Audi A4 Avant 2.0 TDI DPF (ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ)
ຢູ່ທີ່ Audi, ການອອກແບບ Avant ບໍ່ໄດ້ເປັນໄປຕາມກົນລະຍຸດທີ່ຜູ້ຜະລິດຫຼາຍຄົນໃຊ້: ຖານລໍ້ຂອງ Avant ແລະ sedan ແມ່ນຄືກັນ, ສະນັ້ນບໍ່ຄວນຄາດຫວັງສິ່ງມະຫັດສະຈັນຢູ່ພາຍໃນ, ຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງທາງຫຼັງ. A4 Avant ແມ່ນ A4 ທີ່ແທ້ຈິງຢູ່ທີ່ນີ້, ຊຶ່ງmeansາຍຄວາມວ່າ (ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າມີຜູ້ໂດຍສານຕໍ່າຫຼາຍຢູ່ທາງ ໜ້າ) ຢູ່ດ້ານຫຼັງ (ໃນການເດີນທາງໄກ) ມີບ່ອນຫວ່າງຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ສໍາລັບເດັກນ້ອຍ, ເນື່ອງຈາກວ່າພື້ນທີ່ຫົວເຂົ່າquicklyົດໄປຢ່າງໄວ. ຜູ້ໃຫຍ່ສີ່ຄົນ (ຫຼືແມ້ແຕ່ຫ້າຄົນ) ຈະສາມາດນັ່ງຢ່າງເlyາະສົມໄດ້, ແຕ່ວ່າຈະບໍ່ມີພຽງພໍສໍາລັບອັນໃດຫຼາຍກວ່າການເດີນທາງສັ້ນຫຼືການເດີນທາງ, ເວົ້າວ່າ, ໄປສະ ໜາມ ບິນ.
ໃນດ້ານນີ້, A4 Avant ບໍ່ໄດ້ປ່ຽນໄປຈາກການແຂ່ງຂັນ, ແຕ່ມັນຕ້ອງຍອມຮັບວ່າມັນສາມາດເອົາຊະນະຄູ່ແຂ່ງບາງຄົນ (ແມ່ນແຕ່ຂອງຕົນເອງ) ທີ່ບໍ່ໄດ້ເປັນຂອງພາກສ່ວນທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງຄົນຊັ້ນກາງ. ແຕ່ບໍ່ມີການເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງລະຫວ່າງຊັງຕີແມັດ (ພາຍໃນແລະພາຍນອກ) ແລະເງິນເອີໂຣຢູ່ໃນລົດຢູ່ບໍ? ຫຼາຍເກີນໄປແມ່ນຂຶ້ນກັບປ້າຍຢູ່ດັງບໍ? , ອັນນີ້ບໍ່ແປກຫຼືບໍ່ດີ. ສະນັ້ນມັນຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກດັ່ງກ່າວ.
ອັນດຽວກັນກັບຄວາມສໍາຄັນຂອງ Avant ນີ້, i.e. ດ້ານຫລັງຂອງລົດຕູ້. ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນ (ບໍ່ຄ່ອຍ, ແຕ່ພວກເຮົາ) ດີກວ່າ, ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນ (ຂ້ອນຂ້າງເລື້ອຍໆ) ຫຼາຍ, ແລະມີການປະສົມສົບຜົນສໍາເລັດຫນ້ອຍລົງ. A4 Avant ແມ່ນຫນຶ່ງໃນການປະນີປະນອມທີ່ດີທີ່ສຸດ, ແຕ່ການອອກແບບແລະການນໍາໃຊ້ຊະນະ. ປະໂຫຍກສຸດທ້າຍອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າແປກຢູ່ glance ທໍາອິດ, ແຕ່ມັນຄວນຈະເຂົ້າໃຈວ່າຂະຫນາດແລະການນໍາໃຊ້ແມ່ນບໍ່ຈໍາເປັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. A4 Avant ສ່ວນໃຫຍ່ມີລໍາຕົ້ນຕື້ນ, ແລະລໍາຕົ້ນຂອງມັນຫມາຍຄວາມວ່າມັນບໍ່ສໍາຄັນຖ້າທ່ານໂຫລດມັນຂຶ້ນເທິງຫຼືເອົາພຽງແຕ່ຖົງຂອງເຄື່ອງໃຊ້ໃນມັນ.
ໃນທັງສອງກໍລະນີ, ກະເປົ໋າສາມາດຮັບປະກັນໄດ້ຢ່າງປອດໄພເພື່ອບໍ່ໃຫ້ມັນເລື່ອນໄປຮອບລໍາຕົ້ນໃນລະຫວ່າງການ maneuvers ທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍກັບລົດ. ແລະຖ້າພວກເຮົາເພີ່ມໃສ່ນີ້, ປະຕູມ້ວນມ້ວນທີ່ຖືກອອກແບບທີ່ເຫມາະສົມ (ເຊິ່ງສາມາດເປີດຫຼືພັບໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນ) ແລະ (ທາງເລືອກ) ການເປີດໄຟຟ້າຂອງ tailgate (ຊຶ່ງ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ລົ້ມເຫລວຢູ່ທີ່ນີ້ແລະບ່ອນນັ້ນແລະຕ້ອງໄດ້ຮັບການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ວຍມືໃນ. ການສະຫລຸບສຸດທ້າຍ), ມັນເປັນທີ່ຊັດເຈນວ່າ A4 Avant - ລົດຕູ້ທີ່ມີປະໂຫຍດທີ່ມີລໍາຕົ້ນຂະຫນາດໃຫຍ່ພຽງພໍສໍາລັບການນໍາໃຊ້ປະຈໍາວັນ (ເຊິ່ງລວມທັງການເດີນທາງພັກຜ່ອນຂອງຄອບຄົວໃນບາງຄັ້ງຄາວ). ແລະຖ້າມີຄວາມຕ້ອງການຫຼາຍກວ່ານັ້ນ, ທ່ານສາມາດໂຫລດລໍາຕົ້ນໄດ້ເຖິງເພດານ (ທ່ານຕ້ອງໃຊ້ຕາຫນ່າງຄວາມປອດໄພຢູ່ຫລັງບ່ອນນັ່ງຫລັງ, ແນ່ນອນ) ຫຼືທ່ານສາມາດຫຼຸດລົງ bench ຫລັງແລະຈະໂຫລດ Avanta ຢ່າງສົມບູນ. ແຕ່ສໍາລັບເຈົ້າຂອງລົດປະເພດນີ້, ການເຮັດແບບນີ້ຕະຫຼອດເວລາແມ່ນບໍ່ເປັນໄປໄດ້.
ເລື່ອງທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ພຽງແຕ່ໃນຮູບແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍ, ໃຊ້ກັບເຄື່ອງຈັກ: "ມ້າ" ກາຊວນ 140 ເຄື່ອງຈັກແມ່ນມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ທົນທານຕໍ່ສຽງແລະງຽບໃນແງ່ຂອງການສັ່ນສະເທືອນ, ພຽງແຕ່ສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການຂອງກິລາຫຼືລົດທີ່ບັນຈຸຫຼາຍບໍ່ມີພະລັງງານພຽງພໍ. . ຄູ່ແຂ່ງຮູ້ວິທີການສະເຫນີຫຼາຍ, ແຕ່ວ່າມັນເປັນຄວາມຈິງທີ່ວ່າທ່ານຍັງສາມາດພິຈາລະນາສະບັບທີ່ມີອໍານາດຫຼາຍກວ່າ, 170 ແຮງມ້າຂອງ Avant. ແຕ່ເນື່ອງຈາກ (ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ) ຜູ້ຂັບຂີ່ສ່ວນໃຫຍ່ຂັບລົດຢ່າງງຽບໆແລະລົດບໍ່ຄ່ອຍເຕັມທີ່, ຄວາມຄິດນີ້ແມ່ນທິດສະດີຫຼາຍ. ຜູ້ຊື້ຈະມີຄວາມຍິນດີກັບການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ຍອມຮັບ, ເຊິ່ງໃນການທົດສອບແມ່ນປະມານເກົ້າລິດ, ແລະໃນການຂັບລົດຊ້າ - ປະມານເຈັດລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ.
32 ແມ່ນບໍ່ຫຼາຍປານໃດສໍາລັບ Avant ແບບນີ້, ແຕ່ຈື່ໄວ້ວ່າການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອຫຼືການຊ່ວຍເຫຼືອບ່ອນຈອດລົດບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານ. A4 Avant ທີ່ມີອຸປະກອນປານກາງຈະມີລາຄາຖືກກວ່າ 40k, ແລະຄືກັບລົດທົດສອບ (ລວມທັງລະບົບນໍາທາງແລະ MMI), ມັນຈະມີລາຄາຖືກກວ່າ 43k. ແຕ່ຊື່ສຽງ (ແລະ Audi ຍັງເປັນຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຊື່ສຽງ) ບໍ່ເຄີຍມີລາຄາຖືກ. .
DušanLukič, ຮູບ: AlešPavletič
Audi A4 Avant 2.0 TDI DPF (ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ)
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
| ການຂາຍ: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| ລາຄາພື້ນຖານ: | 32.022 € |
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ: | 43.832 € |
| ຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການປະກັນໄພລົດຍົນ | |
| ພະລັງງານ: | 105kW (143 KM) |
| ການເລັ່ງ (0-100 ກມ / ຊມ): | 9,7 ສ |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 208 ກມ / ຊມ |
| ການບໍລິໂພກ ECE, ວົງຈອນປະສົມ: | 5,7 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ |
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ
| ເຄື່ອງຈັກ: | 4-cylinder-4-stroke-in-line-turbodiesel-displacement 1.968 cm ? – ພະລັງງານສູງສຸດ 105 kW (143 hp) ທີ່ 4.200 rpm – ແຮງບິດສູງສຸດ 320 Nm ທີ່ 1.750-2.500 rpm. |
|---|---|
| ການໂອນພະລັງງານ: | ເຄື່ອງຈັກຂັບລົດທາງຫນ້າ - ລະບົບເກຍຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວ - ຢາງ 245/40 ZR 18 Y (Michelin Pilot Sport). |
| ຄວາມຈຸ: | ຄວາມໄວສູງສຸດ 208 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - ຄວາມເລັ່ງ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 9,7 ວິນາທີ - ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ECE) 7,4 / 4,7 / 5,7 l / 100 ກິໂລແມັດ. |
| ມະຫາຊົນ: | ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1.520 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກລວມທີ່ອະນຸຍາດ 2.090 ກິໂລ. |
| ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ: | ຍາວ 4.703 ມ.ມ - ກວ້າງ 1.826 ມ. - ລວງສູງ 1.436 ມ.ມ - ຖັງນໍ້າມັນ 65 ລິດ. |
| ກ່ອງ: | ລໍາຕົ້ນ 490 ລິດ |
ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ
| T = 16 ° C / p = 990 mbar / rel. vl = 47% / ສະຖານະ Odometer: 1.307 ກມ | |
| ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ: | 10,4 |
|---|---|
| ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 402 ແມັດ: | 17,5 ປີ ( 130 ກມ / ຊມ) |
| ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 1000 ແມັດ: | 32,0 ປີ ( 166 ກມ / ຊມ) |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 50-90km / h: | ປີ 7,8/13,1 |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 80-120km / h: | ປີ 10,9/12,3 |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 210 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (ພວກເຮົາ.) |
| ການບໍລິໂພກການທົດສອບ: | 8,8 l / 100km |
| ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ: | 37,5m |
| ຕາຕະລາງ AM: | 40m |
| ຄວາມຜິດພາດການທົດສອບ: | ອຸປະຕິເຫດ tailgate ໄຟຜິດພາດ |
ການປະເມີນຜົນ
A4 Avant ແມ່ນການປະນີປະນອມທີ່ດີລະຫວ່າງລັກສະນະແລະພື້ນທີ່ລໍາຕົ້ນ (ເຊິ່ງຄວນຈະເປັນລັກສະນະຕົ້ນຕໍຂອງລົດດັ່ງກ່າວ), ໂດຍສະເພາະແມ່ນການແຂ່ງຂັນໃນຊັ້ນກາງຊັ້ນສູງທີ່ມີຊື່ສຽງ. ທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງປະຕິບັດຕາມລາຄາ.
ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ
ບ່ອນນັ່ງ
ລໍ້ເລື່ອນ
ມ້ວນຖັງ
ການດໍາເນີນງານລະບົບ MMI
pedal clutch ຍ້າຍຍາວເກີນໄປ
ບາງຄັ້ງເຄື່ອງຈັກອ່ອນແອເກີນໄປ
ອຸປະກອນມາດຕະຖານ ໜ້ອຍ ເກີນໄປ
