Aprilia Pegaso Cube 650
Pegasus ທີ່ມີສະໄຕລ໌ໄດ້ປະກົດຢູ່ໃນ Aprilia ເປັນເວລາຫຼາຍປີແລ້ວ. ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ປີກຂອງມັນສູນເສຍຄວາມສະຫວ່າງແລະ tarnishing ໃນຝູງຊົນຂອງຄູ່ແຂ່ງຂອງຕະຫຼາດ, ມັນໄດ້ຮັບການປ່ຽນແປງເຄື່ອງສໍາອາງເລັກນ້ອຍຢ່າງຫນ້ອຍທຸກໆປີ. ຜູ້ອອກແບບຂອງລາວໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຮູບພາບຂອງລາວມີຄວາມສົດຊື່ນແລະທັນສະໄຫມສະເຫມີ, ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຍືນຍົງຢູ່ໃນເວທີຫຼາຍປີ. ແລະ, ປາກົດຂື້ນ, ພວກເຂົາກໍາລັງເຮັດໄດ້ດີ.
ມັນງ່າຍຫຼາຍທີ່ຈະຂັບເຄື່ອນ. ໄກຈາກການຕໍ່ຕ້ານທ່ານ. ມັນລໍຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຂ້ອນຂ້າງສູງ, ແຕ່ຍັງໃຫ້ຄວາມສຸກກັບຜູ້ຂັບຂີ່ຕ່ໍາ. ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຍົກມັນຢູ່ຂ້າງຄຽງ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນບໍ່ມີສູນກາງ (!). ຕໍາແຫນ່ງຂັບລົດບໍ່ເມື່ອຍລ້າ, handlebars enduro ແມ່ນກວ້າງແລະໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະການຄວບຄຸມທີ່ສົມບູນແບບໃນໄລຍະລົດຈັກ.
ພາຍໃຕ້ກະເບື້ອງ radiator tinted ແມ່ນ sleek, sporty ແລະໂປ່ງໃສ RPM, RPM ແລະເຄື່ອງວັດອຸນຫະພູມ. ຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍມີພື້ນທີ່ສັງເກດເຫັນທີ່ມີໂຄມໄຟຄວບຄຸມ, ເຊິ່ງເຫັນໄດ້ຊັດເຈນເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນແສງສະຫວ່າງທີ່ເຂັ້ມແຂງ.
ເຄື່ອງເລີ່ມໄຟຟ້າ Pegasus ຈະປຸກທ່ານທັນທີທັນໃດແລະເຮັດໃຫ້ທ່ານແລ່ນຢ່າງສະຫງົບພຽງພໍ. ຈາກທໍ່ຫາງຝາແຝດຢູ່ໃຕ້ບ່ອນນັ່ງ, ມັນເຮັດໃຫ້ສຽງດັງທີ່ມີລັກສະນະເປັນກະບອກສູບດຽວ. ການຂີ່ລົດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຄຸ້ນເຄີຍກັບມັນໃນເບື້ອງຕົ້ນ. ການສັ່ນສະເທືອນນ້ອຍໆຂອງຫົວໃຈຈັກຫ້າວາວທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີແລະບໍ່ປ່ຽນແປງຂອງລາວເປັນເວລາຫຼາຍປີເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ເຈັບປວດຢູ່ໃນນິ້ວມື. ແຕ່ພວກເຮົາຄຸ້ນເຄີຍກັບມັນທັນທີຫຼັງຈາກທີ່ພວກເຮົາໃຊ້ເວລາກັບ Pegasus.
ບໍ່ຄືກັບການສັ່ນສະເທືອນຂອງພວງມາໄລ, pedal ແລະການສັ່ນສະເທືອນຂອງບ່ອນນັ່ງບໍ່ແຊກແຊງທັງຫມົດ. ອາກາດຮ້ອນທີ່ສົ່ງໂດຍ Pegasus ຈາກຫົວໃຈ motor ລະຫວ່າງຂາສາມາດ unsettling. ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ພັດລົມຕູ້ເຢັນເປີດ. ພວກເຮົາຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງປັບຕົວຂັບເຄື່ອນໃຫ້ເປັນກະບອກດຽວ. ໃນຕອນທໍາອິດ, ຫນ່ວຍບໍລິການແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຂີ້ກຽດ, ແຕ່ມັນຕື່ນຂຶ້ນສູງກວ່າ 3000 rpm. ແລະນັ້ນແມ່ນຮູ້ຫນັງສື. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາຕ້ອງລະມັດລະວັງໂດຍສະເພາະ.
ພະລັງງານຈະສະແດງໃຫ້ພວກເຮົາເຖິງ 7.000 rpm, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຄ່ອຍໆເມື່ອຍ. ນີ້ຈະສະແດງໃຫ້ພວກເຮົາຮູ້ວ່າລາວບໍ່ຕ້ອງການທີ່ຈະຂັບລົດໃນຄວາມໄວສູງ, ຍ້ອນວ່າລາວມັກຂັບລົດຊ້າກວ່າ. ແລະມັນສາມາດເຮັດໄດ້ທຸກບ່ອນ: ໃນຕົວເມືອງ, ໃນການເດີນທາງ, ທາງດ່ວນຫຼື off-road. ເບິ່ງຄືວ່າລາວຈະສະຫງົບລົງໃນທຸກດ້ານ. ແລະຖ້າພວກເຮົາສາມາດຈ່າຍໄດ້, solo ຫຼືໃນ duet.
ລາວບໍ່ແມ່ນຄົນຂີ້ຄ້ານແທ້ໆ, ແຕ່ເຈົ້າຕ້ອງລະວັງ. ຖ້າພວກເຮົາຫຍາບຄາຍແລະບັງຄັບໃຫ້ລາວເຄັ່ງຕຶງ ລາວຈະດື່ມຫຼາຍກວ່າປະລິມານປົກກະຕິຂອງລາວ. ດ້ວຍນໍ້າມັນເຕັມຖັງ, ທ່ານສາມາດຂັບລົດໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 250 ກິໂລແມັດ. ລາວຍັງຈະເຕືອນພວກເຮົາວ່າລາວຕ້ອງການຜູ້ດື່ມທີ່ມີໄຟເຕືອນເມື່ອລາວມີນ້ໍາສີຂຽວພຽງແຕ່ 5 ລິດ.
ເພື່ອຂົນສົ່ງນ້ໍາຫນັກຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານຢ່າງປອດໄພ, ກອບແມ່ນເຮັດດ້ວຍຕົວຍຶດເຫຼັກທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ເຊິ່ງເປັນອ່າງເກັບນ້ໍາສໍາລັບນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນ (ເຄື່ອງຈັກມີທໍ່ແຫ້ງ), ແລະຖືກເສີມດ້ວຍກອບອາລູມິນຽມທີ່ມີສອງດ້ານ. ຕິດກັບດ້ານໜ້າມີສ້ອມ Marzocchi upside-down ທີ່ເຮັດວຽກໄດ້ດີ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສ້ອມດ້ານຫຼັງ swingarm padded ເລັກນ້ອຍທີ່ມີເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ. ເຖິງແມ່ນວ່າມີການບິດແຫຼມ, ມັນຫນ້າເຊື່ອຖື, ແຕ່ຄວນສັງເກດວ່າມັນບໍ່ມີຈຸດປະສົງເພື່ອທົດສອບຂອບເຂດຈໍາກັດການປະຕິບັດ. ຢາງ Enduro Pirelli ບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ມັນຄືກັນ.
ດັ່ງນັ້ນ, ກອບເປັນຫນ່ວຍທີ່ມີຄຸນນະພາບ, ພຽງພໍທີ່ຈະເອົານ້ໍາຫນັກເກີນຫນຶ່ງກິໂລກໍາທີ່ເກັບໄວ້ໃນກະເປົ໋າທີ່ສາມາດຊື້ແລະຕິດກັບມັນ. ເຖິງແມ່ນວ່າມີການເບຣກຖືກດູແລໂດຍແຜ່ນດ້ານຫນ້າແລະຫລັງຂະຫນາດໃຫຍ່ພໍສົມຄວນ, ພວກເຮົາສາມາດຮູ້ສຶກວ່າຄວາມເຕັມໃຈຂອງ Pegasus ທີ່ຈະຊ່ວຍ. ບໍ່ວ່າເຮົາຈະບັນທຸກນ້ຳໜັກເທົ່າໃດ, ການເລັ່ງຂອງພວກເຮົາແມ່ນປອດໄພ.
ນອກເໜືອໄປຈາກກະເປົ໋າທີ່ລະບຸໄວ້ແລ້ວ, ມີບ່ອນຕັ້ງກາງ (!), ເຄື່ອງດູດຊັອກດ້ານຫຼັງທີ່ສາມາດປັບໄດ້ ແລະ ສັນຍານເຕືອນໄພການລັກ, ມີອຸປະກອນເສີມ. ເຈົ້າຈະພົບເຫັນສ່ວນໃຫຍ່ຂ້າງເທິງຢູ່ໃນກອງ Pegauo ທີ່ອຸດົມສົມບູນແລະລາຄາແພງກວ່າ.
ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງອາຍຸ, Pegaso ຟື້ນຟູແມ່ນດີພໍທີ່ຈະຢູ່ໃນເກມ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ມັນຍັງເປັນເຄື່ອງດື່ມຂອງໄວຫນຸ່ມຂອງພວກເຮົາ, ທີ່ພວກເຮົາຮູ້ຈັກສໍາລັບເວລາຫຼາຍປີ, ແລະໃນປັດຈຸບັນມັນຖືກເຊື່ອງໄວ້ໃນການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍ, ບາງຄັ້ງທີ່ເຫມາະສົມ. ແຕ່ນາງກໍ່ດີເທົ່າທີ່ນາງເຄີຍເປັນ. ຫຼືດີກວ່າ! ເປັນຫຍັງສິ່ງຕ່າງໆຈະແຕກຕ່າງກັນກັບ Pegasus? ນອກຈາກນັ້ນ, ຕອນນີ້ມີຂາຍໃນລາຄາພິເສດ!
ເປັນຕົວແທນແລະຂາຍ: Avto Triglav doo, Dunajska c 122, (01/588 34 20), Lj.
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ
ເຄື່ອງຈັກ: 1 ກະບອກສູບ - 4 ຈັງຫວະ - ລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງແຫຼວ - 5 ປ່ຽງ - ແກນສັ່ນສັ່ນ
ການເຄື່ອນທີ່ຂອງກະບອກສູບ× ມມ× 100 83
ປະລິມານ: 651, 8 cm3
ການບີບອັດ: 9 1: 1, ລ. ມ
ພະລັງງານສູງສຸດ: 36 kW (8 HP) ທີ່ 50 ຮອບຕໍ່ນາທີ
ການໂອນພະລັງງານ: oil bath clutch multi-plate - ເກຍ 5 ຄວາມໄວ - ລະບົບຕ່ອງໂສ້
ຂອບ: Double steel-Aluminium - wheelbase 1480 mm
ການລະງັບ: ສ້ອມ telescopic ດ້ານຫນ້າ "upside down" ມີເສັ້ນຜ່າກາງ 40 ມມ, ການເດີນທາງ 180 ມມ - ສ້ອມ swing ຫລັງທີ່ມີ damper ກາງ, ການເດີນທາງ 165 ມມ.
ຢາງລົດ: ໜ້າ 100/90 × 19 - ຫລັງ 130/80 × 17
Brakes: ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງມ້ວນດ້ານໜ້າ 300 ມມ ມີລູກສູບສອງລູກສູບ - ເສັ້ນຜ່າສູນກາງມ້ວນຫຼັງ 220 ມມ
ຂາຍສົ່ງapplesາກໂປມ: ຍາວ 2180 mm - ກວ້າງ 880 mm - ສູງ 1433 mm - ສູງບ່ອນນັ່ງຈາກພື້ນ 845 mm - ຖັງນໍ້າມັນ 22 ລິດ - ນໍ້າໜັກ (ລະບາຍນໍ້າ, ໂຮງງານ) 161 ກິໂລ.
Primoжнанrman (primoz.jurman@guest.arnes.si)
ຮູບພາບ: Urosh Potocnik.
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ
ເຄື່ອງຈັກ: 1 ກະບອກສູບ - 4 ຈັງຫວະ - ລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງແຫຼວ - 5 ປ່ຽງ - ແກນສັ່ນສັ່ນ
ແຮງບິດ: 36,8 ກິໂລວັດ (50 ກິໂລແມັດ) ທີ່ 7000 ຮອບຕໍ່ນາທີ
ການໂອນພະລັງງານ: oil bath clutch multi-plate - ເກຍ 5 ຄວາມໄວ - ລະບົບຕ່ອງໂສ້
ຂອບ: Double steel-Aluminium - wheelbase 1480 mm
Brakes: ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງມ້ວນດ້ານໜ້າ 300 ມມ ມີລູກສູບສອງລູກສູບ - ເສັ້ນຜ່າສູນກາງມ້ວນຫຼັງ 220 ມມ
ການລະງັບ: ສ້ອມ telescopic ດ້ານຫນ້າ "upside down" ມີເສັ້ນຜ່າກາງ 40 ມມ, ການເດີນທາງ 180 ມມ - ສ້ອມ swing ຫລັງທີ່ມີ damper ກາງ, ການເດີນທາງ 165 ມມ.
ນ້ໍາຫນັກ: ຍາວ 2180 mm - ກວ້າງ 880 mm - ສູງ 1433 mm - ສູງບ່ອນນັ່ງຈາກພື້ນ 845 mm - ຖັງນໍ້າມັນ 22 ລິດ - ນໍ້າໜັກ (ລະບາຍນໍ້າ, ໂຮງງານ) 161 ກິໂລ.
