ທົດລອງຂັບ Chrysler 300C Touring SRT8: Gangster station wagon

SRT ຢືນສໍາລັບປະເພດຂອງ AMG, ແຕ່ໃນວິທີການອາເມລິກາ. ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ V6,1 ຂະໜາດ 8 ລິດ ຜະລິດໄດ້ 430 ແຮງມ້າ. v. Chrysler 300C Touring SRT8 ທີ່ຖືກດັດແປງຢ່າງໜັກໜ່ວງແມ່ນໜຶ່ງໃນລົດບັນທຸກສະຖານີທີ່ງາມທີ່ສຸດໃນໂລກເຄີຍເຫັນມາ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ການດັດແກ້ດັ່ງກ່າວສະຫນອງລັກສະນະອາເມລິກາທີ່ແທ້ຈິງຫຼາຍກ່ວາຄູ່ຮ່ວມງານ "ມາດຕະຖານ" ຂອງມັນ.

ມັນເປັນສິ່ງທີ່ ໜ້າ ປະທັບໃຈ, ໂຫດຮ້າຍທີ່ສຸດ, ແລະສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດ, ມັນມີເຄື່ອງຈັກ V8 ທີ່ດີເລີດພາຍໃຕ້ຜ້າຄຸມຍາວ. ລົດນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ບັນຍາກາດຂອງ Musclecar ຄລາສສິກເປັນໄປຢ່າງບໍ່ ໜ້າ ເຊື່ອ, ແຕ່ມັນກໍ່ເຮັດໃນວິທີທາງວັດທະນະ ທຳ ທີ່ແປກປະຫຼາດອີກດ້ວຍ. ບົນພື້ນຖານຂອງນ້ ຳ ໜັກ V5,7 ຂະ ໜາດ 8 ລິດ, ບັນດາຜູ້ຊາຍຈາກບໍລິສັດ SRT ໄດ້ ນຳ ໃຊ້ບັນດາກົນອຸບາຍຂອງການປັບປ່ຽນແບບເດີມ. pistons ຂະຫນາດໃຫຍ່, ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດສູງ, ກ້ອງຖ່າຍຮູບ ໃໝ່. ພະລັງງານທີ່ພຽງພໍໃນຈຸດລາຄາຕໍ່າກວ່າ.

ກ້າມເນື້ອໃນຮູບແບບ combi

ພຽງແຕ່ສຽງທີ່ແຂງກວ່າແມ່ນພຽງພໍ, ແລະແມ່ນແຕ່ການວິພາກວິຈານຄັ້ງສຸດທ້າຍຂອງລົດດັ່ງກ່າວກໍ່ຈະງຽບໄປເປັນເວລາດົນນານ, ຖ້າເປັນພຽງເພາະວ່າມັນຈະບໍ່ໄດ້ຍິນຕໍ່ກັບຄວາມເປັນມາຂອງສຽງດັງຂອງ V8 ແລະການເລັ່ງຄວາມຮຸນແຮງໃນທຸກວິທີທາງທີ່ເປັນໄປໄດ້. ຂອບເຂດ ຈຳ ກັດ 100 km / h ແມ່ນເອົາຊະນະໃນເວລາພຽງ 5,4 ວິນາທີ. ນອກຈາກນີ້, Chrysler ໄດ້ຂະຫຍາຍດັງດັງຂອງລົດຂອງຕົນຢ່າງມີຄວາມສຸກ, ກ້າວ ໜ້າ ທາງດ້ານຄູ່ແຂ່ງ ທຳ ມະດາ, ເພາະວ່າຄວາມໄວເກີນ ກຳ ນົດຂອງເອເລັກໂຕຣນິກມີພຽງແຕ່ 265 ເທົ່ານັ້ນແລະບໍ່ຮອດ 250 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ລົດທີ່ບໍ່ສາມາດປ່ອຍໃຫ້ທ່ານບໍ່ສົນໃຈໄດ້

ການປະຕິບັດຕາມຂໍ້ສັງເກດແມ່ນມີພຽງແຕ່ການຊົມໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເທົ່ານັ້ນ (ໃນການທົດສອບມັນສະເລ່ຍ 17,4 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ) ແລະໃນການຂັບຂີ່ສະດວກສະບາຍ. ການປັບລະງັບລົດທີ່ມີຄວາມຕ່ ຳ ຕ້ອຍແລະລໍ້ຂະ ໜາດ 20 ນີ້ວທີ່ມີຢາງລົດຕ່ ຳ ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດການ ຕຳ ກັນຫລາຍເຊັ່ນກະດູກຂ້າງ. ແຕ່ສະຖານີຂົນສົ່ງໂດຍສານຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ໄດ້ສ້າງຄວາມປະຫຼາດໃຈໃຫ້ກັບຄວາມຄ່ອງແຄ້ວທີ່ດີເລີດຂອງມັນຢູ່ໃນເຂດທີ່ມີການຫັນປ່ຽນຫຼາຍຄັ້ງ.

2020-08-30