ທົດລອງຂັບ Audi Avant RS6

ເວລາປານກາງ: Audi RS6 Avant supercombi ໃhas່ມີພະລັງງານ 20 ແຮງມ້າ ໜ້ອຍ ກວ່າລຸ້ນກ່ອນ - ແຕ່ຍັງເຫຼືອ 560 …

Audi Quattro GmbH ຂອງ Audi ຍັງບໍ່ສາມາດຕັດສິນໃຈວ່າມັນມັກແບບທີ່ປັ່ນປ່ວນຫລືຄວາມປາດຖະ ໜາ ແບບ ທຳ ມະຊາດ, ຫລືເຫັນວ່າເຕັກໂນໂລຢີທັງສອງທາງໃນບາງທາງທີ່ງົດງາມ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຜູ້ຜະລິດແມ່ນມີຄວາມສອດຄ່ອງແລະສະຖານີ RS6 ສະຖານີເຂົ້າສູ່ລຸ້ນທີ 1,2 - ດ້ວຍຄວາມກົດດັນ XNUMX bar, ໃຫ້ແຮງບິດ ejection ພາຍໃຕ້ຜ້າຄຸມ.

Audi RS6 Avant, ອີ່ມຕົວດ້ວຍພະລັງ

ຢູ່ໃນສະຖານທີ່, ຫົວ ໜ່ວຍ ກະບອກແປດກະບອກເລັກນ້ອຍ. ເຖິງແມ່ນວ່າກ່ອນ ໜ້າ ທີ່ເຄື່ອງແທກຄວາມຮ້ອນຈະໄປຮອດເຄື່ອງ ໝາຍ 2000 rpm, 700 Nm (50 ກ່ວາ V10 ທີ່ຜ່ານມາ) ຖືກລະບາຍແລະຫົວ ໜ່ວຍ ຂັບ. ເຄື່ອງຈັກ 6 ລິດດຶງ Audi RS3,9 ໄປ ໜ້າ ດ້ວຍຄວາມໂຫດຮ້າຍທີ່ບໍ່ ໜ້າ ເຊື່ອ, ອີງຕາມການ ກຳ ນົດຂອງໂຮງງານໃນເວລາ 100 ວິນາທີຈາກສູນເຖິງ XNUMX ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ເຖິງແມ່ນວ່າຮ່າງກາຍຂອງ Audi RS6 Avant ມີນ້ ຳ ໜັກ ປະມານ 1,9 ໂຕນ, ແຕ່ມັນກໍ່ມີຜົນກະທົບທີ່ບໍ່ສະຫງົບຕໍ່ພຶດຕິ ກຳ ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ເຊິ່ງມັນມີຄວາມ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດ ສຳ ລັບພາກສ່ວນທີ່ມີຄວາມໄວສູງ. ແລະໃນເວລາຫັນ? ຫຼັງຈາກທີ່ທັງ ໝົດ, ລຸ້ນ RS 6 ລຸ້ນ ໃໝ່ ມີນ້ ຳ ໜັກ ປະມານ 100 ກິໂລກຣາມ ໜ້ອຍ ກວ່າຊຸດທີ່ຜ່ານມາ (ປະມານ 80 ກິໂລກຼາມຈະຖືກບັນທຶກຈາກດ້ານ ໜ້າ ຂອງ Audi RS6 Avant). ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ພຶດຕິ ກຳ ບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ - ການຈັດການກັບກະແສໄຟຟ້າທີ່ກ້າຫານເກີນໄປແມ່ນຖືກລົງໂທດໂດຍການຮັບໃຊ້ກົ້ນ, ແລະການເຮັດວຽກຫຼາຍເກີນໄປກັບພວງມາໄລເຮັດໃຫ້ຜູ້ທີ່ຢູ່ໃນສະຖານີຈອດ.

Управлението с променлива настройка (опция) се представя особено добре в динамичен режим, а в нормален режим работи с постоянно съотношение 14:1 и в допълнение има добра обратна връзка, за да може дългото почти пет метра Audi RS6 Avant да се владее лесно. Относно управлението: осемстепенната автоматична трансмисия се командва с планки от волана, като в ръчен режим работи не особено меко, но затова пък наистина много бързо. И нека не пропуснем да споменем: при всяка смяна на скоростите двигателят V8 на Audi RS6 Avant се задъхва и започва да диша тежко. В края на краищата Quattro GmbH е турбо-марка…

2020-08-29