Aprilia Atlantik 500, Mana 850, ສັ່ນ 750

ພວກເຮົາເຊື່ອວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກຫຼາຍຄົນ (ໃນອະນາຄົດ) ສັບສົນກັບການສະເຫນີທີ່ອຸດົມສົມບູນ. ແນ່ນອນ, ພວກເຮົາສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ເຊື່ອເມື່ອພວກເຮົາຂຽນວ່າ scooter maxi ທີ່ທັນສະໄຫມສາມາດທົດແທນລົດຈັກຄລາສສິກແລະລົດຈັກອັດຕະໂນມັດບໍ່ພຽງແຕ່ສໍາລັບ "ເດັກນ້ອຍ", ແຕ່ຜູ້ຂັບຂີ່ທາງໄກຍັງຈະພໍໃຈກັບ Mana. ... ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາໄດ້ເອົາລົດຈັກ XNUMX ຄັນ, ແຕ່ລະປະເພດເປັນຕົວແທນຂອງຫ້ອງຮຽນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

Atlantic ແມ່ນ scooter ຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ປະສົມປະສານຢ່າງຊັດເຈນຈຸດປະສົງກັບການອອກແບບ. ທັງສອງຄູ່ຂອງໄຟຫນ້າ, ດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ, ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼາຍສໍາລັບສອງລໍ້. ບາງທີນີ້ແມ່ນ reminiscent ຂອງການອອກແບບລົດຍົນ? ມັນຈະຖື. ຂະຫນາດໃຫຍ່ກ່ວາຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກໂດຍສະເລ່ຍ, scooter maxi ນີ້ແມ່ນສໍາລັບຜູ້ທີ່ຢາກປ່ຽນລົດຂອງເຂົາເຈົ້າເປັນສອງລໍ້. ຂໍຂອບໃຈກັບການປົກປ້ອງທີ່ດີຈາກລົມແລະສະພາບອາກາດອື່ນໆ, ທ່ານຍັງສາມາດຂີ່ມັນຢູ່ໃນຊຸດ Mura ແລະໃນສອງສາມນາທີສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງກອງປະຊຸມໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງຂອງ Ljubljana.

ຖົງໃສ່ແລັບທັອບຈະຊອກຫາບ່ອນຢູ່ລະຫວ່າງຂາ, ແລະຫຼັງຈາກຂັບເຄື່ອນທ່ານຈະປິດຫມວກກັນກະທົບພາຍໃຕ້ບ່ອນນັ່ງ. Shoei XR 1000 ໃນ XL ໄປແຫນ້ນຫຼາຍແລະບໍ່ມີບັນຫາກັບຫ້ອງສໍາລັບສິ່ງທີ່ຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມີລິ້ນຊັກອີກອັນຫນຶ່ງຢູ່ທາງຫນ້າຂອງຫົວເຂົ່າຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ບ່ອນທີ່ມີພື້ນທີ່ພຽງພໍສໍາລັບເອກະສານແລະ, ອາດຈະເປັນຖົງມື. ຜູ້ທີ່ຕ້ອງການພື້ນທີ່ສໍາລັບສອງຫມວກກັນກະທົບຫຼືເຄື່ອງມືວັນພັກຈະຕ້ອງຊອກຫາອຸປະກອນເພີ່ມເຕີມ - ໃນລາຍການ Aprilia ພວກເຮົາສາມາດຊອກຫາກະເປົ໋າທີ່ມີຄວາມຈຸຂອງ 35 ຫຼື 47 ລິດ.

ເຈົ້າຕົກຕະລຶງບໍເພາະວ່າພວກເຮົາກ່າວເຖິງອຸປະກອນວັນພັກ? ໃນເສັ້ນທາງຫຼວງ Adriatic ທີ່ສວຍງາມ, ພວກເຮົາໄດ້ເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຄື່ອງຈັກສູບດຽວ 460cc ເບິ່ງມີຄວາມເຂັ້ມແຂງພຽງພໍທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມ "ທີ່ແທ້ຈິງ" ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກຖ້າພວກເຂົາບໍ່ແຂ່ງເກີນໄປ. ຢ່າງຫນ້ອຍຕາບໃດທີ່ເສັ້ນທາງຢູ່ໃນສະພາບດີ. ດ້ານທີ່ບໍ່ດີຂອງລໍ້ນ້ອຍໆປະກົດຢູ່ໃນຮູ, ຍ້ອນວ່າພວກມັນບໍ່ສະບາຍໃຈຕໍ່ຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານໃນດ້ານຫລັງ.

ຖ້າທ່ານບໍ່ແມ່ນແຟນຂອງການອອກແບບທີ່ທັນສະໄຫມ, Scarabeo ທີ່ມີລໍ້ຫນ້າ 16 ນິ້ວອາດຈະເປັນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງ scooter. ຂໍ້ເສຍອີກອັນໜຶ່ງທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ທັງໝົດໄດ້ສັງເກດເຫັນແມ່ນການປ້ອງກັນລົມໜ້ອຍເກີນໄປ. ຮ່າງກາຍໄດ້ຮັບການປົກປ້ອງໄດ້ດີຈາກການຕໍ່ຕ້ານອາກາດ, ແຕ່ຫມວກກັນກະທົບຂອງຜູ້ໃຫຍ່ເອີຣົບໂດຍສະເລ່ຍແມ່ນຢູ່ບ່ອນທີ່ອາກາດ swirling ແລະດັ່ງນັ້ນຈິ່ງເຮັດໃຫ້ມີສຽງດັງທີ່ດັງຢູ່ທົ່ວຫົວ.

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມີ Mana, ຄວາມແປກໃຫມ່ໃນໂລກຂອງລົດຈັກສອງລໍ້. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ບໍ່ມີໃຜເຊື່ອວ່າລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດໃນລົດຈັກສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ດີ. ຄວາມປະທັບໃຈ? ບໍ່ດີ, ຊາວອີຕາລີໄດ້ສົມທົບຢ່າງສົມບູນກັບຄຸນນະພາບການຂັບຂີ່ຂອງລົດຈັກແລະຄວາມສະດວກໃນການນໍາໃຊ້ scooter.

ຫນ່ວຍບໍລິການທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດເຮັດວຽກໄດ້ກ້ຽງຫຼາຍ, ຄ່ອຍໆແລະບໍ່ຊ້າ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການ, ທ່ານສາມາດສະຫຼັບສະຫຼັບໃນພວງມາໄລຫຼື lever ຕີນຄລາສສິກ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ Mana reacts ກັບຫັນຂອງ lever ອາຍແກັສໃນລັກສະນະດຽວກັນກັບ scooter - ເຄື່ອງຈັກໃນການ rotates ໃນເຂດຂອງແຮງບິດສູງສຸດ. ແລະເລັ່ງໄວທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈ.

ເມື່ອປຽບທຽບຄວາມເລັ່ງ, Mana ແລະ Shiver ໄດ້ແຍກອອກຈາກ Atlantic, ຫຼັງຈາກນັ້ນ "naked" 750 cubic feet ຫນີໄປທໍາອິດ, ແຕ່ບໍ່ໄດ້ຍ້າຍອອກໄປຫຼາຍກວ່າ 20 ແມັດຈາກ Mana. ຄວາມໄວສູງສຸດຂອງລົດຈັກທັງສອງ, ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຂອງພະລັງງານເກືອບ 20 "ແຮງມ້າ", ແຕ່ແຕກຕ່າງກັນພຽງແຕ່ 14 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ! ຄຸນນະສົມບັດອີກອັນຫນຶ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ Mano ລ່ວງຫນ້າຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກແມ່ນສະຖານທີ່ສໍາລັບຫມວກກັນກະທົບແທນທີ່ຈະເປັນຖັງນໍ້າມັນ.

ຈິນຕະນາການມາຮອດຊາຍແດນຂອງລັດ. ກົດສະຫຼັບກ່ຽວກັບພວງມາໄລ, ພື້ນທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ຢູ່ທາງຫນ້າຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ແລະນັບຕັ້ງແຕ່ clutch ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີສ່ວນຮ່ວມ, ທ່ານສາມາດກະກຽມເອກະສານຢູ່ໃນຖັນແລ້ວ. ເຈົ້າຫນ້າທີ່ພາສີ, ອາດຈະ, ຮູ້ຈັກກັບ motor ເລັກນ້ອຍ, ເພາະວ່າເບິ່ງຫນາແຫນ້ນ, ລາວເຮັດໃຫ້ມັນຊັດເຈນວ່າລາວບໍ່ເຂົ້າໃຈບາງສິ່ງບາງຢ່າງ ...

Shiver ເປັນຫນຶ່ງດຽວໃນ trio ທີ່ເປັນຕົວແທນຂອງລົດຈັກຄລາສສິກ. ຄລາສສິກໃນຄວາມຫມາຍວ່າໃນຂະນະທີ່ຂີ່, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ lever clutch ແລະ gearbox, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນເປັນຜະລິດຕະພັນທີ່ທັນສະໄຫມຫຼາຍ, ທັງໃນດ້ານການອອກແບບແລະເຕັກໂນໂລຊີ, ເຊິ່ງໄດ້ບັນລຸລະດັບສູງສຸດໃນຫ້ອງຮຽນລົດຈັກ stripped. . ສໍາລັບໃຜ? ສໍາລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການທີ່ຈະໄວໃນເສັ້ນທາງ winding ທີ່ນິຍົມແລະໄດ້ຮັບການເຫັນຢູ່ທາງຫນ້າຂອງແຖບເມືອງ.

ແນ່ນອນ, ດ້ວຍ Shiver, ທ່ານສາມາດໄປທະເລໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ, ບັນຫາດຽວຈະຢູ່ໃນກະເປົ໋າ (ກະເປົ໋າທີ່ບາງໆບໍ່ເຫມາະສົມກັບລາວ) ແລະຄວາມສະດວກສະບາຍ, ນັບຕັ້ງແຕ່ບ່ອນນັ່ງບໍ່ຂ້ອນຂ້າງອ່ອນແລະຍັງ tilted ເລັກນ້ອຍ, ສະນັ້ນ pants. ແມ່ນງຸ່ມງ່າມນອນຢູ່ໃນ crotch (ບາງຄົນບໍ່ໄດ້ສັງເກດເຫັນ). ໃນຖະຫນົນຫົນທາງ winding ກັບຄົນຂັບທີ່ແທ້ຈິງ, ລາວອາດຈະເປັນໄວທີ່ສຸດ; ຄື, ມັນປ່ຽນທິດທາງໄວແລະງ່າຍດາຍ.

ກອບແລະ suspension ແມ່ນແຂງໃນລັກສະນະກິລາ, ແລະດຽວກັນໄປສໍາລັບເລຂາຄະນິດ - ມັນມີໄລຍະຫ່າງສັ້ນທີ່ສຸດລະຫວ່າງ axles, ສະນັ້ນມັນສາມາດ hectic ເລັກນ້ອຍໃນບາງຄັ້ງ. ໃນມຸມສັ້ນ, ເນື່ອງຈາກຕໍາແຫນ່ງທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງຂອງ handlebars ກວ້າງ, ມັນກໍ່ເກີດຂຶ້ນກັບຂ້ອຍທີ່ຂ້ອຍໄດ້ຂະຫຍາຍຂາຂອງຂ້ອຍເຂົ້າໄປໃນລ້ຽວ, ຄືກັບການຂັບລົດຊຸບເປີໂມໂຕ. ນີ້ແມ່ນເຄື່ອງຫຼິ້ນທີ່ສວຍງາມແລະມີຊີວິດຊີວາ!

ບ່ອນນີ້ບໍ່ມີບັນຫາບໍ? ຖ້າທ່ານກໍາລັງຊອກຫາລົດຈັກສໍາລັບການມ່ວນຊື່ນ, Shiver ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ຖືກຕ້ອງເທົ່ານັ້ນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຮົາພົບເຫັນວ່າ Mana ບໍ່ໄດ້ຊ້າລົງແລະຫນັກກວ່າທີ່ລັກສະນະໃນທາງບວກຂອງມັນບໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ໂດຍສະເລ່ຍວ່າມັນສາມາດຈັບຄູ່ກັນໄດ້ດີກັບ scooter ລົດຈັກທີ່ທັນສະໄຫມ. ອຸປະສັກດຽວ (ແລະນີ້ສາມາດຕັດສິນໃຈໄດ້) ແມ່ນທາງດ້ານການເງິນ.

ພວກເຂົາເຈົ້າຄິດຄ່າບໍລິການສໍາລັບ Mana ຫຼາຍກ່ວາສໍາລັບ Shiver, ແລະເກືອບ 3.550 ເອີໂຣຫຼາຍກ່ວາ scooter ມີອໍານາດຫຼາຍທີ່ສຸດໃນການສະເຫນີຂາຍ Aprilia. ບໍ່ນ້ອຍ ... ຍັງມີຄວາມແຕກຕ່າງໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການລົງທະບຽນ (Mana ແລະ Shiver ໃນຊັ້ນດຽວກັນ) ແລະການບໍລິການ. ໃນຂະນະທີ່ການທົດສອບບໍ່ໄດ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອກໍານົດຜູ້ຊະນະ, ພວກເຮົາຍັງແນະນໍາວ່າຖ້າເງິນບໍ່ແມ່ນອຸປະສັກ, ໃຫ້ເບິ່ງ Mano.

ຄໍາແນະນໍາ: ມັນຈະຖືກຂາຍໂດຍຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ (Ljubljana, Kranj, Maribor) ເທົ່ານັ້ນທີ່ສາມາດທົດສອບຜູ້ຊື້ທີ່ຮຸນແຮງ.

ເດືອນເມສາ ມານາ 850

ທົດສອບລາຄາລົດ: 9.299 EUR

ເຄື່ອງຈັກ: ສອງສູບ V90? , 4-stroke, liquid-cooled, 839, 3 cm? , 4 ປ່ຽງຕໍ່ກະບອກ, ການສີດນໍ້າມັນເອເລັກໂຕຣນິກ.

ພະລັງງານສູງສຸດ: 56 ກິໂລວັດ (76 ກິໂລແມັດ) ທີ່ 1 ຮອບຕໍ່ນາທີ.

ແຮງບິດສູງສຸດ: 73 Nm @ 5.000 rpm

ການໂອນພະລັງງານ: clutch ອັດ​ຕະ​ໂນ​ມັດ​, ເກຍ​ຕາມ​ລໍາ​ດັບ​ທີ່​ມີ​ຮູບ​ແບບ​ອັດ​ຕະ​ໂນ​ມັດ​ຫຼື​ຄູ່​ມື (7 ເກຍ​)​, ສາຍ​ແອວ V​, ຕ່ອງ​ໂສ້​.

ກອບ: ທໍ່ເຫຼັກ.

ການລະງັບ: ສ້ອມ telescopic ທາງຫນ້າ? 43mm, ການເດີນທາງ 120mm, swingarm ຫລັງອາລູມິນຽມ, damper ບົບໄຮໂດຼລິກປັບໄດ້, ການເດີນທາງ 125mm.

Brakes: ສອງ coils ຂ້າງຫນ້າ? 320mm, ຕິດຕັ້ງ radially calipers 4-piston, ແຜ່ນຫລັງ? 260 ມມ.

ຢາງລົດ: ກ່ອນ 120 / 70-17, ກັບຄືນ 180 / 55-17.

ລົດເຂັນ: 1.630 ມມ.

ຄວາມສູງຂອງບ່ອນນັ່ງຈາກພື້ນດິນ: 800 ມມ.

ນ້ ຳ ໜັກ ແຫ້ງ: 209 kg

ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: 16 l

ຄວາມໄວສູງສຸດ: 196 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: 4 l / 9 ກິໂລແມັດ.

ຕົວແທນ: Avto Triglav, doo, Dunajska 122, Ljubljana, 01/5884550, www.aprilia.si.

ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ

+ ຄວາມງ່າຍຂອງການການນໍາໃຊ້

+ ຕຳແໜ່ງທີ່ສະດວກສະບາຍ

+ ບ່ອນໃສ່metວກກັນກະທົບ

+ ມໍເຕີ

+ ປະສິດທິພາບການຂັບລົດ, ຄວາມຫມັ້ນຄົງ

+ ເບກ

– ລາຄາ

- ບໍ່​ມີ​ການ​ປ້ອງ​ກັນ​ຄື scooter​

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາ: 850 mann (ສໍາລັບ 20.000 ກິໂລແມັດ).

ນ້ຳມັນເຄື່ອງກອງ 13, 52 EUR

ນ້ຳມັນເຄື່ອງ 3 l 2, 34 EUR

Drive belt 93, 20 EUR

Sliders Variomat 7, 92 EUR

ການກັ່ນຕອງອາກາດ 17, 54 EUR

ຫົວທຽນ 40, 80 EUR

ຈໍານວນທັງຫມົດ: 207 EUR

Aprilia Atlantic 500

ທົດສອບລາຄາລົດ: 5.749 EUR

ເຄື່ອງຈັກ: ຈັກສູບດຽວ, 4 ຈັງຫວະ, ນໍ້າເຢັນ, 460 ຊີຊີ? , ສີ່ວາວຕໍ່ກະບອກ, ການສີດນໍ້າມັນເອເລັກໂຕຣນິກ.

ພະລັງງານສູງສຸດ: 27 ກິໂລວັດ (5 ກິໂລແມັດ) ທີ່ 37 ຮອບຕໍ່ນາທີ

ແຮງບິດສູງສຸດ: 42 Nm @ 5.500 rpm

ການໂອນພະລັງງານ: clutch centrifugal ແຫ້ງອັດຕະໂນມັດ, variomat ທີ່ມີສາຍແອວ V.

ຂອບ: cage ເຫຼັກສອງ.

ຄວາມສົງໃສ: ສ້ອມ telescopic ທາງຫນ້າ? 35mm, ການເດີນທາງ 105mm, ແຂນ swing ເຄື່ອງຈັກຫລັງ, ສອງຊ໊ອກອາຍແກັສທີ່ມີຫ້າລະດັບ preload, ການເດີນທາງ 90mm.

Brakes: ທໍ່ດ້ານຫນ້າ? 260mm, 3-piston caliper, ແຜ່ນຫລັງ? 190 mm, integral control.

ຢາງລົດ: ກ່ອນ 120 / 70-14, ກັບຄືນ 140 / 60-14.

ລົດເຂັນ: 1.550 ມມ.

ຄວາມສູງຂອງບ່ອນນັ່ງຈາກພື້ນ: 780 ມມ.

ນ້ ຳ ໜັກ ແຫ້ງ: 199 ກລ.

ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: 15 l

ຄວາມໄວສູງສຸດ: 165 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: 4 l / 6 ກິໂລແມັດ.

ຕົວແທນ: Avto Triglav, doo, Dunajska 122, Ljubljana, 01/5884550, www.aprilia.si.

ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ

+ ຄວາມສະດວກສະບາຍ

+ ຄວາມອາດສາມາດພຽງພໍ

+ ປ້ອງກັນລົມແລະຝົນ

+ ພື້ນທີ່ ສຳ ລັບກະເປົາເດີນທາງ

+ ລາຄາ

– ລົມ​ພັດ​ໄປ​ທົ່ວ​ຫົວ

- ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ດີ

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາ: Atlantic 500 (ສໍາລັບ 12.000 ກິໂລແມັດ)

ນ້ຳມັນເຄື່ອງກອງ 5, 69 EUR

ນ້ຳມັນເຄື່ອງ 1 l 1, 19 EUR

Coolant 7, 13 EUR

ທຽນ 9, 12 EUR

ການກັ່ນຕອງອາກາດ 7, 20 EUR

ສາຍແອວ 75, 60 EUR

Rollers 7, 93 EUR

ນ້ຳມັນເບກ 8, 68 EUR

ຈໍານວນທັງຫມົດ: 140 EUR

Aprilia Shiver 750

ທົດສອບລາຄາລົດ: 8.249 EUR

ເຄື່ອງຈັກ: Twin-turbo V90 ? , 4-stroke, liquid-cooled, 749, 9 cm? , 4 ປ່ຽງຕໍ່ກະບອກ, ການສີດນໍ້າມັນເອເລັກໂຕຣນິກ.

ພະລັງງານສູງສຸດ: 69 kW (8 km) @ 95 rpm

ແຮງບິດສູງສຸດ: 81 Nm @ 7.000 rpm

ການໂອນພະລັງງານ: clutch ໄຮໂດຼລິກໃນນ້ໍາມັນ, ເກຍ 6 ຄວາມໄວ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້.

ກອບ: tubular steel ແລະອາລູມິນຽມ.

ການລະງັບ: ສ້ອມ telescopic ທາງຫນ້າ? 43mm, ການເດີນທາງ 120mm, swingarm ຫລັງອາລູມິນຽມ, damper ບົບໄຮໂດຼລິກປັບໄດ້, ການເດີນທາງ 130mm.

Brakes: ສອງ coils ຂ້າງຫນ້າ? 320mm, ຕິດຕັ້ງ radially calipers 4-piston, ແຜ່ນຫລັງ? 245 ມມ.

ຢາງລົດ: ກ່ອນ 120 / 70-17, ກັບຄືນ 180 / 55-17.

ລົດເຂັນ: 1.440 ມມ.

ຄວາມສູງຂອງບ່ອນນັ່ງຈາກພື້ນ: 810 ມມ.

ນ້ ຳ ໜັກ ແຫ້ງ: 189 kg

ເຊື້ອເພີງ: 16.

Максимальнаяскорость: 210 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: 5 l / 3 ກິໂລແມັດ.

ຕົວແທນ: Avto Triglav, doo, Dunajska 122, Ljubljana, 01/5884550, www.aprilia.si.

ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ

+ ການອອກແບບ

+ ສະສົມ

+ ຄວາມສະຫວ່າງ

+ ເບກ

+ ການລະງັບ

- ຄວາມ​ກັງ​ວົນ​ໃນ​ການ​ເຮັດ​ໃຫ້​ການ​

- ບໍ່ມີພື້ນທີ່ສໍາລັບລາຍການຂະຫນາດນ້ອຍ

- ບ່ອນນັ່ງແມ່ນແຂງຂຶ້ນ

ຄ່າ​ບໍາ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​: Shiver 750 (ຢູ່ 20.000 km​)

ນ້ຳມັນເຄື່ອງກອງ 13, 52 EUR

ນ້ຳມັນເຄື່ອງ 3, 2l 34, 80 EUR

ຫົວທຽນ 20, 40 EUR

ການກັ່ນຕອງອາກາດ 22, 63 EUR

ຈໍານວນທັງຫມົດ: 91 EUR

Matevž Hribar, ຮູບ :? Bor Dobrin