ຂ້ອຍຈະເຮັດແນວໃດເພື່ອເຮັດໃຫ້ລົດຂອງຂ້ອຍສົດໃສຄືກັບໃຫມ່?
ເຖິງແມ່ນວ່າຍີ່ຫໍ້ທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງສີລົດຈະມະລາຍຫາຍໄປຕາມເວລາ. ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນການຕິດຕໍ່ກັບແປງທີ່ໃຊ້ໃນການລ້າງ. ໂຊກດີ, ການຟື້ນຟູຄວາມສະຫວ່າງຂອງມັນແມ່ນງ່າຍພໍສົມຄວນ.
ເຄືອບສີສຸດທ້າຍທີ່ບໍ່ມີສີແມ່ນຮັບຜິດຊອບສໍາລັບຮູບລັກສະນະທີ່ເຫຼື້ອມຂອງການເຮັດວຽກຂອງຮ່າງກາຍ. ມັນຖືກນໍາໃຊ້ໃນລໍາດັບທີສາມ, ຫຼັງຈາກນໍາໃຊ້ primer ແລະ base coat, i.e. ສີ. ການເຄືອບສາມຊັ້ນແມ່ນໃຊ້ໃນມື້ນີ້ໃນລົດຮຸ່ນທີ່ນິຍົມຫຼາຍທີ່ສຸດ. ຂໍ້ຍົກເວັ້ນແມ່ນ varnishes ຢູ່ນອກ palette ສີມາດຕະຖານ, ເຊິ່ງມັກຈະຕ້ອງການເຖິງແມ່ນຫ້າຫຼືຫົກເຄືອບເພື່ອນໍາໃຊ້ກັບລົດ. ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າໃນກໍລະນີນີ້, ການເຄືອບທີ່ບໍ່ມີສີແມ່ນໃຊ້ຢູ່ເທິງເພື່ອສໍາເລັດຮູບແລະປົກປ້ອງຮ່າງກາຍ.
ການທາສີ ແລະຮອຍຂີດຂ່ວນສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ໂດຍຫຼັກຜ່ານການດູແລຮ່າງກາຍທີ່ຖືກຕ້ອງ ແລະເປັນປົກກະຕິ. ມັນຄວນຈະເປັນການລະນຶກເຖິງວ່າສັດຕູອັນດັບຫນຶ່ງສໍາລັບການທາສີແມ່ນການລ້າງລົດອັດຕະໂນມັດ, ສ່ວນຫຼາຍມັກເຮັດວຽກຢູ່ໃນສະຖານີອາຍແກັສ. ແປງຂອງເຂົາເຈົ້າ, ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງອຸປະກອນການຈາກທີ່ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກເຮັດ, ເກັບດິນຊາຍແລະ scratch ຮ່າງກາຍຂອງລົດຂອງພວກເຮົາມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ໃນລະຫວ່າງການລ້າງ. ຄວາມເສຍຫາຍຫຼັງຈາກການລ້າງຫຼາຍໆຄັ້ງຈະບໍ່ສັງເກດເຫັນ, ແຕ່ການໄປຢ້ຽມຢາມເລື້ອຍໆໃນການລ້າງດັ່ງກ່າວຈະມີຜົນກະທົບທີ່ສັງເກດເຫັນກ່ຽວກັບສີໃນໄລຍະເວລາ. ດັ່ງນັ້ນ, ແນະນໍາໃຫ້ລ້າງລົດດ້ວຍມື. ລ້າງອອກໃຫ້ສະອາດກ່ອນ, ຈາກນັ້ນຖູຄ່ອຍໆດ້ວຍແປງຂົນອ່ອນທໍາມະຊາດ.
– ໃນລະຫວ່າງການລ້າງ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປຽກແປງເລື້ອຍໆດ້ວຍນ້ໍາເພື່ອລ້າງເມັດຊາຍທີ່ສະສົມຢູ່ເທິງຂົນ. ຂ້າພະເຈົ້າແນະນໍາໃຫ້ລ້າງລົດເລີ່ມຕົ້ນຈາກຫລັງຄາ. ອອກຈາກທາງລຸ່ມຂອງປະຕູ, sills ແລະລໍ້ສໍາລັບການສຸດທ້າຍ, ເນື່ອງຈາກວ່າພວກເຂົາເຈົ້າປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເປື້ອນທີ່ສຸດ. ເມື່ອລ້າງ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນນ້ໍາເລື້ອຍໆ, ແລະລ້າງແປງຢ່າງລະອຽດ, Paweł Brzyski, ເຈົ້າຂອງການລ້າງລົດ Auto flash ໃນ Rzeszow ກ່າວ.
ຫຼັງຈາກແຊມພູ, ລົດຄວນລ້າງອອກຢ່າງລະອຽດດ້ວຍນ້ໍາສະອາດແລະເຊັດໃຫ້ແຫ້ງ. ແຖບຢາງພິເສດຈະຊ່ວຍດຶງນ້ໍາອອກຈາກຮ່າງກາຍ, ແລະເຊັດສີດ້ວຍ suede ທີ່ເຮັດດ້ວຍຫນັງແທ້. ເພື່ອປະເມີນລະດັບຄວາມເສຍຫາຍ, ພຽງແຕ່ໃຊ້ varnish ທີ່ສະອາດແລະແຫ້ງ. ອີງຕາມການນີ້, ພວກເຮົາຕັດສິນໃຈວິທີການປັບປຸງມັນ.
ວິທີການເຮືອນທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດແມ່ນການຂັດຫຼືຂີ້ເຜີ້ງ. ນີ້ຈະມີປະສິດທິພາບໃນເວລາທີ່ຮອຍຂີດຂ່ວນແມ່ນຕື້ນແລະຜິວເນື້ອສີຂາວ. ທາງເລືອກຂອງເຄື່ອງສໍາອາງໃນຕະຫຼາດແມ່ນມີຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼາຍ. ປະສິດທິພາບຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນຂີ້ເຜີ້ງແຂງ, ເຊິ່ງ, ນອກເຫນືອໄປຈາກຜົນກະທົບສາຍຕາທີ່ດີເລີດ, ຍັງໃຫ້ການປົກປ້ອງໃນໄລຍະຍາວ, ການສ້າງການເຄືອບທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນຢູ່ໃນຮ່າງກາຍ. - ຂໍ້ເສຍຂອງຂີ້ເຜີ້ງດັ່ງກ່າວແມ່ນຄວາມຊັບຊ້ອນຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ. ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຖູພວກມັນເປັນເວລາດົນແລະລະມັດລະວັງ, ແລະຮ່າງກາຍຕ້ອງສະອາດແລະແຫ້ງຢ່າງສົມບູນ, Pavel Bzhysky ເວົ້າ.
Lotions ແລະ pastes ແມ່ນງ່າຍຕໍ່ການໃຊ້. ອີງຕາມລະດັບຂອງການຂູດ, ທ່ານສາມາດເລືອກເອົາພວກມັນຢູ່ໃນສະບັບທີ່ຮຸກຮານຫຼາຍຫຼືຫນ້ອຍ. ເມື່ອ varnish ຢູ່ໃນສະພາບດີ, ມັນບໍ່ຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະປິ່ນປົວມັນດ້ວຍການຂັດຂັດ. ການແກ້ໄຂທີ່ຫນ້າສົນໃຈແມ່ນການຂັດການກະກຽມທີ່ມີຜົນກະທົບສີ. ໂດຍການເລືອກໂລຊັ່ນທີ່ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບສີຂອງຮ່າງກາຍສະເພາະ, ພວກເຮົາປິດບັງຄວາມບໍ່ສົມບູນແບບຢ່າງມີປະສິດທິພາບເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. ກະລຸນາສັງເກດວ່າພວກເຮົາຍັງໃຊ້ຜ້າອ່ອນໆສໍາລັບການຂັດ. ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ຜ້າອ້ອມ flannel, ເຊິ່ງຈະມີລາຄາຖືກກວ່າ fabrics ອອກແບບສໍາລັບລົດແລະໄດ້ເຊັນສັນຍາລັກຂອງຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງສໍາອາງ.
ໃນກໍລະນີທີ່ມີຮອຍຂີດຂ່ວນແລະຮອຍເປື້ອນທີ່ຮຸນແຮງກວ່າ, ເຄື່ອງສໍາອາງຄູ່ມືແມ່ນບໍ່ພຽງພໍ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ລົດສາມາດໄດ້ຮັບການຂັດມືອາຊີບໃນຮ້ານສີ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການບໍລິການດັ່ງກ່າວ, ຂຶ້ນກັບບໍລິສັດແລະຂະຫນາດຂອງລົດ, ຕັ້ງແຕ່ 400 ຫາ 1000 PLN. ຮອຍຂີດຂ່ວນຢູ່ທີ່ນີ້ໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກດ້ວຍກົນຈັກ, ໂດຍການຂັດຊັ້ນບາງໆຂອງ varnish ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ. ກ່ຽວກັບມັນ, varnisher ວາງແຜ່ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງທີ່ມີລະດັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງການຂັດ. ກໍລະນີຖືກຂັດດ້ວຍແຜ່ນພິເສດ. "ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເພື່ອໃຫ້ຜົນກະທົບທີ່ດີ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ເຄື່ອງຂັດຢ່າງຊໍານິຊໍານານ. ການກົດທີ່ແຂງເກີນໄປຫຼືຖູດົນເກີນໄປໃນອົງປະກອບຫນຶ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ lacquer ອ່ອນເພຍ, ເຮັດໃຫ້ອົງປະກອບທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບ lacquer, Artur Ledniewski, ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການ lacquer ເວົ້າວ່າ.
ການຂັດເຄື່ອງກົນຈັກແມ່ນຂັ້ນຕອນທີ່ໃຫ້ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີເລີດ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນບໍ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ. ຄວາມຈິງຕົ້ນຕໍແມ່ນວ່າດ້ວຍການດູແລນີ້ພວກເຮົາຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຫນາຂອງຊັ້ນ varnish. ດັ່ງນັ້ນ, ລົດສາມາດຂັດໄດ້ພຽງແຕ່ສອງສາມຄັ້ງ. ບັນຫາທີສອງແມ່ນການເປີດຢູ່ຕາມໂກນໃນລະຫວ່າງການຂັດ. ສັງເກດເຫັນຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວ hood ແລະ fender upholstery ຂອງລົດທີ່ painted ໃນສີຊ້ໍາ.
ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຮູ້ວ່າຫຼັງຈາກຂັດລົດສີ ດຳ ຈະເງົາງາມ, ແຕ່ຖ້າມັນມີຄວາມ ໝາຍ ສູງແລ້ວ, ທ່ານຄວນຄາດຫວັງວ່າການເສຍສີທີ່ເກີດຈາກການຕີຫີນໃນຂະນະທີ່ຂັບຂີ່, ຮອຍຂີດຂ່ວນທີ່ເກີດຈາກການລ້າງຫຼືຖູ. ຕໍ່ສາຂາ.
