Bugatti Veyron ໃນລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ
ເນື້ອໃນ
ການຜະລິດລົດ Veiron ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 2005. ລົດ hypercar ໄດ້ຖືກຕັ້ງຊື່ຕາມ Pierre Vernon, ຜູ້ທີ່ໄດ້ກາຍເປັນຊື່ສຽງຍ້ອນການແຂ່ງລົດ. ມັນຖືກເອີ້ນວ່າລົດຂອງທົດສະວັດ. ໃນປີ 2016, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຂອງ Bugatti Veyron ໄດ້ຫຼຸດລົງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລົດສາມາດຖືກຈັດປະເພດບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນປະເພດຄວາມໄວສູງ, ແຕ່ຍັງເປັນແບບກິລາທີ່ປະຫຍັດ.
ຂໍ້ເທັດຈິງກ່ຽວກັບ Bugatti
ລົດດັ່ງກ່າວໄດ້ປະກົດຕົວຄັ້ງທໍາອິດໃນປີ 2005 ຢູ່ທີ່ງານວາງສະແດງລົດເຈນີວາ. ນັກແຂ່ງຊາວຝຣັ່ງໄດ້ກາຍເປັນໃບຫນ້າຂອງ lineup. ລາຄາຂອງລົດແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຈາກ 40 ຫາ 60 ລ້ານຮູເບີນ. ໃນລະຫວ່າງການຂັບລົດຢ່າງເປັນທາງການ, ລົດກໍ່ແປກໃຈຂ້ອຍກັບພື້ນຖານດ້ານວິຊາການແລະຄວາມສາມາດຂອງມັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມໄວສູງສຸດເຖິງ 407 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. Bugatti ເລັ່ງເຖິງຫນຶ່ງຮ້ອຍກິໂລແມັດໃນເວລາພຽງແຕ່ 2,5 ວິນາທີ.
| ຕົວແບບນີ້ | ການບໍລິໂພກ (ຕິດຕາມ) | ການບໍລິໂພກ (ເມືອງ) | ການຊົມໃຊ້ (ວົງຈອນປະສົມ) |
| ບັກເທວາ Veyron 16.4 | 15,6 ລ / 100 ກມ | 41,9 ລ / 100 ກມ | 24,9 ລ / 100 ກມ |
ລັກສະນະນີ້ເຮັດໃຫ້ລົດຢູ່ໃນບັນຊີລາຍຊື່ຂອງຜູ້ນໍາໃນລົດຄວາມໄວສູງແລະການເຄື່ອນໄຫວໃນການຜະລິດຂອງໂລກ. ລົດ hypercar ໄດ້ທໍາລາຍສະຖິຕິການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຂອງ Bugatti Veyron. ຖ້າປ່ຽງ throttle ຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງເປີດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງ Bugatti Veyron ຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດເຖິງ 125 ລິດ.
ລັກສະນະດ້ານວິຊາການຂອງລົດ
ລົດໄດ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບ fans ຂອງຂັບລົດຄວາມໄວສູງ. ຄວາມຈິງນີ້ແມ່ນຊີ້ໃຫ້ເຫັນໂດຍຕົວຊີ້ວັດຄວາມໄວສູງສຸດຂອງລົດ - 377 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຈົ້າຂອງລົດຄວນຄາດຫວັງວ່າການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ແທ້ຈິງເພີ່ມຂຶ້ນໃນ Bugatti. The Veyron ບໍລິໂພກປະມານ 40 ລິດຂອງນໍ້າມັນແອັດຊັງໃນວົງຈອນຕົວເມືອງ, ເຊິ່ງຂ້ອນຂ້າງຫຼາຍສໍາລັບລົດ. ຖ້າເປີດໂໝດປະສົມ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນແມ່ນ 24 ລິດ, ໃນເສັ້ນທາງຫຼວງ, ການບໍລິໂພກພຽງແຕ່ 14,7 ລິດ. ຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ.
ການດັດແກ້ອຸປະກອນ
ໂດຍໄດ້ເບິ່ງຮູບພາບຂອງລົດກິລາຮຸ່ນຫຼ້າສຸດ, ພວກເຮົາສາມາດສະຫຼຸບໄດ້ຢ່າງປອດໄພວ່າຮູບລັກສະນະຂອງ Bugatti ໄດ້ປ່ຽນແປງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການປ່ຽນແປງຕົ້ນຕໍແມ່ນຕົກເປັນມູນຄ່າບອກໃນການຕັ້ງຄ່າຂອງລົດ.
ນັບຕັ້ງແຕ່ອັດຕາການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງ Bugatti Veyron ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ, ຖັງນໍ້າມັນຂອງມັນເອງ, ຫຼືໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ໄດ້ກາຍເປັນຂະຫນາດໃຫຍ່. ເພື່ອເລັ່ງຄວາມໄວດັ່ງກ່າວ, ມີການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສາມາດເຮັດວຽກພາຍໃຕ້ການໂຫຼດດັ່ງກ່າວ.
ຫຼຸດຜ່ອນການຕໍ່ຕ້ານອາກາດ
ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການຕໍ່ຕ້ານອາກາດແລະດັ່ງນັ້ນການປ່ຽນແປງການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຜູ້ສ້າງໄດ້ເຮັດການປັບຕົວດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ການຕິດຕັ້ງລົດທີ່ມີ diffusers ສຸດ bumpers ດ້ານຫນ້າ;
- ຕິດຕັ້ງ spoiler ທີ່ປະຕິບັດຫນ້າທີ່ aerodynamic;
- suspension ໄຮໂດຼລິກໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການລົງຈອດຂອງລົດ;
ການດັດແປງທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ຫຼຸດຜ່ອນການແລ່ນອາຍແກັສໂດຍສະເລ່ຍຂອງ Bugatti Veyron ເທິງທາງດ່ວນ, ແຕ່ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນຕົວເມືອງລົດສາມາດບໍລິໂພກ 1 ລິດຕໍ່ 1 ກິໂລແມັດ. ທ່ານສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນດ້ວຍຄວາມໄວສູງສຸດໃນ Bugatti Veyron ໂດຍເຮັດໃຫ້ການຈະລາຈອນໃນທ້ອງຖິ່ນ. ຢູ່ເທິງທາງດ່ວນ, ລົດຈະບໍລິໂພກນໍ້າມັນແອັດຊັງຫນ້ອຍລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເພາະວ່າມັນຈະບໍ່ມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະລົດລົງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນການຈະລາຈອນຕິດຂັດ.
