ອັດຕະໂນມັດ Chrysler 41TE
ເນື້ອໃນ
ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ 4 ຄວາມໄວ Chrysler 41TE ຫຼື A604 ໄດ້ຖືກປະກອບຈາກ 1989 ຫາ 2010 ແລະໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນທັງສອງແບບຂອງຄວາມກັງວົນແລະໃນ Volga Cyber ແລະ Eclipse 2 ພາຍໃຕ້ສັນຍາລັກ F4AC1. ແຕ່ທີ່ສຸດທັງຫມົດ, ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດນີ້ແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກເປັນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດຂອງ Dodge Caravan ແລະ analogues ຈໍານວນຫຼາຍຂອງມັນ.
ຄອບຄົວ Ultradrive ປະກອບມີ: 40TE, 40TES, 41AE, 41TES, 42LE, 42RLE ແລະ 62TE.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ Chrysler 41TE
| ປະເພດ | ເຄື່ອງໄຮໂດຼລິກ |
| ຈຳ ນວນເກຍ | 4 |
| ສໍາລັບການຂັບ | ດ້ານ ໜ້າ |
| ຄວາມອາດສາມາດຂອງເຄື່ອງຈັກ | ເຖິງ 4.0 ລິດ |
| ແຮງບິດ | ເຖິງ 400 Nm |
| ນ້ ຳ ມັນຊະນິດໃດທີ່ຈະຖອກໃສ່ | Mopar ATF+4 (MS-9602) |
| ປະລິມານນໍ້າມັນ | ລິດ 9.2 ລິດ |
| ການປ່ຽນນ້ ຳ ມັນ | ທຸກ 60 000 ກິໂລແມັດ |
| ການທົດແທນການກັ່ນຕອງ | ທຸກ 60 000 ກິໂລແມັດ |
| ຊັບພະຍາກອນໂດຍປະມານ | 250 000 km |
ອັດຕາສ່ວນເກຍອັດຕະໂນມັດ Chrysler A604
ການນໍາໃຊ້ຕົວຢ່າງຂອງ 2005 Dodge Caravan ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ 3.3 ລິດ:
| ຕົ້ນຕໍ | 1 | 2 | 3 | 4 | ກັບໄປ |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.61 | 2.84 | 1.57 | 1.00 | 0.69 | 2.21 |
ມີລົດໃດທີ່ຕິດຕັ້ງເກຍ Chrysler A604?
| Cirrus 1 (JA) | 1995 - 2000 |
| ຈັກກະພັດ 7 | 1990 - 1993 |
| ປາຊີຟິກ 1 (CS) | 2003 - 2007 |
| PT Cruiser 1 (PT) | 2000 - 2010 |
| ເຊບຣິງ 1 (JX) | 1995 - 2000 |
| ເຊບຣິງ 2 (JR) | 2000 - 2006 |
| ເມືອງ ແລະປະເທດ 1 (AS) | 1989 - 1990 |
| ເມືອງ ແລະປະເທດ 2 (ES) | 1990 - 1995 |
| ເມືອງ ແລະປະເທດ 3 (GH) | 1996 - 2000 |
| ເມືອງ ແລະປະເທດ 4 (GY) | 2000 - 2007 |
| ເມືອງ ແລະປະເທດ 5 (RT) | 2007 - 2010 |
| ຍານ Voyager 2 (ES) | 1990 - 1995 |
| ຍານ Voyager 3 (GS) | 1995 - 2000 |
| ຍານ Voyager 4 (RG) | 2000 - 2007 |
| ຄາຣາວານ 1 (AS) | 1989 - 1990 |
| ຄາຣາວານ 2 (EN) | 1990 - 1995 |
| ຄາຣາວານ 3 (GS) | 1996 - 2000 |
| ຄາຣາວານ 4 (RG) | 2000 - 2007 |
| Grand Caravan 1 (AS) | 1989 - 1990 |
| Grand Caravan 2 (EN) | 1990 - 1995 |
| Grand Caravan 3 (GH) | 1996 - 2000 |
| Grand Caravan 4 (GY) | 2000 - 2007 |
| Grand Caravan 5 (RT) | 2007 - 2010 |
| ນີອອນ 2 (PL) | 2002 - 2003 |
| ລະດັບ 1 (JX) | 1995 - 2000 |
| ຊັ້ນ 2 (JR) | 2000 - 2006 |
| Breeze | 1995 - 2000 |
| Voyager 1 | 1989 - 1990 |
| Voyager 2 | 1990 - 1995 |
| Voyager 3 | 1996 - 2000 |
| Eclipse 2 (D3) | 1994 - 1999 |
| Volga Siberian | 2008 - 2010 |
ຂໍ້ເສຍ, ການທໍາລາຍແລະບັນຫາຂອງລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ 41TE
ຮຸ່ນທໍາອິດຂອງລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແມ່ນນໍ້າມັນດິບແລະຈົນກ່ວາ 1998 ມັນເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຫຼາຍ
ກ່ອງດັ່ງກ່າວບໍ່ທົນທານຕໍ່ການເລື່ອນຍາວ, ເຊິ່ງທໍາລາຍເຄື່ອງມືຂອງດາວເຄາະ
ໝວກ GTF ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບປຸງທຸກໆ 90 ກິໂລແມັດ ຫຼືມັນຈະທຳລາຍປ້ຳປ້ຳນ້ຳມັນ.
ຕັນ solenoid ແມ່ນບໍ່ມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ແຕ່ວ່າມັນມີລາຄາຖືກແລະງ່າຍຕໍ່ການທົດແທນ
ຊ່າງໄຟຟ້າສ້າງບັນຫາຫຼາຍຢູ່ທີ່ນີ້: ສາຍໄຟ, ຕິດຕໍ່ພົວພັນແລະເຊັນເຊີຄວາມໄວ