ມັນແມ່ນຫຍັງ? Pros ແລະ cons. ຄວາມແຕກຕ່າງຈາກມໍເຕີທີ່ໃຊ້ແລ້ວ
ທັນທີຫຼືຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເຈົ້າຂອງລົດໃດກໍ່ປະເຊີນກັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະປັບປຸງເຄື່ອງຈັກ. Overhaul ຂອງເຄື່ອງຈັກປະກອບມີການທົດແທນຫຼືການສ້ອມແປງລະບົບ cylinder-piston. ການສ້ອມແປງປະກອບດ້ວຍຄວາມຈິງທີ່ວ່າດ້ານໃນຂອງເສອແຂນແມ່ນຂັດ, ແລະແທນທີ່ຈະເປັນ pistons ເກົ່າ, ການຕິດຕັ້ງໃຫມ່ - ສ້ອມແປງ.
ການ overhaul ອາດຈະປະກອບມີການ grinding crankshaft, ການປ່ຽນ valves, camshafts, ແລະອົງປະກອບເຄື່ອງຈັກອື່ນໆ. ມັນເປັນທີ່ຊັດເຈນວ່າບໍ່ມີໃຜຈະເຮັດວຽກທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າ, ດັ່ງນັ້ນຜູ້ຂັບຂີ່ຈະຕ້ອງກຽມເງິນຢ່າງກະທັດຮັດເພື່ອຊື້ອາໄຫຼ່ທີ່ຈໍາເປັນແລະຈ່າຍເງິນ.
ນອກຈາກນີ້ຍັງມີທາງເລືອກ:
- ການຊື້ເຄື່ອງຈັກໃຫມ່ຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍ, ແຕ່ທ່ານຈະແນ່ໃຈວ່າລົດໄປອີກ 150-200 ພັນກິໂລແມັດ;
- ການຕິດຕັ້ງມໍເຕີທີ່ນໍາໃຊ້ເປັນການປະຕິບັດຫນ້າສົງໃສ, ແຕ່ເປັນທີ່ຫນ້າສົນໃຈເນື່ອງຈາກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາຂອງຕົນ;
- ການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກໃນສັນຍາແມ່ນເປັນການປະຕິບັດທີ່ຂ້ອນຂ້າງໃຫມ່ທີ່ຄົນຂັບລົດລັດເຊຍທັງຫມົດບໍ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບ.
ເຄື່ອງຈັກສັນຍາແມ່ນຫຍັງ? ມັນຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະຕິດຕັ້ງບໍ? ຂ້ອຍຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການອະນຸຍາດຈາກຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນເພື່ອຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກໃນສັນຍາແລະລົງທະບຽນຍານພາຫະນະໃຫມ່ບໍ? ພວກເຮົາຈະພະຍາຍາມຕອບຄໍາຖາມເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນປະຕູຍານຍົນຂອງພວກເຮົາ Vodi.su.
ເຄື່ອງຈັກໃນສັນຍາແມ່ນຫນ່ວຍງານພະລັງງານ, ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ເຮັດວຽກເຕັມທີ່, ໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກຈາກລົດທີ່ດໍາເນີນການຢູ່ນອກປະເທດລັດເຊຍແລະສົ່ງໃຫ້ສະຫະພັນລັດເຊຍຕາມລະບຽບການພາສີແລະຂໍ້ກໍານົດທາງດ້ານກົດຫມາຍ. ມີເອກະສານສະຫນັບສະຫນູນທັງຫມົດສໍາລັບ motor ດັ່ງກ່າວ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບພັນທະການຮັບປະກັນ.
ຢ່າສັບສົນກັບເຄື່ອງອາໄຫຼ່ຂອງສັນຍາກັບເຄື່ອງທີ່ເອົາອອກຈາກລົດທີ່ນໍາເອົາໄປລັດເຊຍໂດຍສະເພາະສໍາລັບການຮື້ລົດ. ອາໄຫຼ່ດັ່ງກ່າວ, ຫນຶ່ງອາດຈະເວົ້າວ່າ, ແມ່ນຜິດກົດຫມາຍ, ເນື່ອງຈາກວ່າລົດໄດ້ຖືກນໍາເຂົ້າໃນອານາເຂດຂອງປະເທດຂອງພວກເຮົາສໍາລັບການດໍາເນີນງານໃນຮູບແບບປະກອບ, ແຕ່ແທນທີ່ຈະ disassembled ແລະຂາຍສໍາລັບອາໄຫຼ່.
ເຄື່ອງຈັກສັນຍາໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກຈາກລົດຢູ່ຕ່າງປະເທດ. ຖ້າຈໍາເປັນ, ມັນຖືກນໍາໄປສູ່ສະພາບທີ່ເຮັດວຽກຢ່າງສົມບູນ. ປົກກະຕິແລ້ວ, ເອກະສານທີ່ຕິດຄັດມາຊີ້ບອກບັນຊີລາຍຊື່ຂອງວຽກງານທີ່ເຮັດຢູ່ໃນຫນ່ວຍງານ.
ຜົນປະໂຫຍດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນສັນຍາ
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຕິດຕັ້ງຫນ່ວຍງານໄຟຟ້າປະເພດນີ້ຢູ່ໃນລົດຂອງທ່ານ, ທ່ານຕ້ອງຮູ້ລ່ວງຫນ້າກ່ຽວກັບຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງການແກ້ໄຂນີ້.
Pros:
- ດໍາເນີນການຢູ່ໃນສະຫະລັດ, ປະເທດ EU, ຍີ່ປຸ່ນຫຼືເກົາຫລີໃຕ້;
- ໄດ້ເຮັດວຽກກ່ຽວກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະນ້ໍາມັນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ;
- ການບໍາລຸງຮັກສາການບໍລິການໄດ້ຈັດຂຶ້ນຢູ່ສະຖານີບໍລິການຢ່າງເປັນທາງການຂອງຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ;
- ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກກ່ອນທີ່ຍານພາຫະນະຈະໃຫ້ບໍລິການຢ່າງເຕັມທີ່.
ພວກເຮົາໄດ້ຂຽນແລ້ວໃນ Vodi.su ກ່ຽວກັບຄຸນນະພາບຂອງຖະຫນົນຫົນທາງໃນພາກຕາເວັນຕົກແລະວິທີທີ່ເຈົ້າຂອງລົດປະຕິບັດຕໍ່ຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາຢ່າງລະມັດລະວັງ. ດັ່ງນັ້ນ, ເຍຍລະມັນດຽວກັນ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ປ່ຽນລົດຍາວກ່ອນທີ່ຈະ mileage ແມ່ນປະມານ 200-300 ພັນ. ໂດຍສະເລ່ຍ, mileage ຂອງລົດເອີຣົບຈາກເຈົ້າຂອງທໍາອິດແມ່ນ 60-100 ພັນກິໂລແມັດ.
ຖ້າເຄື່ອງຈັກໃນສັນຍາຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດບັນທຸກທີ່ມີລົດເຄິ່ງ trailer, ຫຼັງຈາກນັ້ນຊາວເອີຣົບຫຼືຊາວຍີ່ປຸ່ນມີຄວາມລະມັດລະວັງຫຼາຍກ່ຽວກັບຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາ. ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານໄດ້ຮັບເຄື່ອງຈັກໃຫມ່ທີ່ປະຕິບັດໄດ້, ແນ່ນອນ, ຈະດີກ່ວາຄູ່ຮ່ວມງານພາຍໃນປະເທດ, ແລະຈະມີເວລາດົນກວ່າເຄື່ອງຈັກຫຼັງຈາກການປັບປຸງໃຫມ່. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ມັນຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍກ່ວາການປັບປຸງທີ່ສໍາຄັນ, ແຕ່ຄວາມແຕກຕ່າງຈະບໍ່ມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ.
ຂໍ້ເສຍຂອງເຄື່ອງຈັກໃນສັນຍາ
ຂໍ້ເສຍຕົ້ນຕໍແມ່ນເຄື່ອງຈັກ, ບໍ່ວ່າທ່ານຈະບິດມັນແນວໃດ, ແຕ່ຍັງໃຊ້. ເຖິງແມ່ນວ່ານັກຈິດຕະນາການລະມັດລະວັງກວດເບິ່ງມັນຢູ່ບ່ອນຢືນແລະຢູ່ຕ່າງປະເທດ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຢູ່ທີ່ນີ້ໃນລັດເຊຍ, ຄວາມສ່ຽງຍັງຄົງຢູ່ທີ່ພວກເຂົາມອງຂ້າມບາງປະເພດຂອງການທໍາລາຍ.
ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງລະມັດລະວັງໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ຊື້ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີອາຍຸຫຼາຍກວ່າ 6-10 ປີແລະເຄື່ອງທີ່ນໍາມາຈາກອາເມລິກາ - ຄວາມບໍ່ລະມັດລະວັງຂອງຊາວອາເມລິກາແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີກັບທຸກໆຄົນແລະພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ຮັກສາລົດຂອງພວກເຂົາດ້ວຍຄວາມລະມັດລະວັງ.
ເນື່ອງຈາກຜູ້ຂັບຂີ່ຮູ້ດີວ່າລາວຊື້ບໍ່ແມ່ນເຄື່ອງໃຫມ່, ແຕ່ເປັນຫນ່ວຍບໍລິການໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ແລ້ວ, ລາວຕ້ອງກຽມພ້ອມສໍາລັບຄວາມແປກໃຈຕ່າງໆ. ດັ່ງນັ້ນ, ແນະນໍາໃຫ້ຄິດກ່ຽວກັບຈຸດທັງຫມົດລ່ວງຫນ້າ.
ຂ້ອຍຈໍາເປັນຕ້ອງລົງທະບຽນເຄື່ອງຈັກໃນສັນຍາກັບຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນບໍ?
ດັ່ງທີ່ເຈົ້າຮູ້, ເມື່ອລົງທະບຽນກັບຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານຈະກວດເບິ່ງພຽງແຕ່ chassis ແລະຕົວເລກຂອງຮ່າງກາຍ. ຈໍານວນເຄື່ອງຈັກສາມາດຖືກລົບອອກໃນໄລຍະເວລາແລະມັນຈະມີບັນຫາທີ່ຈະເຫັນມັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຈໍານວນຂອງຫນ່ວຍງານພະລັງງານບໍ່ໄດ້ລະບຸໄວ້ໃນ STS, ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ຢູ່ໃນເອກະສານຂໍ້ມູນ. ແລະໃບຢັ້ງຢືນການລົງທະບຽນ, ຕາມທີ່ເຈົ້າຮູ້, ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ກັບເອກະສານເຫຼົ່ານັ້ນທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງການນໍາສະເຫນີຕໍ່ເຈົ້າຫນ້າທີ່ຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ກົດຫມາຍອາຍາຂອງສະຫະພັນລັດເຊຍປະກອບດ້ວຍມາດຕາ 326, ອີງຕາມການທີ່ມັນຖືກຫ້າມບໍ່ໃຫ້ຂາຍຫຼືດໍາເນີນການລົດທີ່ມີເລກເຄື່ອງຈັກໃນການປອມແປງໂດຍເຈດຕະນາ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເມື່ອຜ່ານ MOT, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງສະແດງເອກະສານທັງຫມົດສໍາລັບລົດ.
ດັ່ງນັ້ນ, ມັນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງລົງທະບຽນກັບຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນ, ແຕ່ວ່າທ່ານຕ້ອງມີໃບປະກາດພາສີຢູ່ໃນມືເພື່ອຢືນຢັນຕົ້ນກໍາເນີດທາງກົດຫມາຍຂອງຫນ່ວຍງານໄຟຟ້ານີ້.
ມີອີກຢ່າງຫນຶ່ງ - ຖ້າເຄື່ອງຈັກໃນສັນຍາມີຍີ່ຫໍ້ດຽວກັນກັບເຄື່ອງຈັກເກົ່າ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການອະນຸຍາດໃຫ້ຕິດຕັ້ງມັນ. ຖ້າຊຸດບໍ່ສອດຄ່ອງກັບລັກສະນະການອອກແບບຂອງຍານພາຫະນະຂອງເຈົ້າ, ເຈົ້າຕ້ອງໄດ້ຮັບການອະນຸຍາດທີ່ເຫມາະສົມຈາກຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນ.
ດັ່ງທີ່ເຫັນໄດ້ຈາກຂ້າງເທິງ, ເຄື່ອງຈັກໃນສັນຍາເປັນທາງເລືອກທີ່ມີກໍາໄລໃນການຊື້ຫນ່ວຍພະລັງງານໃຫມ່. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການຊື້ຂອງມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການເຂົ້າຫາໂດຍເຈດຕະນາ, ຊັ່ງນໍ້າຫນັກຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍ.
ກຳ ລັງໂຫລດ ...
