Buick ແລະຄວາມງາມທີ່ຫມົດໄປອົດສະຕາລີ

Buick Roadster ປີ 1929 ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນອົດສະຕາລີ.

ແຕ່ສິ່ງທີ່ທ່ານອາດຈະບໍ່ຮູ້ແມ່ນວ່າໃນຍຸກທໍາອິດຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນໃນອົດສະຕາລີ, Buicks ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນປະເທດນັ້ນສະເພາະສໍາລັບຊາວອົດສະຕາລີ.

ຫນຶ່ງໃນລົດດັ່ງກ່າວແມ່ນ John Gerdz ຂອງ '1929 Buick Roadster Model 24. ລາວບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນພັດລົມໃຫຍ່ຂອງຍີ່ຫໍ້, ແຕ່ຂອງລົດໂດຍທົ່ວໄປ.

ມີຄົນຈໍານວນຫຼາຍໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນທີ່ຮູ້ຈັກຫຼາຍກ່ຽວກັບຍີ່ຫໍ້ທີ່ເຂົາເຈົ້າສາມາດບັນທຶກມັນທັງຫມົດໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍໃນຫນັງສື. ແລະແທນທີ່ຈະພຽງແຕ່ເວົ້າກ່ຽວກັບມັນ, Gerdz ຕັດສິນໃຈເຮັດມັນ.

ຮ່ວມກັນກັບເພື່ອນທີ່ກະຕືລືລົ້ນ Buick Eric North, ລາວໄດ້ຂຽນຫນັງສື Buick: The Australian Story, ເຊິ່ງຈະຕີພິມໃນໄວໆນີ້.

Gerdtz ເປັນເຈົ້າຂອງສີ່ Buicks ໃນໄລຍະປີຂອງການເກັບກໍາຂອງລາວ. ລາວຊື້ເຄື່ອງທໍາອິດໃນປີ 1968 ຕອນອາຍຸ 32 ປີ. ໃນປັດຈຸບັນລາວມີສອງຄົນ, ແລະໃນຖານະທີ່ເປັນນັກຮັກເກົ່າ, ລາວຮັກຄົນຂັບລົດຂອງລາວ. ມັນເປັນຄວາມຮັກທີ່ບໍ່ພຽງແຕ່ອີງໃສ່ຮູບລັກສະນະ stunning ຂອງນາງ, ແຕ່ຍັງກ່ຽວກັບເລື່ອງຂອງນາງ.

ທ່ານກ່າວວ່າ "ຮ່າງກາຍສະເພາະນີ້ບໍ່ເຄີຍສ້າງໂດຍ Buick ໃນອາເມລິກາ, ແຕ່ກໍ່ສ້າງຢູ່ທີ່ນີ້ໂດຍ Holden Motor Body Builders," ລາວເວົ້າ.

"ຂ້ອຍໄດ້ຕິດຕາມເລື່ອງຂອງລາວແລະ 13 ຄົນທີ່ຖືກຢືນຢັນຍັງມີຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນຕ່າງໆຂອງການຟື້ນຕົວ, ແຕ່ວ່າມີພຽງແຕ່ຫ້າຄົນເທົ່ານັ້ນທີ່ກໍາລັງດໍາເນີນຢູ່."

ເທົ່າທີ່ເຂົາເຈົ້າສາມາດຄົ້ນຫາໄດ້, ມີພຽງ 186 ຮຸ່ນເທົ່ານັ້ນທີ່ສ້າງຂຶ້ນ, ແລະ Herdtz ສາມາດຕິດຕາມຮູບພາບຂອງລົດຍົນທີ່ອອກມາຈາກສາຍການຜະລິດທີ່ໂຮງງານ Woodville, Adelaide ໃນປີ 1929, ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງເວລາທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ.

ເຖິງແມ່ນວ່າ General Motors ບໍ່ໄດ້ເປັນເຈົ້າຂອງ Holden ຈົນກ່ວາ 1931, Holden Motor Body Builders ແມ່ນບໍລິສັດດຽວທີ່ສ້າງລົດໃນອົດສະຕາລີສໍາລັບບໍລິສັດລົດເກົ່າຂອງອາເມລິກາ.

Gerdz, ຜູ້ທີ່ຊື້ຕົວແບບຂອງລາວເມື່ອ 25 ປີກ່ອນ, ເວົ້າວ່າລາວຖືກດຶງດູດເອົາຂະຫນາດທີ່ນ້ອຍລົງແລະຄວາມຮັກສໍາລັບຍີ່ຫໍ້. ລົດເປັນຂອງໝູ່ຜູ້ໜຶ່ງທີ່ໄດ້ເລີ່ມສ້ອມແປງຄືນໃໝ່ ແຕ່ແທນທີ່ຈະຕັດສິນໃຈວ່າລາວຕ້ອງການລົດຮຸ່ນຫຼັງ.

ດັ່ງນັ້ນ Gerdz ໄດ້ເພີ່ມມັນໃສ່ການເກັບກໍາຂອງລາວ, ຄິດວ່າລາວສາມາດເຮັດວຽກກັບມັນໄດ້ເມື່ອລາວອອກບໍານານ.

ມີຫຼາຍວຽກງານທີ່ຕ້ອງເຮັດ, ແລະ Gerdz ໄດ້ສໍາເລັດການຟື້ນຟູຢ່າງສົມບູນໃນ 12 ປີ.

ລາວເວົ້າວ່າ: “ໝູ່ຂອງຂ້ອຍເຮັດບາງຢ່າງ, ແຕ່ບໍ່ຫຼາຍ. "ຂ້ອຍໄດ້ເຮັດຫຼາຍຢ່າງສໍາລັບເລື່ອງນີ້."

“ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ເຈົ້າບໍ່ສາມາດເຮັດດ້ວຍຕົວເອງ, ແຕ່ທຸກສິ່ງທີ່ຂ້າພະເຈົ້າສາມາດເຮັດໄດ້, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຮັດ. ດ້ວຍສິ່ງຕ່າງໆເຊັ່ນນັ້ນ, ເຈົ້າບໍ່ເຄີຍຂຽນລົງວ່າເຈົ້າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍປານໃດ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນເຈົ້າຮູ້ສຶກຜິດເກີນໄປ."

ໃນປັດຈຸບັນລາວຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍຄົນຈໍານວນຫນ້ອຍ, ຍ້ອນວ່າລາວຍັງເປັນເຈົ້າຂອງລົດເກັງ Electra Park Avenue 1978, ທີ່ດີທີ່ສຸດໃນສາຍ. ອີງຕາມພຣະອົງ, ຮູບແບບໃຫມ່ນີ້ແມ່ນງ່າຍຕໍ່ການຄວບຄຸມໃນໄລຍະທາງໄກ.

ແຕ່ຍ້ອນວ່າລາວບໍ່ຂັບລົດເລື້ອຍໆບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າລາວຈະເຊົາຂີ່ລົດ 4.0 ລິດ XNUMX ສູບຂອງລາວໄດ້ທຸກເວລາໃນໄວໆນີ້.

"ມັນເປັນລົດ vintage ແລະມັນສະດວກສະບາຍຫຼາຍ, ທ່ານຂັບລົດໃນອຸປະກອນຊັ້ນນໍາໄປທົ່ວທຸກແຫ່ງ," ລາວເວົ້າ. "ມັນບໍ່ໄວເກີນໄປ, 80-90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງແມ່ນຄວາມໄວສູງສຸດ. ແລະມັນມີສີແດງສົດໃສ, ສະນັ້ນມັນດຶງດູດຄວາມສົນໃຈ."

Gerdz ເວົ້າວ່າ ລົດຄັນນີ້ບໍ່ມີມູນຄ່າຫຼາຍ, ແຕ່ບໍ່ຢາກບອກຊື່ລາຄາຂອງມັນຍ້ອນວ່າລາວບໍ່ໄດ້ຂາຍລົດທີ່ຄ້າຍຄືກັນໃນ 16 ປີມານີ້.

"ທ່ານສາມາດຊື້ລົດລະດັບກາງໃຫມ່ທີ່ສົມເຫດສົມຜົນສໍາລັບສິ່ງທີ່ທ່ານໄດ້ຮັບສໍາລັບສິ່ງດັ່ງກ່າວ."

ຄວາມມັກຂອງ Herdz ສໍາລັບລົດ Buick ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຕັ້ງແຕ່ເດັກນ້ອຍ.

ພໍ່ຂອງເພື່ອນຂອງລາວມີຫນຶ່ງ.

"ຂ້ອຍຮັກລົດລຸ້ນຕົ້ນໆ, ລົດເກົ່າໆ ແລະລົດເກົ່າໆ, ເຂົາເຈົ້າເປັນຄວາມມັກຂອງຂ້ອຍຕະຫຼອດປີ," ລາວເວົ້າ.

ໃນຖານະເປັນຫນຶ່ງໃນຜູ້ກໍ່ຕັ້ງຂອງສະໂມສອນ Buick ຂອງອົດສະຕາລີ, Gerdz ເວົ້າວ່າລາວມີສ່ວນຮ່ວມຫຼາຍໃນການເຄື່ອນໄຫວ Buick.

ລາວເວົ້າວ່າ ຄອບຄົວຂອງລາວມີສ່ວນຮ່ວມກັບລົດເກົ່າໆມາສະເໝີ, ແລະລົດ Buicks ອັນໜຶ່ງທີ່ລາວມັກໄດ້ຖືກໃຊ້ໃນງານແຕ່ງງານຂອງລູກສາວສອງຄົນ.

ລາວເວົ້າວ່າໃນເວລາຫນຶ່ງ Buicks ແມ່ນບາງສິ່ງບາງຢ່າງເຊັ່ນ: Mercedes ຂອງເວລາ; ລົດລາຄາແພງທີ່ສາມາດຊື້ໄດ້. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນລົດທີ່ໃຊ້ໂດຍນາຍົກລັດຖະມົນຕີແລະນາຍົກລັດຖະມົນຕີ. 445s ແມ່ນລາຄາແພງໃນຊຸມປີ 1920. Gerdtz ເວົ້າວ່າສໍາລັບລາຄາຂອງ Buick, ທ່ານສາມາດຊື້ Chevrolet ສອງ.

ການຜະລິດ Buick ໃນອົດສະຕາລີຢຸດເຊົາເມື່ອ Holdens ທໍາອິດເລີ່ມຜະລິດແລະ General Motors ໄດ້ຮັບຮອງເອົານະໂຍບາຍວ່າ Holdens ເທົ່ານັ້ນທີ່ຈະຢູ່ໃນອົດສະຕາລີ.

ແລະເມື່ອລົດແບບມືຂວາຖືກຢຸດຈຳໜ່າຍຢູ່ໃນສະຫະລັດໃນປີ 1953, ມັນໄດ້ກາຍເປັນການຍາກກວ່າທີ່ຈະມອບລົດຢູ່ທີ່ນີ້, ເພາະວ່າມັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນມາໃຊ້ໃນປະເທດນີ້. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ການປະກົດຕົວຂອງ Buick ໃນອົດສະຕາລີໄດ້ຫຼຸດລົງຢ່າງຊ້າໆ, Gerdtz ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມັນບໍ່ຕາຍແນ່ນອນ.

ພາບຖ່າຍ

Buick Roadster Model 1929 24

ລາຄາໃໝ່: pound stg. 445, ປະມານ $900

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນປັດຈຸບັນ: ປະມານ $20,000–$30,000

ຄໍາຕັດສິນ: ບໍ່ມີລົດ Buick ເຫຼືອຫຼາຍ, ແຕ່ລົດຄັນນີ້, ທີ່ຜະລິດໃນອົດສະຕາລີສໍາລັບຊາວອົດສະຕາລີ, ແມ່ນແກ້ວປະເສີດທີ່ແທ້ຈິງ.