ການລະງັບລົດແລະການຍົກຂອງຮ່າງກາຍແມ່ນຫຍັງ
ເນື້ອໃນ
ໃນມື້ນີ້, ການເພີ່ມຂື້ນຂອງການເກັບກູ້ພື້ນດິນແມ່ນມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງບໍ່ພຽງແຕ່ເຈົ້າຂອງລົດ SUV ເທົ່ານັ້ນ. ສະພາບຂອງຖະ ໜົນ ພາຍໃນປະເທດບັງຄັບໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ“ ຍົກ” ລົດຂອງພວກເຂົາເພື່ອຫລີກລ້ຽງຄວາມເສຍຫາຍຂອງຄົນໃຕ້ລົດ, ເຄື່ອງຈັກແລະຖາດສາຍສົ່ງ. ໃນບົດຂຽນ, ພວກເຮົາຈະພິຈາລະນາຄວາມ ໝາຍ ຂອງການຢຸດແລະຍົກຮ່າງກາຍ, ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ, ແລະ ດຳ ເນີນການແນວໃດແລະມີ ຄຳ ເວົ້າຫຍັງທີ່ເກີດຂື້ນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ.
ຍົກຍົກລົດແມ່ນຫຍັງ?
ການຍົກ suspension ເອີ້ນວ່າການຍົກລົດທຽບກັບເສັ້ນທາງໂດຍການປ່ຽນການອອກແບບໃນ chassis. ການຍົກຮ່າງກາຍເອີ້ນວ່າການຍົກຮ່າງກາຍ, ບ່ອນທີ່ຮ່າງກາຍຖືກຍົກຂື້ນກັບກອບໂດຍວິທີການ spacers. ທັງສອງທາງເລືອກມີບ່ອນຢູ່, ແຕ່ເພື່ອເລືອກວິທີທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດເພື່ອເພີ່ມການເກັບກູ້, ທ່ານຄວນສຶກສາລັກສະນະການອອກແບບຂອງຮ່າງກາຍແລະ suspension ຂອງລົດໂດຍສະເພາະ, ແລະຍັງເຂົ້າໃຈວ່າລົດຂອງທ່ານຈະເຮັດວຽກຢູ່ໃສ.
ຜົນໄດ້ຮັບຂອງການຍົກແມ່ນການເພີ່ມຂື້ນຂອງຄວາມສູງຂອງ overhang ດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງຂອງຮ່າງກາຍ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ສຸດທີ່ຈະເອົາຊະນະຄວາມສູງຊັນແລະການຂຶ້ນສູງ. ເຈົ້າຂອງລົດຈິບບາງຄົນເລີ່ມປັບດ້ວຍລໍ້ທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງໃຫຍ່ກວ່າ, ແລະໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ການເພີ່ມການເກັບກູ້ພື້ນດິນແມ່ນຂາດບໍ່ໄດ້.
ເປັນຫຍັງໃຊ້ຍົກຍົກ?
ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ເຈົ້າຂອງພາຫະນະທີ່ປິດທາງແມ່ນມີສ່ວນຮ່ວມໃນການຍົກກະເປົາ, ເຊິ່ງຖືກ ນຳ ໃຊ້ໃນບ່ອນທີ່ບໍ່ມີຖະ ໜົນ, ແຕ່ມີທິດທາງ. ໃນລົດດັ່ງກ່າວທ່ານສາມາດໄປຫາລ່າສັດແລະຫາປາໄດ້ຢ່າງເສລີ, ເອົາຊະນະຫີນທີ່ມີດິນຊາຍແລະດິນເລິກ, ພ້ອມທັງຂ້າມຖະ ໜົນ ທີ່ມີຂີ້ຕົມທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ.
ປົກກະຕິແລ້ວການຍົກ suspension ເພີ່ມຕໍາ່ສຸດທີ່ຂອງ 30mm ຂອງການເກັບກູ້ພື້ນດິນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໄດ້ຫຼາຍໃນເວລາທີ່ການຕິດຕັ້ງລໍ້ຂີ້ຕົມຂະຫນາດໃຫຍ່. ຖ້າການເພີ່ມການເກັບກູ້ໂດຍວິທີການ spacers ສໍາລັບ springs ຫຼື beams ແມ່ນບໍ່ພຽງພໍ, ເຈົ້າຂອງລົດປະຕິບັດຕາມເສັ້ນທາງຂອງການຍົກຮ່າງກາຍ.
ປະເພດຍົກ
ໃນມື້ນີ້, ສອງປະເພດຂອງຟໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້:
- ການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ເພີ່ມຂື້ນໂດຍການຕິດຕັ້ງລໍ້ຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະ spacers ສໍາລັບອົງປະກອບຢຸດ;
- ການຕິດຕັ້ງ spacers ພາຍໃຕ້ຮ່າງກາຍຂອງລົດ.
ຖ້າວິທີການທີສອງແມ່ນເປັນໄປໄດ້ພຽງແຕ່ສໍາລັບຍານພາຫະນະກອບ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທໍາອິດແມ່ນສາມາດໃຊ້ໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າສໍາລັບລົດທີ່ມີຮ່າງກາຍຮັບຜິດຊອບ - ທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງການຕິດຕັ້ງຊຸດຂອງ spacers, ຫຼືເຮັດແລະເຊື່ອມເວທີພິເສດສໍາລັບພາກຮຽນ spring ຫຼືເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ.
ຍົກຂອງຮ່າງກາຍ (ຍົກຂອງຮ່າງກາຍ)
ວິທີການນີ້ໃຊ້ໄດ້ກັບລົດທີ່ມີກອບ. ການຍົກແມ່ນປະຕິບັດໂດຍການຕິດຕັ້ງ spacers ໂລຫະຫຼືຢາງພິເສດ (fluoroplastic) ລະຫວ່າງລຸ່ມຂອງຮ່າງກາຍແລະກອບ. ຍ້ອນວິທີການນີ້, ສາມາດຕິດຕັ້ງລໍ້ທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂະ ໜາດ ໃຫຍ່, ພ້ອມທັງຕິດຕັ້ງຢາງລົດຕົມສູງ. ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ, ມຸມຂອງໂຄມໄຟເພົາແລະເພົາເພົາຍັງຄົງຢູ່ໃນເລຂາຄະນິດທີ່ເຮັດວຽກແບບມາດຕະຖານເຊິ່ງ ໝາຍ ຄວາມວ່າຊັບພະຍາກອນຂອງອົງປະກອບຂອງທໍ່ສົ່ງຈະບໍ່ຖືກຜົນກະທົບ
ພ້ອມກັນນັ້ນ, ການເພີ່ມພື້ນທີ່ລະຫວ່າງຮ່າງກາຍແລະກອບເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດລ້າງໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບແລະມີປະສິດຕິພາບ, ແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຝາອັດປາກມຶກຍາກຈາກການອຸດຕັນຂອງຝຸ່ນ.
ອີງຕາມຄວາມສູງຍົກ, ທ່ານຈະຕ້ອງແກ້ໄຂບັນຫາດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ຍືດຍາວທໍ່ເບກ;
- ເພີ່ມທໍ່ໃສ່ສາຍນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟ;
- ການອອກແບບລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຄືນ ໃໝ່;
- ການຕິດຕັ້ງສາຍກາບມືຍາວ.
ປົກກະຕິແລ້ວ, ການຍົກຮ່າງກາຍໄດ້ຖືກປະຕິບັດເປັນການເພີ່ມເຕີມຕໍ່ກັບການເພີ່ມຂື້ນໂດຍລວມຂອງການເກັບກູ້ພາຫະນະ.
ຍົກຍົກເລີກພາກຮຽນ spring
ສໍາລັບການປັບ suspension ພາກຮຽນ spring ໃນຮູບແບບຂອງລິຟ, ມີສອງວິທີທີ່ຈະຕິດຕັ້ງພາກຮຽນ spring - ເທິງຂອງຂົວແລະພາຍໃຕ້ຂົວ. ສໍາລັບພາກຮຽນ spring ເທິງ, ເສັ້ນແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ລະຫວ່າງຂົວແລະພາກຮຽນ springs, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການເພີ່ມຂອງແຜ່ນຮາກຫຼາຍ.
ຢູ່ glance ທໍາອິດ, ການຕິດຕັ້ງຂອງພາກຮຽນ spring ແມ່ນຂະບວນການງ່າຍດາຍ, ທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງການທີ່ຈະເຊື່ອມເວທີແລະຕຸ້ມພາຍໃຕ້ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ, ແຕ່ສະຖານະການແມ່ນສັບສົນຫຼາຍ. ໃນກໍລະນີນີ້, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງດຸ່ນດ່ຽງດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງຂອງລົດເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການ pitching.
ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຄຳ ຖາມແມ່ນການເພີ່ມຂື້ນຂອງມ້ວນຫລັງ, ເຊິ່ງສາມາດຫລີກລ້ຽງໄດ້ໂດຍການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງດູດຊshockອກທີ່ເຂັ້ມງວດຫຼືເພີ່ມເຕີມ, ແຖບຕ້ານມ້ວນທີ່ ໜາ. ຕ້ອງໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າກະໂປງ propeller ຢູ່ໃນ ຕຳ ແໜ່ງ ທີ່ມີແນວນອນຫຼາຍທີ່ສຸດ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນກໍ່ຈະມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະແຕກໃນຊ່ວງເວລາທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງການຍົກເລີກການຍົກເລີກ
ດ້ວຍການເພີ່ມຂື້ນຂອງການເກັບກູ້ໃນພື້ນດິນ, ມັນມີຂໍ້ດີທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ຈະປະເມີນຄ່າບໍ່ໄດ້, ແຕ່ກໍ່ຍັງມີຂໍ້ເສຍປຽບທີ່ພຽງພໍ.
ໃນຄວາມດີ:
- ຄວາມສາມາດທີ່ຈະເອົາຊະນະຄວາມຫຍຸ້ງຍາກນອກເສັ້ນທາງ;
- ປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກ, ການສົ່ງຕໍ່ແລະພວງມາໄລຈາກຄວາມເສຍຫາຍ.
ຂໍ້ເສຍປຽບ:
- ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການເກັບກູ້ແມ່ນການແຊກແຊງໂດຍກົງໃນການອອກແບບຂອງລົດ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າບັນຫາອາດຈະເກີດຂື້ນກັບພະນັກງານຂອງການກວດກາລົດໃຫຍ່;
- ພ້ອມດ້ວຍການຍົກຫຼືຍົກຂອງຮ່າງກາຍ, ມັນ ຈຳ ເປັນຕ້ອງໄດ້ຊື້ສ່ວນປະກອບເພີ່ມເຕີມ ສຳ ລັບການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງທຸກໆ ໜ່ວຍ ງານແລະກົນໄກ;
- ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຊຸດເຄື່ອງທີ່ມີຄຸນນະພາບແລະການຕິດຕັ້ງຂອງມັນບໍ່ແມ່ນລາຄາຖືກ;
- ຊັບພະຍາກອນຂອງການລະງັບແລະສ່ວນສົ່ງໄຟຟ້າຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຍ້ອນການເພີ່ມຂື້ນຂອງການໂຫຼດຈາກມວນຂອງລໍ້ແລະລົດໂດຍລວມ;
- ການຂັບຂີ່ລົດສູງຕ້ອງມີທັກສະເພີ່ມເຕີມແລະມີການເບິ່ງແຍງທີ່ເພີ່ມຂື້ນ, ໂດຍສະເພາະຖ້າເຂດທີ່ຕາຍຢູ່ທາງ ໜ້າ ຈະເພີ່ມຂື້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ຄຳ ຖາມແລະ ຄຳ ຕອບ:
ການຍົກຮ່າງກາຍ ແລະລະງັບແມ່ນຫຍັງ? ນີ້ແມ່ນເວລາທີ່ລົດທັງຫມົດເພີ່ມຂຶ້ນທຽບກັບພື້ນຜິວຖະຫນົນ (ການຍົກ suspension) ຫຼືພຽງແຕ່ຮ່າງກາຍ (ການເກັບກູ້ຫນ້າດິນຍັງຄືກັນ, ແຕ່ລົດແມ່ນສູງກວ່າ).
ການຍົກຮ່າງກາຍແມ່ນຫຍັງ? ປະເພດຂອງການປັບນີ້ແມ່ນໃຊ້ໂດຍຜູ້ທີ່ຕ້ອງການໃສ່ລໍ້ລົດຂອງຂະຫນາດທີ່ບໍ່ແມ່ນມາດຕະຖານ, ເຖິງແມ່ນວ່າເກີນຄໍາແນະນໍາຂອງໂຮງງານສໍາລັບທາງເລືອກ.
