6 BMW 2021 SERIES GT: A FABULOUS FREAK
ກະສັດແຫ່ງຄວາມຫລູຫລາ, ການປະຕິບັດແລະຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງອາຫານສໍາລັບໄມ
ຂ້າພະເຈົ້າຕ້ອງການໃສ່ຊື່ - limousine ຄອບຄົວ. ດີ, ແມ່ນແລ້ວ, ລົດບໍ່ຄືກັບ limousine ເລີຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກດັ່ງກ່າວຢູ່ໃນພາຍໃນທີ່ຟຸ່ມເຟືອຍ.
ຄໍາຖາມວ່າມັນມີລັກສະນະເປັນສູນກາງຂອງ Gran Tourismo ພິເສດນີ້ແນວໃດ. ຊາວ Bavarians ເວົ້າວ່າມັນລວມເອົາຄຸນນະພາບແລະວິໄສທັດຂອງ coupe, sedan, station wagon ແລະ SUV. ແລະເຖິງແມ່ນວ່າຈາກທັດສະນະຂອງການອອກແບບທັງຫມົດ silhouettes ເຫຼົ່ານີ້ເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ເຂົ້າກັນໄດ້, BMW ໄດ້ຈັດການເພື່ອສ້າງ symbiosis ທີ່ຖືກຈໍາແນກໂດຍຄວາມສະຫງ່າງາມ. ໂດຍສະເພາະຫຼັງຈາກການຍົກຫນ້າ, ຫມາກໄຂ່ຫຼັງປົກກະຕິໄດ້ຖືກປະໄວ້, ຂະຫຍາຍພວກມັນເລັກນ້ອຍໄປສູ່ຫນ້າກາກຂ້າງລຸ່ມນີ້ (ສໍາລັບການທົດສອບຂອງ predecessor, ເບິ່ງຂ້າງລຸ່ມນີ້). ທີ່ນີ້ ). ໂຄມໄຟມີຮູບຮ່າງຄ້າຍຄືກັນກັບໂຄມໄຟ 7 Series, ແຕ່ມີລັກສະນະຫ້ອງຮັບແຂກທີ່ມີຮູບຊົງຕົວ L ທີ່ທັນສະໄໝ ແລະເຄື່ອນໄຫວກວ່າ. ດັ່ງນັ້ນ, ລົດດ້ານຫນ້າເບິ່ງຄືວ່າເປັນຫນຶ່ງອາທິດກ່ອນທີ່ຈະ facelift ກັບຫມາກໄຂ່ຫຼັງຂະຫນາດໃຫຍ່ infamous, ຫຼືໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ມັນຍັງເບິ່ງ elegant ເຖິງແມ່ນວ່າມີລົດຫຸ້ມເກາະກິລາຫຼາຍ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄວາມທັນສະໄຫມພິເສດຂອງໂຄມໄຟບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຕາເທົ່ານັ້ນ. ພວກເຂົາມີເທກໂນໂລຍີເລເຊີ (ທາງເລືອກ) ທີ່ "ຂ້າມ" ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງການຈະລາຈອນໃນເວລາທີ່ທ່ານຢູ່ໃນການເດີນທາງຍາວແລະມີລະດັບຄວາມກວ້າງຂອງ 650 ແມັດຕໍ່ຫນ້າໃນຄວາມມືດ. ເຖິງແມ່ນວ່າ profile ຄ້າຍຄື hatchback ຂະຫນາດໃຫຍ່, ມັນຍັງມີຄວາມສະຫງ່າງາມ. ເຫດຜົນແມ່ນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກຍາວ, ເສັ້ນ coupe ລົງໄປຫາລໍ້ຫລັງ, ເສີມດ້ວຍປ່ອງຢ້ຽມຂ້າງຄຽງທີ່ບໍ່ມີກອບແລະ spoiler ທາງອອກອັດຕະໂນມັດຂ້າງເທິງລໍາຕົ້ນດ້ວຍຄວາມໄວສູງກວ່າ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະຊອກຫາ analogue ຂອງຮູບແບບນີ້ໃນ. ໂລກຍານຍົນ, ຫຼາຍຫນ້ອຍທີ່ພໍໃຈກັບຕາ.
ຫ້ອງຮຽນ
ພາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານເປັນຊັ້ນທຸລະກິດແຕ່ສະດວກສະບາຍ, ຍ້ອນໜັງແທ້ ແລະໄມ້, ພ້ອມກັບສີນ້ຳຕານທີ່ອົບອຸ່ນໃນລົດທົດສອບນີ້.
ລົດ "ຂີ່" ໃນເວທີ Series 7 ແລະນີ້ສາມາດເຫັນໄດ້ໃນພື້ນທີ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ. ມັນດີກວ່າຢ່າງຊັດເຈນໃນພື້ນຖານສັ້ນຂອງອາທິດ, ແລະໃນແງ່ຂອງ "ອາກາດ" ຢູ່ເທິງຫົວແລະບ່າ - ໃນຖານຍາວ. ຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫຼັງສາມາດປັບບ່ອນນັ່ງໄດ້ທັງດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການປັບຕົວຂອງບ່ອນຮອງໄດ້ (ທາງອີເລັກໂທຣນິກ). ແລະຄຸນນະພາບແລະຄວາມຫລູຫລາຂອງພາຍໃນແມ່ນຄືກັນຫມົດກັບສິ່ງທີ່ທ່ານໄດ້ຮັບໃນ limousine.
ທີ່ນີ້, ການປ່ຽນແປງຫລັງການຍົກຫນ້າແມ່ນສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນຢູ່ໃນພື້ນຜິວການຄວບຄຸມສີດໍາທີ່ມີຄວາມເງົາສູງ, ເສີມຂະຫຍາຍຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຄວາມຫລູຫລາອັດສະລິຍະ. ໃນດ້ານຄວາມສະຫຼາດ, ດຽວນີ້ລົດມາມາດຕະຖານດ້ວຍແຜງເຄື່ອງມືດິຈິຕອລຄົບຊຸດ ແລະຈໍສະແດງຜົນຄວບຄຸມຂະໜາດ 12,3 ນິ້ວ ທີ່ຄວບຄຸມທຸກໜ້າທີ່ຂອງລົດ, ລວມທັງຜູ້ຊ່ວຍສຽງ ແລະທ່າທາງ.
ໃນແງ່ຂອງການປະຕິບັດ, ມີເຄື່ອງຈັກຈໍານວນຫນ້ອຍທີ່ສາມາດຈັບຄູ່ກັບນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ນີ້. ລໍາຕົ້ນມີປະລິມານທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈຂອງ 600 ລິດ, ແລະຖ້າມັນບໍ່ພຽງພໍ, ມັນສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 1800 ລິດເມື່ອບ່ອນນັ່ງຫລັງຖືກຫຼຸດລົງ.
ຜ້າປູບ່ອນອາກາດ
ນອກເຫນືອໄປຈາກຊື່ແບບຈໍາລອງ - Gran Turismo - ແນະນໍາວ່າລົດນີ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອອາຫານສໍາລັບກິໂລແມັດ. ຄວາມຫລູຫລາທັງ ໝົດ ນີ້ຖືກປະຕິບັດຢ່າງຖືກຕ້ອງຕາມເສັ້ນທາງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກຂອງພວກເຮົາດ້ວຍຖົງລົມນິລະໄພ. ນອກເຫນືອຈາກຄວາມສາມາດໃນການຍົກຮ່າງກາຍຂຶ້ນ 20 ມມຖ້າຈໍາເປັນ, ພວກເຂົາເຮັດໃຫ້ປະສົບການການຂັບຂີ່ທີ່ຄ້າຍຄືກັບລີມູຊີນຢ່າງສົມບູນ, ແລະແມ້ກະທັ້ງລໍ້ 20 ນິ້ວຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງແພັກເກັດ M Sport, ຢາງລົດຕ່ໍາ, ບໍ່ສາມາດທໍາລາຍຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່. . ຜູ້ໂດຍສານ.
ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ລໍ້ເຫຼົ່ານີ້ສະທ້ອນເຖິງສິ່ງໜຶ່ງທີ່ພວກເຮົາເຊື່ອມໂຍງກັບ BMW ທຸກຄົນ: ມ່ວນກັບການຂັບຂີ່. ມັນເປັນເລື່ອງທີ່ບໍ່ສົມເຫດສົມຜົນທີ່ທ່ານຈະຂັບລົດທີ່ມີຂະໜາດແລະຮູບຮ່າງດຽວກັນດ້ວຍວິທີນີ້. Razor-ກົງ, unwavering ໃນມຸມ. ການປຽບທຽບ hatchback ກັບຄືນມາທີ່ນີ້, ພຽງແຕ່ມີຄວາມສຸກການຂັບລົດທີ່ສົ່ງໂດຍ hatchbacks ຮ້ອນ. ພວງມາໄລດ້ານຫລັງແນ່ນອນປະກອບສ່ວນໃຫ້ຄວາມຊັດເຈນພິເສດ, ນອກເຫນືອຈາກການລະງັບອາກາດ, ເຊິ່ງສັງເກດເຫັນໃນໂຫມດກິລາ. ແລະການຕັ້ງຄ່າການຊີ້ນໍາຂອງ BMW ຄວນຖືກລວມຢູ່ໃນປຶ້ມແບບຮຽນຂອງລົດຍົນ.
ດ້ວຍການຄວບຄຸມນີ້, ທ່ານມີເງື່ອນໄຂເບື້ອງຕົ້ນທັງຫມົດທີ່ຈະເພີດເພີນກັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນແບບ inline 3 ລິດທີ່ກ້າວຫນ້າ, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍເຕັກໂນໂລຢີປະສົມອ່ອນໆທີ່ມີເຄື່ອງເລີ່ມຕົ້ນ / alternator 48 volt (ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເຄື່ອງຈັກ 4- ແລະ 6-cylinder ອື່ນໆທັງຫມົດສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ. ຕົວແບບ). ດັ່ງນັ້ນ, ໃນຮຸ່ນ 640d, ພະລັງງານແມ່ນ 340 ແລ້ວ, ແລະແຮງບິດແມ່ນ 700 Nm ທີ່ແທ້ຈິງຄ້າຍຄື avalanche (ກ່ອນຫນ້ານີ້ມັນແມ່ນ 313 hp ແລະ 630 Nm). ກາຊວນ "ບໍ່ດີ" ນີ້, ກຽດຊັງໃນໂລກທີ່ທັນສະໄຫມ, ເລັ່ງລົດຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ມີນ້ໍາຫນັກຫຼາຍກວ່າ 2 ໂຕນເຖິງ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເວລາ 5,3 ວິນາທີແລະເຜົາໄຫມ້ 8 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດໃນສະພາບຖະຫນົນທີ່ແທ້ຈິງ. ບໍ່ແມ່ນທັງຫມົດທີ່ແທ້ຈິງ, ແຕ່ແທນທີ່ຈະກະຕືລືລົ້ນແລະເຄື່ອນໄຫວ. ເຄື່ອງຈັກກາຊວນໄດ້ປິດຢ່າງຮີບດ່ວນແລະບໍ່ສົມຄວນບໍ?
ພາຍໃຕ້ການ Hood
| Дvigatel | ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ |
| ໜ່ວຍ ຂັບ | ຂັບສີ່ລໍ້ |
| ຈຳ ນວນກະບອກ | 6 |
| ປະລິມານການເຮັດວຽກ | 2993 ຊີຊີ |
| ພະລັງງານໃນ hp | 340 ແຮງມ້າ (ທີ່ 4400 rpm) |
| ແຮງບິດ | 700 Nm (ໃນເວລາ 1750 rpm) |
| ເວລາເລັ່ງ | (0 – 100 km/h) 5,3 ວິນາທີ. |
| Максимальнаяскорость | 250 ກມ / ຊມ |
| ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ- ສວນ | 66 l |
| ວົງຈອນປະສົມ | 7,2 ລິດ / 100 ກມ |
| ການປ່ອຍອາຍ CO2 | 188 g / km |
| ນ້ໍາຫນັກ | 2085 kg |
| ຕົ້ນທຶນ | ຈາກ 123 700 BGN ກັບອາກອນມູນຄ່າເພີ່ມ |
