ຂັບລົດທົດສອບ BMW 740Le xDrive: ສຽງຂອງຄວາມງຽບ

ລຸ້ນປະສົມປະສານຂອງ 7-series ຊ່ວຍໃຫ້ເບິ່ງທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈກ່ຽວກັບປັດຍາຂອງທຸງຊາດ

BMW "ເຈັດ" ເປັນຂອງຊັ້ນສູງອັນບໍລິສຸດຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ, ບ່ອນທີ່ superlatives ບໍ່ແມ່ນປະກົດການ, ແຕ່ເປັນພາກສ່ວນ obligatory ຂອງ repertoire ຂອງແຕ່ລະຕົວແທນຂອງຕົນ.

ໃນປັດຈຸບັນ, 7 Series ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນເຮືອທຸງໃນສາຍຂອງແບບຫລູຫລາຂອງຍີ່ຫໍ້ຈາກ Munich, ແຕ່ຍັງເປັນຫນຶ່ງໃນລົດການຜະລິດທີ່ສະດວກສະບາຍແລະເຕັກໂນໂລຢີສູງທີ່ສຸດໃນໂລກທັງຫມົດ. ຖ້າທ່ານກໍາລັງຊອກຫາຄວາມຫລູຫລາແລະສ່ວນບຸກຄົນຫຼາຍຂຶ້ນ, ສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງເຮັດແມ່ນສຸມໃສ່ Rolls-Royce ແລະ Bentley.

ໃນຂະນະທີ່ສິ່ງນີ້ອາດຟັງຄືກັບບາງຄົນ, ໃນໃຈຂອງຜູ້ຂຽນບົດຄວາມນີ້, ຄວາມຄິດຂອງການສົ່ງຕໍ່ທີ່ ເໝາະ ສົມ ສຳ ລັບລົດທີ່ມີຄວາມສາມາດຂອງ BMW 7 Series ແມ່ນມີສ່ວນພົວພັນກັບລັກສະນະທີ່ງົດງາມຂອງ ໜ່ວຍ ທີ່ມີພະລັງເຊິ່ງມີຢ່າງ ໜ້ອຍ ຫົກກະບອກ.

ແລະບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງມີການປະສົມປະສານກັບຈັກປ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ XNUMX ປ່ອງແລະຂັບໄຟຟ້າ. ມີຄວາມຊື່ສັດ, ບາງທີນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າຊຸດປະສົມຂອງ "ເຈັດ" ທີ່ແປກປະຫຼາດຫຼາຍກວ່າທີ່ຄາດໄວ້, ແລະໃນແງ່ບວກທີ່ແນ່ນອນ.

ປະສິດທິພາບແລະຄວາມກົມກຽວ

ເຄື່ອງຈັກຜະລິດນ້ ຳ ມັນແອັກຊັງ 258 ລິດຂະ ໜາດ XNUMX ລິດທີ່ມີຊື່ສຽງ XNUMX ລິດ. ແມ່ນລວມກັບມໍເຕີໄຟຟ້າທີ່ປະສົມປະສານເຂົ້າໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແປດຄວາມໄວ, ເຊິ່ງຂັບເຄື່ອນດ້ວຍ ໝໍ້ ໄຟຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງລົດ.

ໃນທາງທິດສະດີ, ຄວາມສາມາດຂອງແບດເຕີຣີຄວນຈະພຽງພໍໃນການຂັບເຄື່ອນໄຟຟ້າໄດ້ 45 ກິໂລແມັດ, ໃນສະພາບຕົວຈິງລົດໄດ້ໄປເຖິງໄລຍະທາງໄຟຟ້າປະມານ 30 ກິໂລແມັດ, ເຊິ່ງຍັງເປັນຜົນ ສຳ ເລັດທີ່ຂ້ອນຂ້າງ.

ຄວາມຢ້ານກົວວ່າສຽງຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຂ້ອນຂ້າງນ້ອຍຈະບໍ່ກົງກັບລັກສະນະທີ່ຫລອມໂລຫະຂອງພວກຄົນຊັ້ນສູງສີ່ລໍ້ນີ້ແມ່ນບໍ່ມີພື້ນຖານ - ຄຸນລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກສີ່ສູບແມ່ນຮູ້ສຶກພຽງແຕ່ throttle ເຕັມ, ໃນທຸກສະຖານະການອື່ນໆ, 740Le xDrive ຍັງຄົງງຽບສະຫງົບທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈ. ໃນ cabin ໄດ້.

ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າໃນເວລາຂັບຂີ່ໂດຍບໍ່ມີການເຄື່ອນຍ້າຍ, ໜ່ວຍ ງານນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈະຖືກປິດໃນຊ່ວງເວລາທີ່ສະດວກ, ໃນແງ່ຂອງຄວາມສະບາຍທາງສຽງ, ລຸ້ນປະສົມຕົວຈິງກາຍເປັນຜູ້ບັນທຶກໃນສາຍທັງ ໝົດ ຂອງ "ເຈັດແຍກ".

ສິ່ງທີ່ໂດດເດັ່ນແມ່ນວິທີທີ່ວິສະວະກອນ BMW ໄດ້ບັນລຸຄວາມຮູ້ສຶກກ່ຽວກັບການເບກຫ້າມລໍ້ແບບ ທຳ ມະຊາດ, ເພາະວ່າຄວາມສາມາດທີ່ຈະຮູ້ສຶກວ່າການຫັນປ່ຽນຈາກໄຟຟ້າໄປສູ່ການຫ້າມລໍ້ກົນຈັກແມ່ນບໍ່ມີເລີຍ.

ຖ້າທ່ານຂັບລົດໃນສະພາບແວດລ້ອມໃນຕົວເມືອງທີ່ມີແບັດເຕີລີ້ເຕັມເມື່ອເລີ່ມຕົ້ນ, ທ່ານກໍ່ຈະປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດໃນການຊົມໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃກ້ໂຮງງານ. ດ້ວຍວົງຈອນການຂັບຂີ່ປະສົມທີ່ຍາວກວ່າ, ການບໍລິໂພກໂດຍສະເລ່ຍແມ່ນປະມານ 9 ລິດຕໍ່ຮ້ອຍກິໂລແມັດ.

ມິດງຽບແລະ bliss

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ປະທັບໃຈທີ່ລົດນີ້ໃຫ້ໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະສັງເກດວ່າ 740e iPerformance ບໍ່ໄດ້ຕັ້ງໃຈເປັນຮູບແບບການປະນີປະນອມບາງປະເພດ, ເຊິ່ງຕົວກໍານົດການດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມແມ່ນຢູ່ໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຄວາມຫລູຫລາຄລາສສິກ - ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ.

ລົດສາມາດສັ່ງໄດ້ດ້ວຍລໍ້ທັງຫມົດ, ໃນຮຸ່ນ wheelbase, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບທາງເລືອກທີ່ເປັນໄປໄດ້ທັງຫມົດສໍາລັບ "ເຈັດ", ລວມທັງບ່ອນນັ່ງ autonomous ທີ່ມີຫນ້າທີ່ນວດຢູ່ໃນແຖວທີສອງ. ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານບໍ່ໄດ້ເປັນແຟນຂອງລົດປະເພດນີ້, ທ່ານຄົງບໍ່ສາມາດ indifferent ກັບຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອຂອງສະຫງົບແລະຄວາມສຸກທີ່ BMW 740Le xDrive iPerformance ສ້າງ - ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາແລ້ວ, ສິ່ງດຽວທີ່ໄດ້ຍິນຢູ່ໃນເຮືອແມ່ນຄວາມງຽບສະຫງົບແລະ. ແສງລ້ອມຮອບ.

ແລະຄຸນນະພາບພິເສດຂອງວັດສະດຸແລະທັກສະການເຮັດວຽກກໍ່ສ້າງບັນຍາກາດອັນສູງສົ່ງທີ່ບໍ່ ໜ້າ ເຊື່ອ. ການປະສົມປະສານຂອງບ່ອນນັ່ງທີ່ມີຄວາມສະດວກສະບາຍແລະການລະບາຍອາກາດດ້ວຍລະບົບຄວບຄຸມທີ່ປັບຕົວເຊິ່ງດູດຊຶມເກືອບທຸກສ່ວນໃນຖະ ໜົນ ຕ້ອງໄດ້ຮູ້ສຶກມີຊີວິດເພື່ອໃຫ້ເຂົ້າໃຈຢ່າງເຕັມສ່ວນ.