Aston Martin Rapid 2011 ພາບລວມ

ເຈົ້າອາດຈະບໍ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບຊື່ Fritz Chernega. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຖ້າທ່ານບໍ່ອາໄສຢູ່ໃນ Graz, ອອສເຕີຍ, ມັນເປັນການລວບລວມ 14 ຕົວອັກສອນທີ່ບໍ່ໄດ້ລະບຸຊື່ຂອງໂລກ. ແຕ່ຊື່ຂອງນາຍ Cherneg ແມ່ນຢູ່ພາຍໃຕ້ hood ຂອງ Aston Martin Rapide ໃນ Perth, ສືບຕໍ່ປະເພນີຂອງ Aston ໃນການຕັ້ງຊື່ຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງຈັກ. ດັ່ງນັ້ນ, ສົມມຸດວ່າ, ເຈົ້າສາມາດໂທຫາລາວແລະບ້າຖ້າມີບາງຢ່າງຜິດພາດ.

ແຕ່ Rapide ທໍາລາຍປະເພນີ Aston ໃນຄວາມສໍາຄັນອັນຫນຶ່ງ: ມັນບໍ່ໄດ້ເຮັດຢູ່ໃນປະເທດອັງກິດ, ຄືກັບບັນພະບຸລຸດຂອງຕົນ, ແຕ່ໃນ Graz, ດັ່ງນັ້ນຊື່ສຽງຢ່າງກະທັນຫັນຂອງນາຍ Cherneg.

ມືຂອງນັກແລ່ນລົດໄຟຈຳນວນໜຶ່ງໄດ້ເອົາຊື່ຂອງລາວຢູ່ໃນເມືອງນ້ອຍ Benedictine ຂອງ New Norcia, 120 ກິໂລແມັດຈາກເມືອງ Perth ແລະ 13,246 ກິໂລແມັດຈາກ Graz, ເມື່ອ Rapide ແຫ່ງທຳອິດຂອງອົດສະຕຣາລີໄດ້ເປີດຢູ່ໃນເຂດຊົນນະບົດຂອງວໍຊິງຕັນ.

ຮ່າງກາຍແລະຮູບລັກສະນະ

ມັນເປັນລົດສີ່ປະຕູທໍາອິດຂອງ Aston ໃນເກືອບສີ່ທົດສະວັດ, ແລະມັນມີທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ເຈົ້າຄາດຫວັງຈາກ Aston, ແຕ່ມີການອອກແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍ. ຜູ້ທີ່ມີຫົວເຂົ່າ buckle ໃນສາຍຕາຂອງ Aston Martin ຈະເປັນພຽງແຕ່ເປັນ enamored ກັບ Rapide ໄດ້. 

ຄວາມໂດດເດັ່ນແລະບໍ່ຄາດຄິດທີ່ສຸດແມ່ນການລວມເອົາສີ່ປະຕູເຂົ້າໄປໃນເສົາຫຼັກຫລັງທີ່ຄຸ້ນເຄີຍແລະສວຍງາມ, ຝາຂ້າງແລະເສັ້ນລໍາຕົ້ນ. ມັນ​ເປັນ​ວຽກ​ງານ​ທີ່​ດີ​ເລີດ, ແລະ​ຢູ່​ເບິ່ງ​ເບື້ອງ​ຕົ້ນ​ມັນ​ອາດ​ຈະ​ສັບສົນ​ກັບ​ລົດ Vantage ຫຼື DB9 coupe ສອງ​ປະ​ຕູ. ຄໍເຕົ້າໄຂ່ທີ່ນໍາໄປສູ່ການປຽບທຽບກັບ Porsche Panamera, ເຊິ່ງຂ້າງຄຽງເບິ່ງ fussy, clunky ແລະຫນັກຈາກມຸມສາມສ່ວນສີ່ຫລັງດຽວກັນ.

Aston ແມ່ນທໍາອິດຂອງຄວາມງາມທັງຫມົດ. Porsche ແມ່ນເປົ້າຫມາຍ. Porsche ນໍາໃຊ້ວິທີການທາງດ້ານການຊ່ວຍກັບຜະລິດຕະພັນຂອງຕົນ. ມີຄວາມຈອງຫອງເກືອບໃນຄວາມສໍາພັນຂອງລາວກັບລູກຄ້າ, ຈັບໄດ້ໃນຊຸມປີ 1970 ເມື່ອລາວຍື່ນ 911s ຂອງລາວ - ເປັນສີທີ່ບໍ່ຫນ້າພໍໃຈຈາກສີນ້ໍາຕານ້ໍາຕານເດັກນ້ອຍໄປຫາສີຂຽວ Kermit ໄປຫາແສງສະຫວ່າງສີສົ້ມ. ຕໍ່ມາ, Cayenne SUV ໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີ.

Aston Martin ບໍ່ໄດ້ແບ່ງປັນປັດຊະຍາຂອງຄູ່ແຂ່ງຂອງຕົນ. ໃນການປຽບທຽບ, ນີ້ແມ່ນບໍລິສັດເອກະຊົນຂະຫນາດນ້ອຍຫຼາຍ. ບໍລິສັດຮູ້ດີວ່າຄວາມສ່ຽງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຂັບລົດລົງໃນເສັ້ນທາງທີ່ມີເສັ້ນທາງຫນ້ອຍລົງໃນການອອກແບບລົດສາມາດປະຕິເສດມັນໄດ້.

ດັ່ງນັ້ນ, ຄືກັບ Jennifer Hawkins, ຮູບລັກສະນະຂອງນາງແມ່ນໂຊກດີຂອງນາງ. ສໍາລັບເຫດຜົນນີ້, ໂກນດັງແລະດັງຂອງ turret ແມ່ນ DB9. ເສົາຫຼັກ C-pillar ແລະ shoulders ທີ່ແຂວນໃສ່ຢາງຫລັງຂອງ Bridgestone Potenza ຂະຫນາດໃຫຍ່ 295mm ແມ່ນມາຈາກຜູ້ອອກແບບ DB9. ຝາປິດຂອງລໍາຕົ້ນແມ່ນຍາວ, ປະກອບເປັນ hatch ຄ້າຍຄື Panamera, ເຖິງແມ່ນວ່າ yawn ຂອງຕົນແມ່ນບໍ່ຈະແຈ້ງໃນເວລາທີ່ tailgate snub-nosed ໄດ້ຖືກປິດ.

ມັນຈະເປັນການງ່າຍທີ່ຈະເວົ້າວ່າ Rapide ແມ່ນ DB9 ຂະຫຍາຍອອກ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນຄວາມຈິງ. ບັງເອີນ, ມັນນັ່ງຢູ່ເທິງເວທີໃຫມ່ປະມານ 250mm ຍາວກວ່າ DB9, ທີ່ມີການກໍ່ສ້າງອາລູມິນຽມ extruded ດຽວກັນແລະບາງອົງປະກອບ suspension.

ການຕົກແຕ່ງພາຍໃນແລະການຕົບແຕ່ງ

ແຕ່ໄດ້ຮັບທາງຫລັງຂອງລໍ້ແລະ Aston DB9 ແມ່ນລໍຖ້າທ່ານຢູ່ຂ້າງຫນ້າ. ປຸ່ມເລືອກລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດຫົກຄວາມໄວແມ່ນຢູ່ຂ້າງເທິງຈຸດໃຈກາງຂອງ dash. ເຄື່ອງມືປ່ຽນເລັກນ້ອຍແມ່ນມີຄວາມຄຸ້ນເຄີຍກັບເຄື່ອງວັດແທກ ແລະ console.

ຫັນໄປມາແລະຫ້ອງໂດຍສານດ້ານຫນ້າຈະເຮັດຊ້ໍາອີກ. ບ່ອນນັ່ງແມ່ນຖັງທີ່ມີແຂ້ວເລິກດຽວກັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າ backrest ໄດ້ຖືກແບ່ງອອກເປັນເຄິ່ງຫນຶ່ງເພື່ອພັບລົງເພື່ອເພີ່ມພື້ນທີ່ໃສ່ເກີບເລັກນ້ອຍ.

ຄອນໂຊນກາງເປີດອອກລະຫວ່າງບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າ, ສ້າງຊ່ອງອາກາດແຍກຕ່າງຫາກສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານຫລັງ. ຜູ້ທີ່ຢູ່ດ້ານຫລັງໄດ້ຮັບເຄື່ອງປັບອາກາດແຍກຕ່າງຫາກແລະການຄວບຄຸມລະດັບສຽງສໍາລັບລະບົບສຽງ Bang ແລະ Olufsen Beosound 1000 ວັດ, ທີ່ຖືຈອກ, ຊ່ອງເກັບຮັກສາເລິກ, ແລະຈໍ DVD ທີ່ມີຫູຟັງໄຮ້ສາຍທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນບ່ອນວາງຫົວຂອງບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າ.

ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນກວ່ານັ້ນ, ພວກເຂົາໄດ້ຮັບບ່ອນນັ່ງ. ຮູບຮ່າງຂອງ Rapide ບໍ່ໄດ້ສະທ້ອນເຖິງຫ້ອງຫົວທີ່ມີຢູ່ສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານ 1.8m ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແລະໃນຂະນະທີ່ຫ້ອງຂາແມ່ນຂຶ້ນກັບຜູ້ໂດຍສານບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າ, ມີພຽງແຕ່ຄົນສູງເທົ່ານັ້ນສາມາດຮູ້ສຶກວ່າແຄບ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງແມ່ນຄົງຈະບໍ່ເປັນເງື່ອນໄຂຕົ້ນຕໍສໍາລັບເຈົ້າຂອງ.

ຂັບລົດ

ນີ້ແມ່ນລົດຂັບລົດ. ກະແຈແກ້ວທີ່ວາງໄວ້ກັບບ່ອນຢຸດປະຕູຈະເລື່ອນເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງສຽບຢູ່ໃນຄອນໂຊນກາງ, ດ້ານລຸ່ມປຸ່ມປ່ຽນເກຍ. ເຈົ້າກົດດັນຢ່າງແຮງ, ແລະມີການຢຸດຊົ່ວຄາວ, ຄືກັບວ່າຜູ້ຄວບຄຸມລັງເລກ່ອນທີ່ຈະຕີກະບອງ, ແລະວົງດົນຕີໄດ້ລະເບີດດ້ວຍສຽງດັງເຕັມທີ່.

12 pistons ໃຈຮ້າຍເລື່ອນໃນ 12 honed cylinders, ແລະ gig ຂອງເຂົາເຈົ້າເຮັດໃຫ້ອອກ 350kW ແລະ 600Nm ຂອງແຮງບິດແລະພໍສົມຂອງ booming, staccato bass. ທ່ານເລືອກປຸ່ມ D ເພື່ອຍ້າຍ, ຫຼືທ່ານດຶງກ້ານຂວາເທິງພວງມາໄລ.

ແລະ, ເຖິງວ່າຈະມີນ້ໍາຫນັກເກືອບສອງໂຕນ, Rapide ເລັ່ງເຖິງ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເວລາຫ້າວິນາທີພາຍໃຕ້ສຽງດັງຂອງທາດອາຍຜິດ. ມັນບໍ່ໄວເທົ່າກັບ DB9 ຂອງ 4.8 ວິນາທີ, ແລະສະເປັກທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າໃນຂະນະທີ່ພວກເຂົາແບ່ງປັນພະລັງງານແລະແຮງບິດ, Rapide's extra 190kg ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເລັ່ງຂອງມັນໂດຍການແຕະພຽງແຕ່. ມັນເປັນການຈັດສົ່ງພະລັງງານທີ່ສວຍງາມ, ເຕັມໄປດ້ວຍສິ່ງລົບກວນແລະແຮງບິດ. ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວແລະເຂັມ tachometer ແກວ່ງໄປໃນທິດທາງກົງກັນຂ້າມ, ສະນັ້ນມັນບໍ່ງ່າຍຫຼາຍທີ່ຈະເບິ່ງອາເຣ gauge ແລະເຂົ້າໃຈວ່າມີຫຍັງເກີດຂື້ນພາຍໃຕ້ຝາປິດ. ມັນແມ່ນການປະສົມຂອງສິ່ງລົບກວນຂອງເຄື່ອງຈັກແລະໄອເສຍທີ່ຈະຮັດກຸມຜູ້ຂັບຂີ່.

ແຕ່ມັນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ເຄື່ອງຈັກ. ກ່ອງເກຍແມ່ນເປັນອັດຕະໂນມັດຫົກຄວາມໄວ, ບໍ່ມີການ override ຄູ່ມືທີ່ບໍ່ມີ clutch ທີ່ຕັດພະລັງງານໄດ້ກ້ຽງແລະຂ້ອນຂ້າງໄວ.

ການພວງມາໄລມີນ້ຳໜັກດີ, ສະນັ້ນມັນຖ່າຍທອດຄວາມຮູ້ສຶກ ແລະ ຮູບຮ່າງ ແລະ ການກະທົບກະເທືອນທັງໝົດໃນຖະໜົນໄປຫານິ້ວມືຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ເຮັດໃຫ້ປະສົບການການຂັບຂີ່ມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວ.

ແລະຫ້າມລໍ້ແມ່ນ colossal, ແຫນ້ນກັບການສໍາພັດແຕ່ຕອບສະຫນອງ. ມັນໃຊ້ເວລາບໍ່ດົນທີ່ຈະຍົກເລີກນີ້ເປັນລົດດ່ວນສີ່ປະຕູ, ສີ່ບ່ອນນັ່ງ. ມັນມີຄວາມຮູ້ສຶກຄືກັບ coupe ສອງບ່ອນນັ່ງ.

ການດຸ່ນດ່ຽງແມ່ນດີເລີດ, ການຂັບເຄື່ອນແມ່ນມີຄວາມແປກໃຈທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈແລະ, ນອກເຫນືອຈາກສຽງດັງຂອງຢາງໃນຊາກຫັກພັງ, ມັນງຽບຫຼາຍ. ການຕິດຕໍ່ສື່ສານກັບຜູ້ໂດຍສານທາງຫລັງແມ່ນຫຍຸ້ງຍາກໝົດ, ແມ້ແຕ່ຄວາມໄວຖະໜົນທີ່ອະນຸຍາດ.

ບ່ອນທີ່ມັນສະຫວ່າງຢູ່ໃນເສັ້ນທາງເປີດ, ຍັງມີຈຸດທີ່ມືດມົວຢູ່ໃນຕົວເມືອງ. ມັນເປັນລົດຍາວແລະຕ່ໍາ, ສະນັ້ນບ່ອນຈອດລົດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມອົດທົນແລະທັກສະ. ວົງວຽນຂອງລ້ຽວແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່, ສະນັ້ນລົດແມ່ນບໍ່ nimble.

ອາໄສຢູ່ກັບມັນ. ສໍາລັບລົດທີ່ດຶງຄວາມກະຕືລືລົ້ນແລະການເຍາະເຍີ້ຍໃນເວລາທີ່ມັນຖືກສະແດງເປັນແນວຄວາມຄິດ, Rapide ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າລົດທີ່ງ່າຍດາຍ, ແບບດັ້ງເດີມສາມາດຊອກຫາສະຖານທີ່ໄດ້, ແລະຜູ້ຜະລິດທີ່ເຮັດຕາມໃຈມັກສາມາດຊະນະມ້ວນຂອງ dice ໄດ້.

ASTON MARTIN ໄວ

ລາຄາ: $ 366,280

ສ້າງ: ອອສເຕີຍ

ເຄື່ອງຈັກ: 6 ລິດ V12

ພະລັງງານ: 350 kW ທີ່ 6000 rpm

ແຮງບິດ: 600 Nm ທີ່ 5000 rpm

0-100 km / h: 5.0 ວິນາທີ

ຄວາມໄວສູງສຸດ: 296 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ

ການ​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ (ທົດ​ສອບ): 15.8 l / 100 km

ຖັງນໍ້າມັນ: 90.5 ລິດ

ລະບົບສາຍສົ່ງ: 6 ຄວາມໄວ sequential ອັດຕະໂນມັດ; ຂັບ​ຫລັງ​

Suspension: ກະດູກສັນຫຼັງຄູ່, ບິດ

ເບກ: ດ້ານຫນ້າ - ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ 390 ມມ, calipers 6-piston; ແຜ່ນລະບາຍອາກາດທາງຫລັງ 360 ມມ, 4 ລູກສູບ calipers

ລໍ້: ໂລຫະປະສົມ 20".

ຢາງລົດ: ດ້ານຫນ້າ - 245/40ZR20; ຫລັງ 295/35ZR20

ຄວາມຍາວ: 5019mm

ກວ້າງ (ລວມທັງກະຈົກ): 2140 mm

ຄວາມສູງ: 1360mm

ຖານລໍ້: 2989mm

ນ້ໍາຫນັກ: 1950kg

Maserati Quattroporte GTS (328,900 ໂດລາ) 87/100

Porsche Panamera S (270,200 ໂດລາ) 91/100

Mercedes-Benz CLS 63 AMG ($275,000) 89/100