turbocharger ປະສົມແມ່ນຫຍັງ? [ການ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​]

ຄຳສັບທີ່ໃຊ້ເລື້ອຍໆໃນການດັດແປງເຄື່ອງຈັກບໍ່ມີຫຍັງກ່ຽວຂ້ອງກັບພາຫະນະປະສົມ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມີການພົວພັນທີ່ສໍາຄັນໃນການປັບແລະເພີ່ມພະລັງງານໂດຍການປ່ຽນແປງການຊຸກຍູ້, ແຕ່ບໍ່ມີການດັດແປງກົນຈັກທີ່ສໍາຄັນ. 

A turbocharger ປະສົມແມ່ນບໍ່ມີຫຍັງຫຼາຍກ່ວາ turbocharger ໂຮງງານມີການປ່ຽນແປງ - ໃນລັກສະນະທີ່ມັນເຫມາະກັບ mount ຕົ້ນສະບັບກັບ manifold ສະຫາຍ, ແຕ່ສະຫນອງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ (ແນ່ນອນດີກວ່າ) ຕົວກໍານົດການ. ດັ່ງນັ້ນ, ການປັບແຕ່ງໂດຍການຕິດຕັ້ງ turbocharger ປະສົມແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຈໍາກັດໃນເງື່ອນໄຂຂອງການດັດແປງກົນຈັກ, ເພາະວ່າພຽງແຕ່ turbocharger ແລະອົງປະກອບຂອງລະບົບການກິນບາງແມ່ນຂຶ້ນກັບພວກມັນ.

ເປັນຫຍັງຕ້ອງປະສົມ?

ເຄື່ອງຈັກ turbocharger ໂຮງງານໄດ້ຖືກອອກແບບສະເຫມີໂດຍມີສອງເປົ້າຫມາຍກົງກັນຂ້າມຢູ່ໃນໃຈ: ປະສິດທິພາບແລະເສດຖະກິດຫຼືຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບລົດ. ສະນັ້ນມັນເປັນຜົນມາຈາກການປະນີປະນອມສະເໝີ. The turbocharger hybrid ໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອປັບປຸງນະໂຍບາຍດ້ານຍານພາຫະນະເຖິງແມ່ນວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບລົດແລະປະສິດທິພາບ.

turbocharger ເລຂາຄະນິດຄົງທີ່ແລະປ່ຽນແປງໄດ້ - ແມ່ນຫຍັງແຕກຕ່າງກັນ?

turbocharger hybrid ເຮັດວຽກແນວໃດ?

ສ່ວນຫຼາຍມັກ, ມັນໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍຜ່ານ ການປະສົມປະສານຂອງພາກສ່ວນຈາກສອງ turbochargers ຂອງຂະຫນາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ພາກສ່ວນທີ່ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການຂັບລົດລໍ້ບີບອັດ (compressor) ແມ່ນມາຈາກ turbocharger ຂະຫນາດໃຫຍ່, ແລະພາກສ່ວນທີ່ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການຂັບລົດ compression wheel (turbine) ແມ່ນໂຮງງານຜະລິດເພື່ອເຫມາະພາຍໃຕ້ mount ໂຮງງານ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສ່ວນນີ້ຍັງສາມາດຖືກດັດແປງເພື່ອປັບປຸງການປະຕິບັດ. ມັນຄາດວ່າຫຼັງຈາກນັ້ນ rotor turbine ຂະຫນາດໃຫຍ່, ບໍ່ມີການປ່ຽນແປງພາຍນອກຂອງຮ່າງກາຍ. ພາຍໃນ, ທີ່ຢູ່ອາໄສໄດ້ຖືກຕັດອອກເປັນເສັ້ນຜ່າກາງຂະຫນາດໃຫຍ່ເພື່ອຮອງຮັບ turbine rotor ຂະຫນາດໃຫຍ່. ໂດຍບໍ່ມີການດັດແປງນີ້, turbocharger - ພຽງແຕ່ມີ rotor compressor ຂະຫນາດໃຫຍ່ - ຈະມີປະສິດຕິພາບຫຼາຍ, ແຕ່ rotor ຈະສ້າງ inertia ຫຼາຍ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າການເພີ່ມຂຶ້ນໃນອັນທີ່ເອີ້ນວ່າປະສິດທິພາບ. ວົງ turbo.

ຄໍາວ່າ "hybrid turbocharger" ຍັງຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອອ້າງເຖິງ ການປ່ຽນແປງໃນການຄວບຄຸມ turbochargerເຊິ່ງບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການດັດແກ້. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ແທນທີ່ຈະເປັນການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ, ການຄວບຄຸມສູນຍາກາດແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ.

ເປັນຫຍັງຕ້ອງປະສົມ?

ເຖິງແມ່ນວ່າການສ້າງ turbocharger ປະສົມເບິ່ງຄືວ່າເປັນຂະບວນການທີ່ສັບສົນ, ການຕິດຕັ້ງ turbocharger ຕົວຈິງແລະການປັບເຄື່ອງຈັກແມ່ນງ່າຍດາຍກວ່າການຕິດຕັ້ງ turbocharger ຂະຫນາດໃຫຍ່ອີກອັນຫນຶ່ງ. ການປະສົມທີ່ສ້າງຂຶ້ນດີຈະໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກບໍ່ພຽງແຕ່ທໍ່ລະບາຍອາກາດຕົ້ນສະບັບ, ແຕ່ຍັງລະບົບການຫລໍ່ລື່ນ. ການດັດແປງຫນ້ອຍລົງໃນເລື່ອງນີ້, ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການ "ຂາດ" ການດັດແປງຫນ້ອຍລົງ. ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າ turbocharger hybrid ແມ່ນບາງສິ່ງບາງຢ່າງຂອງ tuning ລາຄາຖືກຫຼືເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງມາດຕະການ, ຊຶ່ງບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າມັນນໍາເອົາຜົນໄດ້ຮັບທີ່ບໍ່ດີ.

ໃຜເປັນຜູ້ສ້າງ turbochargers ແບບປະສົມ?

ການກໍ່ສ້າງຂອງ "ປະສົມ" ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນປະຕິບັດໂດຍບໍລິສັດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຟື້ນຟູຂອງ turbochargers. ເພື່ອສັ່ງເຄື່ອງ turbocharger ດັ່ງກ່າວ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຊອກຫາໂຮງງານທີ່ມີປະສົບການເຮັດວຽກກັບປະເພດສະເພາະໃດຫນຶ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ turbocharger, ແຕ່ຍັງເຄື່ອງຈັກ. ເມື່ອມັນຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດ, ສ່ວນທີ່ເຫຼືອແມ່ນປ່ອຍໃຫ້ຕົວຈູນເນີ, ຜູ້ທີ່ຕ້ອງປບັເຄື່ອງຈັກກັບ turbocharger ໃຫມ່. ຜົນກະທົບທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນໄດ້ຮັບຫຼັງຈາກການກະກຽມແຜນທີ່ໃຫມ່ຢ່າງສົມບູນ.

ສາເຫດທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ Turbocharger - ຄູ່ມື