Athermal tinting: ມັນແມ່ນຫຍັງ, pros, cons, ກົດ ໝາຍ

ເພື່ອເພີ່ມຄວາມສະດວກສະບາຍໃນລົດ, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກຫຼາຍຄົນໃຊ້ລົດຕັກ. ເຄື່ອງປະດັບລົດຍົນທີ່ເປັນມືອາຊີບສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ຮູບເງົາທີ່ມີອາກາດຫນາວ. ລົດບາງຄັນອອກມາຈາກສາຍການປະຊຸມພ້ອມກັບປ່ອງຢ້ຽມທີ່ມີສຽງປົນເລັກນ້ອຍ.

ຂໍໃຫ້ພິຈາລະນາວ່າຄວາມແປກປະຫຼາດຂອງປະເພດນີ້ແມ່ນຫຍັງ, ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງມັນແມ່ນຫຍັງແລະຍັງໃຊ້ວິທີການ ນຳ ໃຊ້ແນວໃດ.

ຮູບເງົາເລື່ອງມໍລະດົກແມ່ນຫຍັງ

ຮູບເງົາ Athermal (ບາງຄັ້ງພຽງແຕ່ຄວາມຮ້ອນ) ແມ່ນປະເພດຂອງການເຄືອບ tint ທີ່ໃຊ້ໃນລົດ. ມັນປະກອບດ້ວຍຫຼາຍຊັ້ນທີ່ເຮັດ ໜ້າ ທີ່ແຍກຕ່າງຫາກ:

• ຖານ (polyester), ເຊິ່ງຊັ້ນເພີ່ມເຕີມແມ່ນຖືກ ນຳ ໃຊ້;
• ຊັ້ນຫນຽວທີ່ມີການປ້ອງກັນ ultraviolet - ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານຕິດຮູບເງົາໃສ່ແກ້ວ;
• ຊັ້ນຕົກແຕ່ງ (ສາມາດມີຄວາມໂປ່ງໃສຫຼືສີເທົາ) ດ້ວຍການດູດຊືມ ultraviolet;
• ຊັ້ນໂລຫະ ສຳ ລັບການດູດຊືມລັງສີອິນຟາເລດ (ປ້ອງກັນຈາກຄວາມຮ້ອນຈາກແສງອາທິດ);
• ຊັ້ນປ້ອງກັນທີ່ຊ່ວຍປ້ອງກັນການເກີດຮອຍຂີດຂ່ວນຂະ ໜາດ ນ້ອຍ.

ຍ້ອນມີຫລາຍທາງເລືອກໃນການຮົ່ມ, ເຈົ້າຂອງລົດແຕ່ລະຄົນຈະສາມາດເລືອກຮູບເງົາຄວາມຮ້ອນທີ່ ເໝາະ ສົມ ສຳ ລັບລົດຂອງລາວ. ລະບົບສີຍັງປະກອບມີລະບົບສີ "Chameleon", ເຊິ່ງໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມເປັນພິເສດ.

ເປັນຫຍັງທ່ານຕ້ອງການນ້ ຳ ຕາຂີປະສາດແລະມັນມີຄຸນລັກສະນະຫຍັງ?

ລົດຖືກເຄືອນດ້ວຍສອງເຫດຜົນ:

1. ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງສ່ວນປະກອບຂອງລົດພາຍໃນລົດໂດຍແສງແດດໃນຊ່ວງຮ້ອນ;
2. ໃຫ້ລົດມີຮູບລັກສະນະກ່ຽວກັບຄວາມງາມ.

Athermal tinting ປະຕິບັດຫນ້າທີ່ທີ່ສໍາຄັນອີກຢ່າງຫນຶ່ງ - ມັນປົກປ້ອງຜົນກະທົບທີ່ຮຸກຮານຂອງລັງສີ UV. ບໍ່ຄືກັບຮູບເງົາມືດ ທຳ ມະດາ, ປະເພດຂອງວັດສະດຸ ສຳ ເລັດຮູບນີ້ແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍ.

ຕົບແຕ່ງ ທຳ ມະດາແມ່ນຮູບເງົາທີ່ ນຳ ໃຊ້ສານປະສົມພິເສດ, ເຊິ່ງປ້ອງກັນແສງແດດຈາກການເຈາະພື້ນແກ້ວ. ຮູບເງົາ Athermal, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ບໍ່ໄດ້ສະກັດກັ້ນການເຂົ້າເຖິງແສງສະຫວ່າງໄປສູ່ພາຍໃນຂອງລົດ, ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນ, ວັດຖຸຫລືຜູ້ໂດຍສານບໍ່ໄດ້ຮັບແສງອິນຟາເລດ (ຄວາມຮ້ອນ) ແລະຄື້ນຟອງລັງສີ.

ແກ້ວທີ່ວາງລົງດ້ວຍວັດສະດຸນີ້ຈະຮັກສາຮັງສີ ultraviolet 99%, ຮັງສີຄວາມຮ້ອນ 55%, ໃນຂະນະທີ່ການສົ່ງຜ່ານແສງສະຫວ່າງປະມານ 75% (ຂໍ້ມູນດັ່ງກ່າວໄດ້ລະບຸໄວ້ໃນລາຍການຜະລິດຕະພັນຂອງຜູ້ຜະລິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ). ຂໍຂອບໃຈກັບຕົວຊີ້ວັດດັ່ງກ່າວ, ຮູບເງົາ athermal ແມ່ນຫຼາຍຂັ້ນຕອນສູງກວ່າ tinting ທໍາມະດາ.

ປະເພດຂອງຮູບເງົາ athermal ແມ່ນຫຍັງ?

ເມື່ອເລືອກວັດສະດຸ ສຳ ລັບຈ່ອງປ່ອງຢ້ຽມຂອງລົດຂອງພວກເຂົາ, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກຫຼາຍຄົນປະເຊີນ ​​ໜ້າ ກັບລະດັບລາຄາຂອງວັດສະດຸດັ່ງກ່າວ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນຍ້ອນສີຂອງຮູບເງົາ, ແຕ່ແມ່ນວິທີການຂອງຜູ້ຜະລິດຂອງມັນ.

athermalok ມີ 4 ຊະນິດ. ພວກມັນແຕ່ລະຖືກສ້າງຂື້ນໂດຍໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີແຍກຕ່າງຫາກ, ແລະມີຄຸນສົມບັດຂອງມັນ.

• ຮູບເງົາໂລຫະ. ໃນວັດສະດຸເຄືອບສີປະເພດນີ້, ຊັ້ນປ້ອງກັນ UV ຖືກເຮັດດ້ວຍໂພລິເມີໂລຫະ. ຜູ້ຜະລິດແຕ່ລະຄົນໃຊ້ເຕັກໂນໂລຍີສີດຂອງຕົນເອງ. ບາງຄົນໃຊ້ກັບຊັ້ນນອກຂອງ polyester, ໃນຂະນະທີ່ບາງຊະນິດໃຊ້ກັບຊັ້ນໃນ. ຂໍ້ເສຍປຽບຂອງວັດຖຸປະເພດນີ້ແມ່ນການແຊກແຊງເຂົ້າໃນການສື່ສານມືຖືແລະອຸປະກອນອື່ນໆ, ການປະຕິບັດງານຂອງມັນຂື້ນກັບການຮັບສັນຍານຈາກພາຍນອກ (ຕົວຢ່າງ, ຜູ້ ນຳ ທາງ), ແຕ່ມັນຈະຮັບມືໄດ້ຢ່າງສົມບູນກັບ ໜ້າ ທີ່ຂອງການກັ່ນຕອງແສງແດດ. tinting ນີ້ມີຜົນກະທົບກະຈົກ.
• ຮູບເງົາທີ່ແຕ້ມ. ນີ້ແມ່ນຮູບເງົາ polyester ດຽວກັນກັບຫຼາຍຊັ້ນ. ບາງສ່ວນຂອງພວກມັນມີຮົ່ມທີ່ແນ່ນອນ, ໃນຂະນະທີ່ຄົນອື່ນປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມີສີ. ປະໂຫຍດຕົ້ນຕໍຂອງເອກະສານນີ້ແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍງົບປະມານຂອງມັນແລະເປັນສີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່.
• ກະແຈກກະຈາຍຮູບເງົາ. ນີ້ແມ່ນປະເພດຂອງການປຽບທຽບໂລຫະ, ມີພຽງແຕ່ຊັ້ນໂລຫະທີ່ຢູ່ໃນພວກມັນແມ່ນບາງໆ. polyester ຖືກສີດດ້ວຍໂລຫະທີ່ແຕກຕ່າງກັນ (ເຕັກໂນໂລຢີກະແຈກກະຈາຍ). ຊັ້ນນີ້ແມ່ນເບົາບາງກ່ວາພື້ນຖານຕົວຂອງມັນເອງ, ສະນັ້ນມັນເກືອບຈະເບິ່ງບໍ່ເຫັນ. ເອກະສານນີ້ປະຕິບັດໄດ້ບໍ່ເຮັດໃຫ້ຫ້ອງມືດມົນ.
• ໜັງ Spatter-metallized. ອຸປະກອນການປະສົມປະສານລັກສະນະຂອງທັງສອງທາງເລືອກໃນການ tinting. ປະເພດນີ້ແມ່ນລາຄາແພງທີ່ສຸດ, ແຕ່ມັນສາມາດປ້ອງກັນລັງສີຈາກແສງຕາເວັນທີ່ເປັນອັນຕະລາຍໄດ້ແລະມັນຈະບໍ່ສວມໃສ່ໄວ.

ບໍ່ວ່າຈະເປັນການທໍລະຍົດ athermal ແມ່ນອະນຸຍາດຫລືບໍ່

ພາລາມິເຕີຕົ້ນຕໍທີ່ນັກຂັບຂີ່ຄວນຈະໄດ້ຮັບການຊີ້ ນຳ ໃນເວລາທີ່ເລືອກລົດຕັກແມ່ນການຖ່າຍທອດແສງ. ອີງຕາມ GOST, ພາລາມິເຕີນີ້ບໍ່ຄວນຈະຕໍ່າກວ່າ 75% (ກະຈົກລົມ, ແລະລະບົບສາຍສົ່ງແສງສະຫວ່າງຕໍ່າສຸດ 70% ແມ່ນອະນຸຍາດໃຫ້ໃຊ້ ສຳ ລັບເຄື່ອງທາງ ໜ້າ). ໂດຍສະເພາະທ່ານຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ກັບຕົວເລກນີ້ເມື່ອເຈົ້າຂອງລົດເລືອກວັດສະດຸ ສຳ ລັບກາວໃສ່ກະຈົກ.

ກ່ຽວກັບການຫຸ້ມຫໍ່ຂອງແຕ່ລະການດັດແປງຂອງຟິມຄວາມຮ້ອນ, ຜູ້ຜະລິດຊີ້ບອກເປີເຊັນຂອງການສົ່ງແສງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນມັກຈະເກີດຂື້ນວ່າຕົວເລກນີ້ແຕກຕ່າງຈາກຕົວຊີ້ວັດຂອງອຸປະກອນວັດແທກ (ໂດຍສ່ວນ ໜ້ອຍ ສອງສາມເປີເຊັນ).

ຄວາມແຕກຕ່າງນີ້ແມ່ນໄດ້ຖືກອະທິບາຍໂດຍຄວາມຈິງທີ່ວ່າຜູ້ຜະລິດບົ່ງບອກເຖິງການສົ່ງແສງສະຫວ່າງຂອງຮູບເງົາຕົວມັນເອງ, ເຊິ່ງບໍ່ໄດ້ຜ່ານໄປແລ້ວໃນແກ້ວ. ເລນແກ້ວ ໃໝ່ ສ່ວນໃຫຍ່ສົ່ງແສງບໍ່ເກີນ 90 ເປີເຊັນ. ນັ້ນແມ່ນ, 10% ຂອງແສງແດດບໍ່ໄດ້ຖືກສົ່ງຕໍ່ໄປອີກແລ້ວ. ຖ້າຮູບເງົາທີ່ມີພາລາມິເຕີ 75% ຖືກກາວໃສ່ແກ້ວດັ່ງກ່າວ, ໃນຄວາມເປັນຈິງ 65% ຂອງແສງຈະເຂົ້າສູ່ພາຍໃນໂດຍຜ່ານແກ້ວດັ່ງກ່າວ. ມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເພື່ອຈະວາງໃສ່ກະຈົກແລະປ່ອງຢ້ຽມດ້ານ ໜ້າ, ມັນ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເລືອກຮູບເງົາທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງແສງສະຫວ່າງ 85 ເປີເຊັນ.

ໃນກໍລະນີຂອງລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ, ຮູບແມ່ນຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ. ເປັນເວລາຫລາຍປີໃນການປະຕິບັດງານ, ການຖ່າຍທອດກະແສລົມແສງສະຫວ່າງໄດ້ຖືກລົດລົງປະມານ 10%. ໃນກໍລະນີນີ້, ເຈົ້າຂອງລົດຕ້ອງຊອກຫາຮູບເງົາທີ່ມີພາລາມິເຕີສູງກວ່າ 85%, ແຕ່ວ່າຮູບເງົາດັ່ງກ່າວຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນເທື່ອ.

ໃນທັດສະນະຂອງປັນຫາຍ່ອຍນີ້, ກ່ອນທີ່ຈະຊື້ຕັກແຕນ, ມັນ ຈຳ ເປັນຕ້ອງໄດ້ໃຊ້ມາດຕະການຕົວຈິງຂອງການກວດແກ້ວຂອງຕົວມັນເອງ.

ມັນຍັງເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະພິຈາລະນາວ່າ, ອີງຕາມກົດຫມາຍ, ການປັ່ນປ່ວນດັ່ງກ່າວບໍ່ຄວນບິດເບືອນຄວາມຮັບຮູ້ຂອງຄົນຂັບຂອງສີເຫລືອງ, ສີຂຽວ, ສີແດງ, ສີຂາວແລະສີຟ້າ. ນີ້ແມ່ນບັນຫາດ້ານຄວາມປອດໄພ, ສະນັ້ນມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດ ສຳ ລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຈະຕ້ອງພິຈາລະນາປັດໃຈເຫຼົ່ານີ້.

ຜູ້ຜະລິດຮູບເງົາທີ່ເປັນມໍລະດົກແລະລະດັບລາຄາ ສຳ ລັບການຍ້ອມສີ

ໃນບັນດາຜູ້ຜະລິດວັດສະດຸເຄືອບ, ທັງສອງປະເພດແມ່ນໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມ:

• ຜູ້ຜະລິດອາເມລິກາ. ວັດສະດຸ ສຳ ລັບການຍ້ອມສີ athermal ມີການສົ່ງແສງແລະຄວາມຕ້ານທານສວມໃສ່ສູງ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຮູບເງົາດັ່ງກ່າວແມ່ນຍັງສູງ. ໃນບັນດາບໍລິສັດດັ່ງກ່າວແມ່ນ Ultra Vision, LLumar, Mistique Clima Comfort (“ chameleon” film), Sun Tec.
• ຜູ້ຜະລິດເກົາຫຼີ. ຮູບເງົາດັ່ງກ່າວແມ່ນ ຈຳ ແນກໂດຍລາຄາທີ່ ເໝາະ ສົມກວ່າ, ແຕ່ມັນມັກຈະເກີດຂື້ນວ່າຕົວ ກຳ ນົດທີ່ລະບຸໄວ້ໃນເຄື່ອງບັນຈຸບໍ່ກົງກັບຕົວຈິງ (ການ ນຳ ສົ່ງແສງສະຫວ່າງອາດຈະຕໍ່າກ່ວາຫຼາຍເປີເຊັນທຽບກັບທີ່ໄດ້ປະກາດ). ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວ, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກເລືອກບໍລິສັດເກົາຫຼີ NexFil ແລະບໍລິສັດເກົາຫຼີ Armolan.

ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວ, ຮູບເງົາແອັດສະປາຍແມ່ນຂາຍໃນມ້ວນໃຫຍ່, ເຊິ່ງໄດ້ຜົນ ກຳ ໄລຫຼາຍກວ່າເກົ່າ ສຳ ລັບສະຕູດິໂອມືອາຊີບທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການຕົບແຕ່ງລົດ. ສຳ ລັບນັກສມັກເລ່ນທີ່ມີທັກສະທີ່ ຈຳ ເປັນໃນການ ດຳ ເນີນຂັ້ນຕອນດັ່ງກ່າວ, ຜູ້ຜະລິດໄດ້ສະ ໜອງ ການຫຸ້ມຫໍ່ນ້ອຍໆເຊິ່ງຄວາມຍາວຂອງການຕັດຮູບເງົາແມ່ນ 1-1,5 ແມັດ, ແລະຄວາມກວ້າງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນ 50 ຊມ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຂະ ໜາດ ນີ້ແມ່ນພຽງພໍ ສຳ ລັບການວາງປ່ອງຢ້ຽມດ້ານ ໜ້າ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການຕັດດັ່ງກ່າວແມ່ນປະມານ 25 ໂດລາ.

ຖ້າທ່ານບໍ່ມີປະສົບການໃນການເຮັດໃຫ້ມີສີສັນສົດໃສ, ມັນກໍ່ດີກວ່າທີ່ຈະມອບວຽກໃຫ້ຜູ້ຊ່ຽວຊານ. ນີ້ຈະຫລີກລ້ຽງຜົນສະທ້ອນທີ່ບໍ່ດີໃນຮູບແບບຟອງອາກາດລະຫວ່າງຮູບເງົາແລະແກ້ວ.

ແຕ່ລະສະຖານີບໍລິການຕ້ອງເສຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເອງ ສຳ ລັບຂັ້ນຕອນນີ້.

ການວາງແກ້ວ:	ລາຄາສະເລ່ຍ ສຳ ລັບລົດໂດຍສານ, USD (ມີເອກະສານ)	ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສະເລ່ຍ ສຳ ລັບລົດ SUV ຫຼື minivan, cu (ມີເອກະສານ)
ໜ້າ ຜາກ	34	40
ຂ້າງ​ຫນ້າ	20	27
ແກ້ວທຸກຢ່າງ	110	160

ຂັ້ນຕອນຂອງການ tinting ແກ້ວກັບຮູບເງົາ athermal

ຂັ້ນຕອນການວາງແກ້ວທີ່ມີຮູບເງົາແບບຊາກແມ່ນມີຄວາມສັບສົນຫຼາຍ, ແຕ່ວ່າທ່ານສາມາດເຮັດເອງໄດ້. ລະບຽບການນີ້ຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີ:

• ຜົງຊັກຟອກ (ສະບູແຫຼວ, ແຊມພູແລະອື່ນໆ);
• rakil - spatula ອ່ອນ;
• "Bulldozer" - ເປັນ spatula ອ່ອນທີ່ມີຈັບຍາວ;
• ເຄື່ອງເປົ່າຜົມການກໍ່ສ້າງ;
• ມີດພິເສດ ສຳ ລັບຕັດຮູບເງົາ;
• ຜ້າແພທີ່ສະອາດ.

ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະປະຕິບັດໂຕນກັບຮູບເງົາ athermal ໃນລໍາດັບຕໍ່ໄປນີ້ (ຕົວຢ່າງເຊັ່ນການວາງກະຈົກລົມ).

• ຢູ່ທາງນອກ, ຜ້າກັນເປື້ອນແມ່ນຖືກລ້າງດ້ວຍນ້ ຳ ສະອາດແລະສະບູໃດໆ (ຕົວຢ່າງ, ທ່ານສາມາດໃຊ້ແຊມພູເດັກນ້ອຍ)
• ຮູບເງົາຖືກວາງໄວ້ເທິງແກ້ວທີ່ປຽກ (ຊັ້ນລຸ່ມຂຶ້ນໄປ). ຖ້າມ້ວນແມ່ນໃຫຍ່, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນກໍ່ສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້ເພື່ອໃຫ້ສ່ວນທີ່ພັບຂື້ນຢູ່ເທິງຫລັງຄາຂອງລົດ.
• ການຕັດຫຍາບແມ່ນເຮັດ - ການຕັດຄວນຈະໃຫຍ່ກວ່າແກ້ວຕົວຂອງມັນເອງເລັກນ້ອຍ.
• ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປແມ່ນການສ້າງຮູບເງົາ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ທ່ານຕ້ອງການເຄື່ອງເປົ່າຜົມການກໍ່ສ້າງ. ທ່ານຕ້ອງລະມັດລະວັງເພື່ອບໍ່ໃຫ້ອາກາດຮ້ອນບໍ່ເຮັດໃຫ້ຮູບເງົາ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບແກ້ວ. ຢ່າໃຊ້ຄວາມຮ້ອນຂອງຈຸດ, ແຕ່ແຈກຢາຍອຸນຫະພູມດ້ວຍການເຄື່ອນຍ້າຍຄັ້ງໃຫຍ່.

• ໃນໄລຍະການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງຟິມ, ຄວາມຊຸ່ມຈະລະເຫີຍຢ່າງໄວວາ, ສະນັ້ນມັນຈຶ່ງ ຈຳ ເປັນທີ່ຈະປຽກຊຸ່ມໃຫ້ທັງສອງດ້ານ.
• ການສ້າງຮູບເງົາບໍ່ແມ່ນຂະບວນການທີ່ງ່າຍດາຍ, ສະນັ້ນພາກກາງອົບອຸ່ນຂຶ້ນກ່ອນ. ໃນລະຫວ່າງຂັ້ນຕອນ, ມັນຖືກຍືດຈາກສູນກາງຫາແຄມ. ຢູ່ເຄິ່ງກາງ, ຮູບເງົາຈະຍຶດຕິດກັບແກ້ວ, ແລະລູກສອນຈະປະກອບຈາກດ້ານເທິງແລະດ້ານລຸ່ມຍ້ອນການແຜ່ກະຈາຍຂອງຜ້າໃບບໍ່ສະ ເໝີ ພາບ.
• ແຜ່ນໃບຄ້າຍຄືຈະມີຄວາມ ຈຳ ເປັນເພື່ອເຮັດໃຫ້ລູກສອນທີ່ຖືກຜົນອອກມາຄ່ອຍໆລຽບໆ. ໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງສືບຕໍ່ອົບອຸ່ນຮູບເງົາ. ສິ່ງທີ່ສ້າງບໍ່ຕ້ອງຖືກອະນຸຍາດ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ລູກສອນໃຫຍ່ຖືກແບ່ງອອກເປັນຫຼາຍໂຕນ້ອຍໆ.
• ຫຼັງຈາກຮູບເງົາຖືກຍືດຍາວ, ມັນກໍ່ຖືກຕັດລຽບຕາມຂອບຂອງການເຈາະເທິງແກ້ວ (ສ່ວນທີ່ມືດໃກ້ກັບແຖບຢາງ). ສຳ ລັບສິ່ງນີ້, ມີດພິເສດ ສຳ ລັບຮູບເງົາແມ່ນໃຊ້ (ທ່ານສາມາດໃຊ້ນັກບວດ, ສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນແມ່ນບໍ່ຕ້ອງກວດແກ້ວ).
• ຕໍ່ໄປ, ດ້ານໃນຂອງກະຈົກແມ່ນຖືກກະກຽມ. ທຸກໆອົງປະກອບທີ່ອາດຈະລົບກວນ tint ຖືກຍ້າຍອອກ.
• ສ່ວນທາງໃນຂອງກະຈົກແມ່ນ "ໂກນ" - spatula ກຳ ຈັດອະນຸພາກຂະ ໜາດ ນ້ອຍທັງ ໝົດ ທີ່ບໍ່ໄດ້ຖືກລ້າງດ້ວຍນ້ ຳ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໜ້າ ດິນກໍ່ຖືກລ້າງແລະເຊັດໃຫ້ສະອາດດ້ວຍນ້ ຳ ສະບູຫຼາຍໆ. ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນ້ ຳ ສ້າງຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ສ່ວນໄຟຟ້າຂອງລົດ, ສ່ວນກະດານປົກຫຸ້ມແມ່ນປົກຫຸ້ມເບື້ອງຕົ້ນດ້ວຍຜ້າ ໜາໆ ທີ່ດູດຊຶມຄວາມຊຸ່ມໄດ້ດີ.
• ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຝຸ່ນລະອອງຈາກຖານກາວ, ນ້ ຳ ໄດ້ສີດໃສ່ເຄື່ອງ. ຫຼັງຈາກຊັ້ນຍ່ອຍຖືກຍ້າຍອອກ. ຍ້ອນວ່າມັນຂັດ, ຊັ້ນຫນຽວແມ່ນຊຸ່ມຊື້ນດ້ວຍນ້ ຳ.
• ຮູບເງົາແມ່ນວາງຢູ່ເທິງພື້ນແກ້ວທີ່ກຽມໄວ້ພາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ແລະນ້ ຳ ທັງ ໝົດ ຈະຖືກຂັບອອກດ້ວຍກະຖັງຢາງ (ການເຄື່ອນຍ້າຍຈາກສູນກາງຫາຂອບ). ໃນສະຖານທີ່ທີ່ບໍ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງມືໄດ້, ຮູບເງົາຈະຖືກກ້ຽງດ້ວຍ“ ໂລຫະປະສົມ”. ຖ້າມັນບໍ່ຕິດຢູ່ໃນຂອບ, ຜ້າກັນເປືອກແມ່ນຫໍ່ດ້ວຍຜ້າເຊັດໂຕ (ສິ່ງນີ້ຈະປ້ອງກັນຈາກຮອຍຂີດຂ່ວນ), ຫລັງຈາກນັ້ນພວກມັນສາມາດກົດຮູບເງົາຄວາມຮ້ອນໄດ້ແຫນ້ນ.

• ເວລາແຫ້ງໃບ ສຳ ລັບການທໍລະມານ - ເປັນເວລາເຖິງ 10 ວັນ. ໃນລະຫວ່າງໄລຍະເວລານີ້, ມັນເປັນສິ່ງທີ່ບໍ່ຕ້ອງການທີ່ຈະຍົກສູງແລະເຮັດໃຫ້ປ່ອງຢ້ຽມຂ້າງຄຽງຫຼຸດລົງ (ຖ້າມັນຖືກຂ້າມຜ່ານ), ພ້ອມທັງລ້າງລົດ.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບແລະຂໍ້ເສຍປຽບຂອງຮູບເງົາອາວະກາດ

ເມື່ອລົດປ່ອຍໄວ້ໃນແສງແດດເປັນເວລາດົນ, ອຸນຫະພູມຂອງພື້ນຜິວຂອງສ່ວນປະກອບພາຍໃນສາມາດຮ້ອນຫຼາຍຈົນເຮັດໃຫ້ມີການຕິດຕໍ່ກັບຜິວ ໜັງ ເປັນເວລາດົນນານສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການ ໄໝ້ (ໂດຍສະເພາະຖ້າເປັນສ່ວນຂອງໂລຫະ).

ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຜະລິດຕະພັນປຼາສະຕິກແລະ ໜັງ ເຮັດຄວາມຮ້ອນຫຼາຍເກີນໄປ, ແລະເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມສະດວກສະບາຍຫຼາຍຂື້ນ, ການຍ້ອມສີໄດ້ຖືກພັດທະນາຂື້ນ ຂໍໃຫ້ພິຈາລະນາຂໍ້ດີບາງຢ່າງຂອງຮູບເງົາເລື່ອງມໍລະດົກເມື່ອທຽບໃສ່ກັບ ທຳ ມະດາຂອງມັນ.

ການປົກປ້ອງພາຍໃນລົດຈາກຄີຫຼັງ ultraviolet

ບຸກຄົນທຸກຄົນຮູ້ວ່າພາຍໃນຂອງລົດແມ່ນຮ້ອນບໍ່ແມ່ນຈາກແສງແດດ, ແຕ່ວ່າມີລັງສີອິນຟາເລດ. Ultraviolet ຍັງມີຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ຜິວ ໜັງ ຂອງຄົນເຮົາ. peculiarity ຂອງການປ້ອງກັນ athermal ແມ່ນວ່າມັນເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນອຸປະສັກຕໍ່ລັງສີທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນ.

ການຕົບແຕ່ງນີ້ຈະເປັນປະໂຫຍດໂດຍສະເພາະ ສຳ ລັບລົດທີ່ມີພາຍໃນ ໜັງ. ອຸປະກອນ ທຳ ມະຊາດຫລືປອມກໍ່ຊຸດໂຊມລົງຢ່າງໄວວາຈາກການເຮັດຄວາມຮ້ອນຫຼາຍເກີນໄປ - ຄວາມຍືດຍຸ່ນຂອງມັນຈະຫາຍໄປເຊິ່ງມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ມັນແຕກ.

ອຸບປະກອນເຮັດດ້ວຍວັດຖຸແຜ່ນແພຈະມະລາຍຫາຍໄປໄວໃນແສງແດດໂດຍກົງເຊິ່ງຈະສົ່ງຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ຄວາມງາມຂອງພາຍໃນ. ແລະສ່ວນປະກອບພາດສະຕິກຈາກການເຮັດຄວາມຮ້ອນຫຼາຍເກີນໄປກໍ່ເລີ່ມເສີຍຫາຍຕາມເວລາ. ເນື່ອງຈາກວ່ານີ້, squeaks ອາດຈະປາກົດຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ.

ຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ໂດຍສານ

ອີກປະການ ໜຶ່ງ ຂອງການຕົບແຕ່ງກາຍເປັນສິ່ງປະດິດແມ່ນວ່າຜູ້ໂດຍສານໃນລົດດັ່ງກ່າວຈະສະບາຍກວ່າ. ໃນອາກາດທີ່ສົດໃສ, ເນື່ອງຈາກປ່ອງຢ້ຽມທີ່ມືດມົວເລັກນ້ອຍ, ຕາບໍ່ເມື່ອຍຫຼາຍ.

ໃນເວລາເດີນທາງໄກ, ຜິວ ໜັງ ຈະບໍ່ໄດ້ຮັບບາດແຜຈາກການ ສຳ ຜັດກັບແສງແດດດົນໆ. ຖ້າລົດຈອດຢູ່ບ່ອນຈອດລົດທີ່ເປີດ, ບ່ອນນັ່ງຂອງ ໜັງ ຈະບໍ່ຮ້ອນຈົນເຖິງບ່ອນທີ່ພວກເຂົາບໍ່ສາມາດນັ່ງໄດ້.

ລາຄານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼຸດລົງ

ເນື່ອງຈາກພາຍໃນລົດບໍ່ຮ້ອນຫຼາຍປານໃດ, ຄົນຂັບບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງແປພາສາເລື້ອຍໆ ລະບົບດິນຟ້າອາກາດຂອງລົດ ໃນຮູບແບບສູງສຸດ. ນີ້ຈະຊ່ວຍປະຢັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ.

ຄວາມງ່າຍຂອງການຂັບຂີ່

ໃນເວລາທີ່ປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຂ້າງແລະທາງຫລັງຖືກຕິດຢູ່ກັບຄວາມມືດ, ນີ້ຈະສ້າງຄວາມບໍ່ສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່. ຍົກຕົວຢ່າງ, ເມື່ອຈອດລົດຢູ່ທາງກັບກັນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ອາດຈະບໍ່ສັງເກດເຫັນອຸປະສັກແລະເກີດອຸປະຕິເຫດໃນມັນ. ຍ້ອນເຫດຜົນດັ່ງກ່າວ, ລາວມັກຈະຕ້ອງເປີດປະຕູແລະເບິ່ງອອກຈາກລົດ, ຫຼືເຮັດໃຫ້ແກ້ວຫຼຸດລົງ.

ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຖ້າວ່າບໍ່ມີລົດຕິດໃນລົດ, ໃນສະພາບອາກາດທີ່ສົດໃສສາຍຕາຂອງຄົນຂັບສາມາດຮູ້ສຶກເມື່ອຍຫຼາຍເນື່ອງຈາກວ່າລາວກະພິບຕາຕະຫຼອດ.

ການປ້ອງກັນກະຈົກ

ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງລົດ, ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງແປກທີ່ເຮັດໃຫ້ແກ້ວດ້ານໃນຖືກຂູດຍ້ອນຄວາມບໍ່ສົນໃຈຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຫລືຜູ້ໂດຍສານດ້ານ ໜ້າ. ວັດສະດຸເຄືອບເງົາເຮັດ ໜ້າ ທີ່ປົກປ້ອງຂະ ໜາດ ນ້ອຍຕໍ່ກັບຄວາມເສຍຫາຍຊະນິດນີ້ (ມັນມີລາຄາຖືກກວ່າທີ່ຈະທົດແທນຮູບເງົາ, ແລະບໍ່ແມ່ນກະຈົກເອງ). ຖ້າຮູບເງົາຄວາມຮ້ອນຖືກກາວໃສ່ກະຈົກ, ມັນຈະຊ່ວຍປະຢັດຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານຈາກສິ່ງເສດເຫຼືອບິນໃນເວລາເກີດອຸບັດຕິເຫດ.

ນອກ ເໜືອ ຈາກຂໍ້ໄດ້ປຽບ, ຄວາມເຄັ່ງຕຶງນີ້ຍັງມີຂໍ້ເສຍປຽບຂອງມັນ. ແລະມັນກໍ່ມີຫຼາຍຢ່າງເຊັ່ນກັນ:

• ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຮູບເງົາຄຸນນະພາບສູງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສູງ;
• ເນື່ອງຈາກຄວາມສັບສົນຂອງຂັ້ນຕອນການວາງແກ້ວ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງໃຊ້ການບໍລິການຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ແລະນີ້ກໍ່ແມ່ນສິ່ງເສດເຫຼືອ;
• ໃນໄລຍະເວລາ, ແກ້ວຍັງຈາງຫາຍໄປ, ແລະ tint ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແປງ;
• ບາງປະເພດຜະລິດຕະພັນ (ໂດຍສະເພາະຜູ້ທີ່ມີສີຟ້າ) ເພີ່ມຄວາມອ້ວນໃນຕາໃນສະພາບອາກາດທີ່ມີແດດ;
• ໃນກໍລະນີຂອງຮູບເງົາທີ່ມີໂລຫະ, ການປະຕິບັດງານຂອງອຸປະກອນເຊັ່ນ navigator ແລະເຄື່ອງກວດຈັບ radar ແມ່ນບາງຄັ້ງຍາກ;
• ຮົ່ມທີ່ເປັນລັກສະນະຂອງ ໜ້າ ກະຈົກສາມາດດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຂອງເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ ຕຳ ຫຼວດຜູ້ທີ່ມີການອະນຸຍາດທີ່ ເໝາະ ສົມໃນການວັດແທກສາຍສົ່ງແສງສະຫວ່າງຂອງແກ້ວລົດ;
• ໃນສະພາບອາກາດທີ່ມີແດດ, ກະດານຄວບຄຸມສາມາດສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນກ່ຽວກັບກະຈົກ (ໂດຍສະເພາະຖ້າກະດານແສງສະຫວ່າງ), ເຊິ່ງຈະແຊກແຊງການຂັບຂີ່ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ;
• ລົດທີ່ມີໄລຍະທາງສູງອາດຈະບໍ່ໄດ້ຕາມມາດຕະຖານຂອງໂຕນເພາະວ່າຄວາມຈືດໆຂອງແວ່ນຕາພື້ນເມືອງ.

ວີດີໂອ: ມັນຄຸ້ມຄ່າກັບການທາສີລະບໍ?

ຂະນະທີ່ທ່ານສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າ, ການປັ່ນປ່ວນ athermal ມີຂໍ້ດີຫຼາຍຢ່າງ, ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກທຸກຄົນຄວນ ຄຳ ນຶງເຖິງວ່າການແຊກແຊງໃດໆຕໍ່ການຕັ້ງຄ່າໂຮງງານສາມາດ ນຳ ໄປສູ່ຜົນສະທ້ອນທີ່ບໍ່ດີ.

ທ່ານຄວນລະມັດລະວັງໂດຍສະເພາະຖ້າທ່ານຕ້ອງການຕິດວັດສະດຸນີ້ໄວ້ເທິງກະຈົກ, ເພາະວ່າແວ່ນຕາທີ່ມັກ (ບໍ່ໄດ້) ບໍ່ຜ່ານມາດຕະຖານຂອງລັດ ສຳ ລັບການສົ່ງສາຍແສງ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາແນະ ນຳ ໃຫ້ເບິ່ງວິດີໂອກ່ຽວກັບວ່າມັນຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະ ນຳ ໃຊ້ຮູບເງົາ tint athermal ໃນລົດຂອງທ່ານຫຼືບໍ່:

ຄວາມຈິງທັງ ໝົດ ກ່ຽວກັບຮູບເງົາ ULTRAVISION chameleon ແລະ athermal

ຄຳ ຖາມແລະ ຄຳ ຕອບ:

ຂ້ອຍສາມາດທາສີດ້ວຍຟິມຄວາມຮ້ອນໄດ້ບໍ? ບໍ່ມີຂໍ້ຫ້າມສະເພາະກ່ຽວກັບການນໍາໃຊ້ tinting athermal. ເງື່ອນໄຂຕົ້ນຕໍທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕອບສະຫນອງແມ່ນວ່າແກ້ວຕ້ອງສົ່ງຢ່າງຫນ້ອຍ 70% ຂອງແສງສະຫວ່າງ.

ການທາສີໜັງ athermal ແມ່ນຫຍັງ? ນີ້​ແມ່ນ​ຮູບ​ເງົາ tint ດຽວ​ກັນ​, ພຽງ​ແຕ່​ມັນ​ບໍ່​ໄດ້​ສົ່ງ ultraviolet (ການ​ກັ່ນ​ຕອງ​ສູງ​ເຖິງ 99​%​) ແລະ infrared (ການ​ກັ່ນ​ຕອງ​ສູງ​ເຖິງ 55​%​) rays ເຂົ້າ​ໄປ​ໃນ​ພາຍ​ໃນ​ລົດ​.

ປະເພດຂອງຮູບເງົາ athermal ແມ່ນຫຍັງ? ມີໂລຫະປະສົມ, ສີ, spatter, spatter-metallized ປະເພດຂອງຮູບເງົາ athermal. ຮູບເງົາ Chameleon ແມ່ນມີຄວາມນິຍົມຫຼາຍ.