Chery J1 2011 ພາບລວມ

ລາຄາແມ່ນຖືກຕ້ອງກັບ Chery J1. ລົດ​ໂດຍສານ​ຈີນ​ຄັນ​ທຳ​ອິດ​ທີ່​ແລ່ນ​ມາ​ເທິງ​ຖະໜົນ​ໃນ​ອົດ​ສະຕຣາລີ​ແມ່ນ​ຈະ​ຕ້ອງ​ມີ​ລາ​ຄາ​ຖືກ​ເພື່ອ​ໃຫ້​ປະ​ທັບ​ໃຈ, ດ້ວຍ​ກຳ​ໄລ​ສຸດ​ທິ​ພຽງ 11,990 ​ໂດ​ລາ. ມູນຄ່າແມ່ນບໍ່ມີຂໍ້ສົງໄສ, J1 ແມ່ນຜູ້ນໍາດ້ານລາຄາໃຫມ່ຂອງອົດສະຕາລີ, ແລະຂໍ້ຕົກລົງດັ່ງກ່າວປະກອບມີການຊ່ວຍເຫຼືອທາງຖະຫນົນ 24/7 ໃນລະຫວ່າງການຮັບປະກັນສາມປີ, 100,000 ກິໂລແມັດ.

ແຕ່ J1 ກໍາລັງຫຼີ້ນການຈັບມື, ແລະບໍ່ພຽງແຕ່ຍ້ອນວ່າ Chery ຂອງຈີນໄດ້ເຂົ້າມາໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຊ້າກວ່າຍີ່ຫໍ້ຍີ່ປຸ່ນແລະເກົາຫຼີທີ່ປົກຄອງອົດສະຕາລີໃນປັດຈຸບັນ. ຄຸນະພາບຂອງລົດແມ່ນດີຕໍ່າກວ່າມາດຕະຖານທີ່ຍອມຮັບໃນຫ້ອງວາງສະແດງທ້ອງຖິ່ນ, ແລະ J1 ຍັງຕ້ອງການການປັບຫ້ອງເຄື່ອງຈັກກ່ອນການປະຕິບັດຈະສູງເຖິງ par.

Chery ເປັນຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ເອກະລາດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນປະເທດຈີນ, ມີຫ້າສາຍປະກອບ, ໂຮງງານຜະລິດເຄື່ອງຈັກສອງ, ໂຮງງານສົ່ງແລະການຜະລິດທັງຫມົດ 680,000 ຍານພາຫະນະໃນປີກາຍນີ້. ບໍລິສັດມີແຜນການສົ່ງອອກທີ່ມີຄວາມທະເຍີທະຍານ, ແລະອົດສະຕາລີແມ່ນເປົ້າຫມາຍຕົ້ນຕໍທໍາອິດແລະເປັນກໍລະນີທົດສອບທີ່ເປັນປະໂຫຍດ.

ຜູ້ນໍາເຂົ້າ Chery ທ້ອງຖິ່ນ Ateco Automotive ເຊື່ອວ່າຂໍ້ຕົກລົງ J1 ໂດລາຈະຫຼາຍກວ່າພຽງພໍທີ່ຈະດຶງດູດຜູ້ຊື້ຫຼາຍ, ແລະມັນໄດ້ບັງຄັບໃຫ້ Suzuki ກົງກັບເສັ້ນທາງລຸ່ມຂອງ Alto ຂະຫນາດນ້ອຍຂອງມັນ. Ateco ໄດ້ພິສູດກໍລະນີຂອງມັນແລ້ວກັບຕົວແບບ Great Wall ແລະ SUV ທີ່ມັນດໍາເນີນການ, ແລະມັນມີແຜນການໃຫຍ່ສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ຈີນທັງສອງໃນຊຸມປີຂ້າງຫນ້າ.

ມູນຄ່າ

ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະຜິດ J1 ໃນດ້ານຫນ້າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ມັນມີລາຄາ 11,990 ໂດລາ ລວມທັງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເດີນທາງ, ແລະຂໍ້ຕົກລົງດັ່ງກ່າວລວມມີຖົງລົມນິລະໄພສອງອັນ, ເບກ ABS, ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ພວງມາໄລພວງມະໄລ, ລີໂມດບໍ່ມີກະແຈ, ລໍ້ໂລຫະປະສົມ, ກະຈົກໄຟຟ້າ ແລະປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າ. ລະບົບສຽງແມ່ນເຂົ້າກັນໄດ້ກັບ MP3.

ອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດທີ່ຂາດຫາຍໄປແມ່ນການຄວບຄຸມຄວາມຫມັ້ນຄົງ ESP, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າມັນບໍ່ສາມາດຂາຍໃນ Victoria ໄດ້. ແຕ່ບໍ່ມີ bluetooth ຄືກັນ. ລາຄາຫມາຍເຖິງການປຽບທຽບມັນກັບຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ - ແຕ່ສໍາເລັດດີກວ່າ - Alto, ເຊິ່ງເລີ່ມຕົ້ນທີ່ $ 11,790 ກັບເຄື່ອງຈັກຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າແຕ່ຂາຍໃນລາຄາ $ 11,990 ເພື່ອໃຫ້ກົງກັບ Chery.

ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຖືກປຽບທຽບກັບບາງສິ່ງບາງຢ່າງເຊັ່ນ: Nissan Micra ໃຫມ່ທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈ. J1 ແມ່ນເກືອບ 30 ເປີເຊັນລາຄາຖືກກວ່າ Nissan, ແລະນັ້ນເວົ້າຫຼາຍ.

TECHNOLOGY

ບໍ່ມີຫຍັງພິເສດກ່ຽວກັບ J1. ມັນເປັນ hatchback ຫ້າປະຕູແບບດັ້ງເດີມທີ່ມີເຄື່ອງຈັກເດັກນ້ອຍ 1.3 ລິດ, ພາຍໃນທີ່ກວ້າງຂວາງສໍາລັບຫ້າຄົນແລະເກີບທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ, ແລະລະບົບເກຍຄູ່ມືຫ້າຄວາມໄວຂັບເຄື່ອນລໍ້ຫນ້າ.

"Chery ແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບຄໍາຫມັ້ນສັນຍາຂອງຕົນໃນການປະດິດສ້າງຄົງທີ່ແລະຄໍາຫມັ້ນສັນຍາຂອງຕົນເພື່ອຄຸນນະພາບສູງ, ຍານພາຫະນະທີ່ມີອຸປະກອນດີໃນລາຄາທີ່ເຫມາະສົມ," Rick Hull, ຜູ້ອໍານວຍການບໍລິຫານຂອງ Ateco Automotive ກ່າວ. ມາຮອດປະຈຸ, J1 ແມ່ນສາມາດຄາດເດົາໄດ້ແລະບໍ່ແມ່ນຜູ້ໃຫມ່ທີ່ໂດດເດັ່ນ.

ການ​ອອກ​ແບບ

J1 ມີການອອກແບບທີ່ພໍໃຈກັບຮູບຮ່າງທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຂະຫຍາຍພື້ນທີ່ຫ້ອງໂດຍສານ, ໂດຍສະເພາະບ່ອນນັ່ງດ້ານຫລັງ. ຜູ້ໃຫຍ່ບໍ່ຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບ headroom ໃນ Chery ນ້ອຍ. dashboard ສະແດງໃຫ້ເຫັນ flair ເລັກນ້ອຍແລະບາງທິດທາງໄວຫນຸ່ມ, ແຕ່ຊຸດພາຍໃນໄດ້ຖືກປ່ອຍໃຫ້ລົງ - ບໍ່ດີ - ໂດຍບິດພາດສະຕິກທີ່ບໍ່ເຫມາະຫຼືເຂົ້າກັນໄດ້ດີໂດຍສະເພາະ.

ນີ້ແມ່ນບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ທີມງານ Chery ຕ້ອງແກ້ໄຂ, ແລະແກ້ໄຂຢ່າງໄວວາ, ເພື່ອຕອບສະຫນອງຜູ້ຊື້ອົດສະຕາລີທີ່ມັກເລືອກ. ວຽກງານທີ່ກໍາຫນົດເອງຍັງປະກອບມີພາກສ່ວນຂອງຮ່າງກາຍທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການທາສີຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະພາກສ່ວນຕັດດ້ວຍພາດສະຕິກທີ່ເຮັດວຽກຂອງເຂົາເຈົ້າບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືບໍ່ເຫມາະສົມກັບກັນ.

Ateco ເວົ້າວ່າ J1 ກໍາລັງຢູ່ໃນການພັດທະນາ, ແຕ່ຜູ້ຊື້ໃນຕົ້ນໆບໍ່ຄວນຖືກປ່ຽນເປັນຫມູກີເນຍໂດຍຄຸນນະພາບຂອງ Chery.

ຄວາມ ໝັ້ນ ຄົງ

ການຂາດ ESP ແມ່ນຂໍ້ບົກຜ່ອງອັນໃຫຍ່ຫຼວງ. ແຕ່ Ateco ສັນຍາວ່າມັນຈະຕິດຕັ້ງບໍ່ເກີນເດືອນພະຈິກ. ພວກເຮົາຍັງລໍຖ້າເບິ່ງວ່າຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນເມື່ອ NCAP ໄດ້ຮັບ J1 ສໍາລັບການທົດສອບອຸປະຕິເຫດທີ່ເປັນເອກະລາດທີ່ຮ້າຍແຮງ. ແນ່ນອນ, ມັນບໍ່ຄືກັບລົດຫ້າດາວ.

ຂັບລົດ

Chery J1 ບໍ່ແມ່ນລົດທີ່ດີທີ່ສຸດໃນເສັ້ນທາງ. ບໍ່​ແມ່ນ​ທັງ​ຫມົດ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ໃນບາງພື້ນທີ່ມັນເຮັດບໍ່ດີ. ພວກເຮົາສາມາດເຂົ້າໃຈຄຸນນະພາບທີ່ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານເພາະວ່າ Chery ກໍາລັງເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດລົດໃຫມ່ແລະເຄັ່ງຄັດຫຼາຍໃນອົດສະຕາລີ, ແລະຜູ້ຊື້ຈີນກໍາລັງເອົາສິ່ງໃດກໍ່ຕາມທີ່ມີລໍ້. ຢ່າງຫນ້ອຍບໍລິສັດຈີນມີປະຫວັດການປັບປຸງແລະປັບປຸງຢ່າງໄວວາ.

ແຕ່ J1 ຍັງເປັນການຂັບຂີ່ທີ່ງຸ່ມງ່າມ, ດ້ວຍເກຍທີ່ບໍ່ດີແລະຮ່າງກາຍທີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກວ່າງເມື່ອປຽບທຽບກັບລົດເດັກນ້ອຍອື່ນໆ. Chery ບໍ່ມັກເນີນພູຫຼືເນີນພູທີ່ມັນໃຊ້ເວລາຫຼາຍ revs ແລະບາງ clutch ເລື່ອນເພື່ອໄປ.

ໂຊກດີ, Ateco ສັນຍາວ່າຈະປ່ຽນອັດຕາສ່ວນໄດສຸດທ້າຍໃນໄວໆນີ້. ເຄື່ອງຈັກຍັງມີ 'loop throttle' ເຊິ່ງຍັງ plagues ບາງຕົວແບບ Proton ແລະເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຂັບລົດກ້ຽງ. ບໍ່ມີຂ່າວກ່ຽວກັບການປ່ຽນແປງໃດໆ.

ເຖິງວ່າຈະມີສິ່ງດັ່ງກ່າວ, J1 ຂັບຂີ່ຢ່າງສົມເຫດສົມຜົນ, ງຽບສະຫງົບ, ມີບ່ອນນັ່ງທີ່ສະດວກສະບາຍແລະ, ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ລາຄາຖືກຫຼາຍ. ມັນເປັນຍານພາຫະນະພື້ນຖານແລະປະຊາຊົນຈະຊື້ມັນເພາະວ່າມັນຂາຍໃນລາຄາຂອງລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວກັບອາໄຫຼ່.

ມັນງ່າຍທີ່ຈະວິພາກວິຈານ J1 ແລະຈົ່ມກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ຕ້ອງປັບປຸງ, ແຕ່ເດັກນ້ອຍ Chery ແມ່ນໃຫມ່ສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ແລະຈີນ, ແລະທຸກຄົນຮູ້ວ່າມັນພຽງແຕ່ຈະດີຂຶ້ນ.

ທັງ ໝົດ: ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນລົດທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່.

ເປົ້າໝາຍ: 6/10 ພວກເຮົາມັກ: ລາຄາ, ລາຄາ, ລາຄາ WE DISLIKE: ປະສິດທິພາບ, ຄຸນນະພາບ, ຄວາມປອດໄພບໍ່ໄດ້ທົດສອບ

Chery J1

ລາຄາ: $11,990 ຕໍ່ການເດີນທາງ

ເຄື່ອງຈັກ: 1.3 ລິດສີ່ປ່ອງ

ອອກໄປ: 62kW / 122 Nm

ເສດຖະກິດ: 6.7 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ

ການປ່ອຍອາຍພິດ: 254g / ກມ

ຄູ່ແຂ່ງ: Hyundai Getz (ຈາກ $13,990/$7): 10/12,990 Nissan Micra (ຈາກ $8/10): 11,790/6 Suzuki Alto (ຈາກ $10/XNUMX): XNUMX/XNUMX/XNUMX