ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດແລະເຄື່ອງປັບອາກາດໃນລົດແມ່ນຫຍັງ
ດັ່ງທີ່ເຈົ້າຮູ້, ເຈົ້າຄຸ້ນເຄີຍກັບສິ່ງທີ່ດີຢ່າງໄວວາ. ເບິ່ງຄືວ່າຣັດເຊຍເປັນປະເທດພາກເໜືອ, ແຕ່ໃນປັດຈຸບັນລົດທີ່ຊື້ມາສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມີເຄື່ອງປັບອາກາດ. ຖ້າເຄື່ອງປັບອາກາດກ່ອນຫນ້ານັ້ນຖືກລວມຢູ່ໃນບັນຊີລາຍຊື່ຂອງທາງເລືອກ, ໃນປັດຈຸບັນລົດຈໍານວນຫຼາຍທີ່ນໍາສະເຫນີສໍາລັບການຂາຍຢູ່ໃນຮ້ານຈໍາຫນ່າຍຂອງ FAVORIT MOTORS Group ມີມັນຢູ່ໃນອຸປະກອນພື້ນຖານແລ້ວ.
ຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານ
ເຄື່ອງປັບອາກາດເຮັດວຽກໃນລັກສະນະດຽວກັນກັບຕູ້ເຢັນທໍາມະດາ. ລະບົບປະທັບຕາ, ເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ມີສານເຕີມແຕ່ງນ້ໍາມັນ, ປະກອບດ້ວຍເຄື່ອງອັດ, ຮັງສີ, ແລະເຄື່ອງຮັບ - ເຄື່ອງອົບແຫ້ງ. ໃນເຄື່ອງອັດ, ຕູ້ເຢັນຖືກບີບອັດແລະປ່ຽນຈາກສະຖານະທາດອາຍແກັສໄປສູ່ສະພາບຂອງແຫຼວ. ມັນຮ້ອນຂຶ້ນ, ອຸນຫະພູມຫຼຸດລົງພຽງແຕ່ຍ້ອນລົມພັດໃນເວລາທີ່ລົດກໍາລັງເຄື່ອນທີ່ຫຼືຈາກການເຮັດວຽກຂອງພັດລົມ. ຫຼັງຈາກຜ່ານເຄື່ອງຮັບ-ອົບແຫ້ງ, ຕູ້ເຢັນອີກເທື່ອຫນຶ່ງຜ່ານຈາກສະພາບຂອງແຫຼວໄປສູ່ສະຖານະເປັນທາດອາຍແກັສແລະເຢັນລົງ. ອາກາດເຢັນເຂົ້າສູ່ພາຍໃນລົດ.
ເຄື່ອງປັບອາກາດເຮັດໃຫ້ອາກາດແຫ້ງ: ເວລາຂັບລົດໃນຝົນ, ພໍທີ່ຈະເປີດມັນແລະປ່ອງຢ້ຽມຈະເຊົາເຫື່ອອອກ. ແຕ່ອາກາດແຫ້ງແລ້ງຫຼາຍເກີນໄປສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ສຸຂະພາບຂອງຄົນຢູ່ໃນລົດ: ນ້ໍາເລີ່ມລະເຫີຍອອກຈາກຜິວຫນັງ, ຜົມແລະເຍື່ອເມືອກຂອງລະບົບຫາຍໃຈ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນງ່າຍຂຶ້ນສໍາລັບໄວຣັສທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນຮ່າງກາຍ. ມັນແມ່ນຍ້ອນເຫດຜົນນີ້, ອາການເຢັນແມ່ນພົບເລື້ອຍເມື່ອຫາຍໃຈອາກາດແຫ້ງ. ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອຂັບລົດເປັນເວລາດົນໃນຄວາມຮ້ອນທີ່ມີເຄື່ອງປັບອາກາດເປີດ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງດື່ມນ້ໍາ.
ການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດແລະເຄື່ອງປັບອາກາດ - ຄວາມແຕກຕ່າງ
ບໍ່ເຫມືອນກັບເຄື່ອງປັບອາກາດແບບທໍາມະດາ, ການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດສາມາດຮັກສາອຸນຫະພູມທີ່ກໍານົດໄວ້ໃນຫ້ອງໂດຍສານ. ລະບົບປະກອບມີເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຫຼາຍແລະຫນ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ. ມັນພຽງພໍທີ່ຈະກໍານົດຄ່າທີ່ຕ້ອງການ, ແລະຫຼັງຈາກເຮັດໃຫ້ເຢັນພາຍໃນ, ເຄື່ອງເອເລັກໂຕຣນິກສະຫມາດຈະຫຼຸດຜ່ອນອຸນຫະພູມແລະຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງອາກາດໂດຍອັດຕະໂນມັດ.
ການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດສອງເຂດຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດກໍານົດເງື່ອນໄຂອຸນຫະພູມທີ່ແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານ. ລົດໃຫຍ່ຊັ້ນທຸລະກິດມັກຈະມີເຄື່ອງຄວບຄຸມສະພາບອາກາດສາມຫຼືສີ່ເຂດ, ເຊິ່ງສ້າງຄວາມສະດວກສະບາຍເພີ່ມເຕີມສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານແຖວທີສອງ.
ລົດເມບາງຄັນມີເຄື່ອງປັບອາກາດສອງເຄື່ອງ, ເພາະວ່າພະລັງງານຂອງເຄື່ອງໜຶ່ງບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຫ້ອງໂດຍສານຂະໜາດໃຫຍ່ເຢັນໄດ້.
ເຄື່ອງປັບອາກາດເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ
ອຸປະກອນຍານພາຫະນະແມ່ນຢູ່ສະເຫມີກັບການໂຫຼດທີ່ສໍາຄັນ: ການສັ່ນສະເທືອນແລະການສັ່ນສະເທືອນຄົງທີ່, ການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມ. ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸກຮານ - ສານເຄມີໃນຖະຫນົນຕ່າງໆ - ຍັງມີຜົນກະທົບທາງລົບ. ຜູ້ອອກແບບບໍ່ມີໂອກາດທີ່ຈະນໍາໃຊ້ທໍ່ປະທັບຕາທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຕູ້ເຢັນພາຍໃນໃນເຄື່ອງ.
ອົງປະກອບຂອງລະບົບແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ດ້ວຍທໍ່ຢາງ, ຄວາມແຫນ້ນຫນາຄ່ອຍໆຫາຍໄປ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ປະສິດທິພາບຂອງຄວາມເຢັນຫຼຸດລົງແລະ, ຖ້າການສ້ອມແປງບໍ່ໄດ້ດໍາເນີນການຕາມເວລາ, ຫນ່ວຍງານທີ່ມີລາຄາແພງອາດຈະລົ້ມເຫລວ. ຖ້າທ່ານສັງເກດເຫັນວ່າເຄື່ອງປັບອາກາດໄດ້ເລີ່ມເຮັດວຽກຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ, ໃຫ້ຕິດຕໍ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານເຕັກນິກຂອງກຸ່ມບໍລິສັດ FAVORIT MOTORS ທັນທີ.
ພວກເຂົາຈະກໍານົດສະຖານທີ່ບ່ອນທີ່ຄວາມແຫນ້ນຫນາຖືກທໍາລາຍ. ດ້ວຍສາຍຕາ, ພວກມັນຍາກທີ່ຈະລະບຸໄດ້, ສະນັ້ນຊ່າງຫັດຖະກຳຈຶ່ງເພີ່ມສີໃສ່ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ. ການເນັ້ນດ້ວຍໄຟສາຍ ultraviolet, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະແກ້ໄຂພື້ນທີ່ບັນຫາ. ຫຼັງຈາກການຟື້ນຟູຄວາມແຫນ້ນແຫນ້ນ, ລະບົບແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ມີການເພີ່ມນ້ໍາມັນ.
ອາດຈະມີເຫດຜົນອື່ນໆສໍາລັບຄວາມລົ້ມເຫລວ. ຕົວຢ່າງ, ການປົນເປື້ອນຂອງ radiator ແລະລະບົບຂອງມັນເອງ. ບາງຄັ້ງຄວາມເຢັນບໍ່ພຽງພໍເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງໂດຍສານເນື່ອງຈາກການກັ່ນຕອງຫ້ອງໂດຍສານອຸດຕັນ. ການວິນິດໄສທີ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານເທົ່ານັ້ນ.
ວິທີການຫຼີກເວັ້ນການເຢັນຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ
ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສະສົມຢູ່ໃນທໍ່ອາກາດ, ແລະເງື່ອນໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນສ້າງຂື້ນສໍາລັບການແຜ່ພັນຂອງເຊື້ອແບັກທີເຣັຍແລະເຊື້ອເຫັດ. ຫນຶ່ງໃນອາການແມ່ນກິ່ນເໝັນ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ unpleasant, ແຕ່ຍັງເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ສຸຂະພາບ. ມີເຖິງແມ່ນວ່າຄໍາສັບພິເສດ "ພະຍາດ legionnaire". ລາວໄດ້ປະກົດຕົວຫຼັງຈາກເຫດການໃນປີ 1976 ເມື່ອ 130 ຂອງ 2000 ຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມກອງປະຊຸມຂອງອົງການຈັດຕັ້ງສາທາລະນະ "American Legion" ໄດ້ເຈັບປ່ວຍຢ່າງຫນັກ.
ອາການຄ້າຍຄືພະຍາດປອດບວມ, ແລະ 25 ຄົນບໍ່ສາມາດລອດໄດ້. culprits ໄດ້ຫັນອອກເປັນພຽງເລັກນ້ອຍ - ການສຶກສາໃນເວລານັ້ນເຊື້ອແບັກທີເຣັຍ, ເອີ້ນວ່າ legionella, ເຊິ່ງ bred ໃນລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດຂອງໂຮງແຮມ.
ດັ່ງທີ່ທ່ານສາມາດເຫັນໄດ້, ຄວາມສະອາດຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕິດຕາມ. ການຂ້າເຊື້ອຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ເພື່ອປ້ອງກັນປະມານ 1 ເທື່ອໃນ 3 ປີ. ພະນັກງານທີ່ມີຄຸນວຸດທິຂອງກຸ່ມບໍລິສັດ FAVORIT MOTORS ສາມາດຂ້າເຊື້ອເຄື່ອງປັບອາກາດເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການບໍາລຸງຮັກສາຕາມກໍານົດ, ວຽກງານດັ່ງກ່າວແມ່ນເປັນປະໂຫຍດໂດຍສະເພາະຫຼັງຈາກລະດູຫນາວ.
ທ່ານຫມໍບໍ່ແນະນໍາໃຫ້ຕັ້ງອຸນຫະພູມຕ່ໍາສຸດທີ່ເປັນໄປໄດ້ໃນຄວາມຮ້ອນ, ບໍ່ວ່າທ່ານຈະຕ້ອງການມັນຫຼາຍປານໃດ. ທໍາອິດທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຕັ້ງ 25C ແລະຫຼັງຈາກປະມານ 15 ນາທີຫຼຸດລົງມັນລົງ 5 ອົງສາ. ມັນບໍ່ສົມຄວນທີ່ຈະເອົາອາກາດເຢັນໂດຍກົງໃສ່ໃບຫນ້າ. ມັນດີກວ່າທີ່ຈະຫັນທໍ່ທໍ່ອາກາດຂຶ້ນແລະຂ້າງ - ໃນກໍລະນີນີ້, ພາຍໃນລົດແມ່ນເຮັດຄວາມເຢັນເທົ່າທຽມກັນ, ແລະມີໂອກາດຫນ້ອຍທີ່ຈະເປັນຫວັດ.
ການປ້ອງກັນ
ສໍາລັບການດໍາເນີນງານທີ່ເຫມາະສົມ, ເຄື່ອງປັບອາກາດຕ້ອງຖືກເປີດເປັນໄລຍະສໍາລັບເວລາຫຼາຍນາທີ - ໃນຂະນະທີ່ລະບົບທັງຫມົດແມ່ນ lubricated. ຂັ້ນຕອນຕ້ອງເຮັດ, ລວມທັງໃນລະດູຫນາວ. ໃນຫຼາຍໆແບບ, ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຈະບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຫນ່ວຍງານເຮັດວຽກຢູ່ໃນຄວາມເຢັນ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານສາມາດເປີດມັນຢູ່ໃນຫ້ອງທີ່ມີອຸນຫະພູມໃນທາງບວກ. ຕົວຢ່າງ, ໃນບ່ອນຈອດລົດໃຕ້ດິນຂອງສູນການຄ້າ.
ມັນຍັງມີຄວາມສໍາຄັນທີ່ຈະຮັກສາຮັງສີໃຫ້ສະອາດ, ແຕ່ມັນກໍ່ເປັນອັນຕະລາຍທີ່ຈະເຮັດຄວາມສະອາດຕົວເອງດ້ວຍເຄື່ອງຊັກຜ້າທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ - ມີໂອກາດທີ່ຈະຜິດປົກກະຕິແລະ incapacitating ມັນ.
ມັນດີກວ່າທີ່ຈະມອບການບໍລິການໃຫ້ກັບຜູ້ຊ່ຽວຊານຂອງບໍລິສັດ FAVORIT MOTORS Group!
