ເກີດຫຍັງຂຶ້ນກັບມັນ? ຕ້ານການແຊ່ແຂງ
ເນື້ອໃນ
ມັນຄ້າຍຄືເກືອຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ມີນ້ໍາກ້ອນ, ແຕ່ຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ.
ໃນເວລາທີ່ທ່ານເລີ່ມຕົ້ນລົດຂອງທ່ານໃນລະດູຫນາວທີ່ຕາຍແລ້ວ, cascade ຂອງຫນ້າທີ່ກົນຈັກມາເຖິງຊີວິດ. ກໍາລັງລວມຂອງຫນ້າທີ່ເຫຼົ່ານີ້ຜະລິດຄວາມຮ້ອນຈໍານວນມະຫາສານ - ເຖິງ 2800 ອົງສາຟາເຣນຮາຍ (F) ພາຍໃນລູກສູບ. ສະນັ້ນລໍຖ້າ, ດ້ວຍຄວາມຮ້ອນທັງຫມົດ, ເປັນຫຍັງທ່ານຕ້ອງການສິ່ງທີ່ເອີ້ນວ່າ "ການຕ້ານການແຊ່ແຂງ"?
ດີ, ສິ່ງທີ່ພວກເຮົາເອີ້ນວ່າການຕ້ານການ freeze ຕົວຈິງແລ້ວເຮັດວຽກເພື່ອປົກປ້ອງນ້ໍາທີ່ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານເຢັນພຽງພໍເພື່ອບໍ່ໃຫ້ມັນທໍາລາຍຕົນເອງ (ທ່ານຍັງຈະໄດ້ຍິນມັນເອີ້ນວ່າ "coolant"). ການໄຫຼວຽນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ, ມັນເອົາຄວາມຮ້ອນພຽງພໍທີ່ເກີດຈາກການເຜົາໃຫມ້ທັງຫມົດແລະໄປຫາ radiator ບ່ອນທີ່ມັນເຢັນໂດຍອາກາດພາຍນອກ. ບາງສ່ວນຂອງຄວາມຮ້ອນນີ້ຍັງຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເຮັດໃຫ້ອາກາດຮ້ອນ, ເຮັດໃຫ້ພາຍໃນລົດຂອງທ່ານສະດວກສະບາຍແລະສະດວກສະບາຍ.
ເຄື່ອງຈັກລົດທໍາອິດພຽງແຕ່ໃຊ້ນ້ໍາເພື່ອເຮັດໃຫ້ຫ້ອງຂອງພວກເຂົາເຢັນ, ແຕ່ H20 ເກົ່າທີ່ດີໄດ້ພິສູດວ່າບໍ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍແລະຍັງເປັນສາເຫດຂອງການເຈັບຫົວໃນລະດູຫນາວຫຼາຍ. ຄືກັນກັບທໍ່ທີ່ບໍ່ມີການປ້ອງກັນໃນຄືນລະດູຫນາວທີ່ເຢັນ, ຖ້າລັງສີຂອງເຈົ້າເຕັມໄປດ້ວຍນ້ໍາ, ມັນຈະແຊ່ແຂໍງແລະແຕກ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ທ່ານເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ, ທ່ານຈະບໍ່ມີຜົນກະທົບຄວາມເຢັນຈົນກ່ວານ້ໍາ taws, ແລະແນ່ນອນວ່າທ່ານຈະບໍ່ໄດ້ຮັບຫຼັງຈາກມັນ squirts ອອກຈາກຊ່ອງຫວ່າງທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃຫມ່ຂອງທ່ານໃນ radiator ຂອງທ່ານ.
ຕອບ? ຕ້ານການແຊ່ແຂງ. ເຖິງວ່າຈະມີຊື່ຫຍໍ້ຂອງມັນ, ນ້ ຳ ທີ່ ຈຳ ເປັນບໍ່ພຽງແຕ່ປົກປ້ອງລົດຂອງເຈົ້າຈາກການຍຶດ ໜາວ ຂອງລະດູ ໜາວ. ມັນຍັງປ້ອງກັນລັງສີຈາກການຕົ້ມໃນມື້ທີ່ຮ້ອນໃນລະດູຮ້ອນເນື່ອງຈາກຄວາມສາມາດຂອງທັງສອງຫຼຸດລົງຈຸດ freezing ຂອງນ້ໍາແລະເພີ່ມຈຸດຕົ້ມຂອງມັນ.
ຖະໜົນນ້ຳກ້ອນ ແລະເຄື່ອງຈັກພາຫະນະ: ຄ້າຍຄືກັນກວ່າທີ່ເຈົ້າຄິດ
ໃນສະພາບທໍາມະຊາດຂອງມັນ, ນ້ໍາ freezes ທີ່ 32 F ແລະຕົ້ມຢູ່ທີ່ 212 F. ໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາເກືອຖະຫນົນຫົນທາງກ່ອນທີ່ຈະມີຫິມະຫຼືພາຍຸກ້ອນ, ເກືອແລະນ້ໍາປະສົມກັນເພື່ອສ້າງເປັນຂອງແຫຼວໃຫມ່ (ນ້ໍາເກືອ) ຈຸດ freezing ປະມານ 20 F ຕ່ໍາກວ່າ. . ກ່ວານ້ໍາບໍລິສຸດ (ໃນມາດຕະຖານ Fahrenheit ເດີມ, 0 ແມ່ນຈຸດແຊ່ແຂງຂອງນ້ໍາທະເລ, 32 ແມ່ນຈຸດແຊ່ແຂງຂອງນ້ໍາຈືດ, ແຕ່ມັນໄດ້ຖືກປ່ຽນແປງດ້ວຍເຫດຜົນບາງຢ່າງ, ພວກເຮົາບໍ່ມີເວລາທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນນັ້ນ). ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອມີພາຍຸລະດູໜາວມາ ແລະຫິມະ ຫຼືຝົນທີ່ໜາວເຢັນລົງມາສູ່ຖະໜົນຫົນທາງ, ນ້ຳ ແລະເກືອຈຶ່ງປະສົມກັນ ແລະນ້ຳເກືອຂອງແຫຼວຈຶ່ງໄຫຼອອກມາຢ່າງປອດໄພ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບໍ່ເຫມືອນກັບຖະຫນົນຫົນທາງ, ເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານຈະບໍ່ທົນທານຕໍ່ປະລິມານນ້ໍາເກືອປົກກະຕິ. ມັນຈະ rust ຢ່າງໄວວາ, ຄ້າຍຄືໂລຫະເປົ່າຢູ່ແຄມທະເລ.
ໃສ່ ethylene glycol. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເກືອ, ມັນຜູກມັດກັບນ້ໍາເພື່ອສ້າງເປັນຂອງແຫຼວໃຫມ່. ດີກ່ວາເກືອ, ນ້ໍາໃຫມ່ນີ້ຈະບໍ່ແຊ່ແຂງຈົນກ່ວາອຸນຫະພູມຫຼຸດລົງເຖິງ 30 F ຕ່ໍາກວ່າສູນ (62 F ຕ່ໍາກວ່ານ້ໍາ) ແລະຈະບໍ່ຕົ້ມຈົນກ່ວາມັນເຖິງ 275 F. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນຈະບໍ່ທໍາລາຍເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນ, ຍືດອາຍຸຂອງປັ໊ມນ້ໍາຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ.
ຮັກສາເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານໃນ "ເຂດ Goldilocks"
ໃນສະພາບອາກາດທີ່ອົບອຸ່ນຫຼືໃນການເດີນທາງໄກ, ເຄື່ອງຈັກສາມາດຮ້ອນຫຼາຍຈົນເຮັດໃຫ້ສານຕ້ານອະນຸມູນອິດສະຫລະເລັກນ້ອຍລະເຫີຍ. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ອາຍພິດຂະໜາດນ້ອຍເຫຼົ່ານີ້ສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນໜ້ອຍເກີນໄປລ້າງຮອບເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ, ຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ, ແລະຈາກນັ້ນກໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການສູບຢາ, ປົນເປື້ອນຂອງໂລຫະພາຍໃຕ້ຝາອັດປາກຂຸມທີ່ເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານເຄີຍເປັນ.
ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານຢູ່ໃນສະພາບດີສະເໝີ - ບໍ່ຮ້ອນເກີນໄປ ແລະ ບໍ່ເຢັນເກີນໄປ - ພວກເຮົາກວດສອບການຕ້ານການແຊ່ແຂງຂອງທ່ານທຸກຄັ້ງທີ່ທ່ານເຂົ້າມາເພື່ອປ່ຽນນໍ້າມັນ ຫຼື ການບໍລິການອື່ນໆ. ຖ້າຫາກວ່າມັນຕ້ອງການເພີ່ມຂຶ້ນພຽງເລັກນ້ອຍ, ພວກເຮົາຍິນດີທີ່ຈະເສີມມັນ. ແລະນັບຕັ້ງແຕ່, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ເຮັດຄວາມຮ້ອນແລະເຢັນ, ຄວາມຮ້ອນແລະຄວາມເຢັນ, ການຕ້ານການ freeze ຈະຫມົດໄປມື້ຕໍ່ມື້, ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ນ້ໍາ coolant ສໍາເລັດປະມານທຸກໆ 3-5 ປີ.
ກັບໄປຫາຊັບພະຍາກອນ
