ສິ່ງທີ່ຈະກວດສອບກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຄັ້ງທໍາອິດໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ?

ລະດູໃບໄມ້ປົ່ງມາຮອດແລ້ວ, ແລະດ້ວຍມື້ທີ່ເຢັນກວ່າ. ເມື່ອທ່ານບໍ່ຮູ້ສຶກເຖິງຄວາມສະດວກສະບາຍດ້ານຄວາມຮ້ອນຢູ່ຫລັງລໍ້ຂອງລົດ, ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນມາສະດວກ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບອົງປະກອບທັງຫມົດຂອງລົດ, ມັນຍັງມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ການທໍາລາຍ, ບາງຄັ້ງນໍາໄປສູ່ການທໍາລາຍອົງປະກອບຕົ້ນຕໍຂອງລົດ. ສິ່ງທີ່ຄວນກວດເບິ່ງກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຄັ້ງທໍາອິດໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ? ອ່ານຄໍາແນະນໍາຂອງພວກເຮົາ!

ເຈົ້າຈະຮຽນຮູ້ຫຍັງຈາກໂພສນີ້?

• ອົງປະກອບໃດແດ່ຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໃນລົດຄວນຖືກກວດສອບ?
• ສາເຫດຂອງການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງລົດບໍ່ມີປະສິດທິພາບແມ່ນຫຍັງ?

TL, ດີ-

ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນເຮັດໃຫ້ການຂັບລົດງ່າຍຂຶ້ນໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບອົງປະກອບທັງຫມົດຂອງລົດ, ບາງຄັ້ງມັນລົ້ມເຫລວ. ສາເຫດທົ່ວໄປຂອງການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິແມ່ນຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຫຼືອາກາດໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ. ການກວດສອບປົກກະຕິຂອງອົງປະກອບຂອງຍານພາຫະນະທີ່ສໍາຄັນສາມາດຫລີກລ້ຽງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງສູງ.

ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃນລົດເຮັດວຽກແນວໃດ?

ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແມ່ນຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃນລົດ - ໂຄງສ້າງທີ່ປະກອບດ້ວຍທໍ່ປາຍບາງໆຫຼາຍທໍ່ທີ່ຂອງແຫຼວໄຫຼມາຈາກ ... ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ. ນ້ໍານີ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງອາກາດທີ່ຜ່ານເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ເຊິ່ງຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ຖືກນໍາ (ມັກໂດຍພັດລົມ) ເຂົ້າໄປໃນພາຍໃນຂອງຍານພາຫະນະ.

ບາງຄັ້ງອຸນຫະພູມຂອງ coolant ຕໍ່າເກີນໄປທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນພາຍໃນລົດ. ບັນຫານີ້ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂແລ້ວ ປາກກາໄຟຟ້າ, ຊຶ່ງເປັນອຸປະກອນເສີມສໍາລັບຍານພາຫະນະຈໍານວນຫຼາຍ. ມັນເຮັດໃຫ້ອາກາດຮ້ອນຈົນກ່ວາ coolant ຮອດອຸນຫະພູມທີ່ດີທີ່ສຸດ.

ພາກສ່ວນໃດຂອງເຄື່ອງທີ່ຈະກວດສອບ?

ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ

ລະບົບຄວາມເຢັນທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງແມ່ນອົງປະກອບທໍາອິດຂອງລົດທີ່ມີມູນຄ່າການກວດສອບ. ບາງຄັ້ງພວກມັນປາກົດຢູ່ໃນນັ້ນ ຟອງອາກາດທີ່ປ້ອງກັນການໄຫຼວຽນຂອງຄວາມຮ້ອນທີ່ມີປະສິດທິພາບ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າບໍ່ມີອາກາດຢູ່ໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນກ່ອນທີ່ຈະເປີດເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ.

ຂະບວນການແມ່ນງ່າຍດາຍທີ່ສຸດ - ພຽງແຕ່ເອົາຝາປິດ radiator, ເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ, ຕັ້ງຄວາມຮ້ອນໃຫ້ເຕັມລະເບີດແລະລໍຖ້າປະມານອາຍແກັສນາທີ. ຖ້າຟອງປາກົດຢູ່ເທິງຫນ້າຂອງແຫຼວ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາອາກາດອອກຈາກລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ. ທ່ານຄວນອົດທົນແລະປ່ອຍໃຫ້ນ້ໍາຍຸບລົງ (ຈື່ຈໍາທີ່ຈະຕື່ມມັນ), ຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ບ່ອນທີ່ມີຟອງອາກາດຢູ່ກ່ອນຫນ້ານີ້. ແນ່ນອນ, ທ່ານສາມາດເຮັດຊ້ໍາການດໍາເນີນງານທັງຫມົດໃນຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງ. ເຈົ້າຍັງຕ້ອງຈື່ໄວ້ວ່າ ເລືອດຄວນເຮັດພຽງແຕ່ໃນເຄື່ອງຈັກເຢັນ.

ພັດລົມ

ມັນເກີດຂື້ນວ່າພັດລົມ radiator ດັງເກີນໄປຫຼືບໍ່ເຮັດວຽກເລີຍ. ສາເຫດແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວຄວາມເສຍຫາຍກົນຈັກ, bearings worn ຫຼືແຜ່ນໃບຄ້າຍຄືເປື້ອນ. ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະເບິ່ງ fuse ແລະສາຍໄຟຟ້າ - ນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດກໍານົດວ່າບັນຫາແມ່ນຂຶ້ນກັບມໍເຕີພັດລົມຫຼືບໍ່.

ອຸນຫະພູມ

ຖ້າລົດບໍ່ມີເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານກວດເບິ່ງເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມດ້ວຍຕົນເອງ. ການທົດລອງປະກອບດ້ວຍການກວດສອບທໍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບ radiator (ອັນນີ້ຕ້ອງເຮັດທັນທີຫຼັງຈາກການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ). ໂດຍຄ່າເລີ່ມຕົ້ນ, ມັນຄວນຈະເຢັນແລະຄ່ອຍໆອົບອຸ່ນຂຶ້ນ. ຖ້າມັນຮ້ອນຂຶ້ນທັນທີ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມອາດຈະຕ້ອງປ່ຽນແທນ. ສໍາລັບການປ້ອງກັນ, ມັນເປັນມູນຄ່າການປ່ຽນແປງອົງປະກອບນີ້ທຸກໆສອງສາມປີ.

ລະບົບຄວບຄຸມ

ເຄື່ອງເອເລັກໂທຣນິກຢູ່ໃນລົດແມ່ນມີຄວາມສ່ຽງທີ່ສຸດທີ່ຈະເຮັດວຽກຜິດປົກກະ. ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິມັກຈະພົບເຫັນຢູ່ໃນລະບົບການຄວບຄຸມອາກາດ, ສະນັ້ນມັນເປັນການດີທີ່ຈະກວດສອບນີ້ໂດຍການກົດປຸ່ມຕໍ່ໄປກ່ຽວກັບແຜງເຄື່ອງປັບອາກາດ. flaps ທີ່ບົກຜ່ອງ, ສຽງແຕກໃນເມື່ອກ່ອນບໍ່ສາມາດໄດ້ຍິນ, ຫຼື, ກົງກັນຂ້າມ, ຄວາມງຽບຄວນຈະເປັນສັນຍານເຕືອນ. ແຜງຄວບຄຸມທີ່ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິແມ່ນບັນຫາທີ່ສັບສົນທີ່ຖືກແກ້ໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດໂດຍຊ່າງກົນຈັກ.

ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນຫຼາຍທີ່ຈະກວດກາສະພາບລົດຂອງທ່ານຢ່າງເປັນປົກກະຕິ. ພະຍາຍາມປ້ອງກັນ, ບໍ່ແມ່ນການປິ່ນປົວ, ສະນັ້ນກວດເບິ່ງການດໍາເນີນງານຂອງອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບນີ້ກ່ອນທີ່ຈະໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຄັ້ງທໍາອິດໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານອາດຈະສາມາດກວດພົບບັນຫາຫຼືສັງເກດເຫັນອາການທໍາອິດຂອງຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງອົງປະກອບນີ້, ດັ່ງນັ້ນຫຼີກເວັ້ນການສ້ອມແປງຫຼືການທົດແທນທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ (ຕົວຢ່າງ, ເຄື່ອງຈັກແມ່ນຕິດເນື່ອງຈາກເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມທີ່ຖືກບລັອກ).

ຖ້າທ່ານກໍາລັງຊອກຫາຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່ຈາກຍີ່ຫໍ້ຊັ້ນນໍາ (ລວມທັງ Sachs, Shell ແລະ Osram), ໄປຢ້ຽມຢາມ avtotachki.com. ພວກເຮົາເຊີນທ່ານເຂົ້າຮ້ານ - ຄຸນະພາບສູງສຸດແມ່ນຮັບປະກັນ!

ອ່ານຍັງ:

ແມ່ນຫຍັງທີ່ມັກຈະລົ້ມເຫລວໃນເຄື່ອງປັບອາກາດໃນລົດ?

ຮ້ອນກຳລັງມາ! ວິທີການກວດເບິ່ງວ່າເຄື່ອງປັບອາກາດເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງຢູ່ໃນລົດບໍ?

ຂ້ອຍຈະດູແລເຄື່ອງປັບອາກາດຂອງຂ້ອຍໄດ້ແນວໃດ?

autotachki.com,