ລົດບໍ່ມີພະລັງງານ
ແບດເຕີຣີທີ່ຕາຍແລ້ວແມ່ນຫນຶ່ງໃນບັນຫາທົ່ວໄປທີ່ສຸດທີ່ຄົນຂັບລົດປະເຊີນໃນລະດູຫນາວ. ໃນອາກາດຫນາວຮ້າຍແຮງ, ຫມໍ້ໄຟທີ່ເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ເຊິ່ງຢູ່ທີ່ 25 ° C ມີພະລັງງານ 100%, ຢູ່ທີ່ -10 ° C ພຽງແຕ່ 70%. ດັ່ງນັ້ນ, ໂດຍສະເພາະໃນປັດຈຸບັນທີ່ອຸນຫະພູມໄດ້ເຢັນລົງ, ທ່ານຄວນກວດເບິ່ງສະພາບຂອງຫມໍ້ໄຟເປັນປະຈໍາ.
ແບດເຕີລີ່ຈະບໍ່ໄຫຼໂດຍບໍ່ຄາດຄິດຖ້າທ່ານກວດເບິ່ງສະພາບຂອງມັນຢ່າງເປັນປົກກະຕິ - ລະດັບ electrolyte ແລະການສາກໄຟ - ກ່ອນອື່ນ ໝົດ. ພວກເຮົາສາມາດດໍາເນີນການເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນເກືອບທຸກເວັບໄຊທ໌. ໃນລະຫວ່າງການຢ້ຽມຢາມດັ່ງກ່າວ, ມັນຍັງສົມຄວນທີ່ຈະຂໍໃຫ້ເຮັດຄວາມສະອາດຫມໍ້ໄຟແລະກວດເບິ່ງວ່າມັນຕິດຢູ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ເພາະວ່ານີ້ຍັງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການໃຊ້ພະລັງງານທີ່ສູງຂຶ້ນ.
ປະຫຍັດພະລັງງານໃນລະດູຫນາວ
ນອກ ເໜືອ ໄປຈາກການກວດສອບປົກກະຕິ, ມັນຍັງມີຄວາມ ສຳ ຄັນຫຼາຍທີ່ຈະຮັກສາລົດຂອງພວກເຮົາໃນລະດູ ໜາວ. Zbigniew Wesel, ຜູ້ ອຳ ນວຍການໂຮງຮຽນຂັບລົດ Renault ກ່າວວ່າພວກເຮົາມັກຈະບໍ່ຮູ້ວ່າການປະໄວ້ລົດທີ່ມີໄຟຫົວຂອງມັນຢູ່ໃນອຸນຫະພູມທີ່ເຢັນຫຼາຍສາມາດເຮັດໃຫ້ຫມໍ້ໄຟຫມົດໄປເຖິງຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງຫຼືສອງຊົ່ວໂມງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຢ່າລືມປິດອຸປະກອນໄຟຟ້າທັງໝົດເຊັ່ນ: ວິທະຍຸ, ໄຟ, ແລະເຄື່ອງປັບອາກາດເມື່ອທ່ານເລີ່ມລົດ. ອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ຍັງບໍລິໂພກພະລັງງານໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນ, ເພີ່ມ Zbigniew Veseli.
ໃນລະດູຫນາວ, ມັນໃຊ້ເວລາຫຼາຍພະລັງງານຈາກຫມໍ້ໄຟພຽງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນລົດ, ແລະອຸນຫະພູມຍັງຫມາຍຄວາມວ່າລະດັບພະລັງງານແມ່ນຕ່ໍາຫຼາຍໃນໄລຍະນີ້. ເມື່ອພວກເຮົາເລີ່ມເຄື່ອງຈັກເລື້ອຍໆ, ແບັດເຕີຣີຂອງພວກເຮົາດູດເອົາພະລັງງານໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ. ມັນສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເກີດຂື້ນເມື່ອພວກເຮົາຂັບລົດໄລຍະສັ້ນ. ພະລັງງານໄດ້ຖືກບໍລິໂພກເລື້ອຍໆ, ແລະເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າບໍ່ມີເວລາທີ່ຈະເພີ່ມມັນ. ໃນສະຖານະການດັ່ງກ່າວ, ພວກເຮົາຕ້ອງຕິດຕາມສະພາບຂອງແບດເຕີລີ່ຫຼາຍກວ່າເກົ່າແລະຫຼີກລ່ຽງການເລີ່ມຕົ້ນວິທະຍຸ, ພັດລົມຫຼື wipers windshield ຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. ເມື່ອພວກເຮົາສັງເກດເຫັນວ່າໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາພະຍາຍາມເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ, starter ກໍາລັງດີ້ນລົນເພື່ອໃຫ້ມັນເຮັດວຽກ, ພວກເຮົາອາດຈະສົງໃສວ່າຫມໍ້ໄຟຂອງພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ recharged.
ໃນເວລາທີ່ບໍ່ໄດ້ສະຫວ່າງ
ແບດເຕີຣີທີ່ຕາຍແລ້ວບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າພວກເຮົາຕ້ອງໄປຫາບໍລິການທັນທີ. ເຄື່ອງຈັກສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໄດ້ໂດຍການດຶງໄຟຟ້າຈາກຍານພາຫະນະອື່ນໂດຍໃຊ້ສາຍ jumper. ພວກເຮົາຕ້ອງຈື່ຈໍາກົດລະບຽບຈໍານວນຫນຶ່ງ. ກ່ອນທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ສາຍ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າ electrolyte ໃນຫມໍ້ໄຟບໍ່ໄດ້ແຊ່ແຂງ. ຖ້າແມ່ນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄປຫາບໍລິການແລະປ່ຽນຫມໍ້ໄຟຢ່າງສົມບູນ. ຖ້າບໍ່ແມ່ນ, ພວກເຮົາສາມາດພະຍາຍາມ "ເຮັດໃຫມ່" ມັນ, ຈື່ຈໍາທີ່ຈະເອົາສາຍເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ສາຍສີແດງແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ terminal ບວກ, ແລະສາຍສີດໍາກັບທາງລົບ. ພວກເຮົາຕ້ອງບໍ່ລືມທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ສາຍສີແດງທໍາອິດກັບຫມໍ້ໄຟທີ່ເຮັດວຽກ, ແລະຈາກນັ້ນກັບລົດທີ່ຫມໍ້ໄຟຖືກປ່ອຍ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາເອົາສາຍສີດໍາແລະເຊື່ອມຕໍ່ບໍ່ໄດ້ໂດຍກົງກັບ clamp, ເຊັ່ນດຽວກັບກໍລະນີຂອງສາຍສີແດງ, ແຕ່ກັບດິນ, i.e. ໂລຫະ, ສ່ວນທີ່ບໍ່ໄດ້ທາສີຂອງມໍເຕີ. ພວກເຮົາເລີ່ມຕົ້ນລົດທີ່ພວກເຮົາໃຊ້ພະລັງງານ, ແລະໃນເວລາບໍ່ພໍເທົ່າໃດຫມໍ້ໄຟຂອງພວກເຮົາຄວນຈະເລີ່ມເຮັດວຽກ,” ຜູ້ຊ່ຽວຊານອະທິບາຍ.
ຖ້າແບດເຕີຣີບໍ່ເຮັດວຽກເຖິງວ່າຈະມີຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະສາກໄຟ, ທ່ານຄວນພິຈາລະນາປ່ຽນມັນດ້ວຍເຄື່ອງໃຫມ່. ໃນສະຖານະການດັ່ງກ່າວ, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະໄປຢ້ຽມຢາມສູນບໍລິການທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.
