ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການຕ້ານການ freeze ແລະ antifreeze ແມ່ນຫຍັງ? ແມ່ນຫຍັງດີກວ່າ? ພວກເຂົາສາມາດປະສົມໄດ້ບໍ?

ເມື່ອພວກເຮົາຊື້ລົດ, ພວກເຮົາຕ້ອງການໃຫ້ມັນຢູ່ໄດ້ດົນເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. ຊີວິດການບໍລິການຕົ້ນຕໍແມ່ນຂຶ້ນກັບເງື່ອນໄຂການດໍາເນີນງານແລະຄຸນນະພາບຂອງການບໍລິການ.

ນ້ໍາເຕັກໂນໂລຢີຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຜົນກະທົບຕໍ່ຄຸນນະພາບຂອງການດໍາເນີນງານຂອງລະບົບເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດ. ພາລະບົດບາດທີ່ສໍາຄັນແມ່ນຫຼິ້ນໂດຍລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ, ຂອບໃຈທີ່ເຄື່ອງຈັກຮັກສາລະດັບອຸນຫະພູມທີ່ຕ້ອງການ.

ຖ້າກ່ອນຫນ້ານັ້ນ, ໃນອາລຸນຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ, ເຄື່ອງຈັກໃນລົດແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫລໍກແລະທອງເຫລືອງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ນ້ໍາກັ່ນທໍາມະດາສາມາດຖືກຖອກໃສ່ຮັງສີ. ແລະໃນລະດູຫນາວ, ethylene glycol ຫຼືເຫຼົ້າໄດ້ຖືກເພີ່ມໃສ່ນ້ໍານີ້ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ກ້ອນຢູ່ໃນຮັງສີ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສໍາລັບລົດທີ່ທັນສະໄຫມ, ປະສົມດັ່ງກ່າວຈະຄ້າຍຄືການເສຍຊີວິດ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນຈະ provoke ຂະບວນການ corrosion ພາຍໃນເຄື່ອງຈັກ. ດັ່ງນັ້ນ, ນັກເຄມີຈຶ່ງເລີ່ມຄົ້ນຫາຂອງແຫຼວທີ່ບໍ່ນໍາໄປສູ່ການກັດກ່ອນຂອງໂລຫະ.

ນີ້ແມ່ນວິທີການຕ້ານການ freeze ລົດຍົນໄດ້ຖືກປະດິດ. ການສຶກສາທີ່ຄ້າຍຄືກັນໄດ້ຖືກປະຕິບັດຢູ່ໃນສະຫະພາບໂຊວຽດ, ບ່ອນທີ່ໃນຊຸມປີ 70 ເຂົາເຈົ້າສາມາດໄດ້ຮັບສູດຕ້ານການ freeze ຂອງຕົນເອງ - Tosol.

ຈາກນີ້ພວກເຮົາສາມາດສະຫຼຸບໄດ້ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ການຕ້ານການ freeze ແລະ antifreeze ແມ່ນຂອງແຫຼວທີ່ບໍ່ freeze ໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາ;
• antifreeze - ຊື່ນີ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນທົ່ວໂລກ;
• ການຕ້ານການແຊ່ແຂໍງແມ່ນຜະລິດຕະພັນທີ່ບໍລິສຸດຂອງລັດເຊຍທີ່ມີຈຸດປະສົງສໍາລັບລົດທີ່ຜະລິດໃນ USSR ແລະລັດເຊຍທີ່ທັນສະໄຫມ.

ຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍໃນອົງປະກອບທາງເຄມີ

ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດແມ່ນສານໃດ ໜຶ່ງ ທີ່ລວມຢູ່ໃນການຕ້ານການ freeze ແລະ antifreeze.

Antifreeze ມີອົງປະກອບພື້ນຖານຕົ້ນຕໍ - ນ້ໍາແລະສານຕ້ານການ freeze additive ethylene glycol. ນ້ໍາຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອສົ່ງອົງປະກອບທາງເຄມີນີ້ໃຫ້ກັບອົງປະກອບທັງຫມົດຂອງເຄື່ອງຈັກ; ethylene glycol ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນ້ໍາເຢັນໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາ. ມັນຍັງປະກອບດ້ວຍເກືອຂອງອາຊິດອະນົງຄະທາດ. - phosphates, nitrates, silicates, ເຊິ່ງຖືກອອກແບບມາເພື່ອປົກປ້ອງໂລຫະຈາກການກັດກ່ອນ. ປະເພດຂອງການຕ້ານການ freeze ແມ່ນຂຶ້ນກັບວ່າເກືອອາຊິດໃດຖືກນໍາໃຊ້ແລະອັດຕາສ່ວນຂອງທາດປະສົມທີ່ບໍ່ແຊ່ແຂໍງ - ນັ້ນແມ່ນ, ຂອບເຂດຈໍາກັດອຸນຫະພູມຕ່ໍາຂອງການແຊ່ແຂງ.

ການຕ້ານການ freeze ຍັງປະກອບດ້ວຍນ້ໍາແລະ ethylene glycol. Glycerin ແລະເຫຼົ້າທາງວິຊາການຍັງຖືກເພີ່ມໃສ່ມັນ (ເຊິ່ງເປັນເຫດຜົນທີ່ທ່ານບໍ່ສາມາດດື່ມສານຕ້ານເຊື້ອໄດ້). ແຕ່ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດແມ່ນວ່າບໍ່ມີເກືອຂອງສານອະນົງຄະທາດໃນການຕ້ານການ freeze; ເກືອອິນຊີເຊິ່ງປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງມັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານ

ນັບຕັ້ງແຕ່ໂລຫະໃດກໍ່ຕາມຢ້ານການຕິດຕໍ່ກັບນ້ໍາ, ທັງການຕ້ານການ freeze ແລະ antifreeze ປະກອບເປັນຊັ້ນປ້ອງກັນບາງໆຢູ່ດ້ານຂອງອົງປະກອບໂລຫະຂອງເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ປ້ອງກັນການຕິດຕໍ່ລະຫວ່າງນ້ໍາແລະທາດເຫຼັກ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມີຄວາມແຕກຕ່າງບາງຢ່າງໃນເລື່ອງນີ້.

Antifreeze ແຜ່ລາມຜ່ານລະບົບແລະປະກອບເປັນຮູບເງົາບາງໆເຄິ່ງມີລີແມັດໃນດ້ານໂລຫະພາຍໃນທັງຫມົດ. ເນື່ອງຈາກວ່າຮູບເງົານີ້, ການຖ່າຍທອດຄວາມຮ້ອນໄດ້ຖືກລົບກວນ, ຕາມລໍາດັບ, ເຄື່ອງຈັກຕ້ອງການນໍ້າມັນຫຼາຍ. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນຫນຶ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນໃນລະດູຫນາວ, ພວກເຮົາໄດ້ສໍາຜັດກັບຫົວຂໍ້ນີ້ຢູ່ໃນ autoportal Vodi.su ຂອງພວກເຮົາ.

ການປະກົດຕົວຂອງເກືອ silicate ແລະ nitrite ນໍາໄປສູ່ຄວາມຈິງທີ່ວ່າພວກມັນ precipitate, ເປັນ slurry ຄ້າຍຄື gel ລະອຽດໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ, ເຊິ່ງຄ່ອຍໆ clogs ຈຸລັງ radiator.

Antifreeze ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແປງເລື້ອຍໆ - ທຸກໆ 40-50 ພັນກິໂລແມັດ, ມັນບໍ່ສາມາດຢູ່ໄດ້ອີກຕໍ່ໄປ, ເພາະວ່າຮູບເງົາປ້ອງກັນຖືກທໍາລາຍພາຍໃຕ້ອິດທິພົນຂອງອຸນຫະພູມສູງແລະເຄື່ອງຈັກຖືກຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ການກັດກ່ອນ. Antifreeze ເລີ່ມຕົ້ມຢູ່ທີ່ອຸນຫະພູມສູງກວ່າ 105-110 ອົງສາ.

Antifreeze ເຮັດວຽກຢູ່ໃນຫຼັກການດຽວກັນ, ແຕ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ຮູບເງົາປ້ອງກັນພຽງແຕ່ປາກົດຢູ່ໃນອົງປະກອບທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການກັດກ່ອນ, ຕາມລໍາດັບ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ເຫຼົ່ານັ້ນ pouring antifreeze ບໍ່ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍ. ນອກຈາກນີ້, ການຕ້ານການ freeze ບໍ່ໃຫ້ precipitate ດັ່ງກ່າວ, ມັນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການປ່ຽນແປງເລື້ອຍໆ, ຂອງແຫຼວບໍ່ໄດ້ສູນເສຍຄຸນສົມບັດຂອງຕົນທີ່ມີໄລຍະໃນໄລຍະ 200 ພັນກິໂລແມັດ. ໃນເວລາທີ່ຕົ້ມ, ຕ້ານການ freeze ບໍ່ປະກອບເປັນໂຟມແລະ flakes ທີ່ອຸດຕັນ radiator ໄດ້. ແມ່ນແລ້ວ, ແລະມັນຕົ້ມຢູ່ທີ່ອຸນຫະພູມ 115 ອົງສາ.

ນັ້ນແມ່ນ, ພວກເຮົາເຫັນວ່າຖ້າທ່ານເລືອກລະຫວ່າງການຕ້ານການແຊ່ແຂໍງແລະການຕ້ານການແຊ່ແຂໍງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຄວນໃຫ້ຄວາມມັກອັນສຸດທ້າຍ.

ແຕ່ປັດໃຈດັ່ງກ່າວເປັນລາຄາຕໍ່ກັບລາວ - ກະປ໋ອງ 5 ລິດຂອງການຕ້ານການ freeze ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ penny, ໃນຂະນະທີ່ຈໍານວນທີ່ສໍາຄັນຕ້ອງຈ່າຍສໍາລັບການຕ້ານການ freeze.

ແທ້ຈິງແລ້ວ, ມີການປອມແປງຫຼາຍໃນຕະຫຼາດນີ້: ຖ້າທ່ານເຫັນຄໍາຈາລຶກເຊັ່ນ "Antifreeze-Silicate", ຫຼື "Antifreeze-Tosol", ໃຫ້ຖາມທີ່ປຶກສາກ່ຽວກັບຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍລະຫວ່າງການຕ້ານການ freeze ແລະ antifreeze - ເກືອຂອງອາຊິດອິນຊີແລະອະນົງຄະທາດ.

Silicates ແມ່ນກຸ່ມແຮ່ທາດທີ່ກວ້າງຂວາງທີ່ບໍ່ສາມາດພົວພັນກັບສານອິນຊີໄດ້, ນັ້ນແມ່ນ, ພວກເຂົາກໍາລັງພະຍາຍາມຂາຍການຕ້ານການແຊ່ແຂໍງໃຫ້ທ່ານພາຍໃຕ້ການຕ້ານການ freeze.

ຈືຂໍ້ມູນການຍັງວ່າການຕ້ານການ freeze ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການ diluted ດ້ວຍນ້ໍາກັ່ນ. ອຸນຫະພູມອາກາດເຢັນຂອງມັນແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວຢູ່ໃນພາກພື້ນຈາກລົບ 15 ຫາລົບ 24-36 ອົງສາ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, Antifreeze ສາມາດຂາຍໄດ້ທັງໃນຮູບແບບຂອງປະສົມທີ່ກຽມພ້ອມແລະໃນຮູບແບບຂອງຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນ. ຖ້າທ່ານຊື້ສານຕ້ານອະນຸມູນອິດສະລະທີ່ເຂັ້ມຂຸ້ນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການເຈືອຈາງໃນອັດຕາສ່ວນຫນຶ່ງຕໍ່ຫນຶ່ງ, ໃນກໍລະນີນີ້ຈຸດແຊ່ແຂງຈະເປັນ -40 ອົງສາ.

Antifreeze ແມ່ນບໍ່ແນະນໍາໃຫ້ຊື້ສໍາລັບລົດທີ່ຜະລິດຈາກຕ່າງປະເທດ. ຕົວຢ່າງ, ໂຕໂຍຕ້າຖອກຢາຕ້ານເຊື້ອສີແດງ.

ທ່ານພຽງແຕ່ສາມາດປະສົມການຕ້ານການ freeze ຂອງສີດຽວກັນ, ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມທ່ານຄວນປະສົມ antifreeze ກັບ antifreeze. ກ່ອນທີ່ຈະເພີ່ມການຕ້ານການ freeze, ທັງຫມົດທີ່ຕົກຄ້າງທີ່ຜ່ານມາຕ້ອງໄດ້ຮັບການ drained.

ເພື່ອໃຫ້ເຄື່ອງຢູ່ໄດ້ດົນເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການທໍາລາຍ, ຊື້ພຽງແຕ່ປະເພດຂອງການຕ້ານການ freeze ຫຼື antifreeze ແນະນໍາໂດຍຜູ້ຜະລິດ.

ກຳ ລັງໂຫລດ ...