Audi SQ7 ແລະ SQ8 ແທນກາຊວນ V8 ດ້ວຍນໍ້າມັນ

ພຽງແຕ່ ໜຶ່ງ ປີຫຼັງຈາກການ ນຳ ໃຊ້ກາຊວນ SQ7 ແລະ SQ8, ຜູ້ຜະລິດ Audi ຂອງເຢຍລະມັນໄດ້ປະຖິ້ມຂໍ້ສະ ເໜີ ຂອງຕົນແລະປ່ຽນແທນພວກມັນດ້ວຍການດັດແປງນໍ້າມັນ, ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍກວ່າ. ດັ່ງນັ້ນ, ກາຊວນ V4,0 8 ລິດໃນປະຈຸບັນມີ 435 ແຮງມ້າ. ກຳ ລັງໃຫ້ທາງກັບເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແ-ດເທີໂບ (TFSI), ເຊິ່ງເປັນເຄື່ອງຈັກ V8, ແຕ່ມີ 507 ແຮງມ້າ.

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ແຮງບິດສູງສຸດຂອງຫນ່ວຍໃຫມ່ແມ່ນຕ່ໍາ - 770 Nm, ແລະສໍາລັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນ - 900 Nm. ການເລັ່ງຈາກ 0 ຫາ 100 km / h ໃນທັງສອງ variants - SQ7 ແລະ SQ8 ໃຊ້ເວລາ 4,1 ວິນາທີ, ເຊິ່ງແມ່ນ 0,7 ວິນາທີໄວກ່ວາລຸ້ນທີ່ສະເຫນີກ່ອນຫນ້ານີ້ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກກາຊວນ. ຄວາມໄວສູງສຸດຍັງຄົງຖືກຈຳກັດທາງອີເລັກໂທຣນິກຢູ່ທີ່ 250 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ບໍ່ຄືກັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ໜ່ວຍ ບໍລິການນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ TSI ໃໝ່ ບໍ່ແມ່ນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງລະບົບປະສົມ "ອ່ອນ" ທີ່ມີການສະ ໜອງ ພະລັງງານ 48 ໂວນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, Audi ອ້າງວ່າມັນເຕັມໄປດ້ວຍຄຸນສົມບັດ ໃໝ່ ເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບ. ມັນປະກອບມີລະບົບ ສຳ ລັບການປິດກະບອກສູບບາງທີ່ໃຊ້ໃນເວລາຂັບລົດ, ພ້ອມທັງການແລກປ່ຽນທີ່ດີທີ່ສຸດລະຫວ່າງ turbochargers ແລະຫ້ອງການເຜົາໃຫມ້.

ມາຮອດປັດຈຸບັນ, ການປະຕິບັດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມຂອງລົດໄຟຟ້າທັງສອງ crossovers ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ປະກາດເທື່ອ, ແຕ່ເຂົາເຈົ້າຄົງຈະບໍ່ດີກ່ວາລຸ້ນກາຊວນຂອງ Audi SQ7 ແລະ SQ8 (235-232 g / km CO2). Porsche Cayenne GTS, ເຊິ່ງໃຊ້ການປ່ຽນແປງຂອງ V8 ດຽວກັນ, ລາຍງານ 301 ແລະ 319 g / km CO2.

ບໍລິສັດອ້າງວ່າເຄື່ອງຈັກ V8 ລຸ້ນ ໃໝ່ ນີ້ມີຄວາມ ໜ້າ ປະທັບໃຈຫລາຍ, ແລະມັນຍັງມີຈຸດເດັ່ນທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວທີ່ເຮັດໃຫ້ມີສຽງສັ່ນສະເທືອນຢູ່ໃນຕູ້ລົດ. ຮຸ່ນ SQ7 ແລະ SQ8 ຍັງຄົງສາມາດຂັບເຄື່ອນດ້ານຫລັງໄດ້, ເຮັດໃຫ້ລົດ SUV ມີຄວາມ ໝັ້ນ ຄົງແລະວ່ອງໄວ. ຄືກັນກັບກ່ອນ ໜ້າ ນີ້, ທັງສອງລຸ້ນມີເຄື່ອງປັບອາກາດ, ຂັບທັງ ໝົດ ລໍ້ແລະແບບອັດຕະໂນມັດ 8 ຄວາມໄວ.

ລາຄາສໍາລັບລາຍການໃຫມ່ແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກແລ້ວ: Audi SQ7 ຈະມີລາຄາ 86 ເອີໂຣ, ໃນຂະນະທີ່ SQ000 ຄາດວ່າຈະມີລາຄາແພງກວ່າ - 8 ເອີໂຣ.