ແສງລົດຍົນ. ວິທີການດູແລພວກເຂົາໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ? ຫາຍໄປ
ເນື້ອໃນ
ມື້ສັ້ນ, ຝົນຕົກເລື້ອຍໆແລະຫມອກໃນຕອນເຊົ້າ - ດູໃບໄມ້ລົ່ນແມ່ນຮູ້ສຶກໂດຍຄົນຂັບລົດ. ຕາມສະຖິຕິຂອງຕຳຫຼວດແລ້ວ, ໃນໄລຍະນີ້ມີອຸປະຕິເຫດຫຼາຍທີ່ສຸດ. ຫນຶ່ງໃນເຫດຜົນແມ່ນສະພາບດ້ານວິຊາການທີ່ບໍ່ດີຂອງລົດ, ລວມທັງ, ເລື້ອຍໆ, ແສງສະຫວ່າງບໍ່ພຽງພໍ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ອີງຕາມການສຶກສາທີ່ດໍາເນີນໂດຍຍີ່ຫໍ້ ProfiAuto, ເຖິງ 25% ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຂັບລົດຢູ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ມີໄຟຫນ້າທີ່ຖືກປັບບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
ການເອົາໃຈໃສ່ໃນການເຮັດໃຫ້ມີແສງບໍ່ພຽງແຕ່ຈື່ຈໍາຫລອດໄຟ spare ໃນຊ່ອງໃສ່ຖົງມື, ຜູ້ຊ່ຽວຊານເນັ້ນຫນັກ. ທ່ານຍັງຄວນດູແລອົງປະກອບອື່ນໆຈໍານວນຫນຶ່ງ, ເຊັ່ນ: ໂດຍສະເພາະ, ປັບແລະກວດສອບສະພາບດ້ານວິຊາການຂອງໄຟຫນ້າ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນເຄື່ອງສໍາອາງ, ແຕ່ບັນຫາທີ່ກໍານົດຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບຂີ່. ອີງຕາມບົດລາຍງານຂອງກົມຕໍາຫຼວດທົ່ວໄປ, ໃນ 30, ການຂາດແສງສະຫວ່າງເປັນສາເຫດຂອງ 2019% ຂອງອຸປະຕິເຫດຍ້ອນເຫດຜົນດ້ານວິຊາການ.
"ທຸກໆປີພວກເຮົາເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ໃຫ້ລະເລີຍຂັ້ນຕອນຄວາມປອດໄພທາງຖະຫນົນທີ່ງ່າຍດາຍ, ເຊັ່ນ: ປັບໄຟຫນ້າໃນລົດຂອງເຂົາເຈົ້າຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ສະຖິຕິຂອງພວກເຮົາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຍັງມີການລະເລີຍຫຼາຍໃນເລື່ອງນີ້. ອີງຕາມການຄົ້ນຄວ້າທີ່ດໍາເນີນໂດຍ ProfiAuto ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງແຄມເປນ ProfiAuto PitStop 2019, ເຖິງ 25% ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ປັບແສງຫົວໃນລົດຂອງເຂົາເຈົ້າບໍ່ດີ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ການຕັ້ງຄ່າຂອງພວກເຂົາມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມປອດໄພ. ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ, ແສງໄຟຫົວທີ່ປັບບໍ່ເຫມາະສົມສາມາດເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຄົນອື່ນເຮັດໃຫ້ຕາສະຫວ່າງ, ເຮັດໃຫ້ມີແສງສະຫວ່າງບໍ່ພຽງພໍຂອງຖະຫນົນ, ຫຼືລົບກວນການເບິ່ງເຫັນຂອງແສງສະຫວ່າງສໍາລັບຄົນຍ່າງທາງ, "Adam Lenorth, ຜູ້ຊ່ຽວຊານ ProfiAuto ກ່າວ.
ການປ່ຽນຫລອດໄຟດ້ວຍມືຂອງທ່ານເອງ - ສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງການຈື່?
ໃນທາງທິດສະດີ, ການປ່ຽນແປງຫລອດໄຟບໍ່ຄວນຈະເປັນບັນຫາ, ແຕ່ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ກໍາລັງເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຄົນຂັບລົດແລະເຄື່ອງຈັກ "ມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຕ້ອງເຮັດ" ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ. ເພີ່ມຂຶ້ນ, ເພື່ອປ່ຽນຫລອດໄຟ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາຝາຜະຫນັງຫຼື grille ຫຼືອົງປະກອບອື່ນໆທີ່ປ້ອງກັນການເຂົ້າເຖິງຫລັງຂອງໄຟຫນ້າ. ໃນບາງກໍລະນີ, ທ່ານອາດຈະບໍ່ສາມາດໄປຢ້ຽມຢາມເວັບໄຊທ໌ໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງໄປຢ້ຽມຢາມເວັບໄຊທ໌.
– ຖ້າຫາກວ່າພວກເຮົາມີການເຂົ້າເຖິງ headlight, ພວກເຮົາສາມາດທົດແທນການ halogen bulb ຕົວເອງ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວມັນພຽງພໍທີ່ຈະເອົາຝາປິດຢາງ ຫຼືປຼາສະຕິກອອກກ່ອນ, ຖອດປລັກສຽບສາມສົ້ນອອກ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໃຫ້ພາກຮຽນ spring ຮັບປະກັນຂອງ flange bulb. ໃນເກືອບທຸກແບບ, ພາກຮຽນ spring ນີ້ແມ່ນງໍແຕກຕ່າງກັນ, ສະນັ້ນການທົດແທນແຫ້ງຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດ. ໃນສະພາບເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ດີ, ມັນຈະເປັນການຍາກທີ່ສຸດສໍາລັບພວກເຮົາທີ່ຈະນັ່ງຫລອດໄຟຢູ່ໃນເພດານຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ສໍາລັບກິດຈະກໍານີ້, ມັນບໍ່ເຈັບປວດທີ່ຈະໃສ່ຖົງມື, ແລະຖ້າທ່ານແຕະແກ້ວຂອງ flask, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຊັດດ້ວຍເຫຼົ້າ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຕິດຫລອດໄຟຢ່າງແນ່ນອນຕາມຮູບໂລຫະຂອງຄໍຂອງມັນ. ຖ້ານີ້ບໍ່ໄດ້ເຮັດ, ແມ່ນແລ້ວ, ມັນຈະສະຫວ່າງ, ແຕ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ການປັບໄຟໜ້າບໍ່ໄດ້ຊ່ວຍຫຍັງຫຼາຍ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານ ProfiAuto ກ່າວຕື່ມວ່າ.
ດຽວຫຼືເປັນຄູ່?
ໃນກໍລະນີຂອງຫລອດໄຟ halogen ແບບດັ້ງເດີມ, ທ່ານສາມາດພະຍາຍາມປ່ຽນແທນພຽງແຕ່ຫນຶ່ງທີ່ພຽງແຕ່ໄຟໄຫມ້ອອກ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຄວນຈະຈື່ໄວ້ວ່າຖ້າຫນຶ່ງລົ້ມເຫລວ, ຫຼັງຈາກນັ້ນອີກອັນຫນຶ່ງອາດຈະເຮັດເຊັ່ນດຽວກັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນກໍ່ດີກວ່າທີ່ຈະປ່ຽນຊຸດ - ພວກເຮົາຈະກໍາຈັດບັນຫາຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນແລະສີຂອງແສງສະຫວ່າງ, ແລະຖ້າການດໍາເນີນງານຕ້ອງການການໂຍກຍ້າຍ, ຕົວຢ່າງ, ເບາະ, ຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຮົາຈະປະຫຍັດເວລາແລະເງິນ. . ໃນກໍລະນີຂອງຫລອດໄຟ xenon, ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງທັງສີແລະຄວາມເຂັ້ມຂອງແສງສະຫວ່າງແມ່ນສັງເກດເຫັນຫຼາຍທີ່ພວກເຂົາຕ້ອງຖືກປ່ຽນເປັນຄູ່.
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ: Opel Crossland ໃໝ່ ລາຄາເທົ່າໃດ?
ຫຼັງຈາກການປ່ຽນແທນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງການປັບຕົວຂອງໄຟຫນ້າທຸກໆຄັ້ງ. ນີ້ແມ່ນເຮັດໄດ້ດີທີ່ສຸດໂດຍກົນຈັກຫຼືສະຖານີກວດກາ. ຖ້າຫາກວ່ານີ້ເປັນໄປບໍ່ໄດ້ໃນປັດຈຸບັນ, ທ່ານສາມາດປຽບທຽບໂຄງຮ່າງຂອງ chiaroscuro ຂອງສອງ spotlights ໃນປະຕູ garage ຫຼືເທິງກໍາແພງຕັ້ງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ລົດຄວນຈະຢູ່ໃນໄລຍະ 3 ຫາ 5 ແມັດ. ຂອບແນວນອນຂອງແສງສະຫວ່າງຄວນຈະຄືກັນສໍາລັບໄຟຫນ້າຊ້າຍແລະຂວາ, ແລະຂອບຂວາຂອງເງົາຄວນຈະຂຶ້ນຢູ່ໃນມຸມຂອງ 15-20 ອົງສາ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ວິທີການ "ຢູ່ເທິງກໍາແພງ" ພຽງແຕ່ສາມາດບອກພວກເຮົາວ່າພວກເຮົາໄດ້ຕິດຕັ້ງຫລອດໄຟຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ບໍ່ upside ລົງຫຼືຂວາງ. ການປັບລະອຽດຂອງແສງແມ່ນເປັນໄປໄດ້ພຽງແຕ່ໃນການບໍລິການລົດຍົນຫຼືຢູ່ໃນສະຖານີບໍລິການການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນ optical ເປັນມືອາຊີບ. ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈື່ຈໍາທີ່ຈະກວດເບິ່ງຄໍາຖາມນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກການທົດແທນແຕ່ລະຫລອດໄຟ, ແຕ່ຍັງຫຼັງຈາກການສ້ອມແປງທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງໂລຫະແຜ່ນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການໂຍກຍ້າຍຂອງເຄື່ອງສະທ້ອນແສງ. ການປ່ຽນ bulb ຂອງສອງສາມມິນລິແມັດມັກຈະເທົ່າກັບການປ່ຽນແປງສອງສາມຊັງຕີແມັດໃນຄວາມສະຫວ່າງຂອງວັດຖຸຢູ່ເທິງຖະຫນົນ.
xenon ງົບປະມານແລະຫລອດໄຟທົນທານ - ມັນຄຸ້ມຄ່າບໍ?
ມັນເກີດຂື້ນວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງການແສງສະຫວ່າງ xenon ໃນລົດຂອງພວກເຂົາ, ແຕ່ຕ້ອງການຫຼີກເວັ້ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າບາງຄົນຕິດຕັ້ງ filaments xenon ເທິງໂຄມໄຟ halogen ປົກກະຕິ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ຍອມຮັບບໍ່ໄດ້ແລະເປັນອັນຕະລາຍ. ນີ້ສາມາດທໍາລາຍໄຟຫນ້າ, ສະທ້ອນແສງ, ແກ້ວ, ທໍ່ incandescent ແລະສາຍໄຟຟ້າ, ແລະເກືອບທັງຫມົດເຮັດໃຫ້ຄົນຂັບອື່ນໆ dazzle ກັບ beam ທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະ unregulated ຂອງແສງສະຫວ່າງ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການໃຫ້ລົດຂອງທ່ານມີ xenon, ທ່ານຈະຕ້ອງຕິດຕັ້ງລະບົບໂຄມໄຟ xenon ທີ່ສົມບູນພ້ອມດ້ວຍ sprinklers ແລະທາງເລືອກໃນການປັບລະດັບຕົນເອງ. ທາງເລືອກອື່ນແມ່ນຊຸດທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນເຕົາໄຟ 25 ວັດທີ່ປ່ອຍຄວາມສະຫວ່າງຂອງ 2000 lumens - ຫຼັງຈາກນັ້ນບໍ່ມີຄວາມຕ້ອງການດັ່ງກ່າວ, ແຕ່ຄວາມເຂັ້ມຂອງແສງຈະບໍ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍຈາກຫລອດໄຟ halogen ທໍາມະດາ.
– ຜູ້ຂັບຂີ່ບາງຄົນເລືອກໃຊ້ bulbs 'ອາຍຸຍືນ' ເພື່ອປະຫຍັດເງິນ. ໃນທາງທິດສະດີ, ພວກເຂົາມີຊີວິດການບໍລິການທີ່ຍາວນານ, ແຕ່ມີ "ແຕ່" ທີ່ສໍາຄັນ. ເສັ້ນໃຍໂຄມໄຟທີ່ບາງກວ່າ, ນັ້ນແມ່ນ, ສາຍຕ້ານທານພາຍໃນໂຄມໄຟ, ມັນຮ້ອນຂຶ້ນແລະເຮັດໃຫ້ມີແສງສະຫວ່າງກວ່າ. ເມື່ອມັນຫນາກວ່າ, ມັນເຮັດໃຫ້ມີແສງສະຫວ່າງຫນ້ອຍແຕ່ດົນກວ່າ. ດັ່ງນັ້ນ, ຫລອດໄຟ "ຕັບຍາວ" ຈະສະຫວ່າງຫນ້ອຍລົງ. ເມື່ອອອກຈາກຕົວເມືອງ, ພວກເຮົາຈະມີຄວາມເບິ່ງເຫັນທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ, - ຄວາມຄິດເຫັນຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານ ProfiAuto.
ໄຟໜ້າດີບໍ?
ຜູ້ຊ່ຽວຊານເນັ້ນຫນັກວ່າດ້ວຍການດູແລແສງສະຫວ່າງທີ່ສົມບູນແບບ, ຄວນເອົາໃຈໃສ່ກັບສະພາບຂອງໄຟຫນ້າ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນອົງປະກອບທີ່ສູນເສຍໄປຫຼາຍປີໃນລົດທີ່ທັນສະໄຫມ. Plafonds ເຮັດດ້ວຍພາດສະຕິກມະລາຍຫາຍໄປ, reflectors ຈາງລົງ. ຮົ່ມໂຄມໄຟສີເຫຼືອງ opaque ຈໍາກັດການຮົ່ວໄຫຼຂອງແສງສະຫວ່າງທີ່ມີຢູ່ໃນພວກມັນ. ໂຊກດີ, ຊິ້ນສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ສາມາດນໍາມາໃຊ້ຄືນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບດ້ວຍເງິນພຽງເລັກນ້ອຍ.
- ມັນເປັນມູນຄ່າການກວດສອບສະພາບຂອງແສງສະຫວ່າງໃນລົດຂອງພວກເຮົາ, ໂດຍສະເພາະໃນປັດຈຸບັນ, ໃນດູໃບໄມ້ລົ່ນ. ສໍາລັບຜູ້ທີ່ຕໍ່ຕ້ານການໂຕ້ຖຽງດ້ານຄວາມປອດໄພ: ການເຮັດໃຫ້ມີແສງຢູ່ໃນສະພາບດ້ານວິຊາການທີ່ບໍ່ດີສາມາດຖືກປັບໃຫມເຖິງ PLN 500, ລວມທັງການຮັກສາເອກະສານການລົງທະບຽນຈົນກ່ວາການຜິດປົກກະຕິໄດ້ຖືກແກ້ໄຂ, ສະຫຼຸບ Adam Lenort.
ເບິ່ງ: ລືມກົດລະບຽບນີ້ບໍ? ທ່ານສາມາດຈ່າຍ PLN 500
