ຂັບລົດທົດສອບ Audi A6 allroad quattro: ເຈົ້າຂອງແຫວນ

ເຖິງເວລາທີ່ຈະຕອບສະ ໜອງ ຊຸດ ໃໝ່ ຂອງ ໜຶ່ງ ໃນບັນດາຮຸ່ນທີ່ມີຮູບຊົງທີ່ສຸດຂອງ Audi

ດຽວນີ້ແມ່ນເວລາທີ່ຈະຕ້ອງພົບກັບຮູບແບບ ໃໝ່ ທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງປະກອບເກືອບທຸກສິ່ງທີ່ອຸດສາຫະ ກຳ ລົດຍົນທີ່ທັນສະ ໄໝ ມີຄວາມສາມາດ.

ປີທີ່ຜ່ານມາ, Audi A6 allroad quattro ໄດ້ສະຫຼອງວັນຄົບຮອບ 20 ປີຂອງມັນ. ໃນງານວາງສະແດງລົດຍົນໂລກຄັ້ງ ທຳ ອິດ, ຮູບແບບນີ້ໄດ້ສ້າງຄວາມປະທັບໃຈໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນແລະຜູ້ຊ່ຽວຊານ.

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ປະເພດຂອງລົດ SUV ແມ່ນພຽງແຕ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມ, ແລະລົດບັນທຸກສະຖານີທີ່ມີການເກັບກູ້ພື້ນດິນເພີ່ມຂຶ້ນແລະການລະງັບອາກາດແບບບໍ່ໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາເປັນສ່ວນໃຫຍ່.

ຂໍ້ເທັດຈິງທີ່ ສຳ ຄັນອີກຢ່າງ ໜຶ່ງ ບໍ່ຄວນເບິ່ງຂ້າມ - ໃນຫລາຍປີທີ່ຜ່ານມາ, ລົດຄັນນີ້ໄດ້ສ້າງຕັ້ງຕົນເອງເປັນ ໜຶ່ງ ໃນຜະລິດຕະພັນ Audi, ເຊິ່ງໃນຮູບແບບທີ່ໂດດເດັ່ນແລະເປີດເຜີຍຫຼາຍທີ່ສຸດກໍ່ປະກອບສ່ວນປະກອບຫຼັກຂອງປັດຊະຍາຂອງຍີ່ຫໍ້.

6 ປີຕໍ່ມາ, ຍີ່ຫໍ້ Ingolstadt ກຳ ລັງເປີດຕົວລຸ້ນ ໃໝ່ ທັງ ໝົດ ຂອງ A1999 allroad quattro - ແລະຄືກັນກັບນັບຕັ້ງແຕ່ການເປີດຕົວລຸ້ນ ທຳ ອິດໃນປີ XNUMX, ມັນມີເນື້ອໃນເກືອບທັງ ໝົດ ດ້ານເຕັກນິກທີ່ບໍລິສັດມີໃນການ ກຳ ຈັດ.

ແລະສານຫນູນີ້ແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີວ່າເປັນ ໜຶ່ງ ໃນບັນດາປະທັບໃຈທີ່ສຸດໃນອຸດສະຫະ ກຳ. ສອງທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາ, ບໍ່ມີໃຜຄາດຄະເນຄວາມນິຍົມຂອງສະຖານີລົດກະບະທີ່ມີພຶດຕິ ກຳ SUV.

ໃນມື້ນີ້, crossover ແມ່ນມີຢູ່ໃນທຸກໆຊັ້ນຮຽນທີ່ຮູ້ຫນັງສື. ແລະບາງທີດ້ວຍເຫດຜົນນີ້ມັນກໍ່ຍິ່ງ ໜ້າ ສົນໃຈຫລາຍທີ່ຈະຮູ້ຈັກ, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນປັດຈຸບັນ, ແນວຄິດຂອງສະຖານີຄອບຄົວຫລູຫລາທີ່ມີລະດັບຄວາມສູງໃນການຂັບຂີ່ທີ່ມີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່, ສາມາດປັບໄດ້ເບິ່ງຄືວ່າມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງແລະມ່ວນຊື່ນຄືເກົ່າ.

ພື້ນຖານເຕັກໂນໂລຢີແຂງ

ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນ, ນີ້ແມ່ນຮຸ່ນ ໃໝ່ ຂອງແບບ ຈຳ ລອງ, ໂດຍອີງໃສ່ A6 Avant ປັດຈຸບັນ, ເຊິ່ງຕົວມັນເອງແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນບັນດາຕົວແບບຫລູຫລາທີ່ມີສັນຍາລັກທີ່ສຸດ, ຮູບຊົງເກົ່າແກ່ແລະໂດດເດັ່ນຂອງ Audi ຄຸນນະພາບທີ່ມີຊື່ສຽງທັງ ໝົດ ຂອງ quattro allroad ໄດ້ຖືກອອກແບບ ໃໝ່.

ໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ຕຳ ແໜ່ງ ຂອງບ່ອນນັ່ງໄດ້ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະການລະບາຍອາກາດດ້ວຍການເກັບກູ້ທີ່ປັບໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຂັບລົດບ່ອນທີ່ສະຖານີ ທຳ ມະດາຈະນັ່ງ. ພາຍໃຕ້ເຄື່ອງຈັກແມ່ນເຄື່ອງຈັກກາຊວນ V6 ຂະ ໜາດ XNUMX ລິດທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະປະສິດຕິພາບສູງ.

ມັນມີຢູ່ໃນ 45 TDI, 50 TDI, 55 TDI ລຸ້ນແລະມີ 231, 286 ແລະ 349 hp. ທັງສາມຢ່າງແມ່ນລູກປະສົມອ່ອນໆທີ່ມີເວທີ 48 ໂວນແລະລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແປດອັດຕະໂນມັດ. ລະບົບຂັບສີ່ລໍ້ແບບຖາວອນກັບຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍຂອງຕົນເອງລັອກ.

ການອອກແບບທີ່ດີເລີດ

ເມື່ອເບິ່ງຈາກພາຍນອກ, ບຸກຄົນໃດ ໜຶ່ງ ແຈ້ງເຕືອນໂດຍທັນທີ: ລົດໄດ້ຮັບລໍ້ທີ່ມີການອອກແບບພິເສດແລະມີສ່ວນປະກອບຂອງຮ່າງກາຍທີ່ສວຍງາມຫຼາຍເຊິ່ງເນັ້ນ ໜັກ ເຖິງລະດັບຄວາມສູງຂອງການໂຈະທີ່ເພີ່ມຂື້ນແລະມີລັກສະນະເດັ່ນໂດຍລວມຂອງລົດ.

ລົດດັ່ງກ່າວມີການປ້ອງກັນເພີ່ມເຕີມ ສຳ ລັບສ່ວນລຸ່ມຂອງຮ່າງກາຍແລະມີການອອກແບບສ່ວນບຸກຄົນຂອງປີ້ງປ້ ຳ ລັງສີ Singleframe. ການເພີ່ມເຕີມທັງ ໝົດ ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນ ເໝາະ ສົມກັບຮູບແບບທີ່ດີເລີດ ສຳ ລັບຄວາມຍາວເກືອບຫ້າແມັດ, ເຮັດໃຫ້ລາວມີຄວາມ ໝັ້ນ ໃຈໃນຕົວເອງຕື່ມອີກ.