ຄ່ອຍຈະເກີນ 10 ນາທີ. ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ເວລາໃນການກະກຽມວຽກງານ. ໂດຍສະເລ່ຍ, ຂັ້ນຕອນການທົດແທນທີ່ສົມບູນບໍ່ຄ່ອຍຈະໃຊ້ເວລາຫຼາຍກວ່າ 1 ຊົ່ວໂມງ.
- ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການລ້າງໄວຂອງກ່ອງ.
- ປະລິມານທີ່ຖືກຕ້ອງໃນເວລາຕື່ມນ້ໍາມັນສົດ. ອຸປະກອນການປ່ຽນນ້ໍາມັນອັດຕະໂນມັດທີ່ທັນສະໄຫມຢູ່ໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດຢ່າງຖືກຕ້ອງຄິດໄລ່ປະລິມານຂອງນໍ້າມັນທີ່ຖືກລະບາຍແລະເຕີມເຕັມ.
ການທົດແທນຮາດແວຂອງນ້ໍາ ATF ໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດຍັງມີຂໍ້ເສຍຂອງມັນ.
- ນ້ຳມັນເສຍ. ສໍາລັບການທົດແທນທີ່ສົມບູນ, ຈໍານວນນ້ໍາມັນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍຈະຕ້ອງການ, ເກີນປະລິມານນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນທັງຫມົດໃນກ່ອງ 2-3 ເທື່ອ. ຄວາມຈິງແລ້ວແມ່ນວ່າໃນເວລາເລີ່ມຕົ້ນຂອງການສູບນ້ໍາສົດ, ແຫຼວເກົ່າຍັງຢູ່ໃນກ່ອງ. ນ້ໍາມັນໃຫມ່ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງປະສົມກັບເກົ່າແລະຍັງຖືກຂັບໄລ່ອອກຈາກເຄື່ອງຈັກເປັນສິ່ງເສດເຫຼືອ. ແລະພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ສີໃນວົງຈອນການສະຫນອງແລະການກັບຄືນແມ່ນ evened ອອກ, ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່ານ້ໍາມັນໄດ້ຖືກປັບປຸງໃຫມ່ຢ່າງສົມບູນ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ເຖິງ 2-3 ປະລິມານຂອງນ້ໍາມັນເຂົ້າໄປໃນຖັງທີ່ມີນ້ໍາເສຍ. ຈຸດຢືນທີ່ທັນສະໄຫມແມ່ນປະຫຍັດກວ່າໃນເລື່ອງນີ້, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກມັນບໍ່ໄດ້ຍົກເວັ້ນການສູນເສຍນ້ໍາມັນສົດ.
- ຄ່າທົດແທນສູງ. ໃນທີ່ນີ້ມັນມີຜົນກະທົບທັງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານການຕິດຕັ້ງຕົວມັນເອງ (ເຊິ່ງປົກກະຕິແລ້ວມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍກ່ວາການທົດແທນດ້ວຍມື), ແລະຍັງມີຜົນກະທົບຢ່າງຮຸນແຮງຕໍ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສຸດທ້າຍແລະລາຄາຂອງນ້ໍາມັນທີ່ໃຊ້ເກີນ.
- ລັກສະນະສະຖານະການຂອງວິທີການ. ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ຂາຕັ້ງກັບກ່ອງສະເພາະ, ຫຼືການປະກົດຕົວຂອງຄວາມຜິດພາດຫຼືຄວາມຜິດປົກກະຕິອື່ນໆບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ໃຊ້ວິທີການປ່ຽນຮາດແວ.
ການສະຫລຸບຢູ່ທີ່ນີ້ສາມາດແຕ້ມໄດ້ດັ່ງນີ້: ຖ້າກ່ອງເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະມີເງິນທີ່ຈະຈ່າຍຄ່າການທົດແທນຮາດແວ, ມັນເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ຈະໃຊ້ວິທີການສະເພາະນີ້ເພື່ອປັບປຸງນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະການທົບທວນຄືນ
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການທົດແທນການນໍາໃຊ້ປ່ຽງນ້ໍາມັນພິເສດໄດ້ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນໄລຍະສອງສາມປີຜ່ານມາ. ຖ້າກ່ອນຫນ້ານີ້, ປ້າຍລາຄາໃນເວລາທີ່ໃຊ້ stands ເກີນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການທົດແທນຄູ່ມືແບບດັ້ງເດີມ 2 ເທົ່າ, ມື້ນີ້ບໍ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງໃດໆ, ຫຼືມັນຫນ້ອຍທີ່ສຸດ.
ອີງຕາມພາກພື້ນແລະປະເພດຂອງກ່ອງເກຍ (ເຊິ່ງກໍານົດຄວາມສັບສົນຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ແລະຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບຂັ້ນຕອນເພີ່ມເຕີມ), ລາຄາຂອງການປ່ຽນແປງນ້ໍາມັນຮາດແວແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຈາກ 1500 ຫາ 5000 ພັນຮູເບີນ, ບໍ່ລວມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງນ້ໍາມັນ.
ການທົບທວນຄືນກ່ຽວກັບການປ່ຽນແປງນ້ໍາມັນຮາດແວແມ່ນສະເຫມີໄປໃນທາງບວກ. ຖ້າບໍ່ມີບັນຫາກັບກ່ອງກ່ອນການທົດແທນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຈະບໍ່ມີບັນຫາໃດໆຫຼັງຈາກການປ່ຽນແທນ. ຍົກເວັ້ນໃນກໍລະນີວິທີການທີ່ບໍ່ຊໍານິຊໍານານ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຂັ້ນຕອນຂອງມັນເອງຮັບປະກັນການຕໍ່ອາຍຸໃຫມ່ຂອງນ້ໍາມັນໃນກ່ອງແລະໃຊ້ເວລາຂ້ອນຂ້າງສັ້ນ.
