ການທົບທວນຄືນ Bentley Continental GT 2015
ຫຼັງຈາກການທົດລອງລົດ Bentley Mulsanne ສອງສາມເດືອນຜ່ານມາ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ສິ້ນສຸດລົງດ້ວຍຄຳຖາມນີ້: “ຂ້າພະເຈົ້າຈະໃຊ້ເງິນຂອງຕົນເອງບໍ? ແມ່ນແລ້ວ, ຖ້າຂ້ອຍຊະນະຫວຍ, ແຕ່ຖ້າຂ້ອຍມີເງິນພຽງພໍຈາກການຊະນະຂອງຂ້ອຍເພື່ອຊື້ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ນ້ອຍກວ່າແລະເຫມາະສົມສໍາລັບການຂັບຂີ່ປະຈໍາວັນ. ດີທີ່ສຸດແມ່ນ Bentley GT."
ດັ່ງນັ້ນຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ໃຊ້ເວລາສອງສາມມື້ໃນ Bentley Continental GT V8 S ທີ່ສວຍງາມເພື່ອເບິ່ງວ່າມັນເຫມາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການປະຈໍາວັນຂອງຂ້ອຍ. ພິເສດ "C" ໃນຊື່ຊີ້ບອກວ່າມັນເປັນການແປງ, ໃນຂະນະທີ່ "S" ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າມັນເປັນຮຸ່ນກິລາທີ່ມີພະລັງງານຫຼາຍແລະ suspension ແຂງເລັກນ້ອຍ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ການຊະນະຫວຍລ້ານໂດລາຈະບໍ່ໄດ້ຮັບ Mulsanne plus GT. ລາຄາທີ່ຖາມທັງຫມົດສໍາລັບຄູ່ຂອງ Bentley ກັບທາງເລືອກທີ່ພວກເຮົາທົດສອບແມ່ນປະມານ $ 1.3 ລ້ານ.
ໂອ້, ແລະ "V8" ໃນຊື່ຂອງ GT ບອກທ່ານວ່າມັນບໍ່ມີເຄື່ອງຈັກ 12 ສູບ. ແມ່ນແລ້ວ, ນີ້ແມ່ນ Bentley ລາຄາຖືກທີ່ສຸດ!
ແຕ່ພຽງພໍກ່ຽວກັບລາຄາ, ພວກເຮົາໄປຢ້ຽມຢາມຊັ້ນການເງິນທີ່ຫາຍາກທີ່ໄກເກີນກວ່າຄວາມເຂົ້າໃຈຂອງພວກເຮົາພຽງແຕ່ມະນຸດ. ເຈົ້າສາມາດເວົ້າຫຍັງກ່ຽວກັບລົດຕົວມັນເອງ?
ການອອກແບບ
ບໍ່ເຫມືອນກັບ marques ຟຸ່ມເຟືອຍອື່ນໆສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ເຫມາະກັບ convertibles ຂອງເຂົາເຈົ້າກັບ hardtop retractable, guys ຢູ່ Bentley ໄດ້ຕິດຢູ່ກັບປະເພນີແລະນໍາໃຊ້ເທິງອ່ອນ. ຕາມທໍາມະຊາດ, ມັນຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍລະບົບໄຟຟ້າໄຮໂດຼລິກ. ແນ່ນອນ, ມັນມາໃນຫຼາຍສີ, ຄືກັນກັບຕົວ Bentley.
ເຄື່ອງຈັກ / Transmission
Bentley Continental GT V8 S ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ V8 ຫົກແລະເຄິ່ງລິດທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນ Mulsanne. ແທນທີ່ຈະ, ມັນມີເຄື່ອງຈັກ 4.0kW 388-litre twin-turbocharged V8 ທີ່ທັນສະໄຫມ, ອີງໃສ່ເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ໃນບາງຮຸ່ນຂອງ Audi, ເນື່ອງຈາກວ່າ Bentley ແລະ Audi ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງກຸ່ມ Volkswagen ຍັກໃຫຍ່ໃນມື້ນີ້.
ແຮງບິດເລີ່ມຈາກພຽງແຕ່ 1700 rpm, ບ່ອນທີ່ມັນສູງສຸດຢູ່ທີ່ 680Nm staggering, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າມີການນັ່ງ grunt ແລະລໍຖ້າພາຍໃຕ້ຕີນຂວາຂອງທ່ານ pretty ຫຼາຍຕະຫຼອດເວລາ.
GT ໃຊ້ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແປດຄວາມໄວ. ມັນມີປະເພດຂອງແຮງບິດທີ່ຕ້ອງການມັນຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການຂັບລົດທັງຫມົດ.
ຄວາມ ໝັ້ນ ຄົງ
ລະບົບຂັບເຄື່ອນທຸກລໍ້, ປະສົມປະສານກັບເບກທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະລະບົບການຄວບຄຸມສະຖຽນລະພາບທາງເອເລັກໂຕຣນິກຫລ້າສຸດ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພສູງສຸດທີ່ເປັນໄປໄດ້ໃນຄວາມໄວສູງ.
Bentley ຂະຫນາດກາງໄດ້ຖືກອອກແບບຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນເພື່ອໃຫ້ປະສິດທິພາບຄວາມປອດໄພສູງສຸດທີ່ເປັນໄປໄດ້ແລະໄດ້ບັນລຸຄະແນນການທົດສອບອຸປະຕິເຫດສູງຫຼາຍຢູ່ຕ່າງປະເທດ.
ຂັບລົດ
ວິສະວະກອນໄດ້ເຮັດວຽກທີ່ດີເລີດຂອງບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ການປະຕິບັດຂອງ GT ເທິງ Soft-top ກ້ຽງແລະໄວສົມເຫດສົມຜົນ, ແຕ່ຍັງຮັກສາລະດັບສິ່ງລົບກວນໃນລະດັບທີ່ຄາດວ່າຈະມາຈາກ coupe hardtop.
ມັນມີສາມຊັ້ນທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ສຽງ muffle, ແລະຊັ້ນໃນແມ່ນຜ້າອ່ອນ.
ພັບດ້ານເທິງອ່ອນຂອງ Bentley GT ແລະເຈົ້າຈະພົບເຫັນພາຍໃນປະເພດທີ່ຊາວອັງກິດເຮັດໄດ້ດີ. ມັນທັງຫມົດແມ່ນເຮັດຈາກຫນັງແລະໄມ້ທີ່ມີຄຸນນະພາບ, ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງມັນສໍາເລັດດ້ວຍມືຢູ່ໃນໂຮງງານ Bentley ໃນ Crewe, ປະເທດອັງກິດ.
Bentley Continental GT V8 S ມີຄວາມໄວສູງສຸດ, ເງື່ອນໄຂທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້, 308 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ແຕ່ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບຄວາມໄວ, Brit ໃຫຍ່ນີ້ສາມາດກວມເອົາໄລຍະທາງຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ມີຄວາມພະຍາຍາມຫນ້ອຍທີ່ສຸດ.
ເປັນລົດໃຫຍ່ ແຕ່ຫ້ອງນັ່ງຫລັງບໍ່ຫຼາຍ, ນັ່ງໄດ້ 4 ຄົນ, ແຕ່ເດັກນ້ອຍ 2 ຄົນ ບວກກັບເດັກນ້ອຍອີກ 2 ຄົນກໍ່ພໍດີ.
ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າແມ່ນຄ້າຍຄື lounges ສ່ວນບຸກຄົນແລະສາມາດ painted ໃນຫຼາກຫຼາຍສີ. ພວກເຮົາມັກທ່ອນໄມ້ສີເທົາເຂັ້ມຢູ່ໃນລົດທົດສອບຂອງພວກເຮົາ. ການສະຫນັບສະຫນູນແມ່ນດີ, ແຕ່ເນັ້ນໃສ່ຄວາມສະດວກສະບາຍຫຼາຍຂຶ້ນ, ດັ່ງນັ້ນມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເລື່ອນລົງຖ້າທ່ານຕ້ອງການເຂົ້າໄປໃນມຸມທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນ.
ເຖິງວ່າຈະມີການຈັບມຸມສູງ, ບໍ່ມີຄວາມສົງໃສວ່າທ່ານກໍາລັງພະຍາຍາມຕໍ່ຕ້ານກົດຫມາຍຂອງຟີຊິກທີ່ມີເຄື່ອງຈັກຫຼາຍກວ່າສອງໂຕນເຄິ່ງ.
ເຄື່ອງຈັກມີສຽງດີ, ມີຮູຄໍທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຮອຍຍິ້ມໃຫ້ກັບທຸກຄົນທີ່ມັກເຄື່ອງຈັກ V8 ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ.
Bentley Continental GT V8 S ເປັນເຄື່ອງຈັກທີ່ປະທັບໃຈທີ່ສຸດຂອງວິສະວະກຳຍານຍົນ ແລະ ມີລັກສະນະເປັນ Bulldog ຂອງອັງກິດແທ້ໆ. $446,000 ບໍ່ແມ່ນລາຄາຖືກ, ແຕ່ເຈົ້າຈະວັດແທກກຽດສັກສີໄດ້ແນວໃດ?
