BMW R-NineT Urban GS: ການທົດສອບເສັ້ນທາງ - ການທົດສອບເສັ້ນທາງ
ເນື້ອໃນ
ພວກເຮົາໄດ້ທົດລອງຄິດຄືນໃof່ກ່ຽວກັບນັກມວຍຊາວບາເວເຣີຍທີ່ເປັນສັນຍາລັກທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງກະພິບຕາໃສ່ລູກຄ້າ ... "ຕົວເມືອງ".
Pagella
Mythical ພື້ນທີ່ / ຖະຫນົນ ກັບຄືນມາ, ແຕ່ຫຼາຍກ່ວາleູງທະເລຊາຍ, ດຽວນີ້ນາງເປັນສາວນ້ອຍ, ທຸກເສັ້ນໂຄ້ງແລະເຄື່ອງດື່ມ: dal ເວທີ R -NineT ມາເກີດໃrecent່ຫຼ້າສຸດຂອງນິທານ G / S ເພື່ອຮູ້ສຶກຢູ່ສະເonີ ທະເລສາບສີບົວ.
ລາຄາແພງ, ແຕ່ພໍໃຈກັບຕາ. ແລະສໍາລັບການຂັບລົດ.
ພວກເຮົາບໍ່ຄວນເວົ້າຕະຫຼົກດ້ວຍຄວາມປາດຖະ ໜາ, ເພາະວ່າພຽງແຕ່ຖາມຄໍາຖາມຂອງເຂົາເຈົ້າມັນອາດຈະເກີດຂຶ້ນໄດ້ວ່າເຂົາເຈົ້າຈະເປັນຈິງ.
ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ມັນອາດຈະເກີດຂື້ນວ່າຄວາມourັນຂອງພວກເຮົາສະບັບ ໜຶ່ງ ບໍ່ກົງກັບຈິນຕະນາການ, ແຕ່ສໍາລັບສິ່ງທີ່ດີກວ່າຫຼືຮ້າຍແຮງກວ່ານັ້ນແມ່ນການຕີຄວາມgivenາຍໃນກໍລະນີນີ້ໂດຍຜູ້ອອກແບບແລະວິສະວະກອນ.
ຕັ້ງແຕ່ຢູ່ໃນ BMW ເຂົາເຈົ້າພົບເຫັນເສັ້ນກ່າງ legacy ມັນມີເຫດຜົນທີ່ຈະຄາດຫວັງວ່າການຄິດຄືນໃer່ໃນໄວ soon ນີ້ຫຼືໄວກວ່ານັ້ນ ເປັນສັນຍາລັກທີ່ສຸດໃນບັນດານັກມວຍຊາວບາເວເຣີຍບໍ່ເຄີຍລືມ R 80 G / S, ແລະຫຼັງຈາກພິເສດ ທະເລສາບສີບົວ ສະແດງສຸດທ້າຍ ລໍ້ແລະຄື້ນ ສຸດທ້າຍຢູ່ໃນມືຂອງພວກເຮົາສຸດທ້າຍ BMW R-NineT ເມືອງ G / S.
ຄອບຄົວ R-NineT, ເຊິ່ງຜູ້ສືບເຊື້ອສາຍໄດ້ປະກົດຕົວຢ່າງກະທັນຫັນໃນປີ 2013, ແມ່ນໄດ້ຂະຫຍາຍຕົວຄ່ອຍ and ແລະຈາກປີນີ້ແມ່ນໄດ້ຍ້າຍໄປສູ່ສະຕິງທັງofົດຂອງຄວາມຄິດຮອດ. ນອກຈາກ ເປືອຍກາຍ ຕົວຈິງແລ້ວມີ charming ແຂ່ງ, ຊົນນະບົດ ຕົວເຂົ້າລະຫັດ, ຕໍາ່ສຸດທີ່ ສະອາດ ແລະຈາກມື້ນີ້ຍັງເປັນການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ຕົວເມືອງ G / S.
ກ່ຽວກັບຄວາມງາມ, ຂ້ອຍຕ້ອງເວົ້າວ່າ, ທັງົດນັ້ນ ປະສົບຜົນສໍາເລັດຫຼາຍ.
ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເປັນການດີທີ່ຈະຢູ່ກັບຊື່ນີ້, ເຊິ່ງໄດ້ອະທິບາຍທຸກຢ່າງກ່ຽວກັບຕົວລະຄອນຫຼັກແລ້ວ. ການທົດສອບຂອງພວກເຮົາ, ດ້ວຍ ຄຳ ຄຸນນາມນີ້ ເມືອງ ເຊິ່ງຄາດການ, ນອກ ເໜືອ ໄປຈາກເບື້ອງຕົ້ນຂອງຄວາມປາຖະ ໜາ, ເຊັ່ນກັນ ມີຈຸດປະສົງ ນຳ ໃຊ້ລົດຈັກຄັນນີ້ ແລະສຸດທ້າຍນັ້ນ Gibarres ເຊິ່ງເນັ້ນ ໜັກ ເຖິງບັນພະບຸລຸດທີ່ມີຊື່ສຽງແລະບໍ່ເຄີຍລືມ.
ຂອງທໍາອິດ ພື້ນທີ່ / ຖະຫນົນ ໃນປີ 1980, ເປັນທີ່ຍອມຮັບ, ມີກິ່ນຫອມທີ່ຄົ້ນຄວ້າຢ່າງມີປະສົບການຢູ່ໃນລາຍລະອຽດ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ ຈາກ ພິເສດ ຊຸດທີ່ເຮັດໃຫ້ຫນຶ່ງ ລົດຖີບທີ່ສວຍງາມເພື່ອເບິ່ງແລະ ສຳ ຜັດ.
ແລະຍັງມີສີທີ່ມີລັກສະນະອ້າງອີງເຖິງ ສະບັບ Paris, Dakar ຖືກ ນຳ ມາສູ່ໄຊຊະນະໂດຍ Oriol ແລະ Ryer. ສິ່ງທີ່ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແມ່ນຄວາມທະເຍີທະຍານ: ປະເຊີນ ໜ້າ ກັບຮູບແບບແລະ ຄວາມບໍ່ສົນໃຈ ປູ Navigli ແທນດິນຊາຍຂອງ Sahara.
ຖ້າຊື່ບອກພວກເຮົາຫຼາຍ, ພວກເຮົາບໍ່ຄວນເຮັດຜິດພາດໃນການຢູ່ກັບຄໍາຫຍໍ້ແລະຮູບລັກສະນະ: ມັນງ່າຍເກີນໄປແລະງ່າຍທີ່ຈະວາງມັນລົງ. ຕົວເມືອງ G / S ເປັນລົດຈັກສໍາລັບນັກກິລາຜູ້ທີ່ຈະໃຊ້ມັນພຽງແຕ່ສໍາລັບເຄື່ອງດື່ມເພດານໃນແວ່ນຕາກັນ ໜາວ ແລະແວ່ນຕາ.
ພຽງແຕ່ໃນໄລຍະ ການທົດສອບ ໃຫ້ເປີດມັນ ຄວາມແນ່ນອນ ແລະລາວ ຄວາມງາມຂອງການຂັບລົດກ່ອນອື່ນthanksົດຂໍຂອບໃຈ ເຄື່ອງຈັກ ມັນ masterpiece, ມີຄວາມສຸກສະເີແລະລວຍສະເີ.
ແຕ່ຂໍໃຫ້ສືບຕໍ່ໄປຕາມ ລຳ ດັບແລະຮູ້ຈັກເຂົາດີກວ່າ.
BMW R-nineT Urban GS: ເຂົາເຈົ້າເຮັດແນວໃດ
La R / NineT Urban G / S ໃ່ ສັນລະເສີນນິທານ BMW ຄວາມເປັນເລີດ, ແລະມັນແມ່ນ, ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເວົ້າ ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍ boxer ສອງປ່ອງທີ່ມີປະລິມານ 1.170 cc cm ນໍ້າມັນແອເຢັນ.
ຮ່ວມກັນກັບສ່ວນທີ່ດີຂອງເຟຣມ, ມັນເປັນສ່ວນປະກອບທີ່ເຮັດໃຫ້ຄອບຄົວທັງunົດເປັນເອກະພາບ. R-NineT... ນີ້ແມ່ນສະບັບທີ່ກ້າວ ໜ້າ ທີ່ສຸດຂອງວົງຈອນ BMW ຄລາສສິກ, ມັນມີ ໜ້າ ທີ່ຮັບຜິດຊອບແລະເຮັດວຽກຮ່ວມກັບ ເກຍ XNUMX ຄວາມໄວ.
ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກປະກາດ ພະລັງງານສູງສຸດ 81 kW (110 hp) e ແຮງບິດສູງສຸດ 116 Nm, ຄວາມເຄົາລົບແລະຄຸນຄ່າທີ່ເidealາະສົມບໍ່ພຽງແຕ່ ສຳ ລັບການຍ່າງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ ສຳ ລັບການບັນເທີງແລະການທ່ອງທ່ຽວ ນຳ ອີກ.
ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ຄະດີການນໍາໃຊ້ໄດ້ຖືກພິຈາລະນາມາເປັນເວລາຫຼາຍປີແລ້ວ. ໜຶ່ງ ໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ເຈົ້າສາມາດປາດຖະ ໜາ ໄດ້: velvety, ອຸດົມສົມບູນ, ສົມດູນ.
ແນ່ນອນ, ອັນນີ້ແມ່ນສອດຄ່ອງກັບກົດາຍ. ເອີໂຣ 4 ໃນແງ່ຂອງການປ່ອຍອາຍພິດ, ແຕ່ສິ່ງທີ່ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນ ການແຜ່ກະຈາຍ: ສີ່ວາວ ແມ່ນ radial ແລະທໍ່ລະບາຍອາກາດມີແກນໂຊດຽມ, ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ຢືມມາຈາກສູດຫນຶ່ງທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຄວບຄຸມການຜິດປົກກະຕິເນື່ອງຈາກອຸນຫະພູມສູງ. ຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງແມ່ນຕິດຕັ້ງດ້ວຍ camshaft ສອງເທົ່າແລະແຂນ rocker ນິ້ວມື.
ກ່ຽວກັບ ຕົວເມືອງ G / S il Boxerron ພົບກັບສະຫາຍທີ່ແຕກຕ່າງຈາກເອື້ອຍນ້ອງທັງຫລາຍ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນມີສຽງທີ່ຈັບໃຈກວ່າ.
ສໍາລັບໂຄງຮ່າງການ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ BMW R-nineT ເມືອງ G / S ແຕກຕ່າງເລັກນ້ອຍຈາກ R-NineT Scrambler ຊຶ່ງໃນຕົວຈິງແລ້ວພວກເຮົາອາດຈະພິຈາລະນາມັນເປັນການປ່ຽນແປງໃນຫົວຂໍ້ນີ້.
La ສ້ອມ ມັນຄືກັນ ໂຊອາ ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງ 43 ມມແລະເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ 125 ມມ, ຕົວຄວບຄຸມການຜູກມັດ monoamortizator ມັນເປັນສະເີ Sachs ດ້ວຍເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ 140 ມມ, ແຕ່ການປັບທຽບໄດ້ອ່ອນກວ່າຫຼາຍ. ອັນນີ້, ບວກໃສ່ກັບອານອີກອັນ ໜຶ່ງ, ເຊິ່ງສູງກວ່າ 3 ຊມຢູ່ເທິງຕົວເມືອງ G / S ແລະມີການເກັບກູ້ພື້ນດິນທັງ850ົດ XNUMX ມມ, ຍັງສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການກະຈາຍນໍ້າ ໜັກ ແຕກຕ່າງກັນກັບຜູ້ຂັບຂີ່ຢູ່ໃນອານມ້າ.
ພວກເຮົາບໍ່ຄວນຕົກຢູ່ໃນກັບດັກຂອງການສົມມຸດວ່າເກົ້າ -T ແມ່ນຕົວຈິງຄືກັນທັງົດ. ຖ້າເຈົ້າປຽບທຽບອັດຕາການຂີ່ລົດຖີບ, ຄວາມແປກໃຈທີ່ ໜ້າ ຍິນດີລໍຖ້າເຈົ້າຢູ່. ໃນບັນດາແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ມີ 4 ສ້ອມທີ່ແຕກຕ່າງກັນປະສົມເຂົ້າກັນກັບຈໍານວນ monoshocks ແລະແຜ່ນທີ່ມີຂະ ໜາດ ລໍ້ແຕກຕ່າງກັນ.
ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງ, ຄວາມສໍາພັນລະຫວ່າງ Urban G / S ແລະ Scrambler ແມ່ນໃກ້ຊິດທີ່ສຸດ. ນອກຈາກນີ້ເນື່ອງຈາກວ່າພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນຄົນດຽວທີ່ມີລໍ້ຫນ້າ 19 ນິ້ວ. ຂອບແມ່ນມາດຕະຖານ cross-spoke ແລະ tangential ເວົ້າສໍາລັບ Urban G/S ທີ່ມີຢາງ 120/70-19 ແລະ 170/60-17 tubeless Road, ໃນຂະນະທີ່ Continental TKC 80 grips ທີ່ມີຢູ່ໃນການຮ້ອງຂໍໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດຖີບທົດສອບ. ອະນຸມັດຢ່າງເປັນປົກກະຕິໂດຍເຮືອນ Bavarian.
ສິ່ງທີ່ ຈຳ ເປັນ ສຳ ລັບຄວາມງາມຂອງລົດຖີບນີ້, ໜ້ອຍ ກວ່າ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ ສຳ ລັບການ ນຳ ໃຊ້ຕົວຈິງໃສ່ທາງປູຢາງ, ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພວກມັນປົກປ້ອງຕົນເອງໄດ້ດີຫຼາຍ.
ການເບຣກແມ່ນອາໄສສອງແຜ່ນ 320mm ທີ່ສວຍງາມຢູ່ດ້ານ ໜ້າ ພ້ອມດ້ວຍລູກປືນສີ່ລໍ້ສີ່ລໍ້ແລະແຜ່ນ 265 ມມຢູ່ດ້ານຫຼັງ. ຖ້າຈໍາເປັນເອສ ແມ່ນມາດຕະຖານ, ໃນຂະນະທີ່ASC (ການຄວບຄຸມສະຖຽນລະພາບອັດຕະໂນມັດ) ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ແນະນໍາ.
ອະທິບາຍທຸກຢ່າງ ສ່ວນດ້ານວິຊາການ, ໃຫ້ພວກເຮົາກ້າວໄປຫາສ່ວນເສີມ: ພວງມາໄລແມ່ນຄືກັນກັບຢູ່ໃນ Scrambler, ຄືກັນກັບ ເຄື່ອງມືວັດແທກ ການເກັບກໍາໃນ ພຽງແຕ່ອົງປະກອບທີ່ສວຍງາມແລະປ່ຽນແທນບໍ່ໄດ້ ແຕ່ກົງໄປກົງມາ, ມັນເປັນສິ່ງທີ່ເບົາບາງສໍາລັບລະດັບຂອງລົດຖີບນີ້: ມັນແມ່ນ ພຽງແຕ່ speedometerເພາະສະນັ້ນ, ບໍ່ມີຕົວຊີ້ວັດແລະລະດັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
BMW R-nineT Urban GS: ມັນເປັນແນວໃດ
ຈາກປັດຈຸບັນຂອງການລວມ ນັກມວຍ ຈາກນັ້ນ GS ຕົວເມືອງ ຄວາມບໍ່ແນ່ນອນແລະການຄາດຄະເນທັງdisappearົດຈະຫາຍໄປ: ບໍ່ວ່າມັນຈະແກວ່ງໄປມາຫຼືບໍ່, ຜູ້ຊ່ຽວຊານກໍ່ຍິນດີທີ່ຈະຟັງວ່າມັນ.ຸນໄປມາແນວໃດ.
ເຈົ້າສາມາດປ່ຽນໄປເປັນເກຍທີສາມໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍແລະລືມກ່ຽວກັບກ່ອງເກຍໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍໂດຍພຽງແຕ່ຕັ້ງເສັ້ນທາງຍ່າງ, ແຕ່ມັນດີຫຼາຍທີ່ໄດ້ຍິນວ່າມັນຂຶ້ນຫຼືຈົ່ມອອກມາເມື່ອເຈົ້າຊອກຫາຂໍ້ແກ້ຕົວທີ່ດີເພື່ອໃຫ້ແກັດສອງສາມປອນ.
ໃນຂະນະທີ່ revs ເພີ່ມຂຶ້ນ (ແຕ່ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າອັນໃດ, ບໍ່ມີເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວ !!) ຮູ້ສຶກມີການສັ່ນສະເທືອນ ແຕ່ພວກເຂົາບໍ່ແມ່ນ ບໍ່ເຄີຍຫນ້າລໍາຄານ ແລະທີ່ດິນ ທີ່ສົມບູນແບບມີຮ່າງກາຍຊື່ຊື່ແລະອຽງໄປຂ້າງ ໜ້າ ເລັກນ້ອຍ.
ພວກເຮົາຄວນຈະໃຊ້ແຖບມືຈັບທີ່ສູງກວ່າເລັກນ້ອຍ, ໂດຍສ່ວນໃຫຍ່ແລ້ວແມ່ນເນື່ອງມາຈາກແນວໂນ້ມທີ່ຈະຂັບລົດໃນຂະນະທີ່ຢືນຢູ່ເທິງຖະ ໜົນ ສີຂາວ, ແຕ່ພວກເຮົາຮູ້ວ່າຈະພໍໃຈກັບ ergonomics ທີ່ຖືກຕ້ອງໄດ້ແນວໃດ.
ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, Saddleເຖິງແມ່ນວ່າມີຄວາມອ່ອນແອ, ພວກເຮົາເຫັນວ່າ ສະດວກດີ... ສາມຊັງຕີແມັດຢູ່ເທິງ Scrambler ສາມາດຮູ້ສຶກຄືກັບແຜ່ນຮອງທີ່ອ່ອນກວ່າ ທັງສອງຂາແມ່ນງໍເລັກນ້ອຍແລະສະນັ້ນເsuitableາະສົມກວ່າ ສຳ ລັບການຂີ່ລົດ.
ໃຫ້ຂອງສົນທະນາກ່ຽວກັບການເດີນທາງທີ່ນີ້. ຢູ່ທີ່ນັ້ນ BMW R-NineT ເມືອງ G / S ນີ້ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ລົດຖີບ ສຳ ລັບນັກວາງສະແດງ, ພຽງແຕ່ຂີ່ມັນແລະເຈົ້າຈະເຂົ້າໃຈວ່ານີ້ແມ່ນລົດຖີບດີຄັນໃດ ເຈົ້າຢາກໄປຜະຈົນໄພທີ່ມ່ວນຊື່ນທັນທີ.
ດູດເອົາສ່ວນປະສົມໂດຍໃຊ້ອາຍນໍ້າ, ອັນນຶ່ງ ໂຄງຮ່າງໄວ и ນໍ້າ ໜັກ ບັນຈຸຢູ່ໃນ 221 ກິໂລ (ເຕັມ 17 ລິດ), ບໍ່ຮ້າຍແຮງຕໍ່ກັບ 1200.
ຖະ ໜົນ ຂີ້ຕົມຫຼືດິນເປື້ອນແນ່ນອນຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ເຈົ້າເອື້ອມອອກໄປ, ແຕ່ຢ່າຮ້ອງຂໍເພີ່ມເຕີມ: ອັນນີ້ບໍ່ແມ່ນເສັ້ນທາງ ໜຶ່ງ Enduro ແຕ່ຖະຫນົນຫົນທາງແມ່ນຢູ່ໃນ camouflage!
ທໍ່ລະບາຍອາກາດສາມາດເສຍຫາຍໄດ້ແລະການເດີນທາງລະງັບແມ່ນບໍ່ເsuitableາະສົມກັບການກະໂດດ. ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີຄວາມສະຫງົບໃຈ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ ເຈົ້າສາມາດໄປເກືອບທຸກບ່ອນ, ມັກຢູ່ຄົນດຽວ. ສ່ວນທີ່ຫຼຸດລົງເລັກນ້ອຍຂອງອານມ້າແມ່ນສະຫງວນໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານ, ແລະໃນຂະນະທີ່ຕໍາ ແໜ່ງ ຂາບໍ່ຊຸດໂຊມລົງ, ມັນບໍ່ມີການຈັບມືອື່ນນອກຈາກສາຍຫຼືສະໂພກຂອງເຈົ້າ.
ແລະຄວາມຄິດສຸດທ້າຍກ່ຽວກັບ ລາຄາ. 14.400 Euro ບໍ່ແມ່ນຕົວເລກທີ່ບໍ່ດີ, ມີເຫດຜົນພຽງແຕ່ບາງສ່ວນໂດຍການປັບປຸງເຄື່ອງຈັກ, ແຕ່ຄວາມຈິງແລ້ວນີ້ແມ່ນລົດຖີບຄັນນັ້ນ ບໍ່ມີທາງເລືອກຢູ່ໃນຕະຫຼາດທີ່ມີລັກສະນະດຽວກັນ.
ຜົນປະໂຫຍດ
| ເຄື່ອງຈັກ | ດີເລີດ |
| ເພື່ອເບິ່ງ | ຈັດການ |
| ເບກ | ມີປະສິດທິຜົນ |
ຜິດປົກກະຕິ
| ລາຄາ | ສູງ |
| ອຸປະກອນ | ຫຼຸດລົງ |
